Mae'r car "Tesla" yn Rwsia, pris, adolygiadau, manylebau

Nid yw Tesla Motors Cwmni yn ofer enw'r dyfeisiwr mawr, yn rhoi i ni yn eiledol modur cyfredol a tyniant trydan. Mae'n dyn mwyaf cwmni o'n hamser Elon mwsg yn gallu cyfieithu yn realiti y freuddwyd o lawer - masgynhyrchu car trydan. Mae hwn yn ailosod yn llwyr y cerbyd gyda'r injan, "bwyta" gyda gasoline neu danwydd diesel. Ac mae'n anodd beiriant gyda pherfformiad canolig a char chwaraeon go iawn, sydd wedi nid yn unig ar lefel pwer uchel, ond hefyd ystod gweddus - mwy na 400 cilomedr!

Am y tro cyntaf y car "Tesla" S Model, neu yn hytrach ei prototeip ei gyflwyno yn 2009 yn y Sioe Modur yn Frankfurt. Fodd bynnag, dechreuodd masgynhyrchu dim ond ar ôl 3 blynedd, ac yn 2012 y boblogaeth yr Unol Daleithiau a dderbyniwyd yn gyfle unigryw i gael car trydan cyntaf oddi ar y llinell cynulliad.

datblygu poblogrwydd

Yn anhygoel, er mwyn asesu i ba raddau y poblogrwydd Tesla Model S, cymerodd dim ond un flwyddyn. Dim ond y tri mis cyntaf wedi gwerthu bron i 5 mil. Copïau. BMW 7 genhedlaeth Mercedes-Benz S-Class eu gadael ymhell y tu ôl. Sedan brand hwn gwthio holl Suite categori ceir.

Rhyddhau peiriant hwn - torri tir newydd gwirioneddol y Automobile modern. Yn anhygoel, "Tesla" - car (. Pris yn amrywio rhwng 60-65,000 ewro), Sy'n byw yn y trydydd safle yn y gwerthiant yn Ewrop ac y lle cyntaf yn Norwy (yn rhannol oherwydd rhaglen arbennig i gefnogi'r gwneuthurwr auto). Mae hynny'n fwy na 300 o gopïau eu gwerthu yn y wlad yn unig ar gyfer yr wythnos gyntaf o werthiannau. Mae'r ffigurau hyn yn gwthio arweinydd cadarn Volkswagen Golf, relegating ef i ail. gwerthiant gwahaniaeth rhwng y ddau brandiau cyfrif am bron i 100 o ddarnau.

Ar ddechrau 2014 y twf cyflym o alw defnyddwyr yn America ac Ewrop yn cael ei weld. Ar y pwynt hwn, mae'r cwmni gwerthu dros 30 mil. Copïau.

Mewn cysylltiad â phoblogrwydd cerbyd trydan yn 2016 a gynlluniwyd i ryddhau model arall - man croesi. Fel sail penderfynu cymryd y Fastback "Tesla". Mae'r peiriant, y pris sydd yn dal yn anhysbys, yw cynhyrchu mwy fyth teimlad na'i ragflaenydd.

Perffeithrwydd yn y manylion

Model S - hatchback bum drws dyfarnwyd y teitl "y car fwyaf smart", yn ôl y gyrwyr.

Seddi tocio gyda lledr drud Eidaleg, sy'n debyg i'r llafnau rotor o hofrennydd, olwynion, goleuadau, gan achosi i'r cysylltiad â Maserati - rhaid dweud, gan y dylunydd F. Holzhausen Tesla ceisio gogoniant!

O, nid dyna'r cyfan! Gan ddefnyddio deor addasadwy, gallwch newid y dwyster y llif aer fynd i mewn i'r compartment teithwyr. Mae'r car "Tesla" wedi'i gyfarparu â system aml-gyfrwng, sy'n cael ei wneud gyda TG-diwydiant diweddaraf. Mae dau arddangosfeydd yn cael eu cadw ar y dangosfwrdd: y cyntaf yn gyfrifol am ddarparu gwybodaeth fanwl am statws systemau trydanol amrywiol wrth yrru; ail sgrin (HD Llawn) wedi ei leoli yng nghanol y panel offeryn ac yn cael ei ddefnyddio i reoli amrywiaeth o systemau electronig o'r car. Mae hyn yn fach OS rhedeg cyfrifiadurol "Ubuntu".

Dyma dim ond rhan fach o'r rhestr o opsiynau ar gyfer y Model Tesla S:

• llywio olwyn yn llawn addasadwy a pedal brêc;
• clirio tir amrywiol;
• newid y dull gweithredu batri i gynyddu grym neu'r arbedion ynni;
• to haul, gan ganiatáu i newid y dwyster y ergyd;
• derfynell arddangos amlgyfrwng a'r wybodaeth mordwyo;
• Wi-Fi, cysylltu â cellog gan y salon;
• deuol-barth rheoli hinsawdd.

Yn amlwg, Tesla Model S yn gam â'r arweinwyr y diwydiant modurol Almaeneg.

Nodweddion Allweddol

"Tesla" - nid nodweddion car a chyfarpar y gellir ei ddweud, yn siomi y gwneuthurwr. "Llenwi'r" yn y car trydan yn haeddu sylw. Mae tri math o fatris o wahanol alluoedd ar gyfer y model. Yn Rwsia cynhwysedd storio mwyaf cyffredin o 85 kW / h, sydd yn gallu teithio heb godi tâl 420 cilomedr.

Ac yn awr y mwyaf anhygoel! pŵer Modur - 235-416 "ceffylau"; cyflymder uchaf - barchus 209 km / h yn y fersiwn mwyaf a godir. Mae ffordd yn cael eu gwasgaru i gannoedd anghenfil dim ond 4.2 eiliad.

system adfer pŵer Unigryw yn caniatáu defnyddio y modur fel generadur yn ystod brecio. Ddim yn ddrwg ar gyfer pŵer indiscreet a char trefol amgylcheddol.

Nodweddion dylunio

Hunan-activating beiriant "Tesla" Mae gan gorff gwneud o alwminiwm uchel-nerth, felly ei bwysau yn llai na'r disgwyl - tua 2 tunnell. Mae bron i hanner y pwysau yn disgyn ar y batri, ond nid yw hyn yn syndod. Gyda llaw, mae wedi ei leoli yn ardal y gwaelod, gan wneud y ganolfan peiriant disgyrchiant mor isel â phosibl. O ganlyniad, y car syndod sefydlog hyd yn oed pan cornelu ar gyflymder uchel. Codi Tâl yn bosibl mewn tair ffordd:

1. allfa Normal. Mae'r amser codi tâl o tua 15 awr.
2. Drwy s arbennig / y. Mae'n cymryd hyd at 8 awr.
3. Trip i elektrozapravku neu'n arbenigol batri newydd. Bydd y ddwy ffordd yn cymryd i ffwrdd oddi wrth y gyrrwr ddim mwy na 20-30 munud. Yn ffodus, yn fuan i gael ei adeiladu ym Moscow, cannoedd o elektrozapravok.

Mae bonws braf gan y gwneuthurwr

1. Mae'r car "Tesla" wedi'i gyfarparu â dolenni drysau arbennig, retractable yn y brasamcan deiliad.
2. Diweddaru Meddalwedd amlgyfrwng dros system Wi-Fi.
3. Gosod yr hinsawdd yn y compartment teithwyr drwy'r cais symudol.
4. atal dros dro addasol.
5. system rheoli argyfwng shutdown o'r prif batri mewn argyfwng, 8 'o bag awyr. "
6. system lywio Uwch i roi gwybod i chi am y presenoldeb tagfeydd traffig.

Car "Tesla" yn Rwsia

Yn anffodus, yn Rwsia, nid yw'r model hwn eto yn boblogaidd iawn, ac am reswm da:

• Tesla oes cynrychiolaeth swyddogol;
• diffyg elektrozapravok arbennig;
• rhy uchel bris.

Fodd bynnag, mae gobaith y bydd y manylion hyn cyn bo hir yn cael eu cywiro, a bydd ein cyd-ddinasyddion yn gallu mwynhau'r reid ar y cerbyd trydanol.

i grynhoi

Tesla Model S - mae cenhedlaeth newydd o geir sy'n gallu newid yn fuan ein barn cludiant personol. Mae eisoes wedi ennill y calonnau llawer o yrwyr, gan roi grym nad oes ganddynt ac ystod mordeithio. Gadewch i obeithio na fydd yn rhaid i chi aros hir ar gyfer agor delwriaethau yn ein mamwlad, ac mae'r car "Tesla" am amser hir yn dod i mewn i fywydau Rwsiaid.