Beic modur nezybyty Arall "Dnepr"

Nid yw chwedlau yn cael eu geni, yn dod yn chwedlau. Gellir dweud yr un peth am y beic modur "Dnepr". Yn fwy diweddar, mae'r Kiev cynnyrch ffatri beic modur yn teithio ar hyd a lled y wlad, gyda balchder llenwi'r strydoedd ei modur chwyrnu. Gellir dod o hyd ym mhob cornel, boed cyfalaf neu ddinas fawr, ac yn y pentref, roedd yn rhaid iddo fod. Ym mhobman, ble bynnag y maent yn ymddangos yn ogoneddus "Dnepr", gallai ddod o hyd ei gefnogwyr. Heddiw, oherwydd y gormodedd yn y farchnad gyda phob math o annheg Tseiniaidd "deganau" beic modur "Dnepr" wedi colli ei hen boblogrwydd. Ond hyd yn oed yn awr, weithiau, os ydych yn chwilio yn dda, byddwch yn gallu dod o hyd i'r gwir connoisseurs o hanes.

Beiciau Modur "Dnepr 11" - y model gorau

ffatri Beiciau Modur KMZ gyfres ar ddeg dechreuodd ei bodolaeth ers yr wythdegau pell ac yn rhyddhau y lle a ddaeth i ben mewn trafferth ar gyfer y cwmni yn 1992. Yn ystod ei ddeuddeng mlynedd nid yw'n atal y cynhyrchu y ffatri gallai'r ateb yr angen cynyddol am gludiant hawdd, gan gynnig y defnyddiwr cynnyrch o safon. model ar ddeg a grëwyd yn wreiddiol fel prototeip y cwmni beiciau modur BMW R71 Almaeneg poblogaidd, dim ond ychydig moderneiddio Sofietaidd-arddull. Yn gyffredinol, mae beic modur, er bod "copïo", hyd yn oed yn troi allan iawn dim byd. Ac yn bwysicaf oll, y "ceffyl haearn" yn carisma unigryw, yn gosod ar wahân i gerbydau dwy-olwyn arall.

dimensiynau

Ni all MT beic modur "Dnepr" yn cael ei alw yn gryno. gyfres Dimensiynau MT bob amser yn drawiadol, yn enwedig beiciau modur synnu gymdeithion tragwyddol - strollers. Pam plannu gosod i fyny at y dyddiau olaf - yn hysbys. Yn wir, heb y pwysau "Dnepr" ychwanegol Rwyf wedi chwarae mewn lliwiau gwahanol iawn. Ac felly mae'n rhaid i ni fod yn fodlon ar y starn mawr a phwysau trwm. cyfanswm hyd y beic modur o'r olwyn flaen i flaen adain gefn yn 2500 mm. Lled, ynghyd â cherbyd yn 1700 mm (bron sgwâr). Mae uchder y beic modur 1100 milimetr. Mae'r olwynion hefyd yn ddim byd - ei fod yn "ymestyn" i 1530 milimetr. Fel y gwelwch, maint yn hytrach mawr. pwysau'r beic modur hyd yn oed mwy yn arwain yn rhoi arswyd. Ac nid oes unrhyw "diet" yn helpu wyrth hon. Gyda phwysau o 335 cilogram, y beic modur "Dnepr 11" yn dod yn y cynnyrch domestig mwyaf anodd motoproma.

beic clasurol

Beiciau Modur "Dnepr" yn cynrychioli beic clasurol. Mae hyn yn golygu bod rhaid i enghraifft o'r model fod gwahaniaeth cyfatebol.

beiciau modur Classic - yw, yn fwy na dim, beiciau modur ar gyfer pobl. Dylent fod yn gyfforddus, oherwydd bod eu tasg yn gysylltiedig â theithiau hir. Yn bennaf oll, mae angen i chi dalu sylw at y cyfrwy. Mae gan MT 11 dau fath o sedd glanio: ar wahân ac gyfanrwydd. Mae'n amlwg bod y mwy y sedd, y gorau. Felly, mae'n ddymunol ddewis - ceffyl cyfan. Gall gymryd unrhyw safle cyfforddus ac yn mynd hir. Gellir ei ddefnyddio fel desg taith, neu rywbeth fel 'na. Yn ogystal, mae cadeiriau ar wahân yn debyg i'r cyfrwyau beic a gymerwyd o beic Sofietaidd "Wcráin". Ac nid yw'n addas i arddull o "beiciwr". Unrhyw sedd, a oedd y math cyntaf neu'r ail, yn darparu glanio uniongyrchol. Mae hyn yn golygu nad yw'r gyrrwr yn eistedd, huddled mewn cylchran. Nid yw hau uniongyrchol yn straen ar eich cefn, sy'n bwysig iawn yn ffordd hir. Yr unig beth sy'n annog peidio elwir yn beic modur "Dnepr" clasuron safonol - dim un angen strollers. Mae'n difetha'r olygfa, ac ar berfformiad technegol y beic hwn, gyda'i olygfa hardd o'r cyfleustra a ddygwyd i'r hen "Dnepr" i enwogrwydd.

nodweddion technegol

Beiciau Modur "Dnepr" yn wreiddiol enwog am ei nodweddion "frwydro yn erbyn". Wedi'r cyfan, beth arall all wneud iawn am yr ychydig, ond y bygiau cas yn y dylunio ac adeiladu. Beiriant "Dnepr" beic modur yn haeddu sylw arbennig a pharch. Ar y pryd, pan fydd yr holl beiciau teithio i gwan peiriannau -stroke Kiev ffatri beic modur cynnyrch a gynhyrchir gyda pheiriannau pedair strôc. Felly, "Dnepr" beic modur Mae gan math dau-silindr gwrthwynebu. Fel y nodwyd eisoes yn gynharach, maent yn perthyn i'r systemau pedwar-strôc. Engine "bwyta" gasoline gyda mynegai octan o ddim llai na 76 (llenwi tanwydd yn well ar gyfer y beic - mae'n AI 80). system oeri, yn anffodus, mae'r math o awyren, felly y gaeaf yn angenrheidiol i selio a oilcloth hanner grid rheiddiadur. Yn yr haf, os o lawer boeth - "oeri i ffwrdd" wrth ochr y ffordd, nid oes unrhyw ffordd arall. Mae'r system frecio hefyd yn limping. Mae'r olwyn flaen a chefn yn brêc drwm. Mae'n segmentau hen ffasiwn ac yn aneffeithlon, yn enwedig os ydym yn cofio y pwysau mawr y beic modur.

tiwnio

"Dnepr" yn hanesyddol ac yn nodedig am y ffaith bod arno am y tro cyntaf yn edrych ar yr ongl anghywir. Yn fwy penodol, mae'r gyfres gyntaf MT daeth tiwnio gan grefftwyr medrus. beic Classic maent yn cael eu troi at y mawreddog "chopper". Ychwanegwyd a'i ddisodli gan segmentau mwy newydd. cychwynnol trydan, plygu pibellau gwacáu, breciau disg - hyn i gyd ei newid mewn modurdai. Digwyddodd newidiadau gyda'r ymddangosiad. cadair olwyn casáu glanhau. Mae hyn eisoes yn ddigon i greu Candy. Peintio a rhan symbolaidd - ac mae hyn yn beic hollol newydd reidiau gyda balchder ar y ffyrdd.