Beth oedd y mwyaf eithafol Porsche 911?

Mae'r holl feirniaid o'r diwydiant modurol Almaeneg, yn ogystal â selogion car yn marw-galed wedi clywed am y mwyaf eithafol Porsche 911. Mae'n - car chwaraeon teithwyr, a enillodd y calonnau o filiynau.

Hanes Ychydig

Wel, cyn i ni siarad am y Porsche mwyaf eithafol 911, dylai fynd yn ôl at y gorffennol, i fod yn fanwl - yn 2006. Yna cafodd ei gynnal gyda phob perfformiad cyntaf disgwyliedig y car fel "Porsche Turbo." Ac ar ei ôl ef, ac yn y byd rhoddwyd fersiwn eithafol. Roedd ganddi rywbeth i syndod. Ac yn gyntaf, pa car hoffi - mae injan aspirated naturiol. Fel fersiwn gwaelod y Carrera 4S wedi cael ei gymryd i adeiladu car. Roedd yn system o gyd-olwyn yrru, ond mae'r cynhyrchwyr wedi cymryd ac yn dod â'r grym y peiriant 3.6-litr i berfformiad hyd yn oed yn fwy cadarn - hyd at 415 litr. a.

Still, ar wahân i hyn, rhoddodd y Porsche mwyaf eithafol 911 o chwe cyflymder "mecaneg", sef y trosglwyddo i'w gilydd yn llawer agosach. Hefyd roedd glo gwahaniaethol. Gellir Mwy am y car yn dweud bod ganddi perfformiad cyflymder ardderchog - hyd at "cant" yn cael ei gwasgaredig ychydig yn fwy na phedair eiliad. Yr uchafswm y gall "wasgu" allan o'r car - 310 km / h. Gyda llaw, mae'r car gynigir fel safon, gyfarparu â atal PASM uwch. Rydym hefyd yn ni all ddweud am y system reoli, gallwch ddilyn y gwaith y siocleddfwyr â hwy. Yn y car hwn, wedi derbyn mwy a modd chwaraeon - a gynlluniwyd yn benodol ar gyfer eu defnyddio ar y trac rasio.

Yn wahanol i'r model sylfaenol

I un o'r ceir chwaraeon gorau yn y byd yn gallu bod yn ddiogel priodoli y mwyaf eithafol Porsche 911. Legend Model GT3 RS mae'n ei haeddu yn dda - ac mae'n hawdd i ddadlau, gan edrych yn unig ar y nodweddion technegol sylfaenol y cerbyd. O modelau sylfaenol y peiriant hwn yn nodedig nid yn unig yn yr holl o'r manteision uchod. Mae'n fwy ac yn fwy pwerus brêcs, yn ogystal â phresenoldeb posibilrwydd i osod system sefydlogi arall - gwell, gwell, diweddaru. Mae'n cael ei, gyda llaw, ei fenthyg gan y GT Carrera grybwyllwyd yn flaenorol. Hefyd yn y model hwn ffitio olwynion 19 modfedd, sydd hefyd yn sicr o ddenu sylw. Gall y Porsche mwyaf eithafol 911 yn cael eu cydnabod yn hawdd gan y pecyn corff ymosodol pwerus, sy'n cael ei nodweddu gan cymeriant awyr enfawr. Ac, wrth gwrs, ceir yma gellir gweld o bell yn ei spoiler, clowch y cefn.

"Porsche" heb y "mecaneg"

Nid yw'r si ar led y bydd y Porsche mwyaf eithafol 911 colli'r mecaneg yn dod i ben am gyfnod hir. Honnodd Hyd yn oed y cynhyrchwyr nad oeddent am gynnig gormod o opsiynau ar gyfer gwahanol gerbydau perthyn i'r GT-teulu. Mwy o datblygwyr wedi nodi bod ar hyn o bryd maent yn gwneud mwy o bwyslais ar reoli, neu yn hytrach, i'w wella. Mae digon o esboniadau eraill ynghylch y diffyg mecaneg.

Y mwyaf eithafol Porsche 911 ymddangosodd ar ddechrau'r flwyddyn ddiwethaf, ac roedd hyn yn y fersiwn heb mecaneg. Heddiw yn hytrach mae'n cael ei gynnig i brynwyr robotised gearbox PDK - ac y mae, gan ein bod yn arbenigwyr sicr, ddim gwaeth na'r opsiynau arferol.

Mae'r uwchraddio hir-ddisgwyliedig

Mae llawer o gefnogwyr y gwneuthurwr ceir poblogaidd Almaeneg ddiddordeb mewn rhywbeth a fydd yn syndod i'r Porsche mwyaf eithafol 911 yn y dyfodol? Ac nid mor bell yn ôl, roedd adroddiadau ar y pwnc. Roedd yn dysgu bod y datblygwyr wedi penderfynu i arfogi ei "greu" peiriant newydd sbon, a bydd yn atmosfferig. Ychydig yn ddiweddarach, y bwriad yw ei ddefnyddio hefyd ar y modelau eraill. Ond ar hyn o bryd nid yw'n glir beth yw bod yn y peiriant. Hyd yn hyn, mae'r prosiect yn cael ei ddatblygu. Mwy o gynllun i wella perfformiad aerodynamig. Sef - i ostwng uchder reid ac offer gyda model adain newydd, a fydd yn cael ei gynyddu o ran maint.

Datblygwyr yn benderfynol o fynd i'r afael â'r diffygion sydd yn bresennol yn y cerbyd. Mae'r cynhyrchwyr eu hunain yn dweud bod y modur GT3 gan nam, fel gwan rhodenni atodiad. Mae wedi ei gynllunio i gael gwared drwy ddefnyddio rhannau huwchraddio.

Dyluniad - ymgorfforiad o foethusrwydd

Porsche 911 - mae'n car chwaraeon chic 'n sylweddol. Mae ei dyluniad cyfan yn dangos cymeriad ymosodol a phendant o gar chwaraeon. pob trawiadol - linellau hyderus mawreddog sy'n gwahaniaethu y ceir cwmni Porsche, hailddehongli dylunio modern, siâp aerodynamig deinamig. Nid yw'r car yn edrych rhodresgar - ei holl rannau mor syml â phosibl. Fodd bynnag, mae'n dod â'r cefnogwyr o peiriannau hyn mewn hyfrydwch real.

Fel bod y Porsche 911 yn dda yn allanol ac o'r tu mewn. Dim llai gall pethau da yn ei ddweud am ei nodweddion technegol. Wrth gwrs, mae ganddo un anfantais, ac mae'n na all peiriant hwn yn cael ei ddefnyddio fel cyfrwng confensiynol. Mae rhai mae'n syndod. Tra'n gwneud tybiaethau hyn o leiaf yn rhyfedd, oherwydd ein bod i gyd yn gwybod bod "Porsche" - car chwaraeon. A diben iddo, yn y drefn honno, yn debyg. Ond gall un ddweud yn hyderus - mae hyn yn car i bobl sydd â blas a chyfleoedd ar gyfer y rhai sydd wrth eu bodd marchogaeth eithafol.