Beth yw'r peiriant da? Adolygiadau cwsmeriaid

Mae pawb yn awyddus i yn ei garej oedd car da. Ond mewn llawer o sbardunau stereoteip am yr hyn sydd mewn gwirionedd ceir taclus drud yn y pen. Fodd bynnag, y farn hon yn wallus. Mae yna hefyd beiriant cyllideb a fydd yn gwasanaethu ei berchennog am amser hir. Nid oes ond angen i wybod, o blaid y cerbyd i wneud dewis.

Detholiad o British

AutoExpress - mae hwn yn rhifyn boblogaidd iawn ym Mhrydain. A'r mwyaf awdurdodol, yr hyn sy'n bwysig! Ar ddiwedd 2015, cyhoeddiad hwn yn barnu bod y ceir gorau a gynhyrchwyd yng ngoleuni'r y chwarter canrif ddiwethaf. Yn y 50 o geir uchaf gofnodi. Mae'n ddiddorol bod y rhifyn hwn a "TopGir" wedi cyhoeddi sgôr ychydig cyn. Fodd bynnag, mae pawb yn gwybod bod y topiau a luniwyd yn y rhifyn hwn, yn cynnwys ceir premiwm, ceir chwaraeon a dim ond yn iawn car drud. AutoExpress wedi cofrestru yn y cynllun hwn gallach ac yn cyfrannu at ei restr o geir cenedlaethol - y rhai sy'n gallu fforddio dinasyddion gyda incymau cyfartalog neu uwch.

Mae'r car gorau'r flwyddyn yn ôl cyhoeddiad hwn - yn "Ford Focus"! Ac mae'r model cenhedlaeth gyntaf. Mae Prydain yn credu bod y "Ffocws", amser rhyddhau, yn gosod safonau newydd yn y diwydiant ceir. Gyda llaw, mae'r car yn gost isel iawn. Ar gyfer y 140-200,000 rubles, gallwch brynu car mewn cyflwr ardderchog.

Ar yr ail le rhoi'r Prydeinig y car Lancia Delta Integrale, tra bod y trydydd aeth i gar chwaraeon McLaren F1. Nesaf daw y "Volkswagen Golf" ac, yn olaf, Nissan GT-R. Mae'r car, a oedd o gwmpas y byd yn rhan o'r rhestr lle "ysgafn" y ceir gorau ar y blaned. Ond mae'r British cael eu barnu gan yr holl feini prawf - yn ôl y galw, cyfleoedd i brynwyr posibl, ac yn y blaen, nid yn unig o ran maint a phŵer o beiriannau ...

Tesla Model S

Mae'r car wedi cael llawer o restrau. Yn wir, yn siarad am y peiriannau gorau yn y byd, dylid nodi sylw ato. Mae hyn bum drws trydan dosbarth busnes car, sydd, am resymau amlwg wedi dod yn boblogaidd. Ar ôl y modur yn ddigon ar gyfer cymaint â 426 cilomedr! Hyd yn hyn, mae'r dangosydd gorau o bob amser. Er ei fod wedi'i gynllunio i ddechrau y bydd y car yn cael ei "tynnu" neu 260, neu uchafswm o 335 cilomedr.

Tesla Model S - car da ym mhob ffordd. Beautiful, cyfforddus, yn drwsiadus, ac wrth gwrs, yn costio. Yn yr Unol Daleithiau, gall y model gael ei hadennill am ddim! Ond dim ond ar y pwmp, "Tesla". Yn Rwsia, yn anffodus, nid yw peiriannau gyfres a gynhyrchwyd ac nid ei werthu. Still, mae cannoedd o o'r rhain ceir ar ein gwlad. Mae'n debyg, modurwyr diwyd a mentrus rhoi cynnig yn dda, eu bod yn cael car mor dda.

arweinydd Almaenig

"Mercedes", "Audi", "Porsche", BMW ... Mae'r enwau yn dod i'r meddwl pan mae'r cwestiwn yn codi: pa gwmni ceir yn well na unrhyw un arall? gweithgynhyrchwyr a wedi rhestru cynhyrchu ceir anhygoel. Fodd bynnag, yn arweinydd a enillydd ym mhob cystadleuaeth a phleidleisio (sydd, mae'n werth cofio, a gynhaliwyd ymhlith modurwyr a gwerthuso ar gyfartaledd yn cael eu cynnal hefyd at y categorïau priodol) oedd nad oedd eu cynrychiolydd.

"Volkswagen Passat" - dyna a enillodd lle cyntaf yn y topiau a clod cyhoeddus. Mae'r dosbarth busnes gorau a fforddiadwy. Mae'n bendant yn dda adolygiadau perchnogion ceir yn cadarnhau y ffaith hon. Mae pobl sydd â yn ei garej model touted yn ei holl gynlluniau. Mae'r peiriant pwerus, gan ddisodli'r panel offeryn arddangos 12-modfedd (gyda holl ddata a ddangosir arno), seddi lledr cyfforddus, rheoli llais, 8 siaradwyr perfformiad uchel, digon o rhyngwynebau a cysylltwyr, a rhestr enfawr o opsiynau. Y tu mewn mae popeth: o PDC, dod i ben y system rheoli hinsawdd ar wahân ac mynediad keyless. A dim ond ychydig, y perchnogion ddweud. Felly nid yw'n syndod pam y "Passat" genhedlaeth ddiwethaf wedi dod yn arweinydd ym mhob ffordd.

data 2014

Mae llawer o geir sy'n cael eu hystyried y gorau yn y flwyddyn flaenorol, ac yn parhau felly hyd heddiw. Er enghraifft, BMW i3. Hefyd peiriant da! Ac mae'n y car trydan cynhyrchiad cyntaf, a gynhyrchwyd gan y Grŵp Munich. Gwneuthurwyr wedi creu cynnyrch newydd o'r dechrau sy'n wirioneddol yn gweithio ar un modur electronig. A gwneud model o'r deunyddiau aloi. Gyda llaw, gall gyrru BMW 320 cilomedr heb ailwefru'r.

Citroën C4 Picasso - car da arall. Roedd yn synnu ei gynllun ac addurn newydd, unigryw. A daeth yn gynllun hollol wahanol. Yn allanol, mae'r model yn edrych yn gryno ac yn daclus, ond mewn llawer iawn o leoedd.

Mae'r rhestr yn cynnwys "Mazda 3" - nid yw'n syndod. model o safon uchel o gynhyrchu Asiaidd gyda tu stylish, defnydd darbodus ac ymddangosiad deniadol - felly yn siarad am y peth yn bobl sy'n berchen ar y peiriant.

Ac, wrth gwrs, "premiwm (S) Mercedes '. Nid yw'n syndod, y mae yn y rhestr. Wedi'r cyfan car "Mercedes" bob blwyddyn "glow" yn y gwahanol safleoedd a thopiau. Nid yw Stuttgart pryder yw'r dwsin blynedd gyntaf y gorau yn y diwydiant auto, felly mae hyd yn oed unrhyw sylw.

"Peugeot" a "Skoda"

cyfranogwyr Amazing ardrethu o'r peiriannau mwyaf poblogaidd. Mae pob ddefnyddiwyd gennym i weld enwau'r ceir drud. "Ferrari", "Lamborghini", "Bentley", "Rolls-Royce", "Aston Martin" ... Wrth gwrs, gweithgynhyrchwyr wedi rhestru yng ngoleuni'r y model syfrdanol. Maent yn berffaith o ran ymddangosiad, mewn termau technegol ac ym mhopeth arall. Ond nid yw pawb yn eu fforddio. Ond mae'r 308-ed "Peugeot", y mae llawer yn ystyried y gorau - yn eithaf.

Mae'r car gorau'r flwyddyn yn Ffrainc (lle "Peugeot" oedd ar y pryd) o bwysigrwydd coffaol ar gyfer y brand cyfan. Wedi'r cyfan, y car hwn ei ddatblygu ar adegau o argyfwng. Ac yn y car yn ymgorffori holl dechnolegau newydd, gyda'r nod o effeithlonrwydd. Ac eto, o bosibl, daeth 308eg boblogaidd oherwydd ei fod wedi dod yn newydd-deb absoliwt - heb gyd yn edrych yn ôl ar y gorffennol. Gyda llaw, mae'r nodweddion technegol ei pwerus, yn enwedig perchnogion marc hwn. Mae'r rhan fwyaf o falch gyda'r injan 200-marchnerth, a ddatblygwyd gan arbenigwyr BMW, ac mae'r injan yn 270 litr. a. gan "Volkswagen".

"Octavia" - yn car da hefyd. Mae'r peiriant newydd ar gyfer pob gradd. Wedi'r cyfan, byth "Skoda" wedi derbyn unrhyw wobrau mewn avtokonkursah Ewropeaidd. A dyma oedd y model terfynol! Ac mae hyn sedan ganol maint garu gan lawer. Mae ystod eang o unedau, y màs o debygrwydd gyda'r "Volkswagen" ac ymddangosiad anarferol - mae'n denu cwsmeriaid posibl yn y car.

gwneuthurwr Eidalaidd

Ac na, nid ydym yn sôn am "Ferrari" neu "Lamborghini". Ac am Alfa Romeo Giulia! car drawiadol iawn, y pris a lansiwyd yn 2015 erbyn 22 mil ewro. Yn ddiddorol, nid yw'r peiriannau o gwneuthurwr yma wedi mwynhau boblogrwydd mawr yn ddiweddar. Ond yma, newydd-deb hwn yn galw. Ar ben hynny, mae llawer o'r farn ei bod yn gystadleuydd uniongyrchol i'r BMW 3 Series. Mae pobl sydd wedi prynu model hwn, yn nodi arddull soffistigedig, peiriannau pwerus ac yn gyfforddus ymgyrch cefn-olwyn. Mae yna, gyda llaw, a darbodus injan - JTDm diesel, sy'n parhau i fod yn hapus iawn gyda'r beirniaid gyrru darbodus. Felly, am y rheswm hwn, mae'r model newydd "Alfa Romeo" a glanio ar y top.

cynrychiolwyr moethus

Wel, ni ellir ei hamddifadu o sylw a'r ceir yn cael eu dosbarth elitaidd mewn gwirionedd. Felly, Aston Martin Lagonda Taraf - beiriant, y pris cychwyn a ddechreuodd yn 2015 o blith 400 mil ewro. Yr hyn sy'n bwysig yw bod y gwerthiant o "Aston Martin" y flwyddyn cyn, yn 2014 syrthiodd, ond mae'r Brits yn ôl pob golwg, nid yw'n arbennig o gyffrous. Oherwydd eu bod yn dibynnu ar y gwerthiant yn y Dwyrain Canol. Lle, gyda llaw, modelau hyn yn cynhyrchu gwir teimlad. Ac, wrth gwrs, yw i brynu.

Dim rhyfedd pam y super-ddrud "Lagonda" cynnwys yn y top. Mae'n annhebygol y bydd ein ffyrdd yn gallu gweld y person sy'n marchogaeth arno, ond yn boblogaidd ymhlith unigolion sicr ei fod wedi ennill. Yn gyffredinol, ei fod yn syml yn un o'r rhai mwyaf sedans moethus yn y byd gydag injan 12-silindr siâp V 6 litr. Cynaeafu â llaw (mae hyn yn bwysig). A'r sylwadau eraill yma nid yn unig yn cael eu hangen - ac felly mae'n ddealladwy pam y peiriant hwn yn gyd yn y topiau.

ffyrdd Elite Rwsia

Ond yn Rwsia, mae llawer o bobl yn gyrru o gwmpas mewn ceir premiwm. Cymerwch, er enghraifft, car chwaraeon injan-canol "Audi R8". Ei bris yn dechrau am tua 120 mil o ddoleri. Ac ie, car hwn yw'r mwyaf poblogaidd ymhlith Rwsiaid cyfoethog. Fel y "Mercedes" S-Dosbarth. Er enghraifft, yn y cefn W222, W221, E63 AMG, C63 neu BMW H5M, 750i a llawer eraill o geir yr Almaen o ansawdd uchel. Fel arfer o'u plaid yn dewis pobl sy'n bwysig i'r cyfuniad cytûn o ymddangosiad hardd a deniadol, nodweddion technegol rhagorol tu mewn a amlswyddogaethol, hynod ergonomig ac wrth gwrs, yn gyfforddus. Yn naturiol, peiriannau hyn yn ddrud. Ond maent yn mwyaf poblogaidd yn Rwsia. Mae ein gyrwyr wrth eu bodd i goncro y ffordd.

cynhyrchu Rwsia

Yn olaf, fel gloi, hoffwn i siarad am yr hyn y mae, y car gorau Rwsia. Ni waeth pa mor anffodus, ond mae'r car cynhyrchu - nid yw hyn yn amlwg yn y busnes Rwsia. Mae ein ceir, "Lada", "Volga", "UAZ" ac yn y blaen. E., Peidiwch wahanol ansawdd, dibynadwyedd a gwydnwch arbennig. Er bod cynnydd! Yn wir, mae rhai ceir Rwsia yn boblogaidd ymhlith prynwyr. Er enghraifft, y "Blaenorol" a "West". Newydd "Lada X-Ray" wedi cyffroi diddordeb hyd yn oed ar gyfer y bobl hynny sy'n perthyn i'r diwydiant ceir Rwsia ag amheuaeth mawr. A rhestrwyd y car yn dda iawn. A chynnydd o'r fath plesio, y gobaith yw nad yw hyn yn y cyfyngiad.