Chevrolet Niva ( «Chevy Niva") injan diesel - p'un ai i brynu?

Mae bron i 5 mlynedd yn ôl, mae'r rhwydwaith si bod "AvtoVAZ" Dechreuodd i'w cyhoeddi "Chevrolet Niva" SUV gydag injan diesel mewn cyfres gyfyngedig. Fodd bynnag, nid oedd y sibrydion yn cael eu cadarnhau. Mae'r ffaith nad yw yn y Volga Automobile Planhigion wedi codi hyd yn oed y cwestiwn o ddatblygiad injans diesel newydd ar gyfer SUVs "Chevrolet Niva". Mae eu cynhyrchu wedi bod yn endid ar wahân - "Thema a Mwy". Mae rheoli "AvtoVAZ" wedi rhoi caniatâd i ryddhau eu cerbydau o dan yr enw brand y cwmni y tuners.

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng "Chevy Niva" diesel a fersiwn petrol?

Dim ond yn nodi bod y newidiadau yn berthnasol yn unig i'r rhan technegol. Yn allanol diesel "Chevrolet Niva", a ryddhawyd gan y cwmni "Subject-Plus ', yn wahanol yn unig yn arwydd" 1.9 Td' ar y clawr lesewch (gweler. Photo №2). Mae'r rhan technegol yn cael ei newid yn llwyr y peiriant a blwch gêr.

Nodweddion Trosglwyddo o'r injan a

Mae'r uned newydd yn wahanol i'r petrol ei grym ac torque mae'n ei gynhyrchu. Felly, tiwnio stiwdio "Yn ddarostyngedig-Plus" ar gael mewn dau fersiwn o blanhigion pŵer gyda chynhwysedd o 100 a 120 marchnerth. uned olaf wahanol i'r turbocharger bresenoldeb cyntaf. Ar y cyd â'r unedau diesel yn llaw 5-cyflymder, sy'n cael ei gyflenwi gan y cwmni Siapaneaidd "AISIN". Pan fydd yn ei gyfaint gweithio o 1.9 litr "Maes Shevi" diesel yn amsugno dim mwy na 7.5 litr i bob 100 cilomedr. Er mwyn cymharu, ei fersiwn petrol yn treulio hyd at 12 litr y "cant".

manteision

Prif fantais y fersiwn diesel o "Niva" wrth gwrs yw ei isel defnydd o danwydd, yr ydym yn unig yn siarad am. Hefyd, "Chevy Niva" diesel yn cael ei nodweddu gan ei grym a phŵer tractive uchel ar gyflymder yr injan yn isel, sydd yn arbennig o berthnasol yn y pedair olwyn gyriant SUV â gyrru oddi ar y ffordd. Hefyd yn werth nodi yw presenoldeb adeiledig mewn tymheru aer a llywio pŵer hydrolig ar bob fersiwn o "Niva" o "Themâu Plus".

diffygion

Maent yn, yn anffodus, yn llawer mwy na'r budd-daliadau. Yn y bôn modurwyr cwyno o gynnydd noisiness yr injan, ei gymharu â gwaith tractor. Mae yna hefyd hawliad i'r trosglwyddiad. Mae ei drosglwyddo yn strôc rhy fyr, sydd yn anarferol iawn ar gyfer ein fodurwyr. Ond yr hyn sy'n peri'r syndod mwyaf yw'r dechnoleg cychwyn modur. Pan fydd y tanio ei droi ymlaen lamp barhaol "Gwirio Engin", a dim ond ar ôl ei fod yn troi i ffwrdd (tua 5-10 eiliad i aros) gynnwys trosglwyddo ac yn parhau.

"Chevy Niva" diesel - pris

Costau waharddol - mae'n debyg mai dyma'r ffactor tyngedfennol, a oedd yn rhoi terfyn ar gynhyrchu màs o SUVs hyn. Bydd Diesel unedau "Neve" yn Rwsia, ac yn y rhan fwyaf o achosion drosi eu perchnogion car eich hun. Barnwr i chi eich hun, y pris isaf ar gyfer "Chevy Niva" injan diesel yn y sylfaen o 597 000 rubles. Ar gyfer y pris hwn, gallwch brynu SUV mewnforio arferol iawn yn y farchnad eilaidd neu i roi gwybod am 200,000 a phrynu sero "Grand Vitara". Mae wir yn llawer gwell ac yn fwy dibynadwy nag unrhyw "Niva", a yw'n gyfres gydag injan gasoline neu diesel.