Razdatka Gaz-69: disgrifiad o'r ddyfais, trwsio

Gaz-69 - yn Sofietaidd-olwyn yrru pob cerbyd tir. Y model hwn a gynhyrchir yn y cyfnod 1953-1973. Dechreuodd y gwaith cyntaf ar ddatblygiad y SUV yn '46. Roedd y car ei ddatblygu, fel maen nhw'n dweud, o'r dechrau ac fe'i cynlluniwyd i gael ei ddefnyddio yn y fyddin ac yn gweithio mewn amaethyddiaeth. Roedd Gaz-69 a gynhyrchwyd mewn dau fersiwn. Mae'r corff hwn yn ddwy-ddrws gyda meinciau hydredol y tu ôl neu bedwar drws gyda sedd gefn llawn. dylunio Gaz-69 yn unedig bron â'r modelau eraill a gynhyrchir yn y planhigyn hwn. Mae corff ffrâm a razdatka Gaz-69 eu creu o'r newydd. Mae'r uned modur wedi cael eu dethol o NWY-M20. Mae ei gapasiti oedd 55 litr. ac mae'r cyflymder uchaf gyda pheiriant hwn -. 90 km / h.

Gaz-69 - SUV llawn-fledged gyda phob-olwyn yrru. Mae hyn yn golygu, yn ogystal ag throsglwyddo llaw, rhaid i'r cerbyd feddu ar achos trosglwyddo hefyd. Fe'i bwriedir ar gyfer dosbarthu torque o'r injan i'r echelinau. Hefyd, oherwydd yr achos trosglwyddo yn cynyddu torque wrth yrru ar ffyrdd gwael. Mae llawer o gefnogwyr o gerbydau oddi ar y ffordd yn ddiddorol iawn, fel razdatka drefnwyd Gaz-69. Er gwaethaf ei oed, y peiriannau yn y cartref yn cael eu prynu a'u gwerthu yn weithredol, hadfer a'u cynnal gan wahanol fodurwyr. Mae elfennau o'r Gaz-69 yn cael ei gosod ar y ceir eraill. Dyna pam mae llawer o ddiddordeb yn y ddyfais, yn ogystal â gwaith cynnal a chadw ac atgyweirio gwahanol agregau.

blwch Disgrifiad dosbarthu Gaz-69

Gosod yr uned hon ar gyfer trosglwyddo â llaw. Mae'r mecanwaith gysylltu i'r prif drosglwyddiad drwy siafft cardan canolradd. achos Trosglwyddo yn y car i drosglwyddo torque i'r echelau cefn a blaen. Yn ogystal razdatka Gaz-69 wedi'i gyfarparu â offer lleihau. Mae hyn yn caniatáu i gynyddu tyniant fawr ar olwynion. Mae'n ddiddorol bod amrywiol addasiadau SUV, sef Gaz-69a yn darparu'r un achos trosglwyddo. Mae'r un mecanwaith wedi'i gyfarparu M-72. Yn naturiol, ychydig o wahaniaeth yn dal i fodoli. Mae hi'n yn y breichiau, gan ganiatáu i newid y dulliau y blwch, yn ogystal ag yn y gwanwyn ar ffurf platiau. osod diweddar rhwng liferi. Yn wahanol i throsglwyddo llaw, mae mecanwaith achos trosglwyddo dim ond dau gyflymder. Mae'r trosglwyddiad gweithredol rhwyll cyson a gêr lleihau. Sy'n gallu razdatka Gaz-69? cymhareb gêr ar ei offer gweithredol yw 1.15, ac yn lleihau nifer yn 2.78. Hefyd ymhlith y nodweddion gallwch ddewis y dyluniad gerau. Mae'r rhai sydd mewn ymgysylltu cyson â'r elfennau eraill yn cael eu gwneud gyda dannedd helical. Mae'r nodwedd hon yn lleihau sŵn yn sylweddol wrth yrru.

Razdatka Gaz-69: uned

achos trosglwyddiad yn cael ei wneud yn un-darn. Ar y brig, mae deor arbennig ar gyfer gosod hawdd. Mae'n cau clawr wedi'i stampio arbennig. Mae'r blwch ei hun yn cael ei gosod ar yr aelod groes siasi. Gosod yn cael ei wneud mewn pedwar pwynt. Nôd ynghlwm wrth y gobennydd - sef elfennau rwber.

siafft gyriant

Mae'n cael ei osod ar Bearings bêl. Mae'r ddau yma. Er hwylustod wrth drwsio Bearings hyn yn cael eu cysoni â'r rhai yn y siafft eilaidd y gearshift. Pinion razdatki Gaz-69 yn cael ei osod ar y slotiau a sicrhawyd gan flange.

countershaft

siafft hon wedi'i gyfarparu â gerau achos trosglwyddo. Mae'r aelod canolradd ei gylchdroi gan ddau Bearings rholer fath conigol union yr un fath. Mae'r cylchoedd mewnol o Bearings a gerau, eu gosod gyda chnau.

siafft yrru

Mae'n cael ei osod ar ddau Bearings rholer conigol. Ar y slotiau siafft - gêr sy'n gyfrifol am y cysylltiad yr echel cefn a gostwng y nifer o drosglwyddiadau. Sut mae'n gweithio? Pan fydd y lifer newid yn ei safle niwtral, gêr cylchdroi rhydd ar y caethweision. Yn y rhan gefn y siafft yn cael gerau yn gweithredu fel ymgyrch i gael cloc cyflymder. Ar flaen y siafft yn symud yn ei slotiau cydiwr gyfrifol am y cysylltiad yr echel flaen. Mae elfen gyrru yr echel flaen ei gosod ar ddau gynhalydd. cefnogaeth Blaen - rhes ddwbl gyswllt onglog dwyn bêl. Wrth i'r ail gefnogaeth mae bushing efydd arbennig. Mae wedi ei wasgu i mewn i'r twll ar y siafft yrru.

Ar y gyddfau y tri gasgedi flange gosod. Maent yn union yr un fath â'i gilydd ac yn cael eu huno â'r ffaith bod yna wedi siafft allbwn throsglwyddo llaw.

Anadlu, morloi olew

Mae'r casin yn cael ei gosod gwialen newid seibiant arbennig. Mae'n angenrheidiol i atal pwysau gormodol a gynhyrchir y tu mewn i'r blwch. Cyn y seliau ar y gyriant a ar yriant siafft yr echel flaen yn rhigol maslootgonnye arbennig. Maent yn cael eu torri yng nghorff y caead. Mae'r ddyfais yn ddistyllu olew - a dannedd helical arbennig sydd ar y gyriant olwyn gêr blaenllaw o sbidomedr.

Sut i reoli bocs

Mae'r broses o newid dulliau o'r achos trosglwyddiad yn cael ei wneud gan ddau liferi sy'n cael eu gosod yn y caead y wialen newid. Mae'r clawr yn cael ei gosod ar ben blaen y crankcase. Lever i'r dde, mae wedi'i gynllunio i alluogi neu analluoga 'r echel cefn a throi i lawr y rhes. Mae'n dair swydd - swydd niwtral, gêr gostyngiad (yn y sefyllfa flaen Galluogir) a'r cysylltiad echel cefn. Lever i'r chwith, mae'n cael ei gynllunio i gysylltu â'r echel flaen. Mae gan y ddwy swydd handlen. Mae'r echel flaen ei ddiffodd. Os bydd y lifer yn y safle yn y cefn - mae'n cael ei droi ymlaen.

mecanwaith newid Offer

Mecanwaith cael ei osod yn y clawr blaen. Mae'n cynrychioli dau rhodenni, sy'n cael eu gosod drwy sgriwiau i symud fforc. Rhodenni yn symud oherwydd y fraich symud. Mae eu pennau dod i mewn i'r rhigolau y gwiail. Mae'r mecanwaith hefyd wedi'i gyfarparu â clampiau, sy'n cynnwys ffynhonnau a pheli. Mae'r gleiniau yn cael eu cynnwys yn y ffynhonnau rhodenni. Nid yw'r saim yn gollwng allan o nythod stociau, yn ogystal ag i atal treiddio o faw a llwch morloi ffitio â ffelt a rwber. Yn ogystal, mae'r mecanwaith mae ganddo ddyfais cloi arbennig. Mae wedi'i gynllunio i wahardd y posibilrwydd o gynnwys gêr is pan fydd y car Gaz-69 bocs-razdatka gweithredu yn oddi ar yr echel flaen, neu gêr is. egwyddor clo yn syml. Bylchau rhwng y dogn diwedd y plungers llai na chyfanswm dyfnder y tyllau ar rhodenni. Yn ogystal, mae'r system blocio yn gwarchod y siafft llafn gwthio ac echel cefn o gorlwytho posibl.

achos trosglwyddo gwasanaeth

Razdatka Gaz-69 - mae'n ddyfais ddibynadwy. Gwneuthurwyr rhoi yn y dull o fywyd hir a hyd yn oed heddiw, maent yn dal yn gweithio'n iawn. Ond mae hyn i gyd yn bosib dim ond gyda gofal priodol. Rhaid i chi bob amser yn cynnal y lefel olew yn briodol yn y crankcase. Hefyd mae'n rhaid i saim yn cael eu disodli o bryd i'w gilydd. Ar ben hynny, dylai mewn pryd i ddatrys ac yn eu trwsio. Fel ar gyfer y lefel olew, dylai fod ar ymyl yr agoriad llenwad. Ymddygiad ailgyflenwi hylif argymhellir bob 6000 cilomedr. Dylech hefyd gynnal draen olew wrth newid tymhorau.

Argymhellir i wirio cyflwr anadlu - os oes angen, rhaid iddo gael ei glanhau o faw a llwch. O bryd i'w gilydd yn edrych pa mor dynn holl cnau ac yn enwedig y rhai sy'n dal y cardan flanges mowntio. Nid yw'n cael ei ganiatáu hyd yn oed ychydig o leddfu. Os bydd gollyngiad olew gael ei ddarganfod, yna plygu y cnau ar y rhoden sifft. Mae'r olew gwastraff wedi'i ddraenio o'r crankcase ar ffurf gwres. Mewn unrhyw achos arall, ni fydd cael gwared cyflawn yn gweithio. O bryd i'w gilydd, ar ôl newid olew yn angenrheidiol i olchi y corff gyda injan kerosene. Os yw'r gweini blwch yn rheolaidd ac yn gywir, nid oes angen trwsio razdatki Gaz-69. Os bydd y trosglwyddiad yn dechrau cyffro, trwsio yw disodli pâr gwisgo-allan o gerau. Hyd yn oed heddiw, yn y gwerthiant yn rhannau ar gyfer car hwn.

casgliad

Gyda nifer fawr o geir a fewnforiwyd ar y farchnad, cariadon retrotehniki caffael ac adfer cerbydau fel Gaz-69. Nid yw hyn yn unig yw hobi diddorol. Yr unig broblem - yw dod o hyd rhannau sbâr. Yn ffodus, mae llawer o bethau ar werth, er enghraifft, y car cyfan Gaz-69 razdatka. ei bris yw tua 5-10 mil. Mae llawer o rannau mewn cyflwr gweithio da.