Sut i ddechrau chwistrellu oer yn gywir?

Gaeaf - efallai yw'r amser mwyaf peryglus o'r flwyddyn i fodurwyr. Wedi'r cyfan, yn ogystal â eira ac amodau gyrru yn anodd, weithiau y car yn syml amhosibl i'w gwneud. Ac nid dim ots, mae'n y carburetor injan neu chwistrellwr. O gymaint o broblem nad oes unrhyw un yn imiwn, hyd yn oed perchnogion ceir newydd. A heddiw byddwn yn dweud wrthych sut i ddechrau ar y chwistrellwr mewn rhew amrywiaeth o ffyrdd.

rhesymau

Un o'r rhesymau mwyaf tebygol bod y car yn sydyn gwrthod i ddechrau, - nam yn y system tanwydd. Gellir nodi nifer o ffactorau:

1. ansawdd gwael y tanwydd. Ar gyfer ein realiti mae'n eithaf yn beth cyffredin. Fodd bynnag, os bydd canran uchel o gasoline yn cynnwys dŵr, gall effeithio'n fawr ar berfformiad y system tanwydd a'r cerbyd yn ei gyfanrwydd.
2. chwistrellwr wedi'i halogi neu hidlo tanwydd. Mae'r ddwy elfen o bryd i'w gilydd yn tueddu i ddenu ac yn amsugno baw, felly mae eu cyflwr yn angenrheidiol bob amser i ddilyn ac o leiaf unwaith bob 5000 cilomedr archwilio.
3. Mae'r diffyg pwysau yn y llinellau tanwydd neu pwmp tanwydd camweithio. Hefyd, gall y system ddod yn adfail ac yn iawn rheolydd pwysau tanwydd.
4. cyfran anghywir cymysgu aer â phetrol (cymysgedd tanwydd-awyr). Gall hyn yn arwydd hidlydd aer rhwystredig neu diffygiol sbardun. gall ddigwydd fel bod yr olaf ar dymheredd isel yn unig rhewi mwd.

Hefyd, gall cychwynnol modur gwael achosi cuddio gaeaf yn y system danio. Y peth cyntaf i edrych ar y tâl batri - mae'n tueddu i gael ei ryddhau i mewn i'r foment mwyaf anrhagweladwy. Gall hefyd fod yn broblem yn llechu yn y ngolau cannwyll socian-gasoline. Yn yr achos hwn, mae'n rhaid iddynt fod unscrewed ac yn sych ar unrhyw arwyneb poeth. Yn llai cyffredin, methiant yn gorwedd mewn cyfnodau dosbarthu amseru haflonyddu neu yn y cywasgu silindr.

Sut i gychwyn y chwistrellwr yn yr oerfel gan y "Booster"?

Mae'r dull hwn wedi ddim i'w wneud â'r sigarét car ysgafnach. Mae popeth yn llawer haws - y dull hwn yn golygu cychwyn yr injan hylosgi gan ddefnyddio batris aildrydanadwy o gerbyd arall. Sut i gychwyn y chwistrellwr yn yr oerfel? Er mwyn osgoi cael eu llosgi, uned rheoli electronig, sy'n costio hyd at 50 rubles, mae'n rhaid i chi gadw at reolau arbennig:

• Trwy ddefnyddio'r dull hwn cerbyd lansiad, ni ellir ei ddefnyddio yn llym nakrutku neu ymuno o wifrau â llaw. Dylai cordyn gael clipiau arbennig, fel arall, mae'n bosibl bod ar ôl "Booster" o'r fath yn llosgi y batri neu yn cau rhwydwaith peiriant bwrdd cyfan.
• Ni ddylai fod yn llawer ar y nwy ar hyn o bryd, gan fod yr uwch yn y cyflymder injan generadur yn cael ei gynhesu yn sylweddol.
• Cyn i chi ddechrau chwistrellu yn yr oerfel, yn rhoi sylw i ansawdd ynysu gwifrau - ni ddylent gael graciau neu anffurfiadau eraill y tu allan.
• Sylwch ar y polaredd y cyfansoddyn. Os ydych yn cymysgu i fyny "yn ogystal â" at y "minws", efallai y bydd y canlyniadau fod yr un fath ag yn yr achos cyntaf y lapio.
• Ar ôl y peiriant yn dechrau, gadewch i'r cerbydau i weithio ochr yn ochr am 2-3 munud. Ymhellach i lawr y gorchymyn, yn gyntaf datgysylltu y minws terfynellau, plus-wedyn.

ffyrdd gwerin

Mae rhai modurwyr yn cael eu cynghori cyn dechrau chwarae am 20 eiliad y goleuadau wedi'u gostwng, ac yna trowch i'r allwedd danio. Drwy'r camau hyn, rydym yn cyffroi y batri rhai prosesau cemegol, ac erbyn yr amser batri sgrôl cychwynnol eisoes yn y cyflwr wedi'i wresogi.

Sut i greu chwistrellydd "gyda pusher"?

Mae'r dull hwn yn lansio cerbyd yn golygu ei hun, dylai eich peiriant yn dechrau eisoes ar y symud. Mae'n ddigon i ofyn i rywun o'r cymdogion gwthio eich cerbyd.

Cyn i chi ddweud wrth y nodweddion y invocation hwn, rydym yn nodi ei bod yn addas yn unig ar gyfer cerbydau sydd â throsglwyddo llaw. Os oes gennych y thrawsyriant awtomatig, y chwistrellu yn yr oerfel, gallwch wneud dim ond dau dulliau a ddisgrifir uchod.

Felly beth i'w wneud? Yn gyntaf, mae'r peiriant yn y trydydd gêr, yna byddwch yn eistedd i lawr y tu ôl i'r olwyn, a bod eich cymydog yn dechrau i wthio'r car yn ei flaen. Unwaith y byddwch wedi pasio 5-6 metr, gallwch yn ddiogel droi'r allwedd danio. Ymarfer yn dangos bod y dull hwn yn gweithio hyd yn oed gyda batri fflat.

Mae'r hylif yn dechrau

Fodd bynnag, credir y dylai'r dull blaenorol yn cael ei ddefnyddio fel yr olaf. Yn gyntaf, argymhellir bod modurwyr i geisio "i oleuni" gan beiriant arall neu ddefnyddio hylif arbennig ar gyfer dechrau amser dechrau'r chwistrellwr oer.

Noder y gall y deunydd yn dechrau ei ddefnyddio hefyd ar gyfer ceir gasoline. Yn yr achos hwn, tynnu'r clawr hidlydd aer ac mae'r hylif yn cael ei chwistrellu i mewn i'r carburetor.

Sut i'w ddefnyddio?

Ar beiriannau pigiad mae'n gweithio ychydig yn wahanol. Sut i gychwyn y chwistrellwr yn yr oerfel yn yr achos hwn? Yma, gall yr hylif yn dechrau cael ei chwistrellu i mewn i'r manifold awyr. Ond cyn ei bod yn angenrheidiol i gael gwared ar y tiwb hidlo. Ar ôl gwneud y gweithrediadau o chwistrelliad o gysylltiadau yn cael eu rhoi yn ôl i'w lle.
Ar ôl hynny, mae croeso i wneud y redeg injan. Yn y rhan fwyaf o achosion, y dull hwn hefyd yn ddefnyddiol iawn, ond "dim ond tân", cofiwch yr egwyddor y cerbyd gychwyn "gyda pusher".

Felly, rydym yn cyfrifedig beth am ddechrau chwistrellu yn yr oerfel, a sut i redeg injan car ar dymheredd isel mewn ffyrdd gwahanol. Cofiwch eu bod yn syml iawn, ac maent hwy eu hunain yn syml.