Teiars Pirelli Cinturato P7: adolygiadau a lluniau

Am modurwr profiadol dewis y teiars cywir ar gyfer eich car bob amser wedi bod yn un o'r prif faterion cyn dechrau'r tymor newydd. P'un ai i ymgymryd â deiars y gaeaf arbennig, ac yna newid i'r haf arferol? Neu well eto aros yn y fersiwn pob tymor? a yw'n ddigon effeithiol? Pa fath o fodel teiars sydd ei angen? Dylai'r holl materion hyn eu datrys o'r newydd bob blwyddyn, gan fod y farchnad, mae modelau newydd sy'n fwy ansoddol a ddatblygwyd yn well o dan wyneb y ffordd bresennol bob amser. Dyna pam y dylech edrych i mewn i'r manylion hynny, pa teiars Pirelli da Cinturato P7. Efallai eich bod wedi clywed amdanyn nhw, ond nid ydych yn erioed wedi cynnig arnynt. Cyn bwrw ymlaen â phrofi teiars newydd, dylech ystyried yn ofalus beth yn union mae'n dda. Felly, bydd yr erthygl hon yn dweud wrthych yn fanwl am y manteision y teiars Cinturato P7 o Pirelli.

crynodeb

Cyn i ni fynd i mewn i fanylion am teiars Pirelli Cinturato P7, dylech jyst yn dod i'w hadnabod a chael gwybod beth ydynt, beth yw ac yn y blaen. Felly, yn gyntaf oll, mae angen deall bod hyn yn teiar haf, nad yw'n ddiogel i'w ddefnyddio yn y gaeaf - yn y gyfres, mewn egwyddor, nid oes unrhyw teiars gaeaf, ond mae model i gyd-dymor, y bydd angen i edrych ar wahân. Mae'r teiars yn cael eu cynllunio ar gyfer eu defnyddio mewn ceir teithwyr ar y arwynebau ffyrdd cyffredin. Mae'r model hwn mae perfformiad uchel iawn ac nid ar gyfer cerbydau cyffredin, ond yn bennaf ar gyfer y rhai peiriannau sydd â mwy o allu. Mae ganddynt gwrthiant sgid uchel, eu defnydd yn gysylltiedig â'r cysur mwyaf, yn ogystal â gwneuthurwyr gwarantu rhediad mawr, ac yn ystod y byddwch yn mwynhau y brecio a rheolaeth ar eich cerbyd ar y lefel uchaf i chi. Fel y gwelwch, gall teiars Pirelli Cinturato P7 dod i chi ddarganfyddiad go iawn.

cynhyrchiant

Dylem hefyd roi sylw i berfformiad y teiar Pirelli Cinturato P7 245/45 A17, yn ogystal â dewisiadau eraill, sydd yn y model hwn ar gael ar lawer o radiws gwahanol iawn. Mae perfformiad y model hwn yw yr un mor dda yn ar sych ac ar ffyrdd gwlyb - rhai hyd yn oed yn dweud bod perfformiad mewn gwirionedd yn ardderchog. Ychydig yn llai trawiadol yw perfformiad y teiars hyn pan gaiff ei ddefnyddio yn ystod gyrru sporty, ond hyd yn oed gyda gostyngiad mewn cynhyrchiant o'r gyrwyr yn dal i ddathlu perfformiad da. Fel ar gyfer cysur, sy'n darparu'r teiars, yna gall y ffigur hwn yn cael ei disgrifio fel hyfryd - gan ddefnyddio'r bws data gyrru ar y ffordd yn llyfn iawn a dymunol. Gellir dweud yr un peth am ba mor hir yr ydych yn gallu gweini teiars hyn - eu gwydnwch y cyfeirir ato fel "delfrydol". Felly nid oes gennych amser hir i feddwl am sut i newid eich teiars Pirelli Cinturato P7 245/45 A17.

dylunio gwadn

Wel, mae'n amser i edrych ar yr hyn y gallwch ei gynnig teiars hyn o gymharu ag eraill - unrhyw un o'u nodweddion rhagorol? Teiars Pirelli Cinturato P7 99H a amrywiadau eraill y model hwn yn ffitio â phatrwm gwadn newydd. Mae gan y cynllun unigryw newydd o elfennau dilyniant penodol, lle cyflawni gostyngiad trawiadol mewn sŵn yn ystod gyrru. Oherwydd hyn peiriant gyrru fydd i chi yn unig fod yn brofiad bythgofiadwy - gallwch ymlacio a mwynhau cyfleustra uchafswm a chysur. Dyna beth pwysleisio gweithgynhyrchwyr teiars Pirelli Cinturato P7 Runflat 225/60 A17 ac opsiynau eraill.

Lleihau anffurfio teiars

Yn naturiol, nid yw hyn yn yr unig beth y gallwch ei gynnig gweithgynhyrchwyr teiars Pirelli Cinturato P7 Eco, mae yna fanteision eraill sy'n werth talu sylw i. Er enghraifft, dylech edrych ar adran gwadn ganolog eithaf mawr o'r teiar, sy'n cael eu cefnogi gan y parthau allanol mwyaf cadarn. Ar gyfer yr hyn mae'n ei wneud? Felly gweithgynhyrchwyr yn darparu'r gostyngiad mwyaf posibl yn anffurfio teiars pan fydd y cerbyd yn pasio neu'n mynd i mewn ogam ynddynt ar gyflymder uchel. Beth sy'n rhoi? Oherwydd hyn bonws gwell rheolaeth eglurder bach, yn enwedig yn ystod cornelu. Dyna pam Pirelli Cinturato P7 215/60 A16 99H, a fersiynau eraill o'r model hwn teiars mor boblogaidd gyda chefnogwyr o yrru yn gyflym ac yn sgidio ar y tro - nid yw'n rhy teiars o niwed ac yn galluogi rheolaeth hyderus y cerbyd.

rhigolau

Rhedeg teiars Pirelli Cinturato P7 hefyd ymffrostio yn syth pedwar rhigolau hydredol, sy'n gyfrifol am gael gwared ar y patrwm gwadn dŵr yn disgyn yn ôl o'r effeithlonrwydd mwyaf. Dyna pam y perfformiad bws data yn y glaw ac ar arwyneb y ffordd gwlyb mor uchel ac mewn unrhyw ffordd yn israddol at eu perfformiad ar ffyrdd sych. Felly, os byddwch yn dewis y model hwn o teiars i chi uchafswm diogelwch yn cael ei warantu wrth yrru mewn tywydd gwael neu ar asffalt gwlyb, a byddwch yn gallu yn gyflymach adfer rheolaeth lawn y cerbyd, os yw'n dal i fod yn mynd i mewn i sgid, a bydd yn dechrau i lithro ar yr wyneb gwlyb. Ac mae hyn yn eiddo wedi gwbl yr holl teiars Pirelli Cinturato P7 - 205/55 A16 gynhwysol.

deunydd

Dylid rhoi sylw arbennig yn cael ei dalu i'r deunydd y mae'r teiars Pirelli Cinturato P7 245/50 A18 neu 205/55 R16, yn ogystal ag opsiynau eraill - hynny yw, y diamedr y teiars a dangosyddion eraill nad ydynt yn effeithio ar y ffordd y maent yn cael eu gwneud o unrhyw ddeunydd. Felly beth da yw teiars hyn o safbwynt hwn? Mae'r ffaith eu bod yn cael eu gwneud o ddeunydd arloesol datblygedig a ddefnyddir wrth gynhyrchu dim ond y cynnyrch gorau ac o ansawdd uchel. Mae hyn yn arwain yn y fath fodd y mae'r llwyth yn cael ei ddosbarthu bron y wyneb cyfan y teiars yn gyfan gwbl unffurf, y mwyaf cytbwys. Y canlyniad yw bod y gwisgo teiars hefyd yn digwydd yn gyfartal, felly mae ei dyddiad dod i ben yn cael ei gwella'n fawr - nid oes angen i chi newid teiars pan fydd y gwadn wedi gwisgo i ffwrdd hanner a gallai hanner arall yn para am sawl mis neu hyd yn oed y flwyddyn.

amrywiaeth o feintiau

Efallai eich bod wedi sylwi yn y deunyddiau erthygl, ystod maint teiars yn y model hwn yn hynod fawr. Yn syth, mae'n werth nodi y byddwch yn cael y bws 15-19 modfedd hollol pob chwaeth. Os ydych yn fodurwyr newyddian, gall pob ddynodiadau a restrwyd yn flaenorol yn yr erthygl hon yn achosi problemau i chi. Beth yw'r 245/45 A17? Beth mae 205/55 R16? Gall materion o'r fath yn cael eu gosod, ac mae hyn yn berthnasol nid yn unig yn hyn cynnyrch Pirelli - dynodiad hwn yn generig, felly dylech wybod beth mae pob rhan o'r marcio. Felly, mae nifer cyntaf yw lled y teiar mewn milimedrau - mae'n cael ei fesur o un ochr allanol i'r llall mewn teiar yn llawn chwyddo. Gwyliwch allan am y nifer o ergyd - Cyfres o deiars. Beth wnaeth hi yn ei olygu? Cyfres - yw cymhareb lled ac uchder fel canran, hynny yw, os ydych yn gweld y rhif 55, mae'n golygu bod y uchder teiars o hanner cant pump y cant o'r soniwyd amdanynt eisoes cyn i'r ergyd eang. O ran y llythyrau R, yna mae hyn yn dangos bod y teiar ganddo strwythur rheiddiol, a dywedodd nifer o gymeriadau ar ôl hyn yn dangos y diamedr teiars. Hynny yw, os ydych yn gweld y A16 dynodi, mae hyn yn golygu bod cyn i chi teiar rheiddiol gyda diamedr o 16 modfedd. Fel y soniwyd eisoes, yn y diamedr teiars model yn gallu bod yn 15 a 19 modfedd. Hefyd yn werth nodi yw lythrennau a rhifau ar wahân sy'n dangos y mynegai o llwyth a chyflymder. Os ydych yn gweld y rhif 96, ni ddylech neidio i gasgliadau ac i priodoli hyn i'r nifer o cilogram neu unrhyw unedau newidiadau eraill, am nad ydynt yn bodoli - mynegai hwn, cymhareb. O ran y llythyr, yna mae'n dangos y gyfradd a fydd yn cynnal y teiar - enghraifft, P yw 150 cilomedr yr awr, tra bod ZR - mwy na 240 cilomedr yr awr.

Enghreifftiau o gyfres

Y teiar mwyaf yn yr ystod model yn y 275 / 35R19 100Y - nodiant hon, gallwch eisoes yn dod i'r casgliad bod ei lled yn 275 milimetr, mae'r uchder yn 35 y cant o'r lledred a radiws y teiar yw 19 modfedd. Mae gan y teiars fynegai llwyth uwch ac wedi'i gynllunio ar gyfer cyflymder hyd at 300 cilomedr yr awr. Fel ar gyfer y teiars bach, mae arweinydd absoliwt yn 195 / 55R15 85H - lled teiars yn 195 mm, uchder - 55 y cant o led, mae'r diamedr yn 15 modfedd, capasiti sylweddol is na'r un y fersiwn a ddisgrifir uchod, mewn gwirionedd, gan fod y cyfyngiad cyflymder - ar deiars hyn ni ellir cyflymu i fwy na 210 cilomedr yr awr.

teiars pob tymor

Mae hyn hefyd gyfres o deiars pâr o ganghennau, ac un ohonynt yw'r All Season Plus. Eisoes o'r enw gallwch ddeall bod, teiars hyn yn wahanol i'r gwreiddiol rwber, yn cael eu cynllunio ar gyfer gyrru ym mhob tymor, hynny yw, hyd yn oed yn y gaeaf. Mantais y rwber hwn oes angen ei newid yn ystod y cyfnod pontio rhwng y gaeaf i dymor yr haf ac i'r gwrthwyneb - 'n annichellgar yn defnyddio'r un teiars cyn belled ag y gallant fynd. Ar gyfer yr holl deiars tymor wedi ei pherfformiad dosbarthu lle mae megis paramedrau fel y ataliad o neu ddibynadwyedd reolaeth. Ac os ydym yn ystyried y model hwn, gallwn ddweud yn ddiogel bod ei dygnwch - mae hyn yn ei brif fantais ac yn ddigamsyniol, teiars hyn yn ddelfrydol ar gyfer paramedr penodol. Rydych yn wir ni ellir eu newid am flwyddyn neu hyd yn oed mwy o amser oherwydd yr holl sglodion, sy'n bresennol yn enwedig yn y model. Ar ben hynny, mae presenoldeb rwber yn sicrhau cysur gyrwyr ardderchog ac yn sicr yr un brecio rhagorol yn yr holl amodau. Fel ar gyfer yr adwaith y car ar reolaeth y gyrrwr, y bws data yn darparu amodau rhagorol ers paramedr hwn yn cael ei marcio fel bron yn berffaith. patrwm gwadn arbennig ar wahân ei gynllunio ar gyfer teiars pob tymor, sydd wedi'i anelu at wella diogelwch leihau gyrru a sŵn, sy'n cael ei gynhyrchu gan y ffrithiant wyneb y ffordd. Ar ben hynny, gallwch hyd yn oed yn dechrau i arbed tanwydd a lleihau faint o allyriadau i'r atmosffer. Os ydych yn mynd i ddefnyddio teiars arloesol hyn. Ond beth mae'n ei olygu os ydych yn gweld symbol fel Pirelli Cinturato P7 Blue 205/55 A16. Gwybodaeth am y lled, uchder a diamedr ohonoch yn gwybod yn barod, ond pa fath o Glas?

gyfres Blue

Weithiau gallwch weld y teitl y gyfres hon o deiars, ond gyda dim ond yn ychwanegiad bach - Pirelli Cinturato P7 Glas. Sylwadau am y teiars hyn yn adran ar wahân - ond pam? Y peth yw bod hyn yn, mewn egwyddor, yn gyfan gwbl model ymreolaethol sydd â patrwm gwadn a'i ddangosyddion penodol. Beth yw'r prif wahaniaeth rhwng teiars hyn gan aelodau cyffredin o'r gyfres hon, yn ogystal â dewis pob tymor? Blue ond yn addas ar gyfer y tymor yr haf, a bod hyn yn bennaf wahanol i'r fersiwn gyfer pob tymor. Fel ar gyfer y gwahaniaeth gyda'r model gwreiddiol, mae'n gyntaf oll, mae'n werth nodi ei gogwydd tuag at y teithiau pell a hir mewn unrhyw dywydd. Os ydym yn cymharu y ddau fodel ar gyfer perfformiad, y "glas" teiars ffracsiwn bach o gysur wedi cael ei aberthu er mwyn gwneud rheoli mewn tywydd gwlyb a burly gwlyb sy'n cwmpasu ychydig yn fwy cyfforddus. Mae gweddill y paramedrau yr un fath. Felly, os ydych yn gweld marc glas ar y teiar y llinell hon, gallwch fod yn sicr eu bod yn bron yn union yr un fath i'r model gwreiddiol, ond mae ganddynt reolaeth fwy cynaliadwy mewn tywydd gwlyb ac yn canolbwyntio ar y daith hir ac anodd mewn unrhyw tywydd - mae hynny'n ei olygu Pirelli Cinturato P7 Glas. Tires adolygiadau o'r llinell hon yr un mor dda, ond mae rhai prynwyr yn dweud anfanteision penodol, yr ydych yn dal i wybod cyn i chi benderfynu i brynu teiars o'r casgliad hwn.

adolygiadau

Felly, os ydych yn cymryd y darlun cyffredinol, yr ymatebion i'r teiars hyn yn fwy na daioni - yn y gyfradd gyfartalog nhw ar bedwar pwynt allan o bump. Ymhlith y prif fanteision o fodurwyr gwahaniaethu pa mor dda y gafael gweithredu, y teiars yn dal y ffordd yn dda, fel y gallwch yn hawdd, yn gywir ac yn hyderus, ac yn bwysicaf oll - yn ddiogel reoli ei gerbyd. Hefyd yn cynhyrchu bws data perfformiad ardderchog ar arwynebau gwlyb ac mewn tywydd gwlyb - mae llawer o fodurwyr wedi nodi bod y gwahaniaeth rhwng reidio mewn tywydd sych a bron dim glaw. Yn naturiol, nid yn aros heb sylw a gwydnwch mawr, sydd eisoes wedi cael ei grybwyll sawl gwaith yn yr erthygl. Fodd bynnag, mae rhai agweddau negyddol, ac mae'n arnynt dylech dalu sylw, gan fod yr eitemau cadarnhaol eu paentio drwy gydol yr erthygl, ond mae'n amser i ddisgrifio'r ffaith fod, yn ôl pobl sydd eisoes wedi cael amser i ddefnyddio bws data, nid oedd y gwneir nid y ffordd orau neu yn addas o dan amodau penodol. Er enghraifft, mae yna bobl sy'n cwyno bod y rwber yn dod yn llai meddal ac, felly, yn llai sensitif i ffyrdd pan fydd y tymheredd yn gostwng. Wrth gwrs, byddai'n eithaf rhesymol, gan fod hyn yn y teiars haf ac nid y gaeaf, ond y broblem yw ei fod yn dechrau caledu ac yn colli sensitifrwydd, hyd yn oed ar dymheredd o oddeutu ynghyd â phum gradd Celsius, sy'n llawer oddi wrth y gaeaf. Felly, bydd yn rhaid i chi naill ai i ddewis teiars pob tymor, neu i gynllunio'r newid i deiars y gaeaf hir cyn dechrau'r gaeaf. Hefyd yn yr erthygl eisoes wedi cael ei ysgrifennu am yr ochr caled y teiar, lle iddi unrhyw troi'n sydyn - nid yw'n broblem. Fodd bynnag, mae gan darn arian hwn ochr arall, oherwydd o ganlyniad i ochr tynn y car yn sensitif iawn i unrhyw drac all leihau cysur y gyrrwr a'r teithwyr. Ond mewn unrhyw achos byddech yn ceisio well i teiars eich hun, ac yna gwneud y penderfyniad terfynol.