Beiciau Modur Affrica Twin Honda: adolygiad

Yn yr amgylchedd Moto y gair "Honda" yn cael ei ystyried i fod yr un hudol. Mae'n gyfystyr â chysyniadau megis "dibynadwyedd", "ansawdd", "arddull". Ystyriwch beic modur Affrica Twin Honda. Nid yw'n syndod bod y model hwn yn boblogaidd iawn. Mae'n cael ei ystyried yn un o'r goreuon yn y dosbarth o feiciau modur. Mae'n werth nodi bod y model galw mwyaf ar hyn o bryd gyda chynhwysedd injan o 750 metr ciwbig, y mae cynhyrchu wedi dod i ben hir. Gwarchodfa beic modur hyfywedd, mae'n debyg, yn enfawr.

Heddiw, mae'r cwmni yn rhyddhau model arall o "Affrica" amrediad, yr injan yn fwy - 1000 cm ^3. Mae ei boblogrwydd hefyd yn ennill momentwm, ond yr amser heibio ar ôl y datganiad swyddogol yn rhy fach i allu siarad am y lledaenu eang a gormes diwahaniaeth gyda chystadleuwyr farchnad.

Mewn sawl ffordd, straeon hyn yn debyg iawn. Yn yr erthygl hon rydym yn ystyried y nodweddion y model ar yr enghraifft o "semsotpyatidesyatki," ond, wrth gwrs, cyffwrdd a beic litr.

Gwahaniaethau o rhagflaenydd

Daeth Affrica Twin XRV Honda 750 ar y model disodli â chyfaint yn gweithio o 650 giwbiau yn 1989. Mae beic newydd sbon oedd nid yn unig y modur yn fwy gyfrol, ond hefyd rhai gwelliannau eraill. Olew a phympiau hylif wedi cael eu disodli gan ffrâm yn fwy pwerus ac atal cryfhau wahân i'r beic modur a gafwyd oerach olew, brêc disg blaen, cwfl.

Hanes Byr o'r model

Dechreuodd Sales yn 1990. Mae'r model wedi derbyn rhif RD04. Yn 1993, cafwyd diweddariadau bach: wedi cael ei hwyluso gan y ffrâm (4 kg), ychydig yn fyrrach pendil llai uchder y sedd. "Africa", a ryddhawyd yn y cyfnod amser 93-96 oed, a elwir o dan y rhif RD07.

Yn 1996, roedd adolygiad arall o berfformiad. model RD07A Mae gan cydiwr atgyfnerthu, goleuadau diweddaru, sedd newydd a silencer fwy pwerus. y dyluniad ei addasu fairing ychydig.

Yn 2000, cafodd ei ben. Ond mae gwerthwyr parhau i weithredu o'r darnau warysau presennol o offer tan 2004.

Ychydig cyn terfynu y gwneuthurwr cyhoeddodd y parhad y llinell "Affrica" chwedlonol. Roedd Prototeip Honda XRV850 Affrica Twin datblygu, ond nid oedd yn mynd i mewn i gynhyrchu. Yn gyfnewid, a gyflwynwyd Honda blaenllaw rasys dal ati i dwristiaid XL1000V Varadero. Enillodd ei gefnogwyr, ond ni allai llwyddiant "Africa" yn cael ei ailadrodd.

Ers y daith beic modur Enduro dosbarth yn y dyddiau hynny cyflwynwyd ychydig iawn fodelau Honda, penderfynodd y cwmni i gryfhau ei safle. Mae'r gwneuthurwr meddwl am atgyfodiad y brand Affrica Twin. Ac yr oedd Honda CRF1000 Affrica Twin. Mae'r beic yn ymateb i gwmnïau Ewropeaidd: y Ducati y Multistrada, y BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

gynulleidfa darged

Yn nodweddiadol, beiciau modur rasys dal ati i dwristiaid a ddewiswyd anturus. Yn y ddinas o "Africa" teimlo'n eithaf hyderus, ond mae ei elfen frodorol - ffordd hir.

ataliad pwerus goresgyn bumps heb deimlo ysgwyd 'n bert. Bydd cefnogwyr o yrru oddi ar y ffordd yn gwerthfawrogi a chlirio tir uchel.

Daeth Model 'n bert ar y cyfan. Nid yw wedi dianc sylw uchel-farchogion. Mae arbenigwyr yn nodi bod, gyrwyr paribus ceteris dalach na 175 cm yn aml yn well gan beic hwn. Ond nid yw hyn yn golygu y bydd yn ddyn o uchder cyfartalog fod yn anghyfforddus.

Mae'r daith hir llawer yn dibynnu nid yn unig ar y paramedrau technegol y cerbyd, ond hefyd ar ei gysur. Mae pob un o'r "Affrica" modelau yn cael eu paratoi gyda sedd gyfforddus. Cymerodd y gwneuthurwr gofal nid yn unig am y cysur y peilot - sedd i deithwyr hefyd yn roomy ac yn feddal.

nodweddion technegol

Hynny yw o dan yr elfennau croen? Prynwyr beic modur Honda Affrica Twin 750 y cwestiwn hwn diddordebau yn gyntaf. O safbwynt technegol, beic hwn gall y dyddiau hyn yn cael eu galw canol. Ond ar yr adeg o fynd i mewn i'r farchnad yr oedd yn syml unigryw.

Mae'r gyfrol yn gweithio y peiriant yn 742 cm ^3. Fel y dyfalu yn hawdd yn ôl enw, injan V-siâp.

Mae'n cael ei ddefnyddio ar gyfer oeri y tanwydd hylif yn cael ei gyflenwi gan ddefnyddio y carburetor (Keihin CV). gyrru pum olwyn, math gyrru - cadwyn. Mae'r beic wedi ei adeiladu ar ffrâm ddur. pŵer mwyaf yn 7500 chwyldroadau y funud - 61 litr. a.

breciau disg cefn gyda calipers piston deuol, blaen a Caliper un-piston yn un.

Beiciau Modur posibl i wasgaru cannoedd o 5 eiliad a chyflymder uchaf o 181 km \ h.

defnydd o danwydd

beic modur tanc nwy Affrica Twin Honda y gallu o 23 litr. Mae'r gwneuthurwr yn awgrymu bod y beic yn defnyddio llai na phum litr o danwydd y cant o gilomedrau. Fodd bynnag, mae'r perchnogion yn dweud bod y ffigur gwirioneddol yn uwch - hyd at saith litr.

dibynadwyedd

Fel sy'n gweddu i'r rasys dal ati i dwristiaid beic modur "Africa 750" Mae gan ffin trawiadol o ddiogelwch. Ond mae gan y model hwn "salwch cronig." Mae'r rhain yn cynnwys y canlynol:

• ar ôl 50 000 pwmp petrol km dechrau ddioddef;
• ar ôl yr un marc gall ddechrau problemau gyda cebl o sbidomedr;
• blociau terfynell rhwng y generadur a'r ras gyfnewid-rheoleiddiwr yn fyr-yn byw;
• gall y cydiwr ddechrau gwneud sŵn ar ôl eu defnyddio am gyfnod hir.

gallwch chi gael gwared ar rai o'r problemau hyn eich pen eich hun.

Mae'r model newydd yn y lineup - Honda Affrica Twin CRF1000

O edrych ar y lluniau, gallwn weld bod y dyluniad y beic newydd yn llawer mwy datblygedig. Mewn termau technegol, yn newid fawr ddim. Mae'r beic yn meddu ar y gofynion perthnasol y panel offeryn modern. Fodd bynnag, mae'n werth nodi bod rhai o'r perchnogion wedi dod o dan arddangos gwrthdro beirniadaeth, sy'n anodd eu gweld mewn golau haul llachar.

Beic ragflaenwyr hyd yn oed yn fwy. Nid yw hyn yn anfantais ac nid mantais, yn hytrach vkusovschina. Mae'r rhai sydd wrth eu bodd i chwarae, yn sicr yn gwerthfawrogi hyn o bryd.

Ar hyn o bryd, ni allwn ddweud am y poblogrwydd digynsail o Affrica Twin Honda 1000. Efallai dal i ddod.

amcangyfrif o'r gost

Taith Beiciau modur rasys dal ati dosbarth, yn enwedig o frandiau Siapaneaidd - nid yn bleser rhad. Mae'r tag pris ar fodel newydd gyda litr yn y salon swyddogol heddiw yn dechrau am 16,500 rubles.

Dod o hyd i newydd "semsotpyatidesyatku" heddiw nid yw'n llwyddo, ond gallwch promonitorit farchnad eilaidd. Mae'r gost yn dibynnu ar y cyflwr technegol, milltiroedd, blwyddyn model a bydd yn gyfartaledd 3.5-4500 ddoleri.