MAZ-241: nodweddion technegol, lluniau ac adolygiadau

MAZ-241 - bws a gynhyrchwyd yn Belarus ar gyfer defnydd trefol, sy'n cael ei ddefnyddio i gludo teithwyr yn y categori ganol y llwybr llwytho. Bwriedir i'r addasiad ar gyfer defnydd mewnol, teithio pellter hir, symudiadau twristiaid a gorchmynion allanfa personol.

Trosolwg

Bws gosod powerplant diesel Cummins ISF3.8 S gyda phedwar silindrau. Mae'r peiriant yn cyrraedd safonau amgylcheddol ar y lefel o "Ewro-4", mae'n cael ei offer gyda chwe cyflymder trosglwyddo â llaw. Mae dwy elfen sioc-amsugno telesgopig pob ataliad niwmatig ddibynnol gyda phâr o silindrau.

MAZ-241 Bws offer gyda uned brêc gyda gwrth-lithro a blocio. Arfogi offer chwythwr paneli unigol, cefnogwyr, osod ar y nenfwd y to ac yn y deor y cerbyd, mae'n helpu i greu'r amodau hinsoddol mwyaf addas.

Mae'r bws pwyntiau cadarnhaol gwrthrychol MAZ-241 yn cynnwys y gwydr panoramig, sy'n gwarantu trosolwg ardderchog yn ogystal â panel offeryn huwchraddio a system gyfleus o osod y compartment bagiau. olwyn Spare wedi'i gyfarparu â compartment gau arbennig, diogelu rhag isod. Yn ogystal, mae'r hwylustod llithren echdynnu yn darparu mecanwaith rholio ymarferol. capasiti Bws yw 36 o bobl, seddi tra mae ganddo 22 o ddarnau.

manylebau sylfaenol

Isod mae prif nodweddion a pherfformiad strwythurol, sydd â MAZ 555102-241 bws:

• Y gyfradd uchaf o gyflymder (km / h) - 105.
• Radiws troi allanol (m) - 9.
• sylfaen olwyn (m) - 3.84.
• Mae hyd / lled / uchder (m) - 6.79 / 2.55 / 2.94.
• Bydd y math a maint teiars - 245 / 70R19,5 ".
• System Brecio - cynulliad ddisg gyda ABS, elfennau cefn - math drwm, yn cael ei awyru.
• Pontydd: arwain blaen wedi ganolog gêr yr conigol math, cefn - safonol.
• Atal: blaen - gyda phâr o silindrau niwmatig, yn y canol - ffynhonnau dibynnol, cefn - y math bledren gyda dau telesgopau.
• PPC - mecanyddol, chwe cham (Gwledd Gear 6j70T).
• Powerplant - Cummins ISF, 8S (EURO-4).

Yn ogystal, mae'r bws wedi'i gyfarparu â chyfaint adran bagiau o 0.7 metr ciwbig. metr a chynhwysedd danc tanwydd o 190 litr.

data arall

Mae gan MAZ 241 y mae eu manylebau yw'r cynllun sylfaenol a gyflwynir uchod, nodweddion ychwanegol:

• llwyth mwyaf, blaen / canol / echel cefn gwrthsefyll (t) - 4.1 / 5.2 / 5.3.
• seddi a ddarperir (eistedd / sefyll) - 22/35 o bobl.
• Trac tu blaen / cefn (m) - 2.1 / 1.9.
• Clirio (cm) - 14.2.
• Torque modur - rpm 1300-1700.
• Oeri - hylif.
• Mae presenoldeb turbocharging - mae.
• powerplant Dadleoliad (cc.) - 3760.
• Mae'r gymhareb cywasgu yn y siambr hylosgi - 17.2.
• Priodweddau yr injan - uned piston ei leoli yn-lein, mae'n rhedeg ar chwistrellu tanwydd disel wedi system chwistrellu tanwydd.

cyfarpar salon

Mae'r cerbyd yn gategori fach MAZ-241 wedi ei gynllunio ar gyfer gwahanol fathau o gludiant teithwyr. Mae gan y peiriant hyd o 6,800 mm ac offer gyda 22 o seddi yn gyfforddus.

Y prif awyru yn y caban yn cael ei wneud drwy'r to haul, yn agor y fentiau a gorfodi gyda chefnogwyr. Cynnal amodau microhinsawdd priodol, cyflwyno cynllun personol awyru ddosbarthu ar gyfer teithwyr.

Sedd i'r gyrrwr addasadwy mewn nifer o swyddi, mae gan safleoedd cof ar gyfer gwahanol yrwyr. Mae'r panel rheoli diweddaru yn cwrdd â'r dyluniad ergonomig a gofynion moderniaeth. colofn Llywio yn cynrychioli datblygedig dylunio yn atal y posibilrwydd o anaf mewn sefyllfa fregus.

Beth ddylid ei nodi?

Mae Bus-MAZ 241 y mae eu llun a gyflwynir isod, sawl mantais o gymharu â modelau tebyg.

addasiad hwn yn cael ei wneud mewn dylunio gryno, yn ogystal, datblygu fersiwn hir. Mae gan y cerbyd arwynebedd gwydr mawr o'r teithwyr, mae windshield sfferig. Gwelededd, fel y nodwyd yn eu hadolygiadau berchnogion offer hwn yn cwrdd â'r prif peiriannau bwrpas, sef cynnal y grwpiau twristiaeth wrth edrych arno o amrywiaeth o atyniadau. Mae gan y peiriant lled sylweddol. Berffaith ategu'r darlun cyffredinol o'r prif opteg gomofokalnaya ac elfennau golau multicomponent cefn.

Mae'r drws ffrynt - yn yr unigol, ewch drwyddo y gyrrwr a'r teithwyr. Da neu ddrwg, mae'n anodd i'w ateb yn ddiamwys. Interior wedi ei addurno mewn lliwiau golau, sy'n creu argraff o ehangder a chysur.

sedd teithiwr Cyfforddus a weithgynhyrchir gan y cwmni Almaenig Vogel Sitze. Cadeiryddion trefnu yn ôl y amrywiad clasurol, heb gyfrif y sedd sengl gyntaf (neu arwain ar gyfer yr arweinydd). Mae'n cael ei ddefnyddio ar ongl sgwâr i weddill y teithwyr ac yn talu i'r gyrrwr.

opsiynau Komplektatsionnye

bysiau llinell Model MAZ-241 yn cynnwys cyfluniad gwahanol, sy'n cael eu dynodi gan ychwanegu rhai symbolau ar ôl y enw cyffredin y cerbyd. Nesaf, yn ystyried disgrifiad byr o bob un o'r addasiadau.

Amrywio MAZ-241,030 wedi'i gyfarparu â Cummins injan gyda 170 o geffylau phŵer, awtomatig drosglwyddo uned Cyflym Gear drosglwyddo gyda chwe cham.

Bws o dan y symbol 241S30 - yn fodel ar gyfer y rhai sy'n gwerthfawrogi cysur. Dylunwyr wedi darparu'r holl fanylion angenrheidiol er mwyn teithio mewn cerbyd o'r fath yn wirioneddol gyfleus i deithwyr a gyrwyr.

Cymhariaeth gyda y cystadleuydd agosaf

Os ydym yn cymharu bysiau MAZ-241 a PAZ-320,412, mae'n bosibl nodi bod y peiriannau hyn yn cael gwahaniaethau sylweddol. model Belarwseg cael strôc ysgafn, ei chorff dwyn, ac mae'r rhigol yn syml ac yn ddibynadwy, ond llai cysur ac arddull.

Yn ôl ei ddangosyddion MAZ dimensiwn gellir eu cymharu â'r model "Pazovsky" lleiaf. Nid yw ymgorfforiad presennol o gorff yr offer mewnol yn cael ei dynnu eto at y car pellter hir. Yn ogystal, yn y toriad o'r ataliad heb Pneumoelements. Y ffactor penderfynu wrth ddewis cystadleuydd mawr ar gyfer y prawf gyrru cymharol yn dylunio mewnol tebyg.

Mae gan MAZ dyluniad mwy modern. Mae hyn yn berthnasol i ffitiadau mewnol ac allanol. llinell Mynegiannol canol o blastig, ffenestr flaen panoramig, sef math penodol o wydr acwariwm - pob datblygwr atebion da, gwreiddio yn berffaith yn y bws hwn. Ar yr olwg gyntaf, mae'n ymddangos bod y car yn cael ei fflat ychydig ar y top. Mae effaith debyg yn cael ei gyflawni drwy gyfrannau bws. Mae ei lled - 2.55 m, tra mae ganddo elfen bodywork glanio cludwr isel, uchder sydd ond 2.78 metr.

casgliad

Prynwyr yn gwerthfawrogi y bws MAZ-241. Adolygiadau yn dangos bod y "babi" troi allan yn dda. Mae hyn yn profi y ffaith bod dylunwyr a pheirianwyr domestig yn gwbl alluog i greu ceir ansoddol a hardd. Mae pob elfen o'r ffitiadau allanol a mewnol y bws a wneir yn ymarferol, gan ystyried y cyfleustra a ergonomeg.

Mae'r cerbyd yn cael ei defnyddio yn eang yn yr hen Undeb Sofietaidd - o fewn rhanbarthau a ar gyfer traffig pellter hir yn y segment corfforaethol.