Daewoo Nexia - adborth yn bwysig!

Mae'r ffaith bod yna fersiwn newydd o'r Daewoo Nexia, mae tymor hir nid dim ond sibrydion - maent yn cael eu cefnogi gan filiynau o luniau, a oedd yn cael eu rhannu nid yn unig yn ohebwyr o unrhyw gyhoeddiadau, ac yn gwneud cefnogwyr car. Ar ben hynny, maent yn cael eu hategu gyda dadleuon difrifol ynghylch yr hyn y mae'r car yn dal i fod yn well: Kalina, Logan neu Nexia. Mae'r cwestiwn oesol, a byddwn yn ceisio unwaith eto i ddeall.

Dylai Uzbekistan plannu ar gyfer cynhyrchu model hwn, a elwir yn Uz-Daewoo. Mae llawer o eiriau a ysgrifennwyd am Daewoo Nexia. Adolygiadau o'r car, sydd i'w cael ym mhob man, ond cadarnhaodd diddordeb yn y car.

Ar y pryd, gan fod y Lada newydd ryddhau yn "deg uchaf", Nexia eisoes wedi bod yn llywio pŵer sydd ar gael, aerdymheru a bagiau aer. Ond, er gwaethaf hyn, Daewoo Nexia hyd yn oed 20,000 yn rhatach, er ei fod yn geir tramor sy'n cael eu gwerthfawrogi, felly yn ein gwlad. Mae'r amser wedi dod pan a fasys wedi dod yn offer gyda hyn i gyd "ategolion", ond daeth yn Nexia gyfoethocach, gadewch i ni weld sut.

Ar foderneiddio N100 N150 i wedi ei wario 10 miliwn o ddoleri. Maent yn cyffwrdd hollol yr holl fanylion, o'r peiriant i'r teiars yn y komplektaii sylfaen.

Nid yw ymddangosiad wedi newid yw bod yn ddramatig, ond yn dal am adolygiadau Daewoo Nexia werth ei ddarllen. Flaen y car wedi derbyn gril ychydig yn wahanol, goleuadau a bumper - hynny yw, y pen blaen yn eithaf gwahanol. lensys lamp yn cael eu sicrhau ar ffurf adlewyrchyddion, yn ogystal â gwydr tryloyw a sbotoleuadau. Mewn bumper osod dyblygu "niwl."

Y rhan gefn, gan ei fod yn rhyfedd i'r gwneuthurwr Corea, nid yw'n achosi gwbl unrhyw gysylltiad ag unrhyw gerbyd hysbys. Newid bumper, goleuadau, caead cefnffyrdd, sydd bellach yn cael ei bostio rhif cofrestru. Rhaid i mi ddweud gweddnewidiad yn llwyddiant, y car wedi dod yn neisiach, ond i alw ei fod yn fodern ac yn stylish - mae hyn yn ormodol.

Y tu mewn i'r sylw cyntaf ei dynnu at y deunyddiau o ansawdd uwch, er, yn y segment pris - mae'n ffactor bwysig. Mae'r staffio canolfan consol lleoli radio dvuhdinovaya, sydd wedi dod yn ychydig yn fwy stylish, ond dyma y rhwbio - dechreuodd i ymyrryd yn fwy ac offer newidiadau. Mae'r panel offeryn wedi dyluniad newydd, mae wedi dod yn fwy dymunol a ergonomeg, yn ei gyfanrwydd, wedi codi i lefel uwch. Mae pob un o'r botymau yn gweithio'n iawn, gwresogydd gweddus, ei fod, gyda llaw, ei ddiwygio ychydig hefyd. perchnogion N100 aml yn cwyno bod eu car ar ôl ychydig o filoedd rhedeg ddechrau dod i'r amlwg, "chriciaid" yn y N150 nid yw hyn yn arsylwi. Mae'r holl diolch hwn i cynhyrchiad newydd o dechnolegau rhannau mewnol - mowldio chwistrellu o dan bwysau.

Y broblem gyda'r seddi yn dal heb ei ddatrys, ac mae hyn yn fwyaf tebygol o beidio mynd i ddigwydd, gan fod yr holl beth yn y maint y Daewoo Nexia. Adolygiadau berffaith adlewyrchu'r holl arlliwiau hyn. Dyma'r addasiad hydredol gyfyngedig - os yn llwyr "y gofrestr" yn ôl, yna bydd yn creu sefyllfa anghyfforddus iawn ar gyfer cefn eistedd.

Nexia ar y ffordd profi i fod yn eithaf da, ond nad yw lefel ynysu sŵn yn hapus, fodd bynnag, yn gofyn am lefel wahanol a chostau uchel.

peiriannau Line, yn ogystal â'r blaenorol dau (8-falf 75, 16 falf 85 marchnerth) modur ailgyflenwi, sef cyfrol yn 1.6 litr. Mae'n cynhyrchu 105 marchnerth ac mae ganddo deinameg da, er yn cyfateb Cyfleuster Safonol Peirianneg Euro 3. Atal yn dda iawn gyflawni ei ddyletswyddau yn unig yn y corneli, mae rôl gweddus. Yna mi gofio y pris Daewoo Nexia. Adolygiadau -Mae ein gyd. Mae'r llywio yn eithaf ymatebol, mwy tugovato. Yr ystyr hwn yn caniatáu ychydig mwy o reolaeth dros y olwynion blaen. Mewn egwyddor, mae'r perfformiad ffordd N105 nid bron yn fwy na'r N100, er mewn rhannau eraill mae ychydig yn well na'i ragflaenydd. Daewoo Nexia, adolygiadau sy'n dweud un peth - gall nad yw'r car yn ddrwg, yn cymryd ei lle priodol mewn unrhyw garej!