Cerbydau Airborne: cyflwyno cargo trwm, swmpus neu'n gryno cyn gynted ag y bo modd

Y dull mwyaf cyffredin o gludiant ar gyfer ceir nwyddau yn cael eu hystyried i fod ar y bwrdd. Cost-effeithiol ac yn ystwyth, eu bod yn barod i wneud y cyflwyno cargo trwm, swmpus neu'n gryno cyn gynted ag y bo modd. Gall Cludo cargo ar fwrdd peiriannau yn cael ei wneud ym mhob tywydd.

Y math a nodweddion y cerbyd

Mae hyd y auto-bwrdd yn amrywio 6-13 metr. cyfres Canolig lwyfannau awyr a gynlluniwyd ar gyfer y màs o 25 tunnell. Gallwch ddefnyddio'r gwasanaethau o geir tramor, cynhyrchu domestig o'r brandiau canlynol:

• NWY;
• MAZ;
• Kamaz;
• Volvo et al.

Mae'r rhain ceir yn cael eu paratoi gyda unedau arbenigol ar gyfer llwytho yn ddiogel ac yn gyflym o eitemau eu cludo. Peiriannau orfodol cael MOT rheolaidd, hefyd o dan reolaeth y dangosyddion foltedd cerbyd ar-fwrdd, mae'n annhebygol y yn ystod cludo, llwytho a dadlwytho, neu wrth godi i uchder o rywbeth yn methu.

Mae'r manteision o ddefnyddio

gyda ar-fwrdd beiriannau llwyfan wedi dod yn boblogaidd iawn yn ddiweddar, gan fod eu cwmpas yn cynyddu'n gyson. Esbonnir hyn gan nifer o ffactorau:

• tryciau Mae gan gyflymder uchel a hydrinedd rhagorol mewn ardaloedd trefol;
• Ystyrir tryciau ochr yn gyffredinol, fel y yn addas ar gyfer cludo amrywiaeth eang o nwyddau - deunyddiau adeiladu a chydrannau, peiriannau, cynhyrchion bwyd ag oes silff cyfyngedig;
• diymhongar i'r amodau y ffyrdd.

cerbydau Airborne gyda adlen yw'r rhai mwyaf poblogaidd. Mae'n rhad, ond mae opsiwn dibynadwy ar gyfer cludo cargo sefydlog. Cysgodlen amddiffyn rhag llwch, glaw ac eira.

dosbarthiad cludiant

tryciau gwastad, fodd bynnag, fel llawer o tryciau eraill yn cael eu rhannu i ddosbarthiadau mewn perthynas â chynhwysedd llwyth: ysgafn (tua 1.5 tunnell) a thrwm (tua 60 tunnell). Mae'r tryciau yn eithaf poblogaidd ac yn gyffredin, oherwydd gallant osod y craen. ceir cludo nwyddau Corff o'r math hwn yn aml yn agored, sy'n eich galluogi i gario dim ond y pwysau sy'n gwrthsefyll y tywydd gwael. Yn y rhan fwyaf o achosion, adeiladu hwn deunyddiau fel briciau, pibellau ac yn y blaen.

trucking gwastad wedi'i rannu yn aml gan ddosbarthiadau gallu:

• 1 tunnell - cynrychiolwyr rhagorol "Sable" a "Hyundai Porter";
• 1.5 tunnell - yn bennaf "Gazelle";
• 3 tunnell - yn disgyn i mewn i hyn ZIL categori a cheir tebyg;
• 5 tunnell - ZIL gwastad;
• 10 tunnell - ar-fwrdd y cerbyd Kamaz MAZ neu heb ôl-gerbydau;
• 15 tunnell - cynrychiolwyr y dosbarth hwn yn y ZIL, KAMAZ a MAZ;
• 20 tunnell - categori hwn yn cynnwys onboard Kamaz, MAZ gydag ôl-gerbyd hebddynt.

Dulliau ar gyfer sicrhau cargo

Yn y broses o sicrhau cargo all wneud cais un o dair ffordd:

• clamp;
• ymestyn marciau;
• blocio.

Oherwydd y dull o clamp ffasnin cynyddu'r grym ffrithiannol rhwng y corff sylfaen a'r llwyth ei hun. Gario gyda gwregysau, rhaffau neu geblau. Sicrhau y llwyth yn eithaf syml: mae angen i daflu'r gwregys wasg drwy'r llwyth sy'n cael ei roi ar y llwyfan ac atodwch darn ar ymylon y bwrdd. Mae'r dull hwn yn gyfleus ac yn eithaf cyffredin, ond nid y rhai mwyaf dibynadwy.

Dull o estyniadau cau mae lefel uwch o ddiogelwch. Ar gyfer cau angen pedair gwregys o ansawdd uchel ac yn gymaint o cromfachau sy'n ennyn diddordeb y cromfachau metel, gan ddarparu ffit diogel. Yn wahanol i'r dull blaenorol a ddefnyddir yma yw gwregysau llawer llai.

Gosod rhwystr yw y dylai'r nwyddau fod yn agos wrth ymyl cargo eraill neu i'r strwythurau a osodir yn arbennig bod ffinio ochr. Felly mae'n cael ei rwystro rhag symud llorweddol. Ni ddylai nifer y cargo yn fwy na'r ymyl y byrddau, fel arall mae angen i chi gymryd gofal o ffasnin diogel. traffig yn unig anfantais fwrdd cerbyd heb adlen yw'r unig beth nad yw'r llwyth yn cael ei ddiogelu rhag difrod posib gan amodau tywydd gwael, neu o ganlyniad i baw.

trafnidiaeth yr awyr - mae'n debyg mai dyma'r math hawsaf a mwyaf cyffredin o gludiant. Cludo cargo ar fwrdd gyda chorff agored, byddwch yn cael mynediad am ddim i iddo, sy'n symleiddio'r broses o lwytho a dadlwytho. Gall falf yn cael ei weithredu os oes angen. Mae cost y gwaith o wagenni gwastad yn is o lawer o'i gymharu â chludo cynwysyddion neu eurowaggon.