Mae pob goddefiannau olewau motor. fanyleb

Mae llawer o yrwyr yn gwybod bod heddiw mae yna yw penodol restr o'r derbyniol dulliau, y mae dosbarthiad modur olew am ei ansawdd ac amrywiaeth y perfformiad nodweddion. Ond yr hyn a ddigwyddodd mewn gwirionedd oedd bod y rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr ceir nad yw hyn yn ddigon, felly fe benderfynon nhw feddwl am eu hunain goddefiannau o olewau modur, gan eu ardystio ar gyfer rhai mathau injan. Ar yr un pryd Nid yw perchnogion ceir yn aml hyd yn oed yn ymwybodol bod dosbarthiad o'r fath a pham mae ei angen.

Beth yw e?

Yn fyr, mae'r goddefiadau olewau injan yn cael eu diffinio safon ansawdd ar gyfer sy'n cael ei bennu gan y rhestr gyflawn o baramedrau a osodwyd gan y gwneuthurwr y car. Cydymffurfio â'r gofynion hyn yn angenrheidiol wrth ddefnyddio'r rhain neu gynhyrchion eraill yn ei beiriant.

Gan eu bod yn cael eu neilltuo?

Mae'r broses o goddefiannau pennu yn eithaf cymhleth, ac i sicrhau bod y gwneuthurwr wedi derbyn yr hawl i nodi ar y label o werth arbennig o gwneuthurwr arbennig, rhaid i'r cwmni cyntaf cael tystysgrif. Yn ei dro, y car manufacturer A ddylai i ddechrau gwario yn eithaf cymhleth profion o'r deillio cynnyrch, a dadansoddi mewn labordy arbennig, a dim ond wedyn i set eu hunain goddefiannau modur olew. Wrth gwrs, mae'n talu am yr holl hyn weithdrefnau'r cwmni hynny yw ymgysylltu wrth weithgynhyrchu y rownd derfynol cynnyrch, a faint o fath taliad mawr yn ddigon.

Mae gwybodaeth am yr hyn y mae'r goddefiadau o olewau modur yn cael eu neilltuo i gynnyrch penodol, gwnewch yn siwr i fod yn bresennol ar ei label, ac os nad ydyw, mae'n golygu mai dim ond un peth: yr olew a brynwyd nad oeddech yn ardystiedig, hyd yn oed os bydd y gwerthwr yn mynnu fel arall.

Pam gwneud hyn?

Yn gyntaf oll, mae safonau o'r fath wedi cael eu cyflwyno oherwydd y gystadleuaeth yn hytrach ffyrnig yn y farchnad car heddiw, ac yn un o'r rhai cyntaf, roedd olew modur gyda goddefiant "Ford". cystadleuaeth o'r fath nid oes yn sydyn ac yn bodoli ers nifer o flynyddoedd, ac yn ystod yr holl amser hwn, mae'r rhan fwyaf corfforaethau yn gwneud popeth er mwyn cadw eu cwsmeriaid ac, wrth gwrs, yn denu rhai newydd. Er mwyn cyflawni ei nodau, mae'r cwmni yn gadarn iawn lleoli ei gynhyrchion ei hun ar gyfer amrywiaeth o baramedrau, yn benodol, mae hyn yn berthnasol i'r peiriannau.

Er enghraifft, mae benodol manufacturer honiadau uchel cyflymder y ceir, tra bod y llall fel mantais yn dyrannu darbodaeth, a'r trydydd a'r holl swyddi ei gar fel pwerus a chroesi gan y peiriant. Serch hynny, pob un ohonynt yn cynhyrchu ei hun linell o beiriannau, yn amrywio o gyllideb a gwendidau a gorffen yn gyflym ac yn uchel-torque.

Fel leoliad peiriant yn effeithio ar ei strwythur?

Yn naturiol, mae'r dull hwn yn cael effaith uniongyrchol ar y broses gynhyrchu ac yn benodol mae'n ymwneud peiriannau. cynhyrchwyr gwahanol yn defnyddio gwahanol dechnolegau, ac yn bennaf maent yn cael eu pennu gan y ffordd mewn sefyllfa un neu frand arall o gar, oherwydd y mae olew modur oedd gyda goddefiant "Ford", "BMW", "Lexus" a gweithgynhyrchwyr eraill. Yn nifer o gwmnïau ac mae'n yw hefyd yn defnyddio deunyddiau amrywiol i weithgynhyrchu mewnol rannau y modur, ac mae hyn yn bennaf yn effeithio ar y cemegyn nodweddion y rownd derfynol cynnyrch a yw yn uniongyrchol gysylltiedig â'r rhyngweithio rhwng un o'r ychwanegion a geir yn nghyfansoddiad y dethol olew.

Sut mae hyn yn effeithio llawdriniaeth?

Gan fod yr holl ychwanegion a ddefnyddir yn wahanol, yn y pen draw mae'n troi allan y gall yr un cynnyrch yn union fod yn gwbl addas ar gyfer un peiriant, ond mae'n cael effaith ddinistriol dros ben ar waith modur arall. Dyna pam fod unrhyw berson cymwys i ddweud nad oes da a drwg o olewau modur, yn syml eu bod i gyd yn wahanol ac yn cael eu golygu ar gyfer peiriannau gwahanol neu amodau gweithredu.

Yn ogystal, mae'r gwerth hanfodol yn yr achos hwn mae trwch ffilm a ffurfiwyd ar y cydrannau cerbydau olew mewnol, gan fod rhai ychwanegion yn cael eu cynnwys yn union ei addasu. Os bydd y trwch yn fwy na'r cliriadau a bennir gan y gwneuthurwr, bydd yn arwain at orboethi parhaol piston a holl ganlyniadau i ddod. Os yw'r gwerth yn llai, yr olew yn syml ormod i losgi allan.

Beth maen nhw'n ei roi?

Mae'n yw am y rheswm hwn bod y rhan fwyaf car gweithgynhyrchwyr well gan ddatblygu eu hunain safonau a'r gofynion ar gyfer pob unigolyn injan modelau, mewn cysylltiad ag ef, roedd modur olew, gyda goddefiant Dexos2 a llawer o rai eraill. Ar gais o gynhyrchwyr y cynhyrchion hyn yn cael eu canfod y rhestr o brofion ac astudiaethau angenrheidiol, canlyniadau y gall brand penodol yn cael ei ganiatáu ar gyfer eu defnyddio mewn rhai peiriannau. Mae'n rhaid i hyn i gyd o reidrwydd fod ar ffurf tystysgrif, os oes gynhyrchydd olew yr hawl i benodi label goddefgarwch penodol.

Goddefgarwch - y paramedr pwysicaf

Mae'n werth nodi y ffaith bod yr amrywiaeth ehangaf o gynnyrch ar y farchnad heddiw, yn ogystal â nifer y strwythurol gwahanol fodelau o beiriannau a'u gweithgynhyrchwyr, olew ardystiedig mynediad reinforcements gwneuthurwr ceir yn ddadl eithaf cryf o blaid ei ddefnydd. Ac i'r gwrthwyneb - os nad yw'r dystysgrif ar gael, y defnydd o olewau o'r fath mewn car benodol dod yn eithaf peryglus.

Goddefiannau Audi, VW, Skoda a Seat

Rhaid Rhestr o oddefiannau gweithgynhyrchwyr ceir yn cael ei leoli yn union ar y label yn syth ar ôl yr wybodaeth am yr hyn y mae ganddo gludedd a beth yn ymwneud ag ansawdd dosbarthiadau ACEA a API. Os nad yw'r label oes gennych ddiddordeb mewn goddefgarwch wedi ei bennu, mae'n nodi nad yw'r olew wedi ei unigryw. Nesaf, rydym yn rhoi dim ond disgrifiad byr o'r hyn a olygir goddefiannau Vag. Engine olew gael wahanol nodweddion, ac ar gyfer y mwyaf cywir penderfynu ar y penodol peiriannau yn cael eu gorau cyn-wirio gyda'r cerbyd ddogfennaeth neu cysylltwch â awdurdodedig cynrychiolydd o'r:

• Goddefiannau VW 500.00 olew modur yn darparu ar gyfer multigrade, amlen barod arbed ynni gynhyrchion 5W-30, 5W-40, 10W-40 neu 20W-30, ac maent yn cael eu defnyddio mewn peiriannau gasoline. nodweddion safonol yn cydymffurfio'n llawn â'r gofynion sylfaenol ACEA A3-96.
• VW 501.01 - categori o Autos cyffredinol, y gellir ei ddefnyddio mewn diesel a gasoline peiriannau offer gyda chwistrelliad uniongyrchol. Mae eu gosodiadau diofyn yn cydymffurfio'n llawn â gofynion sylfaenol ACEA A2. Dylid nodi bod y cyn-gorau i gael eu gwirio yn gydnaws gydag amrywiaeth o forloi elastomeric, ac yn defnyddio peiriannau turbo dim ond ei gyfuno â CC 505.00 olew.
• Beiriant Olew 502.00 goddefgarwch a ddefnyddir mewn peiriannau gasoline offer gyda chwistrelliad tanwydd uniongyrchol, yn ogystal â chael capasiti cynyddol effeithiol. paramedrau cynhyrchu yn cyfateb i ofynion sylfaenol gradd ACEA A3. Yn amlach na pheidio, mae llawer o bobl yn ceisio dod o hyd dim ond olew motor o'r fath (derbyniad 502 mwyaf cyffredin).
• VW 503.00 yn safon cymharol newydd ar gyfer peiriannau gasoline gyda egwyl gwasanaeth estynedig. Mae'r goddefgarwch yn fwy na gofynion 502.00, ond bwriadwyd olew hwn yn benodol ar gyfer peiriannau y rhai sydd wedi cael eu cyhoeddi ers mis Mai 1999. Yn wahanol i'r hyn y gellir eu defnyddio olew modur gyda goddefiant o VW 502.00, cynhyrchion gyda'r goddefiant a ganiateir ar gyfer eu defnyddio mewn ceir flynyddoedd datganiadau cynharach, gan fod ganddynt viscosity uchel-tymheredd isaf sydd yn aml yn arwain at amrywiaeth o niwed i'r modur.
• VW 503.01 - mae'n olew, a fwriedir ar gyfer eu defnyddio mewn peiriannau gasoline llwytho gyda egwyl gwasanaeth estynedig.
• VW 504.00 a fwriedir ar gyfer unrhyw beiriannau tanwydd gyda egwyl cynnal a chadw estynedig. Mae'r rhestr hon hefyd yn cynnwys moduron offer gyda ffilter dirwy heb unrhyw ychwanegion ddiangen yn y tanwydd a ddefnyddir.
• VW 505.00 - cynnyrch ar gyfer ceir teithwyr diesel offer gyda ddau turbo a hebddo. paramedrau safonol olewau o'r fath yn gwbl safonau B3 cydymffurfio a ACEA. Hefyd yn yr achos hwn, argymhellir i gael ei wirio ar gyfer cysondeb gyda gasgedi elastomeric arbennig.
• VW 506.99 - mae hyn yn olew goddefgarwch Volkswagen peiriant a gynlluniwyd ar gyfer ceir diesel teithwyr offer codir tyrbo-a chael egwyl wasanaeth cynyddu.
• VW 507.00 - grŵp o gynhyrchion ar gyfer holl beiriannau tanwydd gyda mwy cyfnodau gwasanaeth, gan gynnwys model injans diesel gyda ffilteri ddirwya heb unrhyw ychwanegion allanol yn danwydd, sy'n gofyn am olew injan arbennig. Goddefgarwch 507.00 yn ymgorfforiad amgen 505 ar gyfer y dosbarth o olewau.

goddefiannau Mercedes

O ystyried y olew injan goddefgarwch "Mercedes", yw darparu rhywfaint sylfaenol:

• MB 228.1. Autos brand SHPD gyfer pob tymor, sydd wedi cael eu cymeradwyo ar gyfer cerbydau Mercedes-Benz offer gyda pheiriannau disel. Ceir modur cynyddol cyfnodau draen olew ar gyfer tryciau peiriannau offer gyda turbocharger. gofynion safonol yn cyd-fynd y paramedrau sylfaenol ACEA E2. Argymhellir cyn eu defnyddio i wirio cysondeb gydag amrywiaeth o forloi elastomeric.
• MB 228.3. Multivyazkostnye olew tymor SHPD modur, a gynlluniwyd ar gyfer amrywiaeth o beiriannau diesel o dractorau a lorïau trwm, heb ystyried y ffaith a yw'r rhai offer gyda turbocharger. Yn dibynnu ar amodau gweithredu penodol a'r gwasanaeth a ddefnyddir yn bennaf cyfwng newydd a gedwir yn yr ystod 45-60,000 cilomedr. paramedrau safonol cydymffurfio'n llawn gyda'r dosbarth ACEA E3.
• MB 228.31. Avtomasla a gynlluniwyd ar gyfer amrywiaeth o tryciau masnachol gyda pheiriannau disel gyda arbennig hidlwyr gronynnau. Mae'r goddefgarwch yn darparu bod y cynnyrch yn cwrdd â'r API safonol CJ-4, yn ogystal, y olew injan, rhaid hefyd basio dau gam cyn y prawf, a ddatblygwyd gan ddylunwyr y cwmni Mercedes-Benz.
• MW 228.5 Bwriedir y olew ar gyfer peiriannau diesel llwytho amrywiol tryciau masnachol, nodweddion sy'n cyrraedd y safonau Ewro 1 a 2 ac mae'n wahanol yn ystod yr egwyl cynyddol newydd. Mae'n werth nodi bod ar gyfer y dosbarth trwm yn darparu cyfnodau newid hyd at 160 000 km, os yw'n cydymffurfio ag argymhellion y gwneuthurwr y cerbyd.
• MB 228.51. Olew ar gyfer pob tymor a gynlluniwyd i'w defnyddio mewn peiriannau diesel o gerbydau masnachol modern gyda llwyth uchel sy'n cyfateb i'r gofynion hanfodol y safon Euro 4, gan ddarparu cyfnod estynedig newid olew. Gofynion safonol cydymffurfio'n llawn gyda'r dosbarth ACEA E6.
• MB 229.1. Cynhyrchion a ddefnyddir mewn ceir teithwyr offer gyda gasoline neu diesel peiriannau, a gynhyrchwyd yn ystod y cyfnod 1998-2002 mlynedd. Yn cyfateb i ofynion ychydig yn uwch na'r ACEA A3 a ACEA B3.

goddefiannau BMW

Yn unol â'r manylebau y pryder BWM, ar gyfer pob cerbyd cyfres offer gyda gasoline peiriannau, gellir ei ddefnyddio yn unig injan olewau sy'n gynt pasio arbennig set o brofion ac yn cael y statws swyddogol cymeradwy'r cwmni. Mae'r rhain ceir gyda pheiriannau disel yn cynnwys y defnydd o olewau multigrade, os ydynt yn bodloni gofynion dosbarthiadau penodol o fanyleb. goddefiannau Sylfaenol fel a ganlyn:

• BMW Olew Arbennig. Avtomasla ddefnyddir yn diesel a gasoline peiriannau a BMW gael y cyffredinol dosbarth. avtomasla arbennig yn yr achos hwn yn cynrychioli cynnyrch gyda hylifedd uchel, ac mae pob marc unigol olew o'r fath yn cael defnyddio fel ail-lenwi cyntaf o gerbydau sy'n cynhyrchydd yn unig ar y canlyniadau profion ffatri.
• BMW oes hir-98. Avtomasla i'w defnyddio mewn amrywiaeth o beiriannau gasoline a gynhyrchwyd ers 1998. Gall cynhyrchion o'r fath yn cael ei ddefnyddio mewn peiriannau sy'n darparu ar gyfer cynnal a chadw gyda mwy o gyfnodau gwasanaeth. Gofynion safonol yn seiliedig ar ddosbarthiad ACEA A3 a ACEA B3. Mae'n werth nodi bod y fath injan olewau Ni ellir defnyddio yn y peiriannau y blynyddoedd cynharach o gynhyrchu, yn ogystal ag mewn peiriannau nad nid ydynt yn darparu gwasanaeth egwyl oes hir.
• BMW oes hir-01. Cynhyrchion sy'n cael eu defnyddio mewn peiriannau gasoline car BMW a gynhyrchir yn hwyrach na 2001 a chael gwasanaeth newid olew egwyl mwy. Gofynion safonol yn debyg i'r categorïau blaenorol.
• BMW oes hir-01 AB. Union yr un categori â'r un blaenorol, ond yn yr achos hwn yr olew a fwriedir ar gyfer peiriannau hynny sy'n defnyddio yn cael ei wneud o dan amodau mwy o gymhlethdod.
• BMW oes hir-04. Ymddangosodd y goddefgarwch gyfer olewau injan yn 2004 ac mae'n cael ei fwriadu ar gyfer y rhan fwyaf modern peiriannau o BMW. Nid yw'r olew injan yn cael ei argymell ar gyfer defnyddio mewn peiriannau weithgynhyrchwyd cyn 2004.

mae llawer o opsiynau eraill hefyd: olew modur diesel gyda goddefiant o DH 1, GM-LL-A-025 a nifer o bobl eraill, ond yn yr erthygl hon, rydym wedi nodi rhestr o goddefiant sylfaenol y gwneuthurwyr ceir mwyaf poblogaidd.

Felly, ar gyfer pob benodol cerbydau a manylyn brand modur yw yn angenrheidiol i ddewis dim ond olew sydd wedi priodol clirio, fel arall byddwch yn risg diogelwch eich cerbyd.