Beth yw bywyd y peiriant? Beth yw bywyd gwasanaeth yr injan diesel?

Dewis car arall, mae llawer sydd o ddiddordeb i set gyflawn o system aml-gyfrwng gyda cysur. oes y peiriant - mae hefyd yn baramedr pwysig wrth ddewis. Beth yw e? Mae'r cysyniad yn ei gyfanrwydd yn penderfynu gweithrediad yr uned cyn y cyntaf yn ei ailwampio oes. Yn aml, mae'r ffigwr yn dibynnu ar ba mor gyflym gwisgo allan y crankshaft. Ond y mae yn ysgrifenedig yn y llyfrau cyfeirio a gwyddoniaduron.

injan bywyd - beth ydyw?

Ymhlith fodurwyr dan y cysyniad hwn yn golygu amser y gwaith modur yn effeithiol. Hynny yw, pan ddechreuodd yr uned i yfed mwy o danwydd, lleihau pŵer, roedd amrywiaeth o ergydion a synau allanol eraill yn ystod llawdriniaeth, dechreuodd y peiriant i yfed mwy o olew, i gyd mae hyn yn awgrymu bod y bywyd y peiriant wedi dod i ben, ac yr oedd yn y dyfodol agos, bydd angen gwaith atgyweirio mawr.

Y gall y modur gweithredu'n effeithiol, mae'n ofynnol i'r perchennog i gydymffurfio â'r rheolau gweithredu. Mae'n llawer haws i atal problemau posibl ymlaen llaw nag i roi sylw iddynt ar frys.

Helpu i wella ansawdd olew injan adnoddau a oerydd. Dylech hefyd yn monitro cyflwr hidlyddion aer. Mae'n rhaid i'r cerbyd gael gwaith cynnal a chadw rheolaidd. Mae'n angenrheidiol er mwyn atal dulliau ansafonol o weithrediad yr uned.

injan diesel

Wrth brynu car disel, rwyf eisiau gwybod beth mae'r oes y peiriant. Yn gyffredinol, mae tua disel yn dweud eu bod yn cael y nifer uchaf o oriau cyn y gwaith atgyweirio cyntaf. Mae llawer o beiriannau diesel yn cael eu cynnwys yn y rhestr "filiwnydd".

O'r ffigur hwnnw yn dibynnu?

Ar y ffigur hwn yn cael ei ddylanwadu'n gryf iawn gan y cyfaint y siambrau hylosgi. A pho fwyaf y sgôr, y mwyaf cadarnhaol y mae'n effeithio ar hyd oes. Mae rôl bwysig a chwaraeir gan y wladwriaeth o silindrau a pistons. Er enghraifft, cyfanrwydd y cylchoedd cael effaith andwyol ar yr amodau defnyddio. Gall huddygl a llwch yn effeithio ar y rhannau o sgraffiniol ac felly eu dinistrio. Hefyd yn gwisgo allan yn gyflym ac yn rhan uchaf y silindr - mae'n pwyso nwyon a'r cylch mewnol, gall y iraid fod yn annigonol.

Wrth gwrs, i benderfynu ar y bywyd gwasanaeth yr injan diesel yn unig y gall gwneuthurwr. Efallai y ceir gwahanol a modelau injan gwahanol yn cael perfformiad gwahanol. Po uchaf yw gwerth y modur, felly mae'n well. Mae hefyd yn bwysig ar gyfer car a ddefnyddir ba ddiben. Os rasio ceir yn un peth, ond os yw'r peiriant yn cael ei ddefnyddio fel car teulu - yn eithaf arall.

Adnoddau gasoline a pheiriannau disel

Credir bod y bywyd gwasanaeth y peiriant diesel yn fwy na 2 gwaith yn uwch na'r un ffigur ar gyfer yr unedau petrol. Ond yn ymarferol nid yw hyn yn cael ei gadarnhau bob amser. Yn naturiol, bydd y peiriant petrol Siapan para'n hirach na hynny, ond ymgynnull yn Tsieina. Ond hyd yn oed os ydym yn ystyried y car cyfatebol gyda'r un injan, yr uned bwer diesel dros yr adnodd.

A thrwy hynny i beiriannau diesel uwchlaw adnoddau?

Y peth yw bod gan fod y deunydd ar gyfer gweithgynhyrchu o beiriannau diesel i ddewis deunyddiau yn fwy gwydn. Felly, y bloc silindr yn cael ei wneud o alwminiwm, a haearn. Ar wahân i goddefiannau cryfder yn sylweddol uwch. Fel grŵp piston a weithgynhyrchir a - pob eitem gryfder tynnol uwch. A gweithio peiriannau o'r fath yn llawer hirach.

Ar geir diesel y nifer o gyflymder gweithio yn 1.5 gwaith yn llai na gasoline. Ynghyd â hyn yn cael ei leihau a nifer y strociau a llai o wisgo. Bydd nifer y chwyldroadau y crankshaft a piston diesel fod 1500-3000 rpm., Tra bydd gasoline fod yn uwch na'r ffigwr hwn dyblu.

Sut i newid y diesel adnoddau?

Gallwch gynyddu neu lleihau esmwyth oes y peiriant, boed disel neu petrol ynddo. Mae'r ffigur yn cael ei newid yn hawdd gyda chymorth system iro. Mae ansawdd ac eiddo o'r olew i raddau helaeth yn dibynnu ar ba mor hir a pha mor effeithiol fydd yn rhedeg y peiriant ac yn y car cyfan. Olew yn chwarae rôl eithaf arwyddocaol.

I ddewis y iraid iawn yn anodd. Mae pob modur yn cael ei ddefnyddio o dan amgylchiadau gwahanol. Mae rhywfaint o waith ar e llwythi, eraill - ar dymheredd uchel.

Er mwyn lleihau'r bywyd gwasanaeth yn bosibl drwy gyfrwng straen thermol. gorlwytho thermol effeithio ar berfformiad modur hyd yn oed yn fwy na'r pwysau. Gan wybod hyn, mae modd codi pŵer gan ddefnyddio turbocharging, gan gadw a thymheredd, a hyd oes.

Gwydnwch "Reno" peiriannau

Wrth ddewis car o gwneuthurwr hon ar gyfer llawer o brynwyr penderfynu ffactor yw eu gwydnwch. Yn ôl berchnogion ceir Ewropeaidd, y bywyd gwasanaeth y "Reno" injan yn gwneud tua 750 000 km Mae'r ffigur hwn -. A yw'r uchaf ymhlith holl ddangosyddion sedans B-Dosbarth Yn naturiol, y rhif hwn yn berthnasol dim ond pan edrychodd y car ar ôl yn iawn Gyda gofal priodol, gall y ffigur hwn .. cynyddu.

Os yw hyn yn car newydd, mae'n bwysig i dorri yn iawn ynddo. Hefyd, peidiwch â reidio ar ffyrdd gwael lle bydd y peiriant yn rhedeg yn llawn. Ni ddylai fod yn gorboethi a dadflino hefyd. Mae hefyd yn bwysig i newid y belt amseru ar amser - mae llawer yn dibynnu arno. gwneuthurwr gwregys Gwirio argymell bob 15,000 cilomedr.

Yn amodol ar yr holl reolau o ddefnydd o'r unedau adnoddau wedi ddigon uchel ac yn gallu rhoi odds i'r geir tramor hŷn.

"Nissan"

Mae hyn yn Siapan ceir, peiriannau, felly, hefyd o Japan. Japan wedi bod amrywiaeth o ddatblygiadau uwch-dechnoleg ac atebion. O ran peiriannau Automobile, mae adnodd nid bob amser yn drawiadol. Yma, er enghraifft, "Nissan Nout". Mae'n dod â 1.4-litr neu 1.6-litr injan betrol. Yn ôl at y gweithgynhyrchydd, bydd yr adnodd yn para am 7-8 mlynedd o weithredu. Mae'r ffigur yn 300 000 km. Nid yw'n ormod.

Ond gyfres VQ peiriannau o'r un gwneuthurwr yn cael eu hystyried i fod ymysg y mwyaf dibynadwy. Felly, mae'r chwe silindr a VQ25DE VQ35DE cynnal hyderus gyda chynnal a chadw priodol o fwy na 500,000 cilomedr. Yn gyffredinol, mae'r bywyd gwasanaeth o beiriannau "Nissan" yn eithaf ddigonol ar gyfer y rhan fwyaf o fodurwyr, y mwyaf o unedau sy'n cael eu gwneud yn Japan.

WHA

Cars o'r brand hwn cyn adnodd domestig gwahanol o 130,000 km. Ond yn awr y sefyllfa yn newid yn raddol. AvtoVAZ yw peiriannau newydd sy'n cael eu gweithredu yn fwy llyfn a thawel.

Still, pob car y segment hwn - dosbarth economi, felly yn disgwyl rhywbeth yma yn unig ddibwrpas. Wrth weithgynhyrchu ceisio gwneud gwaith adeiladu rhatach. deunyddiau rhad, cynulliad, atodiadau - hyn i gyd yn effeithio yn sylweddol gwydnwch.

Ond ar yr un pryd y peiriannau newydd Vaz, y bywyd gwasanaeth sydd, ar sicrwydd o beirianwyr, yw 500,000 km, mae'n gweithio ar hyn o bryd. Efallai, dylai'r ffigur hwn fod ychydig yn llai, tua 300 mil, ac yna dim ond gyda dull gyrru tawel, ond mae hyn yn y canlyniad.

Mae ffigwr sy'n adlewyrchu bywyd gwasanaeth, yn gyffredinol, nid ydynt mor bwysig ag ansawdd a chynnal a chadw rheolaidd o'r uned a'r cerbyd. Waeth pa mor uchel y mynegai dibynadwyedd, mae'n hawdd i leihau olew o ansawdd isel, mewn tlodi tanwydd, gwasanaeth anghywir. Does dim ots beth mae'r bywyd gwasanaeth yr injan. Mae'n bwysig i fonitro statws yr unedau yn gywir ac yn amserol. ac yna atgyweirio nad yw'n cael ei angen yn y dyfodol agos.