Car "Ford Mondeo": adolygiadau o'r perchnogion, disgrifiad, nodweddion, manteision ac anfanteision

Dechreuodd Hanes model Mondeo a ddatblygwyd gan y cwmni enwog "Ford", yn 1993, bob blwyddyn y car ei wella:

• yn 1994 cafodd ei osod ar beiriant 2.5 litr;
• yn 1995 aeth i gyd-olwyn Fersiwn gyrru;
• yn 1996 cynhaliodd steilio sy'n newid yn sylweddol y dyluniad allanol;
• ym 1997 gyda breciau fwy diogel ac uwchraddio.

Mae'r ail genhedlaeth Mondeo

Ond yn 2000, mae'r cwmni wedi cyflwyno hailwampio yn gyfan gwbl "Ford Mondeo". Adolygiadau o berchnogion o'r peiriannau hyn mor drawiadol bod i brynu car ceisio bron popeth. Sibrydion am fodel newydd danio gan fwy na 2 flynedd. Ac nid aros yn siomedig.

Manteision Ford Mondeo ar gyfer y prynwr Rwsia amlwg. car solet a chynrychiolydd yn wahanol controllability cyfle a nodweddion deinamig da, eang a chysur ymgynnull yn ofalus, yn ddibynadwy ac yn ddarbodus. A yw'n werth chweil yn sylweddol rhatach na'i gystadleuwyr. O ystod eang o addasiadau gorff ein fodurwyr well gan sedan. Mae tua un rhan o ddeg o'r cwsmeriaid posibl i brynu hatchback neu orsaf wagen. Yr oedd yn eithaf mawr ac ystod o beiriannau.

Mae'r drydedd genhedlaeth Mondeo

Ar ddiwedd 2006, roedd y model genhedlaeth Mondeo III newydd ei gyflwyno i'r byd. Yn y masgynhyrchu ei lansio yn y gwanwyn 2007. Mae'n werth nodi bod y "Ford Mondeo" (Adolygiad, a gyflwynir gan arbenigwyr, yn eich galluogi i wneud asesiad gwrthrychol) ei gyhoeddi ar gyfer 7 mlynedd. Nid yw'r amrediad peiriant yn torri: Mae 4 fersiwn o'r disel a yr un faint o gasoline. Yn 2010, cynhaliodd y cwmni ychydig o welliant, gan wneud y caban yn fwy cyfforddus ac yn addasu siâp y opteg.

modelau Mondeo o'n hamser

Mae'r car genhedlaeth pedwerydd debuted yn 2012. Fodd bynnag, dechrau gwerthu ei ohirio am ddwy flynedd. Mae'r prynwyr Ewropeaidd gyntaf yn Hydref 2014 yn gallu caffael newydd "Ford Mondeo". Adolygiadau o'r perchnogion yn dangos ei fanteision: dibynadwyedd, dibynadwyedd, peiriannau pwerus a darbodus, o ansawdd reid da a thrin.

1. Engine. 2012. Uwchraddio golygu ymddangosiad gasoline turbocharged injan EcoBoost newydd, a disel turbo a 2.2 cyfaint o 2 litr.
2. Corff. Ar ôl restyling Daeth Mondeo fwy ymosodol oherwydd y gril, bympars, pennaeth newydd a opteg cefn, yn ogystal ag ymddangosiad goleuadau rhedeg.

Dewisiadau Ford Mondeo ar gyfer y farchnad Rwsia

Fodd bynnag, ar gyfer ein peiriannau cydwladwyr gama yn wahanol. Yn gwerthu Rwsia powertrains gasoline Ford Mondeo, yn ogystal â inline 2.5-litr "pump" fenthycwyd gan y arsenal o Volvo, a hyd yn oed gyda turbodiesel (140 h. C.). Yn ogystal, "Ford Mondeo" (Adolygiad ar baramedrau technegol, gweler isod), y fersiwn Rwsieg y car wedi set braidd gyfoethog.

ymffrostio Mondeo Sylfaenol dosbarthu pŵer system ABS grymoedd brecio ar y bwyeill, saith bagiau aer, aerdymheru, drychau ochr wedi'i wresogi a ffenestri, system sain gyda CD-chwaraewr a chyfrifiadur daith. fersiynau Ewropeaidd y safon yn cael eu paratoi gyda llawer mwy cymedrol.

adolygiadau geirwir

Mae'r peiriant turbocharged yn y Mondeo yn eithaf poblogaidd yn Rwsia. addasiadau o'r fath yn cael eu prynu yn hawdd gan gwsmeriaid corfforaethol ac i weithio mewn tacsi. Fodd bynnag, gwelwyd bod y modur yn torri i lawr mecanwaith cyplu hylif amseru falf amrywiol, pan fydd y odomedr yn dangos mwy na 100 thous. Km. Agorwyd hefyd ac arlliwiau eraill, cadarnhaol a negyddol, adolygiad manwl o'r model "Ford Mondeo" (diesel). arweinir perchnogion ceir Adolygiadau i'r casgliadau canlynol:

• Corff. Ar y peiriannau cyntaf cymerodd nam corff lle, oherwydd yr hyn a glywodd y flaen y car y chleciau a gwichian. Y broblem oedd ddileu drwy alinio y weldio yn ardal agoriadol piler drws y gyrrwr. CHROME Gaeaf yn gyflym tyfu cymylog, ac mae'r cebl agoriadol boned rhewi i Braid - mae'n ddigon i lenwi â saim, a bydd y broblem yn diflannu.
• Mae'r ataliad cefn yn wydn, hyd yn oed y rac a stabilizer bushings wrthsefyll milltiroedd uchel. Yr unig Bearings both efallai y bydd angen ailosod ar ôl rhediad o 70 mil. Km.
• Trosglwyddo. Peiriant ar Mondeo dibynadwy. Mae'r mecanyddol "pyatistupke" sêl olew gyrru byrhoedlog. Mae'r cydiwr yn gyfartaledd o 120 mil. Km. blwch honedig Powershift pecyn deuol-cydiwr mwyaf problemus sy'n cael ei wisgo o 60 mil. Km, fel y nodir gan adborth. "Ford Mondeo" peiriant yn llwyddiant, nid yn unig yn Rwsia, ond hefyd mewn gwledydd Ewropeaidd eraill.

• Yn yr atal dros dro blaen strut fyrhoedlog a llewys stabilizer, yn ogystal â Bearings olwyn, sy'n cael eu rhentu ar gofnod yn y 60-80,000. Km.
• Engine. Y mwyaf poblogaidd - moduron petrol 2 a 2.3 litr. Maent yn cael eu gweld yn y defnydd o olew, felly dylai ei lefel ddilyn. canmoliaeth ac 2L turbo.
• Mae'r soffa cefn wedi ei rannu'n rhannau anghyfartal, trawsnewid: Seddi gyntaf plygu ymlaen, ac yna yn disgyn yn ôl.

mathau o gyrff

Nid Yn allanol hatchback 'Ford Mondeo 2.5 "(adolygiadau car yn fwy cadarnhaol) yn wahanol iawn i'r sedan, ond mae'n llawer mwy ymarferol: y gyfrol compartment bagiau yn 500-1370 litr. Mae mor laconic ac yn gryno yn union yn sylwi ar y drws 5ed Mae bron yn amhosibl. Mae'n rhoi'r math o gorff presenoldeb janitor yn ei. Gan fod y clirio yn y cefn o'i gymharu â'r sedan yn edrych yn eithaf llym.

Amlbwrpas, efallai y mwyaf cytbwys ymhlith y fersiynau corff arall: Er gwaethaf ei ymddangosiad, ei fod yn bron i 50 mm fyrrach na'r sedan a hatchback. Wherein yr atal dros dro cefn Mondeo Kombi gwell, yn wahanol i opsiynau gerbyd arall.

sedans cydosod "Ford Mondeo 2.3" (adolygiadau modurwyr profi ei boblogrwydd) wedi cael ei haddasu yn Vsevolozhsk yn 2009. Ond mae wagenni a hatchbacks dod o Ewrop.

Peiriannau "Mondeo": Nodweddion a gwendidau

Astudio y model o "Ford Mondeo" (adolygiad onest), mater difrifol y defnydd o olew wedi codi, felly mae'n syniad da iddo i fonitro lefelau yn gyson. Mae'r moduron 2 a 2.3 litr yn dioddef hyd yn oed mwy "archwaeth". Y lleoliad mwyaf tebygol o ollyngiadau yn 2.3-litr "pedwar" yw'r tai plastig y hidlo gyda cetris replaceable - mae'n ystof dros amser. Ond mae'r gweddill y peiriannau yn eithaf dibynadwy. Ar uned 2.5-litr system egsôst dychwelyd nwy falf rhwystredig yn gyflym (EGR) a'r cynulliad sbardun. Os nad yw'r sefyllfa yn rhedeg fel arfer yn arbed glanhau. Yn dod i fyny at y marc o 100 mil. Km, y modur yn dechrau gollwng drwy'r morloi a gasgedi.

cyfres EcoBoost o unedau sydd wedi ymddangos yn y cynllun ar ôl restyling yn 2010, yn sensitif iawn i ansawdd y tanwydd ac olew. Erbyn surrogate ar y falfiau ffurfio blaendal yn gyflym, a gall glocsen y tyrbin ar ôl llawer parcio hir. gasoline Isel-octan yn y rhan fwyaf o achosion yn arwain at y detonation, er gwaethaf presenoldeb yn y modur octan-corrector, sy'n arwain at ddinistrio y rhaniadau rhwng y cylchoedd piston.

Ond turbodiesels â "Ford Mondeo" (cofio perchennog addasiad hwn siarad am y peth) yn ymarferol-rhad ac am ddim trafferth. Mewn perygl ddrud hidlo gronynnol, sy'n cael ei forthwylio i mewn i'r tiwbiau hylosgi, y plygiau glow a chwistrellwyr. Mewn mecanyddol gerbocs 5-cyflymder gollwng morloi olew, ac yn y pen draw yn dod yn braich Rocker rhydd. Machine yn ddibynadwy ac mae ganddo oroesi rhyfeddol. Ni allwch ddweud am Power Shift blwch deuol-cydiwr. Mae'r ataliad gwbl annibynnol yw dim ond Bearings olwyn Mondeo gwan yn cael eu galw.

i grynhoi

Felly, peiriannau hyn yn caniatáu adolygiadau perchnogion amlygu eu manteision:

• ymddangosiad a dimensiynau solet;
• dibynadwyedd uchel;
• perfformiad gyrru ardderchog a thrafod;
• inswleiddio da;
• turbodiesels dibynadwy.

anfanteision:

• paent wan;
• Ni ellir ailwampio injan ei drwsio;
• clirio tir isel;
• problem gyda'r trosglwyddo deuol-cydiwr.