Pa car yn well. Mae'r ddadl tragwyddol

Cododd y cwestiwn hwn am y tro cyntaf mwy na chant o flynyddoedd yn ôl, pan fydd y cyntaf "certiau samobeglye" a dechreuodd yn gyflym ac yn uchel i symud ar ffyrdd cyhoeddus, brawychus y ceffylau a'u teithwyr. Roedd gwahanol gyfnodau yn hanes y diwydiant modurol, sy'n effeithio ar ehangder dewis o fodelau a'r posibilrwydd o gaffael. cynnig Henry Ford unrhyw liw ar yr amod ei fod yn ddu, ac ar adegau o ryfel gwneuthurwyr newid i'r tanciau a cherbydau arfog chreu, gohirio penderfyniad ar ba gar sydd orau ar gyfer yn ddiweddarach. Heddiw yn Rwsia, heddwch a llonyddwch, a dwsinau o gwmnïau sy'n bresennol yn y farchnad, yn gwerthu cannoedd o wahanol fodelau.

Mae'r dewis o gwrs yn wych, ond mae'r car - mae'n dipyn o brynu eitem ddrud. Felly ceisiwch i chyfrif i maes pa beiriannau yw'r gorau. Mae digon o gynghorwyr. Connoisseurs o fasnachwyr preifat, sydd â phrofiad helaeth yn weithredol tri neu bedwar o geir, ac yn gorffen gyda gwybodaeth i'w rhannu gyda'u holl wybodaeth werthfawr. Mae nifer o gylchgronau arbenigol, rhaglenni teledu a gwefannau mewn internente lle newyddiadurwyr proffesiynol yn barod i rannu eu hargraffiadau o'r model Bugatti newydd, a delir yn hael gan y cwmni, mae wedi creu. Mae pob math o ratings dibynadwyedd sy'n seiliedig ar farn y cyhoedd heb ystyried nodweddion sy'n gweithredu, yn ogystal â chystadlaethau harddwch modurol, lle mae gohebwyr yn cyrraedd am arian gyd yr un fath noddwyr - gwneuthurwyr ceir. Wrth gwrs, mae pob un ohonynt, ac yn bwysicaf oll y cymydog doeth, mae'n gallu dweud pa peiriant yn well.

Gydag agwedd difrifol i'r mater hwn dylai gymryd i ystyriaeth y ffactorau canlynol: amodau ar gyfer gweithredu gydol y flwyddyn y cerbyd, presenoldeb neu absenoldeb o ffyrdd o ansawdd uchel, hyd yr ymweliadau a'u amlder. Rhaid Yn dibynnu ar y dewis hwn yn cael ei wneud, nid yn unig i'r math o blwch gêr, yn awtomatig neu â llaw, ond mae hefyd yn talu sylw agos i dir eich car, defnydd o danwydd a pharamedrau eraill perthnasol.

Nid yw yr angen am gynnal a chadw rheolaidd yn broblem i drigolion dinasoedd mawr, ond yn y taleithiau, nid yw pob gweithgynhyrchwyr rwydwaith eithaf datblygedig o ganolfannau gwasanaeth, er mwyn darparu nid yn unig gwaith atgyweirio cymwys, ond mae hefyd yn cyflwyno gyflym o rhannau sbâr yn ystod argyfwng. Pwy fydd yn rhedeg y car, faint o deithwyr y bydd angen i gludo rheolaidd, a oes angen cyfaint cefnffyrdd? Gofynnwch yn gyntaf, dim ond angen i faterion ymarferol, gan fod eraill yn dibynnu ar y blas o bob person, ac mae hefyd yn penderfynu drosto'i hun yr hyn y peiriant coolest.

Hefyd, peidiwch â meddwl bod ddechreuwyr yn well i ddysgu oddi wrth y gyllideb, neu eu defnyddio, a dim ond wedyn yn cymryd car newydd. Peidiwch ag anghofio bod y cargo mwyaf gwerthfawr yn y car yw ei deithwyr, felly dylai diogelwch fod yn y lle cyntaf yn y penderfyniad wrth ddewis cerbyd newydd.

Mae nifer o gynorthwywyr ac yn hyderus gyda hunanfeddiant proffesiynol profi pa gar yn well, gan roi sylw arbennig i'r dibynadwyedd ac ansawdd o fodel penodol. Ysywaeth, mae pethau wedi newid yn fwy yn y 90au y ganrif ddiwethaf, pan arweiniodd yr argyfwng ariannol i'r methdaliad o gwmnïau modurol, o ganlyniad wedi arwain at nifer o cyfuno a chyflwyno rhaglenni cynilo arbennig. Heddiw, ni fyddwch yn synnu pan fyddwch yn darganfod arysgrif llawen "Made in China" o dan y cwfl o bron unrhyw fodel sverhdorogoy. Felly, ateb y cwestiwn o'r hyn y mae'r car yn well, yn meddwl am yr ochr ymarferol y mater, ac yna dewiswch ar sail eu galluoedd ariannol, er mwyn sicrhau lefel uchaf o gysur. Methu mynd o chwith.