Mae'r chwedl car - Fiat 124 a'i ddisgynyddion

Nifer y car yn gwneud a modelau sydd ar gael heddiw, yn anhygoel o fawr. Yn eu plith ceir y ddau bach a mawr "llong", gan fod y SUVs a all oresgyn unrhyw rwystrau a chwaraeon ceir yn dechrau dim ond am draciau berffaith llyfn. Fodd bynnag, ymhlith gan yr amrywiaeth hwn modelau o'r fath, sydd wedi dod yn dipyn o chwedl, roedd yn gwasanaethu fel sail ar gyfer llawer o geir eraill a aeth i mewn i hanes y byd. Mae yn y categori hwn yn cynnwys y car Eidal Fiat dosbarth 124 sedan. Ar ôl edrych arno, ni all un anwybyddu'r tebygrwydd gyda'r cartref "Lada".

ffatri Eidaleg eponymaidd i gynhyrchu ceir lansiodd y gwerthiant y model a ddisgrifir ym 1966. Moderneiddio a gwella data a manylebau Fiat 124 allanol yn digwydd bob blwyddyn, ond rhoi'r gorau ar ôl wyth mlynedd. Yn 1974, roedd y model ei dynnu oddi ar gynhyrchu, ond mae ei boblogrwydd mewn unrhyw ffordd yr effeithir arnynt. Ar ben hynny, am y blynyddoedd hynny yn yr Undeb Sofietaidd lansio llinell o geir, yr holl adnabyddus dan yr enw "Lada". Mae bron yr holl fodelau Vaz - copi o'r Eidal Fiat 124 o ran math o gorff, yn ogystal â nodweddion technegol ac offer.

Mae'r car chwedlonol Cyflwynwyd ym Mharis yn 1966, ac ar unwaith ei bod yn gallu ennill y teitl "Car y Flwyddyn yn Ewrop". Ar draws y cyfandir, roedd llawer o gefnogwyr o hyn sedan amryddawn ac yn gryno. Y fantais fwyaf pwysig y model, yn enwedig o ystyried yr amser, ei ystyried yn ymgyrch cefn-olwyn. Fel rheol, nodwedd mor dechnegol yn nodweddiadol o geir Americanaidd, a oedd yn nodedig gan bŵer a torque uchel. Yn yr achos hwn Fiat 124 wedi dod yn ymgorfforiad o gryfder, cysur a hydrinedd, a oedd yn brin pob car a wneir yn Ewrop yn flaenorol. Mae'n werth nodi bod, er gwaethaf ei faint bach a hygludedd, car hwn yn eang iawn. Pwy yn y 90au hollti ar hyd y rhodfa at y "Zhiguli", ei fod yn gwybod bod hyn yn wir.

Diolch i'r llwyddiant hwn o'r peiriant hwn yn yr un 1966 yng ngoleuni allanfeydd cyfatebol - Fiat 124 Spider, zavevavshy llawer o gefnogwyr ymysg raswyr stryd a chefnogwyr o yrru gyflym. Mae'r model hwn ganddo strwythur ychydig yn wahanol o'r corff, sydd yn ei gwead yn debyg i gar ar gyfer rasio. Yn naturiol, mae'r nodweddion technegol o geir yn eithaf trawiadol - injan 4-silindr, gerbocs 5-cyflymder a dau camshafts uwchben. Hefyd, ystyrir i ymddangos top plygu, sydd, yn ôl arbenigwyr, hefyd fenthyg o'r modelau car Americanaidd.

Yn y 70au cynnar, penderfynwyd cynyddu'r goleuadau a gwneud yn fwy mynegiannol. Ar ôl hynny, y car wedi cael enw newydd - Fiat124 Sport Spider, ac ers hynny consol hwn daeth yn arwydd bod y car yn rasio. Y dyddiau hyn, mae hyn sedan Eidaleg hyfryd, gwaetha'r modd, nid yw'n gwneud yn fwy ac nid yn moderneiddio. Fodd bynnag, gall ei "ddisgynyddion 'i'w gweld yn y modelau Vaz newydd sy'n cael eu gwneud yn ein gwlad. Wedi'r cyfan, y Fiat 124 wedi gwasanaethu yng nghanol y ganrif ddiwethaf, mae'r prototeip ar gyfer y cynnyrch automaker Rwsia mor boblogaidd.