Brêc creak wrth frecio mewn car: Achosion a Solutions. Wrth newid y padiau breciau

dylunio cerbydau rhagdybio lluosogrwydd o gydrannau a gwasanaethau. Mae pob un ohonynt gyda'i gilydd yn gysylltiedig â'i gilydd yn agos. Defnyddioldeb yr uned hon fel brêc, yn anad dim. Oherwydd ei fod yn effeithio ar, heb gor-ddweud, bywyd y gyrrwr a'i deithwyr. Beth os yn ystod gweithrediad y car gwichian brêcs wrth frecio ar gar? Ceisiwch ddeall.

P'un a yw'n beryglus?

Yr ateb pendant i'r cwestiwn hwn yw na. Y ffaith yw bod y gwichian y breciau ar gael gan fod y ddau leininau newydd a gwisgo. Er mwyn penderfynu ar eu bywyd gweddilliol, mae angen edrych ar y trwch y deunydd ffrithiant. Pryd i newid padiau breciau? Ar elfennau modern gwneuthurwr yn gwneud arbennig "Baneri" - gwisgwch dangosyddion rhwng y ddwy ran o'r padiau. Os yw rhan hon o rannu gyda'r awyren pad cyfan, mae'n siarad am y newid sydd ar y gweill. Creak brêc wrth frecio mewn car gyda elfennau gwisgo yn wael. Weithiau mae'n dod at y bloc, yn ychwanegol at y corff metel, dim byd yn parhau i fod. O ganlyniad, gallant yn syml jam - bydd y car yn llithro. Mae hyn yn beryglus iawn. Newid yr elfennau amser. Pryd i newid padiau breciau? Fel arfer maent yn 20-25,000 cilomedr. Fodd bynnag, mae'r cyfan yn dibynnu ar arddull gyrru. Pan haneru adnodd pad brecio aml gweithredol. Felly, bob amser yn edrych ar eu trwch yn weledol. Os bydd y gweddill y deunydd ffrithiant yn 3-5 milimetr, angen newid ar frys yr elfennau.

Pam gwichian breciau ar ôl y lle?

Mae'n digwydd bod yn ystod y gosod elfennau newydd yn ysgwyd nodweddiadol. Yn y rhan fwyaf o achosion, ei fod yn ddeunydd ffrithiant o ansawdd isel. Argymhellir modurwyr profiadol i brynu esgidiau o'r un brand ag olwynion. Mae hyn yn lleihau'n fawr y perygl o malu. Isod, rydym yn edrych ar rai rhesymau eraill y mae'r breciau squeak wrth frecio ar gar.

Dirgryniad a phadiau malu

Yn ystod gweithrediad y cerbyd, yn enwedig wrth yrru ar ffyrdd garw, mae amrywiadau yn y caliper. Ac os y canllaw gwm torri'ch dirgryniadau hyn, y padiau eu hunain yn cael unrhyw elfen amddiffyniad. Mae'r elfennau hyn yn cael eu gosod mewn cefnogaeth gaeth, felly mae'r bwlch lleiaf ysgogi synau diangen. Pam a ble oedden nhw yn dod? Oherwydd y ffaith bod y breciau squeak wrth frecio ar y car yna nifer o ffactorau:

• Cynhyrchu yn yr ymgyrch. Oherwydd gweithrediad parhaus, ei gostwng trwch, mae'r olion yn cael eu ffurfio anffurfio - gleiniau a chwyddau. brêc cyflymder cylchdroi ddisg mewn ddigon mawr - oherwydd hyn rydym yn clywed y rhuglen a dirgryniadau sy'n deillio ohono yn dod i gysylltiad â'r padiau arnynt.
• Absenoldeb neu iraid rhy drwchus yn y canllaw cerbyd. Mae ei bresenoldeb yno yn hanfodol. Os nad yw'r iraid yn bresennol neu mae'n cael ei gwywo, mae cefnogaeth yn syml "sur". O ganlyniad, car Vaz gwichian breciau. Gyda llaw, wrth ailosod y cledrau Ni allwch ddefnyddio iraid dramor neu megis graffit "Litol-24." At y diben hwn mae yna strwythur arbennig, y cyfeirir ato fel "iro'r canllaw cerbyd." Mae'n werth ei fod yn rhad ($ 100 ar gyfer bag, sy'n ddigon i 2 ochr), felly gan ddefnyddio cymheiriaid eraill, byddwch yn ennill broblem.
• symud annilys y piston caliper. Mae hyn yn digwydd o ganlyniad i'r dadansoddiad o'r Morloi rwber. O ganlyniad, mae yn cael baw, saim a sychu guro-tywydd. Nid yw'r piston yn gallu cynhyrchu cyn y cwrs. Glir y llwch yn anodd.
• Mae cyfrwy rhydd. Mae'n cael ei reoleiddio drwy gyfrwng y hecsagon sy'n aelod ochr gefn.

Sut i ddatrys y broblem?

Os nad yw esgidiau brêc chwibanau, ac mae'r broblem yn ei ansawdd, penderfynir atgyweirio elfennau unigol. Felly, technoleg gyrru allbwn dileu'r ei rhigol. Yn yr achos hwn y trwch yr haen atgyweirio yn arsylwi - elfen gryf denau ond yn cael ei ddisodli. Wrth osod padiau newydd nodyn pad tenau - rhaid iddo gael ei drin gyda past arbennig. Hefyd, os y gwichian pedal brêc, ei le o gysylltiad â'r metel y gellir ei symud drwy gymhwyso iraid. Ar y pwynt hwn nid oes unrhyw ofynion penodol - mae'r cwrs yn gyffredin hyd yn oed WD-40. Wrth reinstalling y caliper dechrau pinging canllawiau ar gyfer allbwn. Ei gwneud yn syml iawn - os ar yr wyneb, mae fach "plât", ac yn y rhigolau o fwlch bach, mae hyn yn arwydd o'u gwisgo. Mae'r broblem yn cael ei datrys drwy osod atgyweirio caliper brêc cit. Mae'n cynnwys y antheri, canllawiau, dilëwyr, a saim arbennig. Ar gyfer y gost o becyn atgyweirio Vaz car anaml yn fwy na mil rubles. A gosod antheri newydd a "napravlyaek" gyda bandiau rwber yn gallu bod yn annibynnol. Y prif beth - peidiwch ag anghofio i wisgo cap haearn ar y diwedd, sy'n atal clogging y rheilffyrdd mewnol.

Cwblhau padiau gyda'u dwylo

I osod y gwichian, mae'n bosibl i gynhyrchu'r rhan cyflawn o pad. Yn aml, ei fod yn y corneli yn ffynhonnell o ysgwyd. Talgrynnu padiau ochr yn darparu meddal ffitio i'r ddisg, yn y drefn honno, sŵn y cwymp sawl gwaith.

"Rhedeg" Shoe

Dylai Wrth osod elfennau newydd gael ei wneud yn malu cynradd. Yn y bôn, mae'n rhoi yr un canlyniad, yr ydym ddisgrifiwyd yn gynharach - talgrynnu rhannau o'r elfen. Dim ond yn yr achos hwn, ni ddylai unrhyw beth gael ei symud - digon i fynd ar y car o 400-500 cilomedr. Bydd y tîm sy'n derbyn bloc y siâp a ddymunir, a fydd yn sicrhau gweithrediad esmwyth y breciau.

rhybudd gwisgo

Ar lawer o geir a wnaed yn yr Almaen yn gosod yr eitem. Yn rhyfedd ddigon, ond gall achosi malu o breciau. Os ydych chi wedi perfformio yn ei le yn flaenorol, dylid ail-edrych ar y cynyddol cywir y plât synhwyrydd. Os caiff ei osod crookedly mewn cysylltiad â'r ddisg, mae'n cynhyrchu ysgwyd nodweddiadol.

Lleithder a chyddwysiad

modurwyr Profiadol sylwi bod y glaw yn dod yn malu yn amlach o breciau. Mae pob oherwydd y lleithder uchel. Ar ôl gyrru trwy'r pyllau yn y glaw neu dim ond y gostyngiad lleiaf o ddŵr sydd wedi treiddio i mewn i gefnogaeth, gallai sbarduno sain unigryw wrth frecio. Mae gostyngiad tymheredd miniog. Er mwyn datrys y broblem hon, cwpl o weithiau, dim ond pwyswch y pedal brêc - system "sych".

casgliad

Felly, rydych wedi cyfrifedig allan pam y breciau gwichian ar gar. Fel y gwelwch, mae'r broblem yn hysbys i lawer fodurwyr, sut i'w ddatrys o hyd maith yn ôl. Yn y rhan fwyaf o achosion, gallwch gael gwared ar y squeak ei ddwylo. Wel, os daw i rhigol disg brêc, wrth gwrs, ni all wneud heb arbenigol a chyfarpar da.