Deniadol Chiron: Adolygiadau a nodweddion

Tan yn ddiweddar, ceir Corea yn cael eu hystyried i fod yn rhywbeth tebyg i y diwydiant modurol Tseiniaidd, ac nid ydynt yn cael eu pinio unrhyw obaith o gynnydd ar y farchnad fyd-eang. Fodd bynnag, gyda chyflwyno modelau hollol unigryw, hyd yn hyn yn cael eu hystyried dim ond fel enghraifft o lefel Ewropeaidd, siaradodd y pryder y Corea Ssangyong gwbl wahanol.

Ac mae'r prif rinwedd yn y cynnydd y grŵp dwyreiniol yn fodel o Chiron. Sylwadau am y cerbyd hwn yn cael eu cymysgu i mewn i'r llif o emosiynau cadarnhaol gan berchnogion y "Corea".

Nid yw ymddangosiad Kyron pwerus yn hoffi'r SUVs a croesfannau Ewropeaidd safonol ac yn nodweddiadol, i'r dosbarth y mae modd ei briodoli. Mae cydbwysedd uno gwbl newydd o linellau anarferol o'r corff ac injan pwerus cuddio o dan y cwfl, yn gwneud i ni feddwl am y dyluniad modern y car. Rhy nid yw'n nodweddiadol, gan fod y dyfodol yn ôl i'r gorffennol, gan ddangos y rhai sy'n hoff o tueddiadau anarferol.

Wrth gwrs, Chiron, adolygiadau ohonynt yn cael eu dirlawn, nid yn unig ymadroddion frwdfrydig am y steil tu allan a chaban, mae'n haeddu sylw arbennig ar y rhan o'u system gynhyrchu. Yn gyntaf, mae'r newid o'r dull 4WD i'r 2WD helpu dilyn hindreulio ac ansawdd wyneb y ffordd, i ddewis yr opsiwn gorau ar gyfer segment ffordd benodol. Yn ail, mae'r model gyda injan gasoline 2.3-litr gyda chynhwysedd o injan diesel 150 hp, a 2.3-141 hp Mae'n caniatáu i chi ddewis yn union y math o beiriant yn y mae angen i'r perchennog.

Trydydd system profedig, rhagorol mewn llawer o brif trawsgroesi Ewropeaidd ESP (rheoli pob olwyn yn unigol) yn dwyn car Kyron i'r lefel byd.

Ac i hyn yn cael ei ychwanegu agwedd bwysig arall wrth ddewis car - categori pris. Ac yr oedd Ssangyong yn cynnig i brynu car newydd sbon ar gyfer ychydig o arian - o 800 rubles ffurfweddiad cyffredin.

Ond gallaf ddim cweit car berffaith iawn y tro cyntaf. Chiron, adolygiadau ohono rholio drosodd yn eithaf hyderus ar yr ochr bositif, mae ganddi hefyd cwynion ac mewn rhai rhannau o'r peiriant.

Er enghraifft, yn y caban mae problem gyda rheolaeth yn yr hinsawdd, sy'n chwythu aer yn llifo oer i mewn i'r rhan uchaf. Er mwyn datrys y broblem yn bosib dim ond efo terfyniad cyflawn o'r gwasanaeth. Mae'r diffyg byrddau rhedeg ym mhob amrywiadau y car yn ei gwneud yn anodd i "lanhau" tir ar gyfer y ddau yrrwr a theithwyr. Cyfrifon ar gyfer bron neidio i mewn i'r car. Little botymau anarferol lleoli ar y dangosfwrdd, hyd yn oed i fath dros gyfnod o amser ac yn ei ddefnyddio i, yn y gwaith cychwynnol yn digwydd peth dryswch.

Fodd bynnag, dim ond diffygion a allai yn y pen draw dynnu ac nad oedd yn effeithio ar y nodweddion cadarnhaol "Corea", y gellir yn ddiogel eu priodoli i ei traws-gwlad gofod oddi ar y ffordd. Er honni adolygiadau o Chiron bod y car wedi'i gynllunio ar gyfer elfennau trefol, mae'n ddigon i oresgyn y lefel uchel o ddŵr daear a ffyrdd cefn â chuddio. O'i gymharu â'r pris y mae nad ydych yn gallu prynu unrhyw SUV newydd yn ei dosbarth ar y farchnad Rwsia, dim ond ychwanegu un seren yn fwy mewn casgliad o fodelau y pryder Corea Ssangyong.

Mae'n werth sôn am y lefel ansawdd y diogelwch yr holl deithwyr y cerbyd. ochr Ychwanegol bagiau aer, atodiad arbennig ar gyfer seddi plant, ABS - Kyron aliniad i gynhyrchwyr gorllewinol.

Wrth gwrs, rhaid i ni beidio ag anghofio am y connoisseurs o tu ansawdd gorffen, gallwn ddweud nad oedd y paneli squeaky a phlastig rhad yn fodel Corea Chiron. Adolygiadau yn dweud dim ond deunyddiau o ansawdd uchel sy'n llenwi'r SUV hwn. Mae'n dod ar gyfer perchnogion gynghreiriad anhepgor a chyfaill ar y ffordd.