Archwiliad annibynnol o'r car ar ôl y ddamwain: adolygiadau. Asesiad o ddifrod i'r cerbyd ar ôl y ddamwain

Ymhlith mathau eraill o weithgaredd gwerthuso archwiliad annibynnol o'r car ar ôl damwain (adolygiadau yn cadarnhau ei fod) yn un o'r gwasanaethau mwyaf poblogaidd o'r math hwn. Mae wedi dod yn boblogaidd ers hynny fel CTP cyflwyno.

archwiliad cerbyd Amcangyfrif ar ôl y ddamwain ddiddordeb, yn gyntaf oll, gyrwyr hynny sydd eisoes wedi'u hwynebu gyda chwmnïau yswiriant. Mae'n asesu difrod mewn termau ariannol, a gall eich helpu i hawlio iawndal gan y cwmni yswiriant neu'r damwain culprit.

Ystyriwch sut mae'n perfformio, ac sy'n rhoi archwiliad annibynnol o'r car ar ôl y ddamwain, yr adolygiadau hefyd yn archwilio, maent yn cael eu gadael ar fforymau a gwefannau cwmnïau hynny sydd eisoes wedi manteisio ar y gwasanaeth hwn.

Gwerthuso cerbydau modur ac amseru

Dyddiadau yr arholiad, fel rheol, yn dibynnu ar gymhlethdod y gwaith, y man lle bydd yr archwiliad yn cael ei wneud, difrod technegol, argaeledd data ar rhannau sbâr ar gyfer ceir.

Ar ôl cyflwyno'r cais ar CTP, rhaid i'r cerbyd gael ei archwilio o fewn pum diwrnod. Os bydd y dyddiad cau yn cael ei golli, gall archwiliad technegol annibynnol o'r car ar ôl damwain yn cael ei gynnal mewn unrhyw broffil gyfleuster cyfatebol.

Dylai'r asesiad cerbyd gael ei wneud os caiff ei ddifrodi, ac mae'r perchennog yn bwriadu i gael taliadau MTPL. I wneud hyn, mae'r cwmni yswiriant yn ymddangos i ddod i'r casgliad, ar sail y mae'r iawndal yn cael ei dalu. Wrth wneud cais am dalu Hull, mae'n cael ei gynhyrchu o ganlyniad i'r adroddiad gwerthuso.

Mae cost archwiliad annibynnol yn dibynnu ar nifer o ffactorau. Er enghraifft, os oes angen arbenigwr teithio, bydd yn costio 500-1000 rubles.

act Cyfansoddwyd gyda lluniau - 1000 rubles arall.

Bydd casgliad yr arbenigwr gyda cyfrifiad union gost o rhannau sbâr a gwaith atgyweirio costio 3000-8000 rubles.

Yn ogystal, gall y tâl ychwanegol yn cael ei gyflwyno i'r dogfennau cwsmeriaid, sy'n cynnwys yr hawliad i'r cwmni yswiriant a'r cymorth i gwsmeriaid yn cael ei weithredu mewn trafodaethau gyda'r DU neu yn y llys.

Mae'r camau yr arholiad

Fel arfer, wrth droi at y cwmni, yn darparu gwasanaethau o'r fath, mae'r holl broses yn cynnwys y camau canlynol.

1. ymgynghori dros y ffôn.
2. Nodwch yr holl fanylion y lle ac adeg yr arolygiad.
3. Cydgysylltu â'r alwad i osod yr holl bobl sydd â diddordeb.
4. Ddiwedd y contract.
5. gwasanaethau talu.
6. Galw am harchwilio gan y telegram bobl.
7. Arolygiad o'r cerbyd gyda tynnu lluniau, gosod difrod a llunio'r ddeddf.
8. Cyfrifo atgyweirio.
9. Barn arbenigol.
10. Adroddiad Trosglwyddo.

Materion sy'n cael sylw yn yr ymgynghoriad

Y prif faterion i'w datrys drwy archwilio'r difrod cerbyd ar ôl damwain, fel a ganlyn.

Rhaid cael dealltwriaeth o ba mor wael difrodi car. gwerthuso, boed yn y diffygion cudd ar y wybodaeth. Er enghraifft, os y bympar ei chwalu i'r llawr, ac nid y caead lesewch yn cael ei agor, diffygion fwyaf tebygol, mae cudd y panel cefn, yn ogystal â'r llawr yn y boncyff. Yna archwilio'r car yn yr orsaf gwasanaeth neu yn y swyddfa.

Dylech hefyd gael gwybod beth yswiriant sydd wrth culprit y ddamwain. Efallai ei fod yn unig CTP neu CTP a cragen. Efallai nad oes neb oedd Nid yw yswiriant ar adeg y ddamwain yn. Yn dibynnu ar y wybodaeth hon, penderfyniad ynghylch a oes angen i chi ffonio'r arolygiad o dan sylw.

gwerthuswyr Nesaf ddiddordeb fel arfer mewn a yw'r barn arbenigol cwsmer cyfeirio at y cwmni yswiriant cyn, ac os felly, faint y mae wedi talu am yswiriant.

Os na allai'r archwiliad cychwynnol o ddiffygion cudd i'w cael, ond mae'r cwsmer yn ymwybodol o'u bodolaeth, dylai'r arbenigwr gael gwybod am y peth. Bydd hyn yn helpu i sicrhau bod yn yr adroddiad ar yr arolygiad yn llawnach y wybodaeth ei chofnodi a llun safleoedd hyn.

Mae'n pennu cyfeiriad y bydd yr arolygiad yn cael ei gynnal. Mewn cwmnïau mawr, gall fod yn cael ei wneud ar draws Rwsia archwiliad annibynnol o'r car ar ôl y ddamwain. ei werth yn cynnwys y gost o ymweliadau o arbenigwyr.

Yn ôl i gwsmeriaid, dim ond angen iddynt gysylltu â'r cwmni, gan ddarparu gwasanaethau, a holl weithgareddau hyn mae'r gweithwyr eisoes yn ymgymryd.

Mae'r cam paratoadol

Gall yr arbenigwr yn mynd ar harchwilio ar ôl ychydig oriau. Arbennig o ddefnyddiol os y man lle cynhaliwyd archwiliad annibynnol o'r car ar ôl y ddamwain - Moscow. Os yw'r difrod yn fach ac y car ar y symud, gellir ei haddasu yn uniongyrchol i'r swyddfa y cwmni arbenigol.

Fel arfer arolygiad ar y safle, neu gyda chytundeb cymryd tair rhanddeiliaid - bum niwrnod. Ond mewn cwmnïau mawr yn aml yn cael gwasanaeth o'r archwiliad brys gyda'r gynnal y cyfrifiadau angenrheidiol.

pobl sydd â diddordeb i archwilio'r achos fel arfer os:

• ar ôl apêl i'r cwmni yswiriant namau nad oedd wedi'u cofnodi eu cynrychiolydd darganfod;
• terfyn yswiriant yn is na chost y gwaith atgyweirio sydd i ddod;
• sawl a gyflawnodd y ddamwain ffoi yr olygfa;
• roedd grŵp o ddadansoddiad GAI.

Optionally anfon telegram yn yr achosion canlynol:

• pan nad oes disgwyl iddo gael ei dalu gan yr AHA neu "Cerdyn Gwyrdd";
• mewn car, mae difrod cudd;
• bydd y troseddwr yn dod am ymweliad.

Mewn unrhyw achos, os nad yw'r sawl sy'n cyflawni trosedd wedi cael gwybod am yr arholiad, ni fyddai'n sail i wrthod iawndal i'r dioddefwr.

Cyn y bydd archwiliad annibynnol o'r car ar ôl y ddamwain yn cael ei wneud, bydd y gost difrod yn cael ei gyfrifo yn cael ei wneud cytundeb mewn dau gopi, y taliad yn cael ei wneud, lle mae'r cwsmer yn derbyn cadarnhad derbynneb.

Ar sail y contract a derbynebau gwreiddiol yn parhau i gael eu codi gan y gost y gwasanaeth hwn gyda'r cwmni yswiriant neu y sawl a gyflawnodd y ddamwain yn y llys. Gellir talu ar yr un pryd mewn gwahanol ffyrdd, naill ai mewn arian parod neu drwy drosglwyddiad banc. Beirniadu gan yr adolygiadau o bobl i geisio cyfiawnder yn y llysoedd, gyda'r canlyniad cadarnhaol y maent yn aml yn gallu adennill gan y cwmni a'r swm y maent yn ei dalu am y gwasanaethau y gwerthuswr.

act Arolygu a pharatoi

Cyn y bydd y car a ddifrodwyd yn cael ei archwilio gan yr astudiaethau arbenigol a gyflwynir dogfennau gwreiddiol, a gafodd eu llunio gan gyflogeion yr heddlu traffig a swyddogion eraill. rhifau cymodi ac arlliwiau eraill. Yna yr arbenigwr yn symud ymlaen i archwilio a thynnu lluniau y cerbyd.

Dylai hyn gael ei wneud ar y pedair ochr a chorneli. Wrth gwrs, yn tynnu sylw at y man effaith, pob rhan difrodi yn cael eu llun yn unigol, yn ogystal â nifer siasi sefydlog a milltiroedd i dogfennu i sicrhau bod y cerbyd yn union yr un a gafodd ei ddifrodi mewn damwain.

Archwiliad annibynnol ar ôl damwain car yn y cyfnod hwn yn cyd-fynd gydweithrediad llawn y cwsmer, y mae eu diddordeb ddarparu cymorth cynhwysfawr i fynd i'r car o wahanol ochrau. Well os bydd yn cael ei olchi, gan na all rhai o'r difrod i'w gweld yn y ffurf budr neu eirlaw.

Unwaith y bydd pob un o'r lluniau yn cael eu cymryd, yr arbenigwr yn weithred, sy'n nodi y rhestr o rhannau agored i niwed. Penodwyd gan y ailosod neu drwsio a gwaith arall yn cael eu disgrifio, er enghraifft, aliniad olwyn, diagnostig a Datrys Problemau.

Ar sut y mae'r ddogfen hon yn dibynnu ar gyfrifiadau pellach bydd yn cael ei llenwi. Os byddwch yn cael cynnig i wneud archwiliad annibynnol o'r dogfennau ar sail y cwmni yswiriant, mae'n well i anghytuno, a'i ddal gyda thaith. Yn enwedig, mae angen rhag ofn y ceir amheuaeth bod y rhestr, sy'n cael ei haddurno gan y cwmni yswiriant, nid yw pob y difrod adlewyrchu.

Cyfrifo MTPL a CASCO

Ar ôl y ddau yn gwneud y weithred, yr arbenigwr yn mynd at y cam nesaf. Yn y cam hwn, asesu'r difrod o ddamwain. Mae'r cyfrifiad yn cael ei berfformio yn y rhaglenni arbennig canlynol:

• "Carpool";
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS cymhleth.

Mae'r rhaglen yn rhif VIN yrru yn cael ei bennu ac offer, os o gwbl, dewisiadau ychwanegol. Mae'r rhaglen wedyn yn dangos yr holl fanylion y car, yn ogystal â'u rhif a phris. penodi atgyweiriadau ar ôl hynny, ac yn y diwedd, mae'r cyfrifiad yn perfformio.

Mae'r pris terfynol yn cynnwys:

• pris rhannau sbâr;
• y pris o ddeunyddiau ar gyfer atgyweirio;
• cost y gwaith.

Wrth gyfrifo'r taliad ar gyfer y gost o CTP yn cael ei gymryd o'r cyfeirlyfr o PCA, sy'n cael ei osod yn y rhaglenni trwyddedig.

Wrth gyfrifo CASCO, os yw'r car yn dan warant, a bydd y gwaith atgyweirio yn cael ei wneud ar delwyr awdurdodedig, y gost yn cael ei gyfrifo ar sail y dyfyniadau sydd ar gael oddi wrth ddelwyr awdurdodedig.

Os bydd y cyfrifiad yn cael ei wneud ar y cragen, ond nad ydynt bellach ar warant ac atgyweirio o reidrwydd yn gwario o ddeliwr awdurdodedig y car yn, yn cael ei gymryd cyfartaledd pris y farchnad ar sail y ffynonellau dibynadwy, megis pyrth Rhyngrwyd mawr neu siopau a leolir o fewn y rhanbarth.

Wrth gyfrifo hefyd gymryd i ystyriaeth dibrisiant, sydd ar y CTP ni all fod yn fwy na 50%. A nwyddau traul, yn ogystal â'r rhannau unigol nad yw'n berthnasol. Felly, os bydd y car eisoes yn 15 mlwydd oed, peidiwch â disgwyl y bydd CTP ad-dalu swm y rhannau newydd.

Ond os yw'r yswiriant yn cael ei dalu gan Hull, maent fel arfer yn gwisgo ei heb eu cymryd i ystyriaeth. Felly, hyd yn oed os bydd y cwmni yswiriant yswiriant a dalwyd addasu ar gyfer dibrisiant, wedi i bob cyfle i ennill yr achos yn y llys.

barn arbenigol

Canlyniad yr arbenigwr yn gwneud yr asesiad canlynol:

1. Yn sefydlu presenoldeb a graddau'r difrod technegol.
2. Mae achosion o ddigwyddiadau difrod a'r posibilrwydd o'u cynnwys mewn damwain.
3. technoleg Cyfrifwyd, cyfaint a chost y gwaith atgyweirio.
4. Gosod y swm o iawndal am gynnal yr ailwampio o ystyried ei gyflwr technegol.

Mae'r adroddiad, ynghyd â'r holl luniau, tystysgrif archwilio, cyfrifiadau a phapurau arbenigol gwnïo a'i lofnodi gan iddynt, yn ogystal â'r pennaeth y cwmni, ac yna eu cyflwyno i'r cwsmer.

Mae pecyn o ddogfennau yn cynnwys:

• barn arbenigol disgrifio'r ymchwil a chyfeirio at y defnydd yn ystod ei rheoliadau;
• Lluniau o'r holl rannau sefydlog difrodi o'r cerbyd;
• cyfrifo cost y gwaith atgyweirio, gan ystyried dibrisiant ac hebddo;
• tystysgrif archwiliad o'r cerbyd;
• dogfennau sy'n cadarnhau cymhwyster arbenigol a wnaeth yr archwiliad;
• wneir gyda chontract gwasanaeth a derbynneb cadarnhau'r taliad a wneir ar ei gyfer.

Ffeilio dogfennau gyda'r farn arbenigol

Pan fydd yr holl ddogfennau yn cael eu derbyn ac yswiriant MTPL dalwyd o ran maint bach, mae'n bosibl cyhoeddi hawliad cyn treial a chyflwyno holl ddogfennau i'r cwmni yswiriant. Gall y weithdrefn hon hefyd yn cael ei ymddiried gyda'r sefydliad dioddefwr, a gynhaliodd archwiliad annibynnol o'r car ar ôl y ddamwain. Mae'r adborth gan y rhai sydd wedi llwyddo yn y cam hwn gyda'r arbenigwyr yn nodi bod llawer llwyddo i gyflawni cost ychwanegol.

Mae'n rhaid glynu'n gaeth cyn-drefn, a sefydlwyd yn y gyfraith. Os nad oes unrhyw gwynion, a gyflawnir ar ffurf briodol, a hawlio ni all y llys gymryd i gynhyrchu.

Os nad yw yswiriant yn talu am gost atgyweirio yn llawn, gallwch ffonio'r person sy'n gyfrifol am y ddamwain ac yn gofyn iddo dalu'r swm sy'n weddill. Mewn achos o wrthod, arfog gyda hawliad cyn treial, gallwn yn ddiogel ffeilio chyngaws. Ar yr un pryd, fod yn ymwybodol os bydd y llys yn barnu gwerthusiad arbenigol o anghyflawn neu rhag ofn y bydd dau arholiad, gellir eu neilltuo i archwiliad fforensig arall o'r car ar ôl y ddamwain.

Mae profiad yn dangos y cyfranogwyr y ddamwain os bydd yr yswiriant yn cael ei dalu gan Hull, gyda gall cwmnïau yswiriant yn cael ei gasglu a'i swm rhesymol o ddifrod anariannol heb broblemau. Yn ôl doethineb y barnwr, gall amrywio o ran maint o 3,000 rubles at 50,000 rubles.

arholiad dewis

Gwerthusiad o'r car ar ôl y ddamwain, dylai gael ei wneud yn y cwmni, a oedd yn mwynhau enw da ac ymddiriedaeth y cwsmeriaid. Mae llawer o bobl, pan fyddant yn wynebu y broblem hon, trowch ar yr argymhellion eu ffrindiau. Ond beth os nad oes unrhyw un i roi cyngor i'r sefydliad? Ar ba feini prawf yn seiliedig ar archwiliad annibynnol o ansawdd y car ar ôl y ddamwain wedi digwydd? Adolygiadau o gwrs, yn bwysig. Ond, mae yna ffeithiau gwrthrychol, y dylid rhoi sylw iddynt. Maent fel a ganlyn.

1. Rhaid i'r sefydliad gynnwys o leiaf un person sydd wedi'i gynnwys yn y gofrestr o dechnegwyr arbenigol y Weinyddiaeth Gyfiawnder.
2. Os yw'r arholwr yn unig yn ennill y gweithgaredd hwn, mae'n well peidio â ymddiried ynddo i'r astudiaeth.
3. Gallwch ofyn am enghreifftiau o'i arbenigedd arbenigol, yn ogystal â phenderfyniadau barnwrol yn seiliedig ar ganlyniadau ei weithrediadau.
4. Mae'n chwarae rhan bwysig, ac yn ddigon o brofiad yn y maes hwn, yn enwedig mewn cwmnïau cyfreithiol mawr, gan fod dim ond arbenigwyr o safon uchel yn gweithio ynddynt.

Gall Yn amodol ar yr holl amodau uchod fod yn hyderus y bydd arbenigedd car ar ôl arbenigwr damwain yn cael ei gynnal yn effeithlon ac yn llawn.

Wrth ddewis cwmni, dylech symud ymlaen oddi wrth yr egwyddor y gall yr arholiad rhataf yn dda profi i fod yn ddiffygiol. Mae'r un peth yn disgwyl gan arbenigwyr annibynnol. Er ei bod yn sicr nid yn ddatganiad, ond mae geirda o bobl sy'n wynebu problemau o'r fath.

Dylai arbenigedd annibynnol berfformio arbenigol o safon uchel. Mae hyn yn gofyn am addysg uwch a phrofiad helaeth. Arbenigwyr hefyd yn hyfforddi cyrsiau, pasio y swydd i gael diploma, pasio comisiwn y Weinyddiaeth Drafnidiaeth, yn gweithio ar gyfer rhai cynorthwywyr arbenigol amser a dim ond wedyn yn arbenigwyr cymwys, maent yn caffael yr hawl i lofnodi'r farn arbenigol annibynnol gyda hwy.

Mae'n amlwg na all y gwaith y lefel broffesiynol fod yn rhad. Ond mae rhai cwmnïau tanamcangyfrif cost gwasanaethau yn y lle cyntaf, ac ar y cam olaf y gall ei godi hyd yn oed yn fwy na'r lleill, roedd sefydliadau yn wreiddiol nid rhad.

arbenigedd am ddim neu yr hyn a elwir arbenigedd Cyflwr y car ar ôl damwain yn syml, ni berfformio. Efallai y bydd rhai hysbysebion yn symud i ddenu cwsmeriaid, ond dim mwy. Felly peidiwch â ymddiried yn y rhai sy'n cynnig gwasanaethau am ddim neu'n rhad iawn. Mae'r rhan fwyaf tebygol, mae yn y pen draw byddwch yn dal.

Prif gwmnïau nodir i ddechrau, pob prisiau ar gyfer pob un o'r gwasanaethau ac ar lefel y cyngor gallwch gael gwybodaeth berthnasol. Fodd bynnag, gall y sefydliad o rai mathau o wasanaethau ategol yn cael eu cynnig, sydd ar gael yn rhad ac am ddim.

adolygiadau

Byddai ychydig mwy yn hoffi ychwanegu tua farn rhanddeiliaid ar arbenigedd annibynnol. Weithredwyr o gwmnïau yswiriant yn cael eu seinio larwm oherwydd y ffaith bod avtoyuristy "rampant" oherwydd yr hyn y gall y DU hyd yn oed fynd yn negyddol.

Wrth gwrs, gall cwmnïau yn deall bod angen iddynt gael eu tynnu oddi ar yr incwm gweithgaredd. Ond os ydych yn edrych ar y sefyllfa ar y rhan o berchnogion ceir, mae'n dod yn amlwg bod cael mynediad avtoyuristam ganddynt gyfle llawer gwell i gael payout gweddus. Ac ar unrhyw gyngor cyfreithiol ar ddamwain yn dweud eich bod yn gyntaf oll, mae angen i gynnal archwiliad annibynnol.

casgliad

Felly, er mwyn asesu gyda chyfranogiad o arbenigwyr annibynnol yn angenrheidiol. Fel y gellir gweld o'r uchod, bod popeth yn wneud yn gywir, mae angen i chi wybod llawer o arlliwiau. Ond os yw'r cwmni yw darparu gwasanaethau a ddewiswyd yn ofalus ac yn bodloni'r holl ofynion, gan gadarnhau ei statws uchel, gall hi fod yn ymddiried ynddo, nid yn unig yn cario asesiad cerbyd, ond hefyd, os oes angen, achosion pellach yn y llys.