KRAZ-257: nodweddion a hynodion

Roedd Kremenchug Automobile Planhigion (Wcrain), a sefydlwyd yn 1945 ac mae wedi dod, nid yn unig yn un o'r arweinydd diwydiant modurol trwm, ond hefyd yn lifer pwerus ar gyfer adfywiad economaidd y wlad ar ôl yr Ail Ryfel Byd.

cynrychiolydd chwedlonol

Un o'r model mwyaf llwyddiannus oedd y lori KRAZ-257. Cafodd ei gynhyrchu o 1965 i 1977 (257B1 addasu - i 1995), ac yn cael ei defnyddio hyd heddiw. poblogrwydd o'r fath yn cael ei sicrhau nid yn unig yn gwella o gymharu â'r fersiwn blaenorol, nodweddion, ond hefyd cyfuniad unigryw o dibynadwyedd, athreiddedd, gallu i gludo. Dyna beth y model hwn yn cael ei gyfeirio ato fel chwedlonol. KRAZ-257 a'i addasiadau yn cael eu defnyddio yn eang yn y fyddin ac yn y trosiant sifil, yn drefol ac mewn lleoliadau gwledig.

Offer KRAZ-257

Manylebau a wnaed model chwedlonol hyn, maent yn bennu i raddau helaeth y ddelwedd o lori trwm modern:

1. Engine. Ar y lori ei osod uwch siâp V, pedwar cylch, diesel OHV YaMZ 238 M2. Roedd yn gallu gwahanol, effeithlonrwydd, dibynadwyedd: 240 hp ar gyfradd o 36 litr i bob 100 km. peiriant lori ei offer gyda echdynnu llwch, model newydd o muffler a injan brêc. Mae hyn i gyd wedi ei gwneud yn fwy dibynadwy, caniateir i ymestyn y bywyd gwasanaeth.

2. Darlledu, cydiwr, llywio. Mae lori ei osod â llaw â llaw pum cyflymder, overdrive 5-cyflymder oeddwn i. Cyplu gyda deuol ac yn sych, ac mae'r llywio mecanwaith - 2 gam atgyfnerthu hategu. Mae'r nodweddion hyn nid yn unig yn sicrhau cyflymder da a trwybwn, ond hefyd controllability uchel o gymharu â'i ragflaenwyr.

3. Offer. Roedd KRAZ-257 offer gyda electroneg uwch ar gyfer y tro: system gwifren sengl (24), dau batris, faint llai a phwysau na modelau blaenorol.

manylebau manwl o KRAZ-257

1. gallu a athreiddedd. Oherwydd y modur arbennig KRAZ-257 yn bresennol ymhlith titaniwm cyfoes: ei allu yn 12 tunnell (cynnydd - 10%). Ar ben hynny, y lori newydd yn gallu cludo ôl-gerbydau gyda chyfanswm pwysau uchafswm o 16.5 tunnell Beiriant 257 yr amod y model cyntaf o traws-gwlad digynsail ar y cynnydd. 18%. Nid nodwedd o'r fath ar gael ac ystod o wagenni trwm modern. Yn ogystal, mae bws llydan gyda addasiad pwysedd aer canolog a gwell atal cefn troi lori gwirionedd crwydro. Mae'n hawdd gweithio ar ffyrdd baw ac roedd llai o sensitifrwydd i afreoleidd-dra.

2. Cyflymder. Yn ychwanegol i rym, KRAZ-257 Mae gan gyflymder hyd cymharol uchel i 62 km / h yn y prif addasiadau i 76 ac - mewn achos o craen lori. Mae'r ffigurau hyn yn cael eu darparu fel peiriant pwerus a cynyddu nifer y chwyldroadau y crankshaft.

3. Dibynadwyedd. arloesol Dylunio cymhwyso yn y KRAZ-257, yn cael eu hanelu at sicrhau ei effeithlonrwydd mwyaf posibl, dibynadwyedd a gwydnwch wrth weithredu mewn amgylchiadau gwahanol: yn y ddinas ac yn y pentref, yn y subtropics a'r y gogledd pell. Fel a gynlluniwyd gan y dylunwyr, nid oedd angen garej y lori.

adferiad

Ar sail y model a'i craeniau cynhyrchu addasiadau, sydd hefyd yn dal i weithio ac wedi cael eu cymhwyso'n llwyddiannus mewn diwydiannau gwahanol. Ar y craen ffrâm 257 fed model gosod KS-4561A. addasu hyn yn gwneud cais llwyddiannus yn y diwydiant adeiladu, amaethyddiaeth, yn ogystal ag yn y fyddin, yn enwedig yn y milwyr taflegryn (i godi'r bwledi byw). Mae'r rhan fwyaf o nodweddion technegol y craen yn yr un fath ag yn y fersiwn sylfaenol (y lori). Y prif wahaniaeth oedd y cyflymder - hyd at 76 km / h gymharu â 62 km / h yn y lori. Roedd craen KRAZ-257 offer gyda ffyniant 10 mo hyd. Yn ei addasiadau hyd yn 14, 18 neu 22 metr. Mae hyd y jib -. Gall 5 m uchafswm pwysau'r llwyth godi fod hyd at 16 tunnell, hefyd yn cael ei osod ar y gyriant craen a generadur ESS5-82-4U2 ..