"Fiat 500X": manylebau technegol

Yn gynnar yn 2012, mae'r dylunwyr Eidaleg wedi cyflwyno y fersiwn cyhoeddus cyntaf o'r cysyniadol model "Fiat 500X". Manylebau a golwg allanol y croesi bach sydd â diddordeb llawer o brynwyr posibl yn barod. Ar yr un pryd roedd ymddangosiad fersiwn cyfresol yn gorfod aros mwy na dwy flynedd. Cymerodd ei ymddangosiad cyntaf swyddogol ym mis Hydref y llynedd fel rhan o'r arddangosfa Automobile ryngwladol ym Mharis.

disgrifiad cyffredinol

Gweithredu arloesol yn Ewrop i fod i ddechrau yn y dyfodol agos. Fel ar gyfer y cyflenwadau i'r farchnad ddomestig, nid dyddiad penodol gychwyn y cynrychiolydd y gwneuthurwr wedi cael ei alw eto. At hynny, nid ydynt yn sicr eto yn sicr yw a yw'r model a werthwyd yn Rwsia yn gyffredinol.

Beth bynnag yr oedd, bydd y prynwr (hyd yma dim ond Ewropeaidd) ar gael gyda'r fersiynau llawn o geir neu plug-in gyriant blaen-olwyn. Nodwedd ddiddorol arall o'r model yw bod y dylunwyr wedi creu dau fersiwn o arddull "Fiat 500X." Nodweddion nhw at ei gilydd bron modd gwahaniaethu. Ynghyd â hyn ymgorfforiad cyntaf y cerbyd wedi ei gynllunio i weithredu mewn amgylcheddau trefol. Mae'n offer gyda bympars safonol a bodywork plastig bach. O ran yr ail addasu, mae'n fwy priodol i gefnogwyr o wyliau gwlad, felly mae'r dylunwyr wedi offer ei bympars ac amddiffyn plastig yn fwy pwerus eraill.

allanol

Yn gyffredinol, mae'r golwg y car yn ddeniadol iawn ac fel arfer yn Eidaleg. Mae'n dod yn amlwg yn barod pan fyddwch yn edrych yn gyntaf ar y newydd "Fiat 500X." Llun o gar yn cadarnhau arall o'r ffaith bod yn ei ffurf bresennol yn cynnwys ffefryn o amgylch y byd patrymau pum canfed a motiffau sy'n nodweddiadol ar gyfer minivan bach «500L». O flaen y eitemau newydd yn cael eu goleuadau blaen siâp anarferol, ac mae'r mewnfeydd awyr gwreiddiol a ddyrannwyd. Y tu ôl iddo yn dal y llygad yn bumper eithaf mawr, goleuadau anferth cyfiawn a spoiler stylish. Gosod ar goesau-cefnogi'r drychau allanol roi'r siaradwyr car. Yn proffil, dylai'r corff gael ei nodi drysau mawr a bwâu olwynion, yn ogystal â cwfl cymharol fyr. Yn ôl llawer o arbenigwyr, cynllun newydd-deb-arddull i fod yn gystadleuydd difrifol i'r arweinwyr cydnabyddedig yn y maes hwn - ceir sy'n perthyn i'r brand MINI.

dimensiynau

dimensiynau Model o hyd, lled ac uchder yn 4250h1800h1600 milimetr. Dylid nodi bod cafeat y gyriant addasiadau olwyn car, yn y drefn honno 20 a 2 milimedr o hyd ac uwch. Yn ogystal, yn dibynnu ar y gyriant a maint y disgiau olwyn gosod ar "Fiat 500X" uchder reid cerbyd yn yr ystod o 185-200 milimetr.

tu

geiriau unigol hyfryd haeddu pa mor fedrus y dylunwyr Eidalaidd yn gallu creu y fath cymedrol ar yr olwg gyntaf, mae'r gofod yn tu mewn mor eang a chyfforddus. Y tu mewn mae lle pump oedolyn gwrywod cyfluniad gyfartaledd. Ni allwn ddweud y byddant yn teimlo'n rhydd iawn. Ar y llaw arall, ac yn agos iddynt hefyd ni fydd. seddi blaen yn cael eu gwahaniaethu cefnogaeth ochrol hawdd heini ac yn dda. Mae'r panel blaen ei addurno ymarferol iawn, stylish ac ar yr un pryd hatal. Darllenwch yr holl systemau rheoli gyrrwr yn gyfleus iawn. Yn gyffredinol, pan ddaw i dylunwyr mewnol wedi mynegi dewis am gweddol isel allweddol atebion. deunyddiau o ansawdd uchel a ddefnyddir mewn clustogwaith. Yn ogystal, mae'r datblygwyr wedi meddwl trwy bob manylyn, hyd yn oed yr elfennau lleiaf yn y tu "Fiat 500X." Gyda golwg ar y cyfaint y compartment bagiau, ei fod yn 350 litr.

offer

Eisoes newydd-deb safonol wedi'i gyfarparu â chyfrifiadur daith gyda sgrîn gyffwrdd 6.5-fodfedd, aerdymheru, system aml-gyfrwng a sefydlogi modern, drychau ochr wedi'i wresogi a ffenestri trydanol ar bob drws. Gordal ar gyfer y car gallwch osod y system er mwyn atal heb awdurdod croesi'r llinell derfyn ar y trac, rhaglen olrhain ym mhresenoldeb parthau dall rwystrau rheoli hinsawdd. Yn ogystal, gall prynwr posibl archebu lledr clustogwaith y caban.

manylebau sylfaenol

yn dda Pretty yn y manylebau "Fiat 500X" newydd. Mae'r uned bwer sylfaenol ar gyfer y model daeth y peiriant 1.4-litr gallu i ddatblygu pŵer o 170 marchnerth. Mae'n cael ei ddefnyddio yn unig ar gyfer ceir blaen-yrru. Heblaw iddo, y peiriant ar gael gyda dau fersiwn o beiriannau diesel. Mae'r cyntaf o'r rhain wedi gallu cyfaint o 1.6 litr a 120 "ceffylau". Mae'r ail modur 140 yn uned o gyfaint cryf o 2.0 litr. Fel ar gyfer y Pwerwaith, mae ar gael yn y ddwy awtomatig a llaw. Mae'r ddau ohonynt yn cynnwys chwe gerau. Ar ei ben am fersiwn gyda phob-olwyn gyriant gellir eu gosod i "awtomatig" am naw cyflymder.

rheoli

Yn ôl llawer o arbenigwyr, ac mae'r perchnogion cyntaf o "Fiat 500X", y car yn gadael teimlad braidd yn amwys o reolaeth. Atal y eitemau newydd yn galed iawn, felly nid oes unrhyw broblemau yn cyflawni anwastadrwydd bach a hyd yn oed chanolig eu maint o wyneb y ffordd, heb effeithio ar y cysur teithwyr. Mae lefel ynysu sŵn a dirgrynu, a gall hyd yn oed yn cael ei gymharu â rhai o'r modelau top-diwedd, ond ar yr un pryd, hyd yn oed wrth yrru ar Parchn uchel nad yw'r peiriant yn glywadwy iawn. Y prif gwynion yn ymwneud â'r llywio. Y ffaith yw bod cyn gynted ag y cyflymder yn cyrraedd 120 km / h, i "dal" y car ar y trac yn dod yn fwy anodd.

Y prif fanteision ac anfanteision

Un o brif fanteision, sy'n brolio croesi "Fiat 500X" gallwch ei alw'n ymddangosiad anarferol. Mae'n amhosibl i beidio â nodi y ffaith bod y dewis o gwneuthurwr prynwr yn cynnig deuddeg dewis o liwiau, yn ogystal ag wyth batrymau gwahanol car gyriant olwyn. Efallai y bydd y manteision hefyd yn cynnwys adeiladu ansawdd uchel a deunyddiau gorffen. Ar lefel uchel, ac mae'n deinameg eitemau newydd (yn enwedig addasiadau o'r peiriannau mwyaf pwerus).

Diffygion yn "Fiat 500X" Dim ond ychydig. Nid yw Prif yn eu plith yw'r lywio gorau. Gall un ond gobeithio ei bod yn nodweddiadol yn unig ar gyfer y fersiwn cyn y prawf y car, ac y bydd y gwneuthurwr ddileu drwy lansio cynnyrch newydd ar y gweill. Fel arall, heb os nac oni bai, bydd y model yn colli cyfran sylweddol o brynwyr posibl. Nid yw hyn yn syndod, gan fod y perchnogion peiriannau cystadleuwyr drutach (o'r modelau MINI) dim ond canmol trin rhagorol gan BMW. Gall anfantais sylweddol arall o eitemau newydd yn cael eu galw ei bris. Fodd bynnag, erbyn hyn, mae'n nodweddiadol ar gyfer pob car fewnforio oherwydd prynu arian cyfred tramor.

casgliad

modelau Cost "Fiat 500X" yn y farchnad Ewropeaidd yn y ffurfweddiad mwyaf cymedrol (gyda gyriant olwyn flaen a throsglwyddo llaw) yn dechrau gyda marc o 17 500 ewro. Hyd yn oed os yw'r cwmni gweithgynhyrchu a phenderfynu ar y dechrau gwireddu car yn Rwsia, mae'n annhebygol y bydd yn eu galw mawr a phoblogrwydd. Os byddwn yn siarad am y fersiwn top-diwedd y eitemau newydd, offer gyda injan diesel dwy litr a thrawsyriant awtomatig, bydd yn rhaid i chi dalu amdano ychydig yn fwy na 30 mil ewro. Ac mae hyn yn oed heb gymryd i ystyriaeth offer a systemau ychwanegol posibl, a drafodwyd gennym yn gynharach.