Atgyweirio o geir Ffrangeg yn Kaliningrad

Ar y ffyrdd ein gwlad helaeth am amser hir, gallwch arsylwi nifer fawr o geir brandiau Ffrengig. Mae hyn yn cyfrannu at y gost isel o geir, a dylunio deniadol, ac amrywiaeth eang. Autocenters Renault, Peugeot Citroen a mewn nifer o ddinasoedd ar draws y wlad, ac yn adeiladu modelau mwyaf redeg wedi hir ac yn perfformio yn llwyddiannus ym Moscow. Un o'r dangosyddion gorau o lwyddiant ceir Ffrengig yn Rwsia - eu defnydd torfol mewn pyllau tacsi. Ac mae yn bendant yn gwybod llawer am geir ar gyfer y ddinas. Mae dadansoddiad o'r rhestrau prisiau o gyflenwyr rhannau auto mawr wedi dangos bod y rhan fwyaf o'r rhannau sbâr angenrheidiol a rhedeg ar y "Ffrengig" ar gael am y pris o nifer fawr o yrwyr. Ac atgyweirio ceir Ffrengig yn Kaliningrad wneud heb ormod o drafferth.

Ond, mae yna adegau pan fyddwch pobl yn brysur gyda'u ceir, maent eisoes wedi pasio. Nawr mae'n amlwg ei bod yn fwyaf manteisiol i ymddiried y gweithwyr proffesiynol trwsio peiriant. Mae'r rhan fwyaf o'r modurwyr sy'n teithio ar atgyweirio i arbenigol auto-technegol, ac mae'n bendant yn dda. Mae llawer o yrwyr yn dal i fynd i'r canolfannau car a modurdai, sydd â mwy ymddiriedaeth yn seiliedig ar dewisiadau personol, yn adnabod, heb fod ymhell oddi wrth eich cartref neu yn y gwaith ac yn y blaen. Dyna pam, ymhlith y perchnogion ceir Ffrangeg, mor boblogaidd Autocentre "" Barracuda ". Mae'r cwmni hwn wedi bod mewn bodolaeth mwy na 10 mlynedd ac wedi sefydlu ei hun fel cynorthwyydd dibynadwy i unrhyw fodurwr.

Byddwn yn edrych ar yr orsaf gwasanaeth hwn yn agos, yn enwedig gan fod yr haf yn agosáu ac y byddai angen i roi yn nhrefn tymheru car. Dysgu bod gwasanaeth car "Barracuda" ar agor bob dydd rhwng 9 am a 21 pm, fy ngwraig a minnau gyrru i fyny i'r dde at yr agoriad, ond mae'n ymddangos bod y diwrnod gwaith eisoes yn ei anterth yma. Auto-ganolfan wedi ei lleoli yng nghanol Kaliningrad, ar y rheilffordd stryd 41, nesaf at Orsaf Drenau De, bron ar y groesffordd Suvorov, rheilffyrdd a Bagration. Ymhlith gwasanaethau eraill, mae wedi ac mae'r rhai sydd o ddiddordeb i ni: yn lle olew, atgyweirio darllediadau llaw ac awtomatig, ail-lenwi aer modurol. eu lapio yn yr iard ac yn gweld o'r chwith i'r dde: caffi, swyddfa, mynedfeydd i'r pyllau, y tu mewn lle gall un weld y lifftiau. Mae llawer o geir, i fyny ac i lawr y bobl yn mynd, mae'n swnio'n cerddoriaeth cadarnhaol, geiriau, bywyd berwi. Sleid barn ar blât dros focsys ac yn syth ddod o hyd i ble maent yn drydanwr. Bydd angen iddo redeg, mae cwestiwn. Rydym yn mynd i'r swyddfa gyda'r arysgrif "Auto Derbyn" yn y fynedfa. Rydym yn cael eu bodloni gan ddyn ifanc o'r enw Sergei, mae'n ymddangos meistr derbyn. Ar ôl dysgu am ddiben yr ymweliad, gan gynnig i fynd i'r ariannwr ac yn dod mewn cronfa ddata ar gyfrifiadur ac mae'r data ar y perchennog car. "Mae gennym gofnodion dogfennol llym a manwl," Sergei -poyasnyaet. Yr dde o'r swyddfa docynnau, y tu ôl i'r cownter, gwelsom ddau ddyn ifanc, a oedd yn rheolwyr ar gyfer rhannau. Mae'n ymddangos yn Avtotsentere "Barracuda" Mae gan ei siop rhannau auto hun! Mae'r ariannwr wedi gorffen i fynd i mewn data, ac roedd Sergei dychwelyd a'i gynnig i alw i mewn i'r blwch gwag, lle cynhaliwyd ein car gweithiwr arall mewn oferôls. Ac rydym yn parhau i gyfathrebu â derbyn feistr. Er gwaethaf galwadau cyson i ddau ei ffôn, ac yn gyson yn chwilio am bobl iddo, dywedodd Sergei wrthym mai'r prif arbenigedd Autocentre "Barracuda" - trwsio ceir Ffrengig yn Kaliningrad, er, wrth gwrs, mae'r perchnogion ceir o'r Almaen, Siapan, Corea ac Americanaidd hefyd nid oedd yma gwadu. Mae'r holl berthynas rhwng y cleient a'r gwasanaeth yn cael eu dogfennu, cost a chwmpas y gwaith, y pris o rhannau sbâr a faint Amcangyfrif trwsio angenrheidiol, nodweddion a naws o gar penodol a drafodwyd yn flaenorol o reidrwydd. Os bydd y gwaith atgyweirio yn anodd, mae'n cynnwys sawl cam, neu anghenion newydd annisgwyl yn codi, mae gwaith pellach yn cael ei wneud dim ond gyda chaniatâd y cleient. Felly, mewn egwyddor, sefyllfa amhosibl, pan fydd pobl yn gyrru y car ar gyfer atgyweirio, cytunwyd ar swm, ac yn y gwaith o baratoi'r car yw y dylai ychydig o weithiau mwy. Rydym hefyd yn dysgu y gall yr un gwaith ar gyfer gwahanol beiriannau amrywio'n fawr o ran pris, o ystyried y nodweddion dyluniad y car. Er enghraifft, newid amseriad penodol ar un model yn fwy llafurus a llawer o amser, yn hytrach nag ar fodelau eraill, hyd yn oed gan yr un gwneuthurwr. eiliadau o'r fath, fel rheol, yw'r mwyaf annymunol destun sgwrs gyda'r cleient. Mae pobl yn cael anhawster i dderbyn y ffaith bod, yn dweud, atgyweirio'r atal ar eu "llyncu" drud na char ddrutach. Gwnaethom ofyn, sut, felly, yn galw am gostau gwasanaeth trwsio auto gwahanol beiriannau? Meddai Sergey: Fel arfer, trwsio ceir ei osod cost 1 awr o waith, cyflogaeth a mecanig lifft. Mae'r gwerth ar gyfer pob model o bob brand penodol, wedi ei osod yn uniongyrchol gan y gwneuthurwr ac argymhellodd Autotechcenter awdurdodedig mewn llyfrynnau arbennig, llawlyfrau. Yn Rwsia, mae'r wybodaeth hon yn cael ei systematized gan Mami Brifysgol, ond nid yw ei chasgliadau yn orfodol, dim ond argymhelliad. Serch hynny, mae'r farchnad trwsio auto swyddogol yn ein gwlad yn cael ei arwain gan y rheolau hyn, yn amodol ar newid a nodweddion rhanbarthol y rhanbarth. Byddech yn meddwl, os oes angen i chi gymryd lle'r cynghorion llywio, cymalau CV a Bellow, mae rhai yn dal i weithio, ac yn olaf y geometreg angenrheidiol y olwynion, ac mae'n cymryd amser am y diwrnod cyfan neu fwy, bydd y gwaith atgyweirio costio ceiniog 'n bert. Ond nid yw'n, credwch fi! Mae bron pob gwasanaeth ceir, a "Barracuda", wrth gwrs, hefyd, yn cael eu hystyried hefyd yr amrywiaeth arbennig o waith atgyweirio a'r cyfleoedd a gweithwyr cyflogaeth presennol. Un swyddogaeth y derbyn y meistr - i wybod yn union pryd a sut y lifft yn cael ei ryddhau a pha gam y gwaith yn haws ac yn fwy hwylus i dreulio yno. A pham y dylai peiriannydd car, sy'n gwneud ailwampio mawr y peiriant, yn cymryd yr amser i gymryd lle'r pecyn cydiwr, neu atgyweirio'r rac llywio, os yw'r swydd ymdopi'n llwyddiannus ar elevator gerllaw? Yn yr achos hwn, ac yn yr amser lifft cyntaf a'r ail i wneud mwy o waith yn y dydd, a thrwy hynny yn effeithiol gan ddefnyddio adnoddau autofocus. Ac yn bwysicaf oll, nid atgyweirio car gwsmer penodol yn cael ei oedi. Unwaith y bydd y peiriant yn rhoi mewn trefn, yn cael gwybod am dewin derbyn bod unwaith yn rhoi gwybod i'r cleient y gall y car yn cael ei gymryd i ffwrdd, y swm a drafodwyd derfynol ac amser, ac yn y car rholio yn ôl i mewn i'r maes parcio yn y autofocus cwrt. Felly, hyd yn oed gyda gwaith atgyweirio car tymor hir, y perchennog fydd yn arwain at gostau diangen am y ffaith bod ei gar yn cymryd peth amser ar y lifft. "Mae'n digwydd bod y car wedi aros yno ar y elevator am 2 ddiwrnod, yr anfoneb cwsmeriaid ar gyfer gwaith y cyfan mil pum - gymaint ag y mae'n wir y dylid eu cynhyrchu ar gyfer atgyweirio. Mae'n rhesymol a rhesymegol - i dalu am wasanaethau a nwyddau a brynwyd, nid ar gyfer yr hyn sydd gennym yma lifftiau, cyfarpar ac offer ", - dywed y meistr derbyn gyda phwysau o'r fath, os ydym yn argyhoeddi iddo fel arall. Yn sydyn rydym yn sylwi bod y rhan fwyaf o atgyweiriadau y mae heddiw, "y Ffrengig". Mae hyn dyma gadarnhad naturiol y ffaith bod yn Autocentre "Barracuda" Gall berffaith dawel gellir ymddiried ynddo i drwsio'r ceir Ffrengig yn Kaliningrad.

Yma rydym yn talu sylw at Sergey y ffaith sydd fel arfer nid peiriannydd car unffurf yn wahanol mor lân, ac efallai y byddant mewn gwirionedd yn staenio y tu mewn i'r car ... Yr ateb oedd gynhwysfawr: pob manipulations sy'n gofyn presenoldeb person caban - cychwyn, pogazovat, nyddu olwyn - gwneud dim ond derbyn y meistr sydd ddim yn gwisgo oferôls neu ddillad gwaith arall, ac yn gwisgo yn yr un achlysurol yn ogystal â chleientiaid eraill. Mewn achosion eithriadol, gan ddefnyddio gorchuddion PVC arbennig, tu kotorymy y car yn llythrennol cuddio.

Ar ddiwedd y sgwrs, rydym yn gofyn i Sergei cwestiwn o'r fath: a oes gwaith atgyweirio hwnnw y mae gan yr orsaf gwasanaeth "Barracuda" yn cymryd? Derbyn Meistr Nodiodd ei ben affirmatively. Ydy, mae'n troi allan nad yw trwsio carburetors, chwistrellwyr, gan nad oes arbenigwr priodol yn y wladwriaeth. Wel, dim ond dros dro. Ond yn bwysicaf oll, y gallai cydrannau atgyweirio unigol a gwasanaethau o fodelau car penodol yn cael ei wneud, ond yn y rhanbarth Kaliningrad rhannau sbâr angenrheidiol nid yn aml ar gael, mae angen i chi gynnal y gorchymyn, a all gael yn ddrud iawn, neu chwilio am rhannau sbâr ar gyfer dymchwel, ac nid yw bellach yn bosibl bob amser vouch ar gyfer ansawdd y cleient. "Fel arfer nid ydym yn addo gyda tri blwch, ar yr amod nad yw'r cleient yn cael ei adael. Rydym yn ymgymryd yn unig am y ffaith ein bod yn gallu ei wneud mewn gwirionedd. Wedi'r cyfan, rydym yn rhoi gwarant ar eu gwaith ", - dywed Sergey. Mae ychydig funudau yn ddiweddarach mae'n troi allan bod ein car yn barod, ac yr ydym yn disgwyl i adael, gan gymryd gydag ef cerdyn busnes Autocentre "Barracuda." Cysylltwch dylai'r rhain llefydd defnyddiol yn Kaliningrad fod bob amser wrth law.