Cars, Ceir
"Renault Fluence": adolygiadau o'r perchnogion, anfanteision, lluniau
Mae'r fersiwn cysyniad o "Fluence" gweld yn 2004 yn y Sioe Modur Paris. Ond wedyn, dan yr enw hwn cyflwynodd y cwmni car dau ddrws, a gafodd ei haddurno bwth. Cyn bo hir, mae'r model hwn wedi dod yn Coupe Laguna, ac mae ei enw wedi penderfynu rhoi cyfres o sedans golff-eang. Beth mae pobl yn ei ddweud am "Renault Fluence"? Adolygiadau, anfanteision, yn ogystal â manylebau manwl o'r car, byddwn yn cyflwyno yn yr adolygiad ein heddiw.
peiriannau ymddangosiad
Mae pob cenhedlaeth newydd o geir yn dod yn fwy capacious. Fodd bynnag, mae'r model hwn mae maint y ychydig yn fwy na dosbarth golff traddodiadol. Wrth siarad yn ffurfiol, yna ie, mae'n ddosbarth golff. Gallwn gymryd yn ganiataol y dylai'r model gymryd lle'r Megane, ond y gwneuthurwr yn honni bod y rhain yn wahanol fodelau, ac ni ddylech eu cymharu. "Fluence" - car hollol wahanol, ac mae'r dosbarthiadau mae'n sefyll rhywle yn y canol, rhwng C a D.
Y seiliau ar gyfer hynny. Alli 'n annichellgar fesur dimensiynau y corff. Felly, y "Fluence" Roedd mwy na 12 cm, lled y corff ennill 3 cm. O gymharu â "Megan", y model newydd yn cael ei nodweddu gan llinellau llyfn a chrwn. Corff yn fwy effeithiol os ydym yn ystyried ei bod yn fanwl, ond mae llawer yn credu y edrych yn eithaf dadleuol.
Ochr a chefn y car i gyd yn ardderchog. Ond ar ba sail y gwnaeth y rhan flaen, nid yw llawer yn ei ddeall. Dylunwyr wedi ceisio cyfuno anghydweddol. Yma yn defnyddio elfennau o wahanol siapiau. Felly, y "niwl" - crwn, gril - corneli cul y cymeriant awyr - oleuadau hirgrwn - sylw at y ffaith i fyny. cwmni logo wedi bron yr un maint â'r headlight. Ond mae rhai yn hoffi y farn blaen - mae'n hunaniaeth gorfforaethol newydd, a elwir yn "Ewropeaidd." Mae'r car yn edrych yn wych mewn gwyn - dim ond ei fod yn gallu pwysleisio glir iawn y llinellau y corff. Cymerwch olwg, mae'n edrych yn debyg y car "Renault Fluence". Adolygiadau o'r perchnogion, llun, y manteision a'r anfanteision y byddwch yn darllen isod.
Ar yr olwg gyntaf, mae'n ymddangos bod y corff yn ansawdd uchel iawn. Bod y peirianwyr Ffrangeg yn gallu cyflawni oherwydd bod llai cliriadau o rannau, dymunol i orffen gyffwrdd ac elfennau eraill.
problem corff
Yn ôl y perchnogion o "Renault Fluence" car, ar y corff mae anfanteision. Ond maent yn fân. Mae'n fetel meddal, colfachau cefnffyrdd enfawr, sychwyr windshield. Hefyd, mae rhai arlliwiau sy'n gysylltiedig â gwelededd, ond mae'n dylunwyr nam.
Wrth fynd ar drywydd perfformiad erodynamig boddi ddifrifol pileri. Oherwydd y gwelededd hwn heffeithio'n fawr. Ar groesfannau cerddwyr yn aml yn methu gweld y person, a oedd yn dawel sneaks o dan yr olwynion. welwyd yr un broblem oedd wrth yrru drwy strydoedd cul o dai. I weld cyrbau ar yr ochrau, mae angen i ddringo i fyny ar y dangosfwrdd. Ers gefn y codi, gwelededd drwy'r ffenestr gefn hefyd nid yn cyrraedd y safon.
tu
Mae gan y caban digon o le rhydd. Mae'r twf yn y swm o weld yn glir, nid yn unig o'r tu allan, ond mae'r cynllun mewnol yn y model hwn yn cael ei wneud yn y C-Dosbarth. Cadeiriau breichiau yn eithaf meddal a chyfforddus. Addasiadau yn ddigonol i sicrhau y gallai'r gyrrwr unrhyw dwf yn eithaf gyfforddus yn eistedd y tu ôl i'r olwyn ac nid ydynt yn bang eich pen ar y nenfwd. addasiad llywio olwyn, hefyd, digonedd. sedd y gyrrwr mor gyfforddus ei fod bron yn teimlo unrhyw blinder. Nid yw ochr hyd yn oed mewn taith hir yw fferru.
Dweud ac anfanteision y car "Renault Fluence". Adolygiadau o'r perchnogion yw'r anfanteision canlynol: addasiad ongl cynhalydd cefn gafael yn rhy dynn ar y gadair. Gall fod llithro tra cylchdroi yn y llaw. Er ei bod yn anghyfforddus iawn, ond dim ond ychydig. Mae'r llethr y sefydlwyd unwaith.
rheolaethau
Os bydd rhywun o'r perchnogion ceir yn cofio edrych heibio y tu mewn, mae yna newid ffurfiol. lifer Gearshift a bodiwm addurno gyda crôm. Yr olwyn lywio ei tyllog a phwytho ag edafedd gwyn. Ond mae y car "Renault Fluence" diffygion tu mewn, yn hytrach rheolaethau. Nododd y perchnogion bresenoldeb botymau ar y llyw. Mae'n modurwyr eisoes wedi nodi mewn modelau eraill.
I'r chwith o'r llyw ar gyfer rheoli pleser yw rheolaethau, sydd, gyda llaw, ar gael yn unig yn y cynulliad uchaf. Ond mae'r hawl yn hysbys i unrhyw un botymau B a Q, y mae'n ofynnol i ddewis opsiynau ar-fwrdd cyfrifiadur. Os yn ddadansoddi y fforymau ymroddedig i geir o gwneuthurwr hwn, ychydig yn deall pam botymau hyn. Nid yw Dangosfwrdd am ryw reswm yn gyffwrdd. Fodd bynnag, y newid lliw o oleuo.
Dadansoddi y gall y wybodaeth yn cael ei gyrru car, "Renault Fluence". Adolygiadau o berchnogion yn dweud bod y diffygion yn cael eu sylwi yn syth. Nid yw bellach yn y rheolaethau uned pen traddodiadol - ar gyfer cerddoriaeth yn awr y peiriant wedi'i gyfarparu â system R-Link, ond mae'n cael ei osod yn unig yn y lefelau trim uchaf, felly bydd yn rhaid i chi dalu amdano. Hefyd, mae'r perchnogion sylwadau angharedig am ansawdd y sain yn recordydd casét safonol - nid yw'n cyfateb i syniadau heddiw o'r hyn a ddylai fod yn gadarn o ansawdd uchel.
debyg i gartref
Tu teimlo'n ffres ac yn ddrud. Wedi'i wneud gyda deunyddiau o ansawdd uchel. Mae'r plastig yn eithaf meddal a dymunol i gyffwrdd, dim gwichian neu lyuftyaschih fanylion. Hefyd yn y caban yn gweithio'n dda ar gwrthsain. Mae'r car yn meddwl allan yn gyfan gwbl. Mae'n wirioneddol gyfforddus yn y cartref, er gwaethaf mân fylchau a diffygion.
nodweddion technegol
O dan y cwfl "fluence" allai fod yn injan gasoline neu diesel. Yn y genhedlaeth newydd a ychwanegwyd uned litr 1.6 115 l. sec., sy'n cael ei baru gyda CVT. Gwneuthurwyr hawlio defnydd o danwydd isel iawn - dim ond 6.4 litr yn symud yn y cylch cyfunol.
Hefyd ar gael yn diesel 1.6-litr. Mae'n 130 ar gyfer ceffylau bwydo gofyn dim ond 4.8 litr i bob 100 cilomedr yn y gwaith cyfunol. Fodd bynnag, ar gyfer peiriannau diesel ein gwlad nad ydynt wedi eu darparu eto. Os ydych chi am brynu sedan newydd yn Rwsia, bydd y gwneuthurwr yn cynnig dewis o dair uned petrol. Mae eisoes yn hysbys i 1,6 l (l 109. C.), 2 l (l 138. C.), A'r peiriant newydd o 1.6 litr a 115 litr. a. Gwybodaeth am y car, "Renault Fluence" (diesel) perchnogion adolygiadau wedi bod yn gadarnhaol. Er gwaethaf y ffaith bod peiriannau diesel yn cael sŵn nodweddiadol a dirgryniad, mae llawer yn fodlon ar defnydd o danwydd isel.
diffygion
Beth mae pobl yn ei ddweud am y car, "Renault Fluence" adolygiadau o'r perchnogion? Anfanteision - ar ochr arall y teilyngdod. Mae'n eithaf rhad, mawr a char eang. Ond ar gyfer 579,000 rubles, disgwylir y ddau y tu mewn a pherfformiad deinamig yn cydymffurfio'n llwyr â'r dimensiynau.
Er gwaethaf hyd 4168 mm, yn y llinell o unedau pŵer yn cael ei gynnig rhywbeth eithaf pwerus a thorrwch, er bod ac yn dda, ond ni all daro dychymyg. Yma, fel mewn unrhyw gar arall, mae yna lawer o wahanol ddiffygion.
dynameg gwan
Afraid dweud, ar gyfer y rhai sydd wrth eu bodd cyflymder, peiriant hwn nad yw'n gweithio. Mae'r peiriant o 1.6 litr, yn syml, nid oes cyfle o'r fath - mae'n dweud y gwir gwan ar gyfer rasio cyflym. Yn enwedig yn teimlo galed ar nodweddion y modur goddiweddyd ar y briffordd. Nid yw'r ddinas mor amlwg.
gwaith trosglwyddo
anfantais ddifrifol - bod ymddygiad peiriant hwn yn y gaeaf. Os yw'n rhewi -30 gradd, dechrau gall y car yn ddigon caled. Eto i gyd mae yna broblemau gyda'r gwaith trosglwyddo. Yn achos problemau trosglwyddo â llaw yn aml yn codi gyda'r gêr cefn.
gwrthsain
perchnogion Anhapus a sŵn uchel sy'n ymddangos yn y caban wrth yrru ar gyflymder uchel neu ar ffyrdd garw. Ond efallai y ymdrin yn y teiars gyllideb a ddaeth gyda'r cerbyd oddi wrth y ffatri? Mae hyn bron i gyd y gellir ei ddweud am y model "Renault Fluence". perchnogion Adolygiadau anfanteision, wrth gwrs, yn datgelu, ond os ydych yn defnyddio'r peiriant yn ofalus a chofiwch ei fod yn dal i fod yn ddosbarth golff, gall rhai anfanteision gau eich llygaid. Mewn unrhyw achos, mae pawb yn dewis pa fath o gar yn fwy at eu dant.
Similar articles
Trending Now