Tiwnio "Chevrolet Epica": Disgrifiad, nodweddion ac argymhellion

Tiwnio "Chevrolet Epica" - newid yn yr elfennau strwythurol neu rannau newydd ar haddasu, gan gyfrannu at wella nodweddion technegol y car. Mae'r gwelliannau hyn wedi'u cynllunio i gynyddu erodynamig, cardinality, ansawdd symlach y cerbyd.

tiwnio allanol

tiwnio Allanol "Chevrolet Epica" - sef mireinio'r car er mwyn gwella aerodynameg a symleiddio. I'r perwyl hwn, mae'r cydrannau canlynol yn cael eu gosod:

• set dodger (mae'n cynnwys: bympars blaen a chefn, siliau leinin);
• gril;
• mewnfeydd awyr y to a bonet;
• allfa awyr Dellt;
• adain.

Ystyriwch pob categori yn fwy manwl.

cit corff "Chevrolet Epica"

Yn aml, mae'n cael ei wneud o blastig a gwydr ffibr, sy'n ymateb yn dda i driniaeth. Mae strwythur y deunydd yn cadw ei siâp ac mae ganddo ddigon o nerth i wrthsefyll yr holl llwythi. Yn y gweithgynhyrchu o bob ddarperir ffasnin a thyllau ar gyfer rhwyllau aer a lamp.

Grille "Chevrolet Epica"

Tiwnio y rhan hon yn cael ei wneud yn bennaf o gwydr ffibr neu blastig ac yn cynnwys tair rhan: mae sgerbwd mewnol, sy'n cael ei guddio, deunydd rhwyll a'r bezel allanol. Gallwch hefyd ychwanegu trim crôm. Wedi'u gwneud gril blaen "Chevrolet Epic" (tyuning- ymgorfforiad) cam:

1) Cynhyrchu y ffrâm allanol a mewnol gan y llanw neu'r effaith thermol ar y deunydd;

2) torri Tune-rhwyll a sodro i du mewn y dellt;

3) wedyn yn cael ei osod ar y rhan uchaf o'r eitemau a grëwyd, er y gall gael ei sodro neu sicrhau gan sgriwiau;

4) yn cael ei baentio mewn lliw car neu unrhyw un arall os oes angen.

manylion y dechnoleg cynhyrchu yn eithaf syml, ac mae llawer o fodurwyr eu hunain yn ei gwneud yn gyda'i ddwylo ei hun, yn dod i fyny gyda chyfuniadau newydd.

Gosod drysau fertigol

Nid yw'n gyfrinach bod y drws fertigol yn edrych yn stylish ac yn unigol. Er mwyn "Chevrolet Epica" i wneud addasiad o'r fath, mae angen i chi brynu canopïau ddrws arbennig yn hytrach na'r safon. Dylid nodi bod yr addasiad y bwlch yn ychydig yn wahanol.

sbectol tiwnio

Mae llawer o fodurwyr i fynegi ffenestri tiwnio gwariant unigoliaeth. Gall hyn gael ei arlliw lliw penodol, lliw paent paentio gwydr neu gludo patrwm. addasiadau car Meistr gosod manylion ychwanegol wrth wneud tiwnio "Chevrolet Epica": spoiler gwydr - yn rhan o beiriant, sydd wedi'i gynllunio i gynyddu symleiddio nghefn uchaf y cerbyd.

Peintio ac brwsio aer

Nid yw Dim cerbyd Tune allanol heb lliwio neu phatrymau unigol. Bydd yn rhaid i droi at weithwyr proffesiynol a fydd yn gallu i yn ansoddol ac yn gwneud cais paent i wneud brwsio aer.

Mae'r broses dechnolegol o beintio a brwsh aer braidd yn gymhleth ac yn ei gwneud yn ofynnol gweithrediadau màs:

• Cyn symud ymlaen yn uniongyrchol at y broses, mae'n angenrheidiol i wneud y gwaith paratoi. Mae'n cynnwys dewis o liwiau, deunyddiau, ac arlunio, sy'n cael ei fodelu ar eich cyfrifiadur yn gyntaf.
• Y cam nesaf yw paratoi ar gyfer peintio. Ar gyfer hyn mae angen dadosod yn gyfan gwbl y car. Tynnwch unrhyw eitemau y gellir eu datgymalu (throseddwyr blaen, drysau a chaead boncyff).
• Pob arwyneb sy'n destun lliw, sandio i fetel noeth.
• Nesaf daw y cyfnod preimio. Tiwnio cael ei ddefnyddio fel arfer dau fath o preimio: dechrau a diwedd.
• Mewn mannau lle mae ei angen, mae'n haen denau o luting.
• Nesaf yw'r cam o wneud cais haen paent cyntaf i sychu am 12-16 awr ar dymheredd o 40-50 gradd Celsius.
• Mae'r ail haen o baent cymhwyso ar ôl 24 awr ar ôl y cyntaf. Sychu yn cymryd tua 16-20 awr ar 30-40 gradd.
• Y cam nesaf - y brwsh aer. Gan ddefnyddio meistr airbrush arbennig yn araf yn creu llun gyda'r braslun.
• Y cam olaf - gwneud cais farnais a sgleinio car.
• cynulliad car.

Felly, mae'r Tiwniwch allanol "Chevrolet Epic" yn cael ei gwblhau. peintio unigol a brwsh aer yn gwneud y car yn unigryw.

opteg amgen

Dull arall cyffredin o tiwnio "Epig" yn gosod lampau a llusernau amgen. fydd yn unig yn gwneud y car hardd, ond hefyd yn gwella gallu goleuo. Tyuning- goleuadau blaen a weithgynhyrchir gan Messeri-olau, sy'n cael ei ddatblygu yn arbennig ar gyfer y model hwn dau fath o brif golau.

• Ymgorfforiad cyntaf wedi adeiladu mewn switchable lens i distal / procsimol ac yn troi golau dangosydd ar wahân. Mae'r math hwn o alw yn yr Unol Daleithiau.
• Mae'r ail ymgorfforiad wedi LED stribed lampau rhedeg yn ystod y dydd, dangosyddion LED a dau lensys ar wahân ar gyfer goleuadau bell ac agos. Fwy cyffredin yn Ewrop ac yn y CIS. Y gost yw tua $ 400.

goleuadau gynffon a weithgynhyrchir gan PROsport ar y sail LED. opteg golau o'r fath i'w weld yn glir ar unrhyw adeg o'r dydd amodau a'r tywydd. Mae'r polisi bris un lamp yn $ 300.

tu tiwnio

Tiwnio Salon "Chevrolet Epica" - newid ar y cyfan neu ran o'r tu mewn cerbyd. Gellir gwneud hyn yn o ochr ymarferol, ac at ddibenion addurno.

Y prif fathau o salon tiwnio yw:

• hauling Seat neu adnewyddu eu chwaraeon;
• gosod systemau siaradwr amlgyfrwng;
• cwblhau o fagiau;
• constriction o'r offeryn panel, nenfwd a phileri;
• ailosod goleuadau mewnol golau;
• Gosod arcau amddiffynnol;
• Amnewid gwregysau diogelwch;
• gosod panel profi a mesur newydd;
• cardiau drws gwblhau;
• gludo o ynysu sŵn-dirgryniad.

Wrth gwrs, mae tuning fath "Chevrolet Epica" yn bleser ddrud. Y gost ar gyfartaledd o welliannau yn ymwneud â $ 4,000, na ellir ei dalu bob perchennog. Un ffaith ddiddorol yw bod yn yr Unol Daleithiau, y gost o set fath o tiwnio yn ymwneud $ 2000.

Mae'r tiwnio injan meddalwedd

Chip tiwnio "Chevrolet Epica" - newid yn y meddalwedd meddalwedd cyfrifiadurol i wella cardinality a nodweddion deinamig y peiriant. Nid yw llawer o arbenigwyr yn argymell i gyflawni'r gweithrediadau hyn gyda eu dwylo eu hunain, gan fod llawer o gynildeb i osod firmware a ffurfweddu'n gywir.

Er mwyn gwella nodweddion y modur, yr arbenigwr yn cysylltu i'r cyfrifiadur ar fwrdd y car drwy gebl arbennig. Gall y addasiad yn cael ei wneud mewn dwy ffordd:

• newid drwy wneud cod ychwanegol i'r system weithredu;
• ailosod y meddalwedd ECU i'r fersiwn feddalwedd newydd gyda "tiwnio".

Os wneud yn gywir, y defnydd o gar i gynyddu o 15%, tra bydd capasiti yn cynyddu gan 25-30%.

tiwnio injan ffiseg

Gall tiwnio "Chevrolet Epig" y peiriant yn cael ei wneud gan ddisodli rhai o brif rannau'r uned bwer. Mae sawl gweithgynhyrchwyr o rannau peiriant ysgafn ar gyfer y model hwn, sef: GM, Vortex, Haul, Wag, Allint, Fenix, ATI a AWD.

Maent yn cynhyrchu yr eitemau canlynol, sy'n cynyddu nodweddion cardinality y modur:

• cymeriant a gwacáu falfiau;
• pen cynulliad silindr;
• camshafts;
• gwregysau amseru a phwlïau;
• system piston-crank;
• Mewnosod cynhenid gwialen a chysylltu;
• oeri kit;
• sbarduno plygiau, gwifrau foltedd uchel a dosbarthwyr tanio.

Pan fyddwch yn gosod set lawn o gynnydd pŵer injan erbyn 42 marchnerth.

Tiwnio y ffrâm, atal dros dro a llywio

Tiwnio "Chevrolet Epica", atal dros dro a siasi y car, mae bron wahanol o gwbl i'r tiwnio modelau eraill oherwydd eu nodweddion dylunio yn debyg. Er mwyn cyflawni rheolaeth effeithlon â phosibl, cysylltwyr gyda rhannau safon angenrheidiol i ddisodli'r wyneb y ffordd ac yn rheoli'r canlynol:

• damperi a ffynhonnau "Ceffylau" neu BZR;
• sadwyr atal ATM, VICI, ERT;
• awgrymiadau llywio wer, Vortex, ATM;
• breichiau atal dros dro a chymalau bêl - DRV, ATM, Vortex, YH, Alpin;
• saylenblokov polywrethan pecyn;
• olwynion a maint teiars a ddymunir.

Bydd hyn oll yn helpu i wella dynameg, gwrthiant y car, yn ogystal â thrin a diogelwch ar y ffordd.

Brake Tiwnio

Wrth tiwnio system "Chevrolet Epica" brêc ddylai gymryd lle'r rhannau safonol ar y fersiwn ddiwygiedig a gwell:

• pibellau brêc a thiwbiau (ATM);
• a'r ceblau brêc parcio (Brembo);
• atgyfnerthu gwactod a silindr brêc (ATM, Brembo);
• padiau breciau a disgiau (Brembo).

Amnewid pob un o'r manylion hyn, y cerbyd yn lleihau'r pellter brecio o 12%. Ystyrir bod y naws yn bwysig iawn, gan ei fod yn cyfateb i, yn anad dim, er mwyn diogelwch. Ar y llaw arall, cyflwynodd y manylion a ddangosir i fod yn ddibynadwy ac yn wydn.

Tiwnio eu dwylo eu hunain

Tiwnio "Chevrolet Epica" gyda'i ddwylo ei hun yn werth ei wneud yn araf ac yn cyfrifo'r holl hyn yr ydych am ei gyflawni. Mae llawer o opsiynau, o fireinio'r corff i gymryd lle cydrannau injan a siasi.

Mae'r gril uwchraddio cyntaf i "Chevrolet Epica". Tiwnio y rhan hon yn ddigon hawdd i'w wario fel amnewid elfen rhwyll eisoes yn gallu cael ei ystyried ailweithio. Ar ôl gosod modurwyr dellt uwchraddio sgertiau gwneud o gwydr ffibr a chlai modurol. Expanders adenydd yn aml yn cael eu gwneud o ewyn, sydd wedyn yn eithaf anodd i gael gwared ar y rhannau o'r car, heb niweidio'r gwaith paent.

Tiwnio Salon "Chevrolet Epica" gyda eu dwylo gorffen gosod y gorchuddion sedd a gludo dashboard gwahanol sticeri. Hefyd modurwyr medrus ddisodli'r cerdyn drws safonol ar eilydd lledr clustogi, gyda twneli integredig ar gyfer siaradwyr.

Mae'r tiwnio mwyaf cyffredin "Epic" gyda eu dwylo eu hunain yn rhaniad ar y system atal dros dro, siasi ac oeri. Gall hyn i gyd yn gwneud eich hun bron unrhyw enthusiast car.