"Lada Roadster": Nodweddion ac adolygiadau

gwneuthurwr Rwsia AvtoVAZ - nid yn unig "Grant", "Kalina", "West" a modelau cynhyrchu eraill. Yn y llinell mae yna ychydig o geir mai ychydig o bobl yn gwybod, oherwydd nad ydynt yn mynd i'r gyfres. Er gwaethaf y ffaith nad ydynt yn casglu ar y cludydd ac nid ydynt yn gwerthu mewn ystafelloedd arddangos y brifddinas, cerbydau hyn yn hysbys i gefnogwyr o geir - nid dim ond cynnyrch màs. Ar un o'r peiriannau hyn yn werth sôn. Mae hyn yn "Lada Roadster" (bydd llun yn cael ei gyflwyno yn nes ymlaen yn yr erthygl hon), a grëwyd yn Togliatti, a "Crimea", a ddatblygwyd gan fyfyrwyr o MSTU. Bauman.

Mae'r cysyniad yn y cartref llwyddo i dynnu sylw arbennig at y Sioe Modur MIMS 2000 yn y brifddinas. Roedd y car ei ddylunio a'i adeiladu o dan gyfarwyddyd dylunydd Sergei heini. Mae'r model hwn yw'r enghraifft fyw y profiad sydd ei angen mewn dylunio car. Y model hwn weithio allan, nid yn unig y syniadau dylunio beiddgar ac atebion, ond defnyddir hefyd y dechnoleg o prototeipiau gweithgynhyrchu o'r resin polyester. Nid yw'r dull hwn yn addas ar gyfer cynhyrchu màs, ond ar gyfer cyfres fach yn addas iawn. Gyda llaw, "Lada Roadster" yn seiliedig ar y "Kalina", ond nid yr un pawb yn gwybod. Yna yn unig oedd addawol "Kalina". Dechreuodd y gwaith ar y car cysyniad yn 2000.

O hanes y roadster cartref

Mae'r gwaith ar y dyluniad y car cysyniad cyfanswm o bump o bobl yn cael eu cyflogi - yn ddymunol, Sergei, a oedd y prif gynllunydd a phennaeth y prosiect, y dylunydd Mikhail Ponomarev a thri gweithiwr. Lluoedd y tîm bychan ond saith mis, bron o'r dechrau ei greu "Lada Roadster".

Nodweddion wireddu

Mae cynllun y dyfodol y car i feddwl yn ofalus iawn. Yn syth gwelwyd bod yn rhaid i'r llwyfan sylfaenol yn cael ei leihau i 150 mm. Ar ôl ei gymeradwyo y brasluniau ac offer technegol, dechreuodd y tîm i droi'r car ar bapur i mewn i go iawn.

Cafodd y gwaith ei wneud gan y dull o Sbarro. Yn y weithdrefn hon, creu cynllun yn cael ei ddileu. Mae pob gweithrediadau yn cael eu cynnal yn uniongyrchol ar y wefan fyw. Mae'r dull hwn yn arbed amser ac arian. Yn yr achos hwn, os oes ffrâm sylfaenol da, prototeip a chael nodweddion trin ardderchog. O ran y gyfrol cludwr, yna mae'n cael ei gynyddrannedig drwy ddeunydd hawdd ei brosesu, drwy sy'n cael eu ffurfio arwyneb. Rhywbeth cael ei ddileu neu ei symud.

Fel dylunio a anwyd

Dangosfwrdd car "Lada Roadster" yn cael ei gymryd eto yr un fath oddi wrth y Vaz-1118. ffrâm windshield mudo o'r Vaz-2110. Y sail ar gyfer y drysau frameless rhaid i fodelau Alfa Romeo GTV-. Pennaeth opteg yn seiliedig ar elfennau o'r car "Volkswagen Golf" bedwaredd genhedlaeth. Roedd gan y delwedd y car i fod yn sicr i gynnal y nodweddion o "Lada Kalina". Mae'r ffaith bod y cysyniad - nid dim ond car. Hi oedd i fod i wasanaethu hysbysebion Vaz-1118 a phob modelau eraill.

greu yn y lle cyntaf ar sail y car "Lada Kalina" roadster rhywbeth Huindai Accent hatgoffa o'r 90au cynnar. Fodd bynnag, yn ddiweddarach yn arweinyddiaeth AvtoVAZ rydym penderfynu newid y dyluniad o "Kalina". Mae crewyr y car cysyniad yn ymddangos rhyddid creadigol. O ganlyniad, mae'n llwyddo i osgoi yn gyfan gwbl gopïo'r fersiwn sylfaenol. Mae'r tîm wedi cynnig rhywbeth newydd i'r cyhoedd, ond ar yr un pryd, yn debyg i'r "Kalina".

Cyn gynted ag y car ddod yn fwy cyflawn ac ar yr un dyddiad y Sioe Modur Moscow yn dod yn nes ac yn nes, yn AvtoVAZ maent yn penderfynu eu bod yn gallu dangos car cysyniadol arall. Adolygiadau yn dangos bod y "Lada Roadster" yn y cyflwyniad got ychydig yn soeglyd. Os bydd y model dechreuodd i gymryd rhan yn drylwyr, byddai datblygwyr yn gallu mireinio nodweddion gyrru a mewnol.

Y syniad allweddol

Y prif syniad - yn y to. Rhaid iddo gael ei roi i gadw yn gyfan gwbl yn y boncyff. Mae hyn yn nodwedd yn amhoblogaidd - automakers y byd wedi gwneud y to ychydig yn wahanol. Mae gan y syniad ar gyfer heddiw dim analogau - y penderfyniad hwn, a oedd yn cynnig yr hawl, cael cadw swm y bagiau. gall y car yn cael ei gymharu â Kalashnikov - y peiriant yn syml ac felly ennill poblogrwydd o'r fath.

data technegol

Diddorol y car "manylebau Lada Roadster '. Oherwydd y pwysau isel, ac mae'n 1150 kg, y car yn gyflymach ac yn fwy deinamig. Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â dwy litr uned bwer 16-falf. pŵer injan yn ddigon i wasgaru y car i 100 km mewn 9 eiliad. Motor 105 l ddatblygu. s yn 5400 rev / mun. Gyda'r peiriant yn rhedeg trosglwyddo dilyniannol - mae hefyd wedi cael effaith gadarnhaol ar y canlyniad.

"Crimea"

Ac os y "Roadster" gan AvtoVAZ greu gan bobl broffesiynol, mae'r roadster "Crimea" ar sail "Lada Kalina" a grëwyd yn unig dwylo o fyfyrwyr ac athrawon o'r MSTU. Bauman. Mae'r data cyntaf sy'n datblygu car hwn, dechreuodd ymddangos yn gynnar yn 2015. Mae creu cysyniad o gyn-fyfyrwyr yn cymryd rhan gyriant cefn-olwyn a myfyrwyr graddedig prifysgol. Arweinydd y prosiect oedd yr Athro Dmitry Onishchenko. Mae'r prototeip cyntaf eisoes wedi cael ei gyflwyno ym Moscow ar ddiwedd 2015. O frasluniau tynnu ar bapur, i'r cysyniad gwireddu wedi bod yn llai na blwyddyn. Fel y sylfaen a ddefnyddiwyd llwyfan siasi "Ladas Kalina" ail genhedlaeth. Mae'r model serial fenthycwyd bron pob un o'r nodau a'r elfennau.

"Crimea" yn

I gyd yn gwybod dim byd eithriadol tu "Kalina 2". Ond y "Lada Krym" - y Roadster, y mae eu tebygrwydd gyda Syniad AvtoVAZ yn mynd bron. Llenwi car cysyniad yn edrych yn ddiddorol iawn.

Salon tocio gyda Alcantara lliw oren llachar. Ceir olwyn lywio chwaraeon. Mae hyn i gyd yn denu sylw - mae'n dylunio rhy annaturiol ar gyfer cerbydau yn y cartref. O "Kalina" cysyniad wedi cael y panel blaen, er ei fod wedi'i brosesu. Mae pob rhan ac elfennau mewnol eraill eu sefydlu yn y brifysgol.

Nodweddion dylunio

Gan fod y strwythur ategol wedi'i weithgynhyrchu ffrâm gofod o diwbiau. Ond dim ond yn y prototeip cyntaf. Bydd yr ail fersiwn o'r roadster fod yn seiliedig ar strwythurau blwch tebyg i gwneud o ddeunyddiau ddalen, asennau hatgyfnerthu ychwanegol. Fel arcau diogelwch hefyd yn cael ei gymhwyso o amgylch y bibell. rhannau o'r corff a wneir o ffibr cyfansawdd, gwydr ffibr, a ffibr carbon. Fe'i defnyddir hefyd polyester a resin epocsi. Matrics grëwyd seiliedig ar hyd llawn y cynllun car.

Gwydr - dylunio eu hunain. Mae'r to a'i fecanwaith hefyd yn cael ei greu Bauman. Roedd y rhan uchaf ei wneud ar sail tri aelod anhyblyg sy'n cael eu gydgysylltiedig gan nodau a gwiail grym ar gyfer plygu. Guys gyda eu dwylo eu hunain a grëwyd ac offerynnau optegol. Mae'r cwt yn cael eu gwneud yn gyfan gwbl â llaw. Gwydr - rhy wreiddiol. Mae'r system atal dros dro - prosiect hunan-greu, ac eithrio ar gyfer rhai rhannau o'r ail genhedlaeth o "Kalina". newid yn llwyr nodweddion a cinemateg yr atal dros dro geometrig.

Mae'r roadster o'r sylfaen "Kalina" wahanol onglau hydredol ac ardraws o ogwydd o echel cylchdro yr olwyn, yn ogystal â mân elfennau eraill. Mae'r ataliad cefn - yr un fath â blaen y ffatri, "Kalina", ond gyda geometreg gwahanol. damperi a ffynhonnau Retuned.

dimensiynau

Hyd Cerbydau - 3848 mm, lled o 1679 mm. Olwynion yn 2470 mm. Uchder - dim ond 1195 mm.

adran pŵer

Gan fod yr uned bwer penderfynodd Bauman i ddefnyddio modur Vaz-2127. Mae ei gallu yn 106 litr. s., ac mae'r torque yn 148 Nm. Trosglwyddo - Vaz-2181. A'r uned a'r blwch - cyfresol. Yn y dyfodol, bwriedir i arfogi y roadster "Crimea" yn seiliedig ar y "Lada" turbocharger ac yn cynnig amrywiaeth o opsiynau ar gyfer pŵer hyd at 200 o heddluoedd.

casgliad

Mae'r rhain yn Gall yr achosion wneud crefftwyr yn y cartref. Fel y gwelwch, mae'r agregau cael hardd iawn ac yn ddiddorol. A gadewch fel llwyfan ddefnyddiwyd "Kalina". Fel y dangosir gan adolygiadau o'r perchnogion, mae rhannau sydd ar gael a maintainability. Ac os ydych yn prynu un o'r peiriannau hyn, yn y llif, ni fyddwch yn cael ei amddifadu o sylw. Auto haeddu parch!