Mae'r car Fiat Linea: Nodweddion ac adolygiadau o'r perchnogion

model Eidalaidd yn enghraifft glasurol o'r cerbyd anghyson gyda nifer gyfartal o fanteision ac anfanteision. bydd pawb yn gallu eu cymharu â'u hanghenion ac yn gwneud y penderfyniad cywir dros neu yn erbyn y pryniant. Serch hynny, mae'r nodweddion gwirioneddol a nodweddion perfformiad y peiriant mor amwys bod cymhariaeth sych o fanteision ac anfanteision, hefyd, nid yw'n caniatáu i wneud dyfarniad llym. Ar y llaw arall, mae'n gwneud synnwyr i ddysgu mwy am y data technegol a gweithredol Fiat Linea, yn ogystal ag adolygiadau o berchnogion ceir.

Gwybodaeth gyffredinol am y model

Dechreuodd model llwybr anodd tua 10 mlynedd yn ôl yn Rwsia. Erbyn yr amser y modurwr yn y cartref eisoes yn gaeth i hatchback Ewropeaidd cost isel ac yn anrhydedd i gael ei alw y gorau gwerthu Ford Focus. Mewn gwirionedd, mae'r cynrychiolydd olaf y diwydiant ceir tramor ac yn cael ei ystyried fel y cystadleuydd agosaf y newyddion Eidal. Ond nid yn ymladd yn agos yn digwydd, oherwydd bod y Fiat Linea yn ymuno â'r farchnad car yn Rwsia yn unig ar yr adeg pan gyfnewid y drydedd genhedlaeth Focus. Yn ei dro, aeth y model o Fiat ar werth yn sgil o ddiddordeb mawr, ond nid oedd yn llwyddo i fyw hyd at. Ceisiodd y gwneuthurwr i wneud yn ymarferol ac uchel-torque y car, lleddfu nodweddion megis ergonomeg, cysur ac ymddangosiad solet. Fodd bynnag, os yn nhermau model tu allan troi allan yn eithaf llwyddiannus, y tu mewn plastig rhad troi i ffwrdd oddi wrthych lawer o gleientiaid posibl y brand.

nodweddion technegol

Gyda'r holl ddiffygion y dyluniad allanol a'r ergonomeg dylunio sylfaenol cymedrol a'i gynnwys yn edrych yn eithaf da. Beth bynnag, ar adeg eu rhyddhau o baramedrau tebyg Fiat Linea gennym lawer o gynrychiolwyr y diwydiant ceir byd. Felly, y manylebau car fel a ganlyn:

• Hyd - 456 cm.
• Uchder - 149.4 cm.
• Peiriant lled - 173 cm.
• clirio tir - 15 cm.
• Olwynion llwyfan - 260.3 cm.
• trac Rear lled - 148,3 cm.
• trac Blaen lled - 147,1 cm.
• Mae'r adran bagiau - 500 l.
• capasiti Tank Tanwydd - 45 litr.
• Kerb - 1275 kg.
• Atal - gwanwyn annibynnol.
• Brakes - ddisg (blaen - hawyru'n).
• KP - mecaneg pum cam.

powerplant

Engine - y brif ran sy'n cerbyd-barch. Digon yw dweud bod pan fydd y potensial pŵer i 120 litr. a. sedan yn rhagori ar y perfformiad tyniant ei gystadleuwyr agosaf. Mae'r model yn cael ei ddarparu gyda turbocharged 1.4 litr. Yn y ffigurau hyn yno ac yn dipyn o arbediad yn achos caffael Fiat Linea. Nodweddion y ddeinameg yn cynrychioli cyflymiad at "cannoedd" o 9.2, ac mae'r cyflymder uchaf ar 195 km / h. Yn nodedig, y modelau o'r un dosbarth, ar yr amod peiriannau atmosfferig o 1.6 litr, arddangos perfformiad yn llai trawiadol. Ond yma yn dechrau ac gwrthddywediadau. Mae'r ffaith bod y modur yn cael ei gynnwys yn yr ystod Linea o T-Jet, sydd yn hysbys i lawer fodurwyr ar fodelau Bravo. Mae'r peiriant yn cael ei werthfawrogi'n fawr nid yn unig ar gyfer rhinweddau tyniant da, ond hefyd ar gyfer insiwleiddio sŵn, sy'n cael ei wneud yn yr injan. Ond y peth diddorol yw bod cyfanswm y gostyngiad sŵn y car perfformio'n wael iawn, ac mae hyn yn effeithio ar y cysur wrth eu defnyddio.

perfformiad gyrru

Mae cymeriad cyffredinol y mudiad car yn canolbwyntio ar arddull y fodern car teulu. O dan y ceisiadau hyn yn cael eu gosod ac mae'r injan, a rheolaethau gyda siasi Fiat Linea. rac llywio, fodd bynnag, yn wahanol addysgiadol wrth signalau. O ganlyniad, nid yw'r gyrrwr yn teimlo y rheolaeth eglurder, er bod yr adborth yn gweithredu ar lefel orau posibl. Yn ôl y dylunwyr, ffrâm wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer y model hwn, ond yn gyffredinol roedd yn debyg iawn i'r un cymhleth ger Brava. llusgo breichiau a system McPherson clasurol yn cael ei ddarparu yn y dyluniad hwn.

Beth bynnag, yn wahanol cysur atal dros dro a meddalwch. Mae hi yn ysgafn yn hwyluso'r a roughness arwyneb bach a mawr. Brakes a cydiwr yn bwndel ysgafn sy'n caniatáu grym a reolir yn union. Fel ar gyfer y gerbocs pum cyflymder, ei swyddogaeth uniongyrchol perfformio yn lân ac yn ddi-oed.

Adborth cadarnhaol ar y model

Cryfderau'r model hwn yn cynnwys perchnogion a gynhyrchir stwffin pŵer yng nghanol sef y peiriant yn llwyddiannus. Mae hwn yn esbonio y llawdriniaeth, a ffactorau cadarnhaol eraill, gan gynnwys deinameg egnïol, ymdrechion digonol ar y rhannau anodd o'r ffordd a gwaith cydlynol ag atal. Ac mae hyn i gyd yn cael ei gefnogi gan ymyl hael o gryfder strwythurol Fiat Linea. Nid yw adolygiadau yn mynegi llawer o frwdfrydedd ynghylch cysur ac ansawdd dyluniad y peiriant, fodd bynnag, ac yn y rhan hon mae rhai eiliadau cadarnhaol. Er enghraifft, mae llawer o berchnogion yn adrodd leoedd esthetig dylunio mewnol, gallu a setup atal gorau sy'n ychwanegu hwylustod teithwyr cefn.

adolygiadau negyddol

O ran dyluniad a delio â chwynion, bron dim. Dim ond mewn rhai achosion, defnyddwyr wedi beirniadu'r car ar gyfer clirio isel, ar ôl gosod y casin yn gwneud y corff y peiriant yn anaddas ar gyfer gweithredu mewn hyd yn oed ar y ffordd oddi ar y golau. Mae yna hefyd broblemau gyda rhannau sbâr. Yn benodol, mae hyn yn berthnasol i drydanwyr - mae llawer yn cwyno am y generadur Fiat Linea sy'n colli ei swyddogaeth yn y misoedd cyntaf o weithredu. Am y rheswm hwn, dylech ei le cyn gynted ag y bo modd. Mae'r rhan fwyaf o'r adolygiadau negyddol ar gyfer y cerbyd i tu mewn. Er ei fod ganddo Creu'r da, ei gwmpas a chyfleustra cymylu deunyddiau gorffen rhatach a lefel gychwynnol sain.

cynnal a chadw naws

I ddechrau, mae'n werth cofio bod y model yn mewn ystyr yn rhagflaenydd y cerbyd Bravo. Mae hyn yn golygu bod yr ystod a ddefnyddiwyd yn y sylfaen elfen o'r peiriant creu yn eithaf cyffredin yn y farchnad auto. Dewch o hyd i'r un gydrannau trydanol neu i atgyweirio Fiat Linea mewn siasi unrhyw anhawster. Trwy ddefnyddio platfform GM Gamma yn y lot car yn gyffredin ag aelodau eraill o'r segment B. yw'n ddigon i nodi'r tebygrwydd rhai rhannau ac elfennau strwythurol gyda Punto Grande, o Opel Corsa y ac AR Mito. Wrth gwrs, wedi gadael eu marc ac yn gwneud ymdrechion y gwneuthurwr i restyling, ond dim ond dylunio sedan cryfhau - yn enwedig yn ei stwffin technegol.

casgliad

Nid oedd y car yn dod o hyd digon o sylw o brynwyr yn y cartref, er nad oedd ganddo i wneud yr holl Creu'r. Digon yw yn fwy deniadol na gwaith pŵer Fiat Linea, tag pris democrataidd a llwyfan cadarn. O safbwynt cyfuniad o dibynadwyedd, perfformiad a chost y model hwn, ac mae yn awr yn cael ei ystyried fel un o'r opsiynau gorau yn ei ddosbarth. Fodd bynnag, nid oedd gan y manteision y car Eidal ac amlygiad digonol i ddefnyddwyr Rwsia oherwydd ffactorau eraill. Mae llwyddiant y peiriant atal y dyluniad gwael y tu mewn, ystod gul o opsiynau, yn ogystal â gystadleuwyr cryf. Er bod y dylunwyr Eidalaidd wedi gwneud llawer o newidiadau i'r model, yn gyfan gwbl gael gwared ar y diffygion blaenorol ac wedi methu yn y blynyddoedd diwethaf. Heb sôn am y tag pris cynyddol, a oedd yn Nid yw ychwaith yn ychwanegu at atyniad y sedan ar gefndir cystadleuwyr gwelliannau technolegol yn y farchnad modurol.