Mae'r newydd "Opel Antara": manylebau technegol a disgrifiad cyffredinol o'r

Mae'r addasiad olaf y car "Opel Antara" manylebau, dylunio tu allan a'r tu wedi newid yn sylweddol. Trwy ddefnyddio technolegau ffrâm ddiweddaraf, i geir ddod yn fwy dibynadwy a phwerus. Mae'r ddau ar y briffordd ac oddi ar y ffordd car yn ymddwyn yn hyderus iawn, gan oresgyn rhwystrau ar y ffordd hyd yn oed yn ddifrifol. Nid yw Auto yn edrych yn ymosodol, er gwaethaf y ffaith bod ei ddyluniad tu allan yn cael ei ddominyddu gan linellau clir ac addasu. cysur uchel y gyrrwr a'i deithwyr a ddarperir yn bennaf drwy ddefnyddio deunyddiau o ansawdd yn y dylunio mewnol, rhesymoldeb uchel hyd yn oed strociau bach a model ergonomig. Cost y car yn dibynnu ar gyfluniad ac yn dechrau gyda marc o 1,020 miliwn o rubles.

moduron

Mae'r "Opel Antara" newydd manylebau Ni all peiriannau gadael ddifater fodurwyr hyd yn oed yn gofyn llawer. Ruler powerplants eitemau newydd a gynrychiolir gan dri embodiments. Y cyntaf a'r lleiaf ohonynt yw diesel 2.2-litr "diesel", sy'n datblygu 184 marchnerth. Mae'r ail modur yn uned o gyfaint petrol o 2.4 litr a 170 "ceffylau". peiriant mwyaf ar gyfer y model yw gosod 249-cryf, sy'n gyfrol yn dair litr. Mae'r tri yn gweithredu ar y cyd â'r blwch ar y chwe cham. Yn yr achos hwn, y cyntaf a'r olaf ohonynt - dim ond gyda "awtomatig", a'r cyfartaledd - yn dibynnu ar ddymuniadau'r y prynwr. Dylid nodi bod y model "Opel Antara" manylebau o beiriannau cydymffurfio'n llawn â'r safon ecolegol Ewro-5.

cysur

Newydd-deb wedi'i gyfarparu â nifer o raglenni a gynlluniwyd i hwyluso a gwneud rheolaeth fwy cyfforddus y peiriant, yn ogystal â gwella diogelwch. Mae gan sedd y gyrrwr wyth lefel o addasiad trydan, sy'n gweithredu hyd yn oed yn ystod y symudiad. Oherwydd synwyryddion arbennig, trochi mewn y gall y cerbyd gael ei droi ymlaen yn awtomatig. Mae'r un egwyddor o weithredu ac mae wedi rheoli hinsawdd. Ymhlith pethau eraill, "Opel Antara" 2013 ymfalchïo mewn system aml-gyfrwng modern gyda sgrîn gyffwrdd. Mae arloesi pwysig yn ei fod yn y swyddogaeth o gynnal sgyrsiau ffôn drwy Bluetooth Hook a tynnu sylw gyrwyr oddi ar y ffordd. Dyma ei adeiladu a'r system lywio.

cynnig

Mae'r car Ni fyddai "Opel Antara" manylebau technegol mor drawiadol, os nad system o gyd-olwyn yrru. Mae ei rheolaeth yn electronig. Ar yr amod bod y car yn symud yn dawel ar y palmant llyfn, mae'r heddlu o'r modur yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion blaen yn unig. Cyn gynted ag y sefyllfa yn y ffordd y porthladd (ceir oddi ar y ffordd neu gyfran llithrig) ei actifadu gyriant pedair olwyn yn awtomatig. Ar ben hynny, mae'r heddlu yn dosbarthu'n gyfartal rhwng y echelau. Yn ystod y disgyniadau system DCS yn cynnal y cyflymder injan set. Mae hyn i gyd yn ei gwneud yn croesi boblogaidd iawn "Opel Antara". Adolygiadau tueddiadau perchnogion yn brawf clir o lefel uchel o nodweddion gyrru technegol ac yn gyfforddus.