"Jaguar", croesi: adolygiadau, disgrifiadau, manylebau ac adolygiadau

Mewn un ffordd neu'r holl nodweddion modern arall o gar chwaraeon croesi. Mae rhan o'r nodwedd hon, ynghyd â'r gofynion ar gyfer y cysur o SUV gyrru ddinas yn dyrannu cyfanswm pwysau'r SUVs. Ond nid yw hyn yn golygu bod y math hwn o fodel wedi ei gynllunio'n arbennig ar gyfer gyrru deinamig - yn hytrach osportivlennost mae cymeriad y dyluniad allanol, er bod eithriadau hefyd. "Jaguar" marc yn perthyn a datblygu ohonynt. Crossover o'r enw F-Pace derbyn dros rym stwffin gweddus ac wrth fy modd cefnogwyr gwelliannau strwythurol a meddalwedd amlgyfrwng cyfoethog yn y caban.

Gwybodaeth gyffredinol am y model

Roedd y model ddangoswyd gyntaf yn gyhoeddus yn 2015 yn y fframwaith y sioe modur yn Frankfurt. Er gwaethaf yr ymrwymiad traddodiadol i car chwaraeon golau, y peirianwyr yn gallu cyfuno dyluniad oddi ar y ffordd enfawr ac edrych deinamig gyda'r un peiriant. Mewn sawl ffordd, helpodd y cyfuniad hwn y deunyddiau, y newydd "Jaguar" yn cael ei wneud ohonynt. Crossover ei wneud o alwminiwm, magnesiwm a chyfansoddion. A dweud y gwir, metelau ffurfio dros 80% o'r strwythur y corff. Yma, mae'n werth nodi un o brif nodweddion y model, sydd expectedly wedi cael eu benthyg gan gynrychiolwyr clasurol y brand. Yn benodol, yr atal dros dro annibynnol gyda man croesi model a rennir F-Type.

car rhyfeddol ac chynnwys mewnol. Yn cael gwared ar y perchennog yn rheoli hinsawdd, Wi-Fi, ychydig y USB-cysylltydd, gwresogi caban a dechrau bell. Wrth gwrs, yr ychwanegiadau hyn heddiw yn ddim byd newydd yn y segment premiwm, ond mae datblygiadau arloesol bron yn chwyldroadol sydd wedi derbyn y "Jaguar". Darperir Crossover gwybodaeth system taflunio laser o'r llywiwr a sbidomedr fel panel offeryn rhithwir, seddi a larwm car trydan lloeren.

nodweddion technegol

SUV trefol gyda ystafell fyw fawr yn meddiannu arbenigol ar wahân, gan fanteisio ar y galw ymhlith connoisseurs o segment soffistigedig. Yn nodweddiadol, mae hyn yn ceir moethus, sydd yn lefel ddrud ac yn aml yn uwch o gysur, hyd yn oed sedans moethus. Gall y rhain modelau eu priodoli croesi "Jaguar" heb unrhyw amheuon. Manylebau isod yn cael eu cadarnhau gan y strwythur enfawr, ac mae ei gydbwysedd:

• Uchder - 165.2 cm.
• Hyd - 473.1 cm.
• Olwynion - 287.4 cm.
• Blaen drac - 164.1 cm.
• trac cefn - 165.4 cm.
• Peiriant lled y drychau - 217.5 cm.
• Clirio - 21.3 cm.
• Diamedr croesi gwrthdroad - 11.9 m.
• Mae faint o fagiau - 650 litr.
• Pwysau - 1,775 m.

Mae'n bwysig nodi bod nodweddion chwaraeon yn cael eu hamlygu, nid yn unig wrth ddylunio a gosod y modur. Mae'r model wedi'i gyfarparu â olwynion i 22 modfedd, sydd yn beth prin, hyd yn oed ar gyfer aelodau fawr eu maint y dosbarth. A chynnwys hyn yn ymddangos yn eithaf rhesymegol, gan fod y "Jaguar" - man croesi-ganolog, yn bennaf ar gyfuniad o gysur a deinameg.

Manylebau injan

Crossover yn cael ei ddarparu gydag injan diesel dwy litr, y mae ei allbwn yn 180 hp Ond mae peiriant hwn yw, wrth gwrs, nid yw ystod modur yn gyfyngedig. Datblygwyr a baratowyd hefyd injan gasoline o 3 litr, y mae ei gallu yn 340 hp Ymddangos a'r tri-litr injan diesel gyda photensial phŵer tebyg. Wrth gwrs, un o'r prif faterion yn ymwneud â llenwi lled dda o ran y cyfaint o danwydd sy'n defnyddio croesi. "Jaguar" yn y data swyddogol yn dweud bod yn y model yn defnyddio 6.2 litr i bob 100 cilomedr. Ar y trac yr un mynegai eisoes wedi cyrraedd 4.7 litr i bob 100 cilomedr. Yn y capasiti tanc yw 60 litr. Hefyd yn werth nodi yw bod yn Ewrop y man croesi yn cael eu cyflunio gyda'r ymgyrch i yr echel cefn. Yn Rwsia, mae'r model ond ar gael yn y fersiwn mhob olwyn gyriant gyda'r 8-cyflymder thrawsyriant awtomatig.

adolygiadau cadarnhaol o'r croesi

ar y cyfan nid oedd y model oedd yn siomi eu cefnogwyr, a oedd yn gwerthfawrogi y gronfa ddata perfformiad ansawdd, trin a defnydd rhesymol o ofod sylweddol yn y caban. Hawdd i reoli car, efallai, ei fod yn un o nodweddion mwyaf pleserus. Perchnogion yn dweud a chydlyniad yng ngwaith injan griw - blwch gêr. Yn benodol, mae'n pwysleisio ymateb cyflym wrth anfon y gorchymyn i "Jaguar". Crossover ffafriol a dylunio. Mae'r arddull yn gyffredinol yn debyg i'r cystadleuwyr yn y dosbarth yn ysbryd y Siapan "Land Rover", ond yn yr achos hwn, yn teimlo a hunaniaeth y peiriant.

adolygiadau negyddol

Mae'r rhan fwyaf o'r sylwadau negyddol ynghylch y model hwn yn gostau ariannol uchel. Bydd y rhai olwynion 20 modfedd yn y broses o wasanaeth fod yn erthygl eithaf difrifol mewn treuliau. Hefyd, mae llawer drysu cost y car ei hun. Er mwyn cymharu, y man croesi newydd "Jaguar", y pris yn amrywio 3-3.5 miliwn, bron i filiwn rhagori tebyg ar fersiwn offer Land Rover. Yn ogystal, mae llawer o berchnogion ceir wedi beirniadu'r crewyr modesty yn y safon offer. Mae'n amlwg bod yr opsiwn gorau yn cael ei ategu gan cyfluniad premiwm, ond nid oes unrhyw safon a cryn dipyn o'r arferol "rhaid-hevov". Y canlyniad yw bod manteisio ar yr holl fanteision sydd wedi darparu peirianwyr, dim ond yn cael ei ddarparu yn dyblu bron a ordalwyd wrth brynu car.

casgliad

Nid yw segment croesi ei holl gynhyrchwyr yn llwyddo i ennill y tro cyntaf. Mae ar gyfer brandiau moethus, gan arbenigo mewn sedans moethus a cheir chwaraeon, y dosbarth hwn yn cyflwyno yr anhawster mwyaf yn meistroli. Felly, pan fydd yr holl ddiffygion bach croesi'r ffordd ddeuol "Jaguar" yn fwy tebygol o gael ei weld fel llwyddiant ar gyfer y brand. Datblygwyr ymdopi â'r heriau yn y trefniant grym y llenwad a ffurfio cyffredinol o strwythur y corff. Roedd y gweddill yn cael eu defnyddio eisoes wedi rhoi cynnig a dulliau profi - mae hyn yn berthnasol i'r trim tu mewn, ac offer amlgyfrwng, a dyluniad allanol. Ar yr un pryd nid y gwneuthurwr wedi gwyro oddi wrth ei brif linell - chwaraeon. Yn ymarferol, gyrru y perchnogion yn dweud trin da, sy'n cael ei ategu gan hydrinedd trawiadol a grym y effeithlonrwydd injan.