Rover "Volvo-Laplander» (Volvo Laplander C303): manylebau technegol

Cartref "buhanochkam" a chystadleuaeth uchel UAZ milwrol oedd jeep Fyddin Sweden chwedlonol o dan y teitl dweud "Volvo-Laplander". Enw'r cael y car ar agwedd daearyddol. Lapps - mae cenhedloedd bychain o helwyr a bugeiliaid ceirw sy'n byw yng ngogledd Ewrop mewn ychydig o wladwriaethau. Mae rhai northerners elwir hefyd fel bod y trigolion gwyllt y goedwig.

eiliadau o hanes

lori fyddin a gynhyrchwyd ers canol yr ugeinfed ganrif, pan fydd y gorfforaeth "Volvo" wedi meistroli y drefn filwrol ar gyfer anghenion y fyddin Sweden. dyddiedig Dechrau prototeip SUV Volvo Laplander 1959 mlynedd marcio mynegai £ 230. Y sail ar gyfer y car newydd yn y fersiwn o'r Amazon, sy'n cael ei fenthyg o'r uned bŵer - y peiriant petrol yn B16 yn y cyfaint o 1.6 litr. modelau cynhyrchu cychwynnol yn cydymffurfio â'r manylebau canlynol:

• modur haearn bwrw gyda phŵer 65 ceffyl.
• lleoli'n ganolog powerplant.
• Pontydd "Volvo-Laplander" Roedd gall ymgyrch blaen-olwyn a chefn-olwyn barhaol yn cael ei ddiffodd.
• Trosglwyddo pedwar-M-40.

Ar y dechrau, enw'r cerbyd dan sylw yn swnio fel Volvo Valp - «ci bach ar werth". Diddordeb yn y SUV yn dangos lluoedd arfog Norwy a gwladwriaethau cyfagos. Ac yn y 60au y gwyn "Lapps" yn ymddangos ar y gwasanaeth y Cenhedloedd Unedig. Roedd gan y cerbyd sawl addasiadau: gwrth-model, fersiwn meddygol a cargo. Ymddangosodd y car boethaf yn ei gategori "Volvo S303" yn y 70au cynnar.

nodweddion dylunio

Nod amgen ddur jeep hwn pontydd nenbont, oedd yn gwneud iddo adnabod fel y gorau cerbyd pob tir o'i fath. Mae unigryw y "Laplandera" yn gorwedd yn ei posibiliadau go iawn. Offer Wagon gyda ffrâm ysgol gwydn i wrthsefyll troelli a rhoddwyd cynnig ar gyfer yr echelau porth tro cyntaf gydag wyth phinnau a ganiateir ar gyfer cystadleuaeth uniongyrchol i'r auto Almaen Unimog.

Drives "Volvo-Laplandera" lleihau perfformiad cyflymder, dynameg, mae angen i reoli'r addasiad. Ond mae'r pellter rhwng yr echelinau y prif stêm ac olwynion yn hanfodol sy'n ychwanegu ychydig gentimetrau o glirio tir. Oherwydd y dadleoli y echelinau mewn perthynas â'i gilydd ac i bresenoldeb ymgyrch terfynol sylweddol cynyddu paramedrau geometrig patency. pontydd porth Sami ddyfeisiwyd gan y dylunydd Almaen Fridrihom Albertom ac anelu cymheiriaid peiriannydd Oise G. K. Mirzoevym. Serch hynny, maent yn eu cysylltu â "Laplanderom". car clirio yn 38 cm (chwarter yn fwy na'r UAZ milwrol). Bargodion ar goll, yna clo interaxle niwmatig.

data technegol

Y canlynol yw'r prif baramedrau technegol a cherbydau Volvo Laplander gyffredinol.

Mae'r dimensiynau a chyfrolau:

• Corff math - SUV tri drws.
• Mae hyd / lled / uchder (m) - 5.35 / 1.9 / 2.45.
• Olwynion (m) - 2.3.
• blaen Trac / cefn (m) - 1.54 / 1.54.
• clirio tir (cm) - 38.

"Volvo Laplander," y nodweddion technegol y compartment injan y canlynol:

• Math o powerplant - injan gasoline gyda carburetor.
• Cyfrol (cc.) - 2980.
• Power (hp ..) - yn 117 chwyldroadau y bedair mil.
• Nifer y silindrau - 6.
• Mae hyd strôc piston (cm) - 8.

Mae pedwar cam blwch newid gêr wrth ystyried cerbydau math mecanyddol. gyriant pedair-olwyn cerbyd pob tir yn rhedeg yn pwyso 2.8 tunnell, pan yr uchafswm pwysau 4.4 m. Mae'r llywio yn syml fecanwaith crib-sgriw a sawl liferi sy'n trosglwyddo symudiad i'r olwynion. hydroleg Drive a phadiau drwm ffurfio sail cynulliad brêc dibynadwy. "Hammer" - fersiwn mecanyddol, yr atal dros dro yn cael ei gyfarparu â telesgopig elfennau sioc-amsugno.

addasiadau

Gyda phob cenhedlaeth Daeth Volvo ATV yn drymach ac yn fwy pwerus. Yn ystod y cyfnod o ryddhau a ddefnyddiwyd sawl wheelbases. Roedd hyd yn oed amrywiad o 8x8 (L4230). Daeth y cerbyd feichus, heb ychwanegu capasiti ac eiddo passable. Ni fydd y cynhyrchiad cyfresol y car yn mynd. Y mwyaf addawol a phoblogaidd wedi bod SUVs gyda 4x4 sylfaen a 6x6.

Ochr yn ochr â chynhyrchu model hwn dechreuodd wella cerbydau pob tir safonol. Addasiadau haddasu yn ôl gofynion ac anghenion unedau milwrol penodol. Roedd fersiwn nodweddiadol ar draciau (model 206-I), car compact gyda gwell hydrinedd ar y dŵr, teithiwr amrywiadau gyda lle da ar gyfer cludo personél.

Partneriaid a chystadleuwyr

dylunio ffrâm strwythurol ac adeiladu eiddo atal dros dro fel y bo'r angen yn galluogi "Volvo-Laplanderu" i oresgyn rhwystrau anodd effortlessly. Mae'n werth nodi bod y gwaith o ddatblygu'r Sweden SUV yn cael ei wneud mewn prosiect unigol o dan yr enw "4140". phenodi yn Brif cynllunydd oedd Niels Hartelius, a oedd yn ychwanegol at y fersiwn hwn, a ddatblygwyd SUV moethus ac yn y car Volvo Sugga llysenw "mochyn".

Dibynadwyedd, sefydlogrwydd ac ysbryd ymladd "Laplandera" werthfawrogi yn Norwy, Latfia, Saudi Arabia, yr Iseldiroedd a Malaysia. Yn y gwledydd hyn, fel mewn llawer o rai eraill, y car yn cael ei brynu nid yn unig ar gyfer y fyddin, ond hefyd ar gyfer defnydd heddychlon. 1983 oedd eto arwydd arall o lefel uchel y car pan enillodd y SUV y rali "Paris-Dakar" ymysg y ceir sy'n cludo hyd at 10 tunnell.

"Laplander" yn y cyfnod modern

Car "Volvo Laplander," i'w cael yn Ewrop heddiw. Mae'n addas ar gyfer y fyddin i wneud tasgau, yn ogystal â galw gan helwyr, teithwyr wedi'u gadael lleoedd, yn perfformio amrywiaeth o swyddogaethau gwasanaeth at ddibenion heddychlon. cariadon yn y Cartref o geir retro fel arfer yn cael eu fflyd teulu "torth", ond ni fyddai ychydig iawn ohonynt am ei newid i crwydro Lapland chwedlonol.

Prynwch Nid yw cerbyd hwn mor syml. Mae'r costau sylweddol, ffioedd tollau a diffyg achosion o chwarae yn y mater hwn yn allweddol. Mae rhai cefnogwyr yn prynu rhannau gwreiddiol y jeep milwrol. O ganlyniad, gallwch gyfarfod rhai trefniadau diddorol sy'n cyfuno y pontydd a'r elfennau eraill o'r UAZ a "Laplandera".

cwblhau

O ganlyniad, efallai y bydd adolygiad car Volvo Laplander nodi bod yn gynnar yn 50-au y ganrif ddiwethaf, ar ddiwedd y rhyfel 1939-1945, yn cael ei wneud adfywio athrawiaeth milwrol a dod i gasgliadau priodol. Byddin o gwmpas yr heriau technegol a drefnwyd ar gyfer dylunio a chynhyrchu milwrol newydd o gerbydau oddi ar y ffordd. pryder "Volvo" peirianwyr ymdopi â'r dasg yn "rhagorol".

Cyn ddisodli'r Hammer ar bob aelod NATO yn arfog gyda eu SUVs, llawer ohonynt yn cael eu gwahaniaethu gan perfformiad uchel ar y ffordd. reolir Volvo i wneud un o gynrychiolwyr gorau o'r dosbarth hwn, megis y S303 a'i addasiadau. Mae'r cerbyd wedi bod yn boblogaidd mewn llawer o wledydd. Hyd yn oed nawr, mae'r car yn cael ei defnyddio at ddibenion gwahanol, sy'n gofyn cyfranogiad cludiant pwerus a dibynadwy, nad yw'n ffyrdd ofnadwy a rhwystrau eraill.