Clustog aer. Beth ydyw a pha rôl y mae'r cwch yn ei chwarae?

Crëir clustog aer ar gyfer cludiant amffibious (hofrennad) trwy chwistrellu aer i gefn arbennig sydd ar waelod y garn. Wrth gwrs, yn ystod y symudiad mae rhai colledion o'i gynnwys, sy'n arwain at ostyngiad yn effeithlonrwydd y cerbyd. Fodd bynnag, mae gan y broblem hon ateb hefyd: ffens hyblyg (sgert), sy'n cael ei wneud o ddeunydd tecstilau ac mae'n cefnogi codi'r peiriant i uchder sylweddol - o 15 cm i 2 m. Oherwydd y dynameg hwn, mae llong o'r fath yn fwy tebyg i awyren.

Yr egwyddor o gynnig

Mae gan yr holl hovercraft ar y clustog aer traction, a ddarperir gan yr injan - oherwydd hynny, ac mae symudiad yn digwydd. Mae gan rai llongau beiriant sydd ar yr un pryd yn creu tynnu a phympiau aer - mae un ffrwd wedi'i rannu'n ddwy fwlch. Mae gan rai peiriannau hefyd system ewinedd. Yn yr achos hwn, creir yr ysgwydd gan un injan, ac mae'r clustog aer yn cael ei gefnogi gan yr ail.

Manteision SVPau newydd

Y gorau yw'r llongau hynny sydd â chlosiad dwy haen, mae'r tai yn ysgafn, diolch i'r defnydd o ddeunyddiau cyfansawdd, a chynhelir symudiad a chyfaint y clustog aer gan ddau beiriant ar wahân.

Ffensio dwy lefel

Yn anaml y mae'n digwydd mewn hovercrafts domestig, gan ei fod yn ofynnol cost deunyddiau drud, ac nid yw technoleg ei weithgynhyrchu yn perthyn i'r categori o rai syml. Ond dyma'r clustog aer hwn sy'n cael ei ystyried yn fwy blaengar, gan nad yw'n ofni arwynebau anwastad, eira rhydd a niwed mecanyddol posibl. Mae'r amgaead hwn yn cynnwys dwy ran: y silindr uchaf gyda phwysau ansefydlog a'r segmentau unigol sydd wedi'u lleoli o dan y peth. Defnyddir ffens o'r fath ar bob SVP Ewropeaidd ac America ac fe'i gelwir yn glasurol. Oherwydd hynny, tra'n gyrru ar wyneb berffaith gwastad, mae cwch clustog aer yn "hovers" ar uchder o tua 30 cm, ac os yw'r anghysondeb yn dal i fodoli, bydd segmentau is ar wahân yn cael eu defnyddio i leihau colledion aer i isafswm isafswm.

Corff cyfansawdd

Mae nifer o fanteision i'r cyfansoddion wrth greu'r casgliad. Os gall goleuni ddarparu a bod alwminiwm yn cael ei ychwanegu, mae'r gwrthiant i goresgyniad a chryfder mecanyddol syml yn odynog yn unig i ddeunyddiau cyfansawdd. Yn yr achos hwn, gellir atgyweirio'r corff alwminiwm yn unig gan welder profiadol, ac mae'r corff cyfansawdd wedi'i atgyweirio'n berffaith gyda chlyt confensiynol a glud arbennig.

Y system o ddau beiriant

Mae'r cynllun hwn yn gwarantu rhwyddineb, maneuverability a chario gallu traffig. Bydd clustog aer yn datgysylltu o'r ddaear hyd yn oed ar gyflymder isel, y gellir llwytho a dadlwytho gwaith yn awr gan un person, ac yn bwysicaf oll - mae dibynadwyedd a diogelwch yn cynyddu sawl gwaith. Gan fod y gobennydd yn bwydo peiriant ar wahân gydag adnodd trawiadol, ni fydd methiant y prif injan ddrafft nawr yn arwain at ollwng y llong ar y gwaelod, a gall ei ganlyniadau fod yn drychinebus yn unig. Yn syml, byddwch yn cynllunio'n araf ac yn ofalus ar y gwaelod atgyfnerth, gan osgoi nid yn unig y difrod i'r hofrenniad, ond hefyd bygythiad eich bywyd eich hun.