Cerbydau olrhain "Chetra" TM-140: Disgrifiad, nodweddion ac adolygiadau

Yn Rwsia, cerbydau pob tir - bysiau mynnu. Mae'n ddelfrydol ar gyfer defnyddio mewn anodd eu cyrraedd ardaloedd. cerbydau trac yn cael mwy o arwynebedd dwyn ac felly gallant oresgyn y coed wedi cwympo a phyllau bach, symud yn rhwydd dros greigiau, pridd corsiog ac eira rhydd.

Disgrifiad y cerbyd pob tir

Gwneuthurwr o pob tir gerbydau y brand "CHETRA" yn OAO "Kurgan".

Rover "CHETRA" yn ddiddorol am ei hyblygrwydd. Yn ei siasi gellir eu gosod offer arbennig gwahanol. Gall y fersiwn deithwyr gario yng nghysur wyth o bobl dros dir garw.

Fel y bo'r angen olrhain pob tir gerbydau "CHETRA" TM-140 yn y model sylfaenol yn cael ei wneud gyda chorff agored, yr ochr uchel sy'n ddiogel dal unrhyw nwyddau, oherwydd bod y peiriant yn cyrraedd chynhwysedd o bedair tunnell (hanner tunnell yn y caban a thair a hanner ar y llwyfan llwytho). Efallai y bydd y corff yn cael ei ddarparu gyda adlen trwchus a meinciau ar gyfer cludo pobl.

injan diesel gyda turbocharged, sy'n cynhyrchu Yaroslavl Motor Works, mae allbwn o 250 hp Mae'r peiriant yn cael ei gosod yn annibynnol atal bar dirdro a blwch gêr newydd. Mae hi'n chwe cyflymder, hydro-mecanyddol, rheoli gwthio-botwm, y system rheoli - electromechanical, llywiwr. Mae'r modelau newydd yn cael eu cwblhau gwresogydd prestart injan, sy'n eich galluogi i ddechrau ar y peiriant, hyd yn oed mewn rhew caled, ac mae'r system frecio, cragen hatgyfnerthu, mae'r caban ar gyfer saith o bobl ac mae'r teithwyr yn cael ei ddiogelu rhag sŵn, aerdymheru, seddi yn cael eu trawsnewid i welyau ar gyfer y criw. Mae adolygiad da yn darparu gwydr panoramig caban.

ROUGHTERRAIN rhoi traciau gwreiddiol gyda rwber mount. Ar gyfer amrywiol gyflyrau lindys ar gael mewn tri fersiwn o'r gweithredu, maent yn cael eu gosod ac expanders meinwe metel.

Er gwaethaf y nifer o atebion newydd, pob tir cerbyd lefel uchel o gyffredinedd â'r modelau cynharach. Felly, nid yw pob tir gerbydau "CHETRA" pris TM-140 mor uchel ag y mae'n ei haeddu peiriant cyfforddus a phwerus. Mae hi'n 8-10 miliwn. Rubles.

nodweddion technegol

Mae gan SUV "Chetra" TM-140 gyda gallu mawr ac mae ei bwysau ei hun at 13 m (gyda llaw, tra'n cynnal hynofedd) cyflymder uchaf o 45 km / h. Gyda gyfaint y tanc tanwydd 830 litr Machine cynnal ystod mordeithio heb ail-lenwi 800 km.

Mae'r newydd cerbyd pob tir "CHETRA" llwyddo yn y profion derbyn ar Yakutia mewn amodau hinsoddol anodd. Pan fydd cyfanswm pwysau'r fwy na phymtheg tunnell lindys a lled 800 mm Machine dangos yr uchafswm cyflymder ar y ffyrdd a hawliwyd o 45 km / awr a dŵr o 4 km / awr, y pwysau y ddaear - 0,26 kg / cm sgwâr. Ond gwrthododd traws rhedeg pellter wlad i 550 km. clirio Uchel (clirio - 450 mm) yn caniatáu gradeability i 30 °.

tymereddau gweithredu Allanol yn yr ystod o -50 i 50 ° C. Hyd yn oed ar gall tymheredd isel iawn yn cael ei wneud a chadw peiriant yn ogystal â modiwl y compartment injan yn cael gwresogi annibynnol a goleuo.

Gall y ffatri archebu cerbyd pob tir gyda adia-ons arbennig. Yn ychwanegol at y model sylfaenol yn cynnig y modiwl teithwyr, gweithdy a modiwl ar gyfer profi yn dda.

uned Teithwyr pob tirwedd cerbyd

Rover "CHETRA" wedi'i gyfarparu â modiwl teithwyr sy'n cael ei osod yn y corff ac yn eich galluogi i fyw ynddo ar dymheredd o -40 i + 40 ° C, y tîm o bedwar o bobl a thrafnidiaeth - wyth. Cynllun ar gyfer to haul awyru a sgîl ffenestri, system wresogi ddeuol: o'r siasi a system oeri y gwresogydd, offer gyda system o Eberspacher cynnal a chadw awtomatig neu raddau tymheredd Webasto.

Cyflenwad Pŵer i foltedd gweithredol 24 V yn cael ei wneud gan rwydwaith ar-fwrdd.

Offer Tu caniatáu i fyw'n ddigon gyfforddus mewn tywydd anodd. Angorfeydd yn cael eu maint 600x1950 mm, wedi raciau bagiau a adrannau, cwpwrdd dillad, bwrdd, goleuadau dan do cyfunol, system intercom, gysylltu â'r cab y gyrrwr.

Mae'r llwyfan llwytho yn cael ei osod ar fwrdd y drws grisiau gellir ei gloi, a gellir eu cloi yn y safle caeedig ac agored.

Mae deor argyfwng, diffoddwr tân, tanc dŵr desyatilitrovaya a'r achos, sy'n cynnwys y pecyn.

Yn y dimensiynau y modiwl - 2.7 × 2.65 × 2.19 m, pwysau - 1 m.

modiwl gweithdy

Ar y cerbyd pob tir "CHETRA" gellir eu gosod uned, a gynlluniwyd ar gyfer gwahanol atgyweirio, adeiladu, gosod a gwaith technegol eraill yn y maes.

systemau gwresogi ac awyru yr un fath ag yn y modiwl teithwyr. Yn y llawr yn cael eu darparu hefyd ar gyfer cynnal a chadw deor y tu mewn i'r trawsyrru siasi.

Mae strwythur y cyfarpar mewnol yn cynnwys pŵer diesel cludadwy o 2 kW a 220 V, lampau awyr agored gyda cheblau, fainc offeryn a vise ac adran ar gyfer offer a chyfarpar, offer ar gyfer elektrogazosvarki cynnwys ffwrn am sychu yr electrodau.

Darpariaeth hefyd suddo i'r tanc dŵr, dwy sedd, ac un ohonynt yw tancer, ac diffoddydd tân.

Gall y cwsmer bennu cylch gorchwyl ac offer ychwanegol ar gyfer cynulliad modiwl.

Gan ddibynnu ar ffurfwedd fodiwlau, sy'n cael eu gosod ar ATVs "CHETRA", y pris yn amrywio rhwng 10 miliwn. Rubles.

Modiwlau at ddibenion arbennig

Mae busnesau sy'n cymryd rhan mewn archwilio neu echdynnu olew, gall brynu cerbydau pob tir gyda agregau zakolachivaniya pentyrrau, rigiau drilio, craen.

rig Hydromechanized UBGM 1A a fwriedir ar gyfer drilio mewn priddoedd corsiog, mawn, clai a graean (yn ôl dosbarthiad o greigiau ̶ categori I-IV). Gyda chymorth preimio a ddewiswyd a synhwyro statig brofi.

teclyn codi Autohydraulic PALFINGER P200A, gosod ar bob cerbyd tir TM-140 "CHETRA", a gynlluniwyd i weithio ar uchder hyd at 20 metr. Codi i uchder o'r fath yn y fasged pobl ag offer ar gyfer gwaith cynnal a chadw llinellau pŵer. Uchafswm capasiti llwyth - 230 kg. teclyn codi telesgopig Lever yn gryno ac maneuverable, oherwydd bod y ffyniant Mae cyfluniad siâp-Z, gyda system rheoli hydrolig syml ac yn ddibynadwy.

Ar y cerbyd pob tir a gosod kranomanipulyatory Palfinger 12000A, gan drawsnewid y car i mewn i hunanyredig graen ar gyfer llwytho a dadlwytho yn ogystal ag ar gyfer y gwaith adeiladu.

Gyda craen-manipulator MI-77 olrhain pob tir gerbydau "CHETRA» tm-140 pris yn 9 miliwn.

Ar sail model newydd o pob tir gerbydau a gynlluniwyd bygis gors tân fel y bo'r angen gyda phwmp tân allgyrchol pwerus NTSPN-100, sy'n gallu pwmpio dŵr o'r gronfa ar ddyfnder o saith metr.

Yn arbennig ar gyfer sefydlodd y Corfflu Arctig cerbyd pob tir milwrol y mae'r uned modur yn cael ei ddiogelu bronelistami.

Manteision ac anfanteision

Mae gan SUV "Chetra" TM-140 lluosogrwydd o beidio fanteision gerbydau olwyn. Mae'n oherwydd ei glirio tir uchel, yn hawdd goresgyn unrhyw rwystrau, dringo a llethrau. llwyfan Gwasanaeth cyffredinol yn caniatáu i chi osod modiwlau at wahanol ddibenion. Gyfleus i'r criw a'r posibilrwydd o drefnu yn y gwelyau caban, yn ogystal â modiwl goleuadau a gwresogydd annibynnol o'r compartment injan.

Gall Yr unig anfantais y cerbyd fel y bo'r angen-dir cymryd yn ganiataol ei fod yn gallu symud yn unig mewn dŵr llonydd.

Prawf gyrru pob tirwedd cerbyd

Ym marn y rhai lwcus i farchogaeth yn jeep wrth brofi mewn amodau anodd, y llyw, sydd yn anarferol i beiriant, yn hawdd i weithredu. Troi radiws y peiriant yn dibynnu ar y cylchdro y llyw. Mae angen amlwg i wneud cais yn rym dim ond pan fydd angen i droi yn ei le o amgylch y traciau. Gall y llyw yn cael ei addasu o uchder. Nodiadau a chyfleustra dangosfwrdd swyddogaethol, lle mae pob un o flaen ei lygaid.

O dan ei bwer ei hun ar y TM-140 gêr isel crwydro "CHETRA" Gall fynd allan o unrhyw gors, er y gall yswiriant yn cael eu gosod a winsh. A all dynnu allan ac yn y car yn sownd mewn cors, plymio i mewn i llwyfan llwytho. pobl ddiddorol yn teimlo yn y caban pan fydd "CHETRA" mynd drwy fryniau pum metr. Dywedir bod fel y reid "roller coaster."

Profwyr yn dweud bod i droi rover, nid oes modd, er gwaethaf y clirio uchel. Yr unig anfantais yn cael ei ystyried "voracity" o peiriant hwn, fodd bynnag, yn ddealladwy. Tanwydd y mae'n ei ddefnyddio gant litr y cant o gilomedrau.

Fel y bo'r angen olrhain pob tir gerbydau "CHETRA" TM-140 - peiriant unigryw sy'n gynlluniwyd yn wreiddiol ar gyfer dibenion sifil, oilmen gwaith cyfforddus yn bennaf a daearegwyr mewn amgylchedd anodd.