Dylunio a manylebau "Volkswagen Polo"

Am y tro cyntaf yn bryder Almaeneg adnabyddus gyflwyno i'r cyhoedd ei newydd "Volkswagen Polo" cenhedlaeth 5ed yn 2009, y flwyddyn. Cynhaliwyd y cyntaf lle yn y fframwaith y Genefa Sioe Modur Rhyngwladol. Er gwaethaf y ffaith bod car màs-cynhyrchu dim ond 3 oed, mewn amser byr hwn yr oedd wedi ennill gwobr. Yn y "Volkswagen Polo" foment ystyried fel y car gorau yn 2010 ac yn y car mewnforio gorau yn Japan 2011. Ond nid dyna'r cyfan. Newydd yn syth ar ôl ei ymddangosiad cyntaf ennill statws fel y car gorau yn Ewrop. gwobrau o'r fath yn denu sylw yn glir a bydd dirgelwch hyd yn oed y cwsmer mwyaf anodd. Rydym hefyd yn nid oedd yn parhau i fod yn ddi-hid i hyn, felly bydd yr adolygiad heddiw neilltuo i'r brand hwn ac yn edrych ar bob un o'i nodweddion.

"Volkswagen Polo" a'i ymddangosiad

Yn gyffredinol, os ydych yn cymharu car gyda cheir eraill "Volkswagen", gallwch ddod o hyd i lawer o debygrwydd rhwng y "Polo" a'i gyd "golf". Y rheswm eto yw dyluniad corfforaethol. Ond y tro hwn, nid oedd y dylunwyr oedd Dare i arbrofi a gwneud y tu allan eitemau newydd yn yr arddull glasurol. dyluniad blaen "clasuron" yn cael ei ategu gan "phipian" prif oleuadau prif olau ac yn gul gril, o dan sy'n cwblhau'r gytûn edrych o bumper newydd gyda siâp gwahanol o'r cymeriant awyr.

Gadael modesty, y datblygwyr penderfynu rhoi y car yn fath o ymosodol o ochrau'r, gan ei wneud yn bwâu olwynion yn fwy chwyddedig. Sportiness cael ei gyflawni gan y drysau rhyddhad, a choesau cefn pwerus. Ond gweld cefn eto yn dod yn fwy gostyngedig - y goleuadau brêc cefn ynghyd â'r bumper gwneud y car yn fwy deniadol.

Manylebau technegol "Volkswagen Polo"

O dan y cwfl y car gellir gosod un o bedwar peiriannau gasoline. Dim ond eisiau nodi bod y nodweddion technegol o "Volkswagen Polo" gyda'r ddwy uned gyntaf yn iawn, yn wan iawn. Wrth gwrs, mae'r moduron 60 a 70 marchnerth â chyfaint gweithio unigol o 1.2 litr prin gwasgaru y car i 200 cilomedr yr awr. Dylid rhoi sylw agosach yn cael ei dalu i'r ddau canlynol peiriant sy'n Almaenwyr a grëwyd yn benodol ar gyfer y car bach 5-genhedlaeth. Yn eu plith, injan turbocharged gyda chynhwysedd o 85 "ceffylau" a chyfrol o 1.4 litr, sy'n datblygu yn "cant" mewn llai na 12 eiliad. Yr hyn sy'n dderbyniol ar gyfer peiriant hwn, felly mae'n defnyddio tanwydd - y car ddinas yn gwario llai nag 8 litr fesul 100 km.

Manylebau technegol "Volkswagen Polo" gydag uned 105-cryf yn haeddu sylw arbennig. Cerbyd gyda deialau injan "cant" ar gyfer 9.5 eiliad, tra bod yr uchafswm cyflymder brig yn cael ei oedi ar tua 190 cilomedr yr awr. Gyda llaw, modurwyr yn dweud mewn gwirionedd gall y peiriant fynd a 200, fel bod y ddeinameg y "Volkswagen Polo" popeth yn iawn. Mae modur yn bwyta dim mwy na 7 litr o gasoline yn y ddinas. Ar y trac y car yn gwario llai nag 1 litr o danwydd.

O ystyried hyn sporty eitemau newydd ac mae ansawdd adeiladu Almaen enwog, gellir dweud bod y pris o 500 rubles am "sylfaen" - ei gyfiawnhau.

Fel y gwelwch, y dyluniad a nodweddion technegol o "Volkswagen Polo" sydd mewn gwirionedd yn deilwng o ennill!