Gaz "baedd": Disgrifiad, paramedrau technegol

Gorky Automobile Planhigion, wedi ei leoli yn y rhanbarth Nizhniy Novgorod, a agorwyd yn y eisoes yn bell iawn oddi wrthym yn 1932 ac yn parhau i weithredu hyd heddiw, swyno y defnyddwyr domestig a thramor digon o geir o ansawdd. Un o'r cynhyrchion newydd orau y cwmni yn y car Gaz-330,811 "Boar", a byddwn yn eu hystyried yn fanwl gan y safbwynt technegol yn yr erthygl hon.

Crynodeb

Mae'r car yn gyrru i gyd-olwyn ac yn gallu cludo pobl a nwyddau amrywiol. Gaz "Baedd" wedi cael ei gynllunio'n benodol ac yn datblygu i'w defnyddio mewn amodau hinsawdd gweddol llym sy'n nodweddiadol iawn ar gyfer y Ffederasiwn Rwsia ac i wledydd CIS eraill. Peiriant ddibynadwy yn perfformio ei swyddogaethau mewn amgylchedd sydd â dangosyddion megis:

• Mae gweithredu amrediad tymheredd yn -50 i 50 gradd Celsius.
• Ucheldiroedd hyd at 4500 metr uwchben lefel y môr.
• Tocynnau i'r 4650 metr.

Gaz "Baedd" yn cael ei gynhyrchu mewn dau gynllun sylfaenol:

• Teithwyr - nifer y seddi gyda'r gyrrwr o un ar ddeg o bobl.
• Cyfleustodau - mae'r peiriant yn gallu cludo am tunnell a hanner o cargo a phump o bobl (gan gynnwys y gyrrwr).

golygfa gwanwyn

Gaz "Baedd" hanfod yn fwy byrhau fersiwn Gaz-33,081, offer gyda chorff modiwlaidd o fetel uchel alloyed sengl. "Baedd" hollol unedig a hagregu yn ôl y math o "Sadko" peiriannau ac orau bosibl cyfuno rhinweddau gorau o'r ddau y SUV, bws mini, felly yn eithaf cyfforddus.

NWY "Baedd Gwyllt" darlun a roddir isod, yn cael ei ddarparu gyda theiars eang, y mae eu maint 12.00R18. Ar ben hynny, mae presenoldeb alwminiwm yn y mewnosodiad ar ben y bympar cefn, ar y siliau ochr a chyfnewid rhwng yr adenydd a bumper blaen. Mae'n rhagamcanion hyn yn caniatáu i sefyll arnynt ac yn cynnal a chadw injan.

Y bympar cefn wedi ei gynllunio bocs siâp ac mae ganddo adeiledig yn goleuadau pwerus. Mae'n fwriadol cynnwys dwy elfen, er mwyn hwyluso mynediad at y bachyn tynnu, sydd, yn ei dro, yn cael ei osod ar y ffrâm maximally.

"Wild Baedd" Mae gan winsh gyda gyriant mecanyddol, sydd â grym gyrru yn hafal i 4.5 tunnell. Mae gan y cebl hyd o 50 metr. Codi'r uned yn cael ei osod mewn ddarperir yn arbennig ar gyfer y compartment lleoli ar y bympar blaen. Dylunwyr wedi darparu'r gallu i osod winsh modur. Hefyd lleoli ar y bympar blaen a elwir yn kenguryatnik sydd, heblaw darparu wasieri amddiffyn, yn rhoi y cerbyd ymhellach solid a thrawiadol.

Do'r car dau hatches yn cael eu darparu, sydd nid yn unig yn darparu awyru ychwanegol, ond os oes angen, y posibilrwydd o tanio, yn sefyll allan o'r caban. Hefyd, gall hatches gael eu defnyddio fel allanfa argyfwng mewn sefyllfaoedd anarferol.

car manyleb cynnyrch

Mae gan NWY "Wild baedd" y sylfaenol canlynol nodweddion technegol :

• Hyd - 6250 mm.
• Lled - 2340 mm.
• Uchder - 2570 mm.
• clirio tir - 315 mm.
• Mae lled y olwynion - 3770 mm.
• Uchafswm y ongl dringo - 31 gradd.
• pwysau gwlyb - 4065 kg.
• Dyfnder Pass rhyd - 1000 mm.
• cyfluniad echel - 4x4.
• Nifer y tanciau tanwydd - 2 ddarn.
• defnydd o danwydd - gan 17 i 19 litr i bob 100 cilomedr.
• Uchafswm cyflymder teithio - 85 km / h.

llenwi mewnol

NWY "Wild Boar" Mae gan naill ai 3 neu 5 drws, yn dibynnu ar y dyluniad. Windshield yn rhoi golygfa banoramig da a rheolaeth berffaith o'r ffordd y gyrrwr.

Mae'r dangosfwrdd wedi'i gynllunio i trifles, ac nid y llyw yn aflonyddu ar y mynediad i'r offer profi ar gael. Os bydd angen, gall addasiad o bwysedd teiars ddigwydd heb wyro oddi wrth y caban drwy gyfrwng switshis golofn llywio.

Rhwyddineb rheolaeth ei sicrhau gan y actuator llywio hydrolig a'r system brêc gwreiddiol a ddarparwyd gyda'r atgyfnerthu gwactod.

Ar y cyfan, mae'r cynllun caban wedi gwella llawer o'i gymharu â'i ragflaenwyr: ym mhresenoldeb y fisorau haul, bachau ar gyfer dillad a phethau eraill. Yn y gaeaf, mae'r caban yn cael ei gynhesu gan y ddau gwresogyddion.

peiriant

"Baedd" meddu ar y math injan D-245.7, sydd, yn ei dro, mae gan y paramedrau:

• Hun cyfaint - 4.75 litr.
• Nifer y silindrau - 4 darn.
• Swm y torque - 423 Nm.
• Power - 117 marchnerth.

Hefyd, gweithrediad y peiriant yn cael ei gefnogi gan y system oeri canolradd a turbocharger.

Heddiw, ar unrhyw gar nid yw'n anodd dod o hyd adolygiadau. Gaz "Baedd" yn eithriad. Mae llawer o ddefnyddwyr wedi dweud bod y car fenthycwyd gan ei ragflaenydd "Sadko" dim ond y rhinweddau gorau ac yn cyfuno croes da, a deinameg gorau posibl yn eithaf lefel dderbyniol o gysur caban. Ac ar yr un pris y peiriant hefyd nid y tu hwnt i reswm.