Y prif dasg y bag awyr - yn yr amser cyflymaf posibl i arafu person ac atal rhag taro'r cydrannau peiriant. Er gwaethaf y ffaith bod ei weithredu yn ymddangos syml, peirianwyr yn gweithio ar wella ac yn awr. Mae gan y bag awyr nifer o amodau. Heb gydymffurfio, rhag ofn i ddamwain, mae'n cael ei nid yn unig yn arbed eich bywyd ac iechyd, ond hefyd ar y llaw arall, gall gwaethygu'r sefyllfa.
Gadewch i ni ystyried yn fanwl sut y bag awyr
Mae'r egwyddor o weithredu yn seiliedig ar dair elfen: y gobennydd yn cynnwys ffabrig neilon, pecynnu daclus yn y llyw, dangosfwrdd, drysau a seddau; synhwyrydd sy'n darparu signal ar gyfer sbarduno; system, ei llenwi â nwy. Ar ôl derbyn y signal o gwrthdrawiad, synhwyrydd activates system sy'n cymysgu potasiwm nitrad a sodiwm azide. Mae'r deillio ffrwydrad nwy yn llenwi'r bag awyr. Dim ond eiliad, maent yn y mwyaf chwyddedig, yna fflat ar unwaith, gan alluogi teithwyr i symud. Yn ogystal, yn aml mae'n rhaid iddynt gwrdd geir gyda system o'r fath fel bag awyr ar gyfer cerddwyr. Mae'n o dan y cwfl, rhyngddi a'r sgrin wynt flaen. Mewn gwrthdrawiad â gerddwyr, system o'r fath yn sylweddol yn lleihau'r risg o anaf difrifol.
perygl system
Er gwaethaf y ffaith bod y diben y system - i warchod bywyd dynol, gall fod yn llawn peryglon a phwysau. Yn aml, rydym yn ar fai am y ffaith nad yw'r bag awyr yn cael ei gweithio fel y dylai. Mae'r gyfradd y mae yn cael ei ryddhau, yn dod i 300 cilomedr yr awr. Nod y peirianwyr bellach wedi dod yn ei ddirywiad, ond mae'n rhaid i ni geisio peidio â cholli effeithlonrwydd y mwyaf clustogau. gwregys diogelwch ar adeg ei ryddhau yn y gwrthdrawiad yn arafu symudiad y corff. Yn yr achos hwn, mae'r bag awyr meddalu ergyd, cyn lleied â phosibl gan leihau'r risg o anaf, sy'n bygwth bywyd. Ond os nad ydych yn mynd dros y gyfradd cyflymder. Dylech wybod bod gwneuthurwyr ceir yn datblygu system ddiogelwch, ei brofi ar gyflymder o tua 60 cilomedr yr awr yn cydymffurfio â'r holl ofynion. Wrth gwrs, wrth yrru gobaith 160 km / h ar gyfer clustogau well peidio. Os ydych yn anwybyddu'r gwregys, yr ymateb system i "saethu" yn chi gyda grym mawr, a chanlyniadau tebygol o fath streic yn drychinebus. Peidiwch â cheisio oresgyn y system, ar ôl clymu y llain o glynu neu dopio i mewn i'r cloeon. Rydych yn chwarae â thân, ac yn y fantol yn eich bywyd ac iechyd. Yn awr, mae rhai cerbydau yn meddu ar synwyryddion sy'n analluoga 'r bag awyr os nad yw'r gwregys diogelwch wedi'i gau'n. Ond yn yr achos hwn, y cyfle i gael llwyddiannus allan o ddamweiniau traffig yn cael ei leihau.
sefyllfaoedd annisgwyl
Weithiau mae'n digwydd bod y bag aer ei sbarduno mewn sefyllfaoedd lle nad oes ei angen. Er enghraifft, os o olwyn cerbyd cyflymder uchel yn syrthio i mewn i dwll dwfn. Neu yn disgyn ar y cwfl o rywbeth trwm. A hyd yn oed pan fyddwch yn "neidio" ar draws y traciau, gellir ei datgelu. Mae yn gwbl sefyllfa gyferbyn, pan fydd y defnydd bag awyr. Mae'r rhan fwyaf yn aml mae'n nam gweithgynhyrchu, neu camweithio technegol y system. yn ofalus iawn, mae angen i gyfeirio at beiriannau sydd eisoes wedi bod mewn damwain. Nid ydych yn imiwn rhag gallu rhedeg i mewn i'r car, a gafodd ei adnabod fel clustog ail-bacio. Ac yn gyffredinol, yn gwarantu ei fod yn dal, fydd neb yn rhoi i chi.