Driveline

Driveline hwyluso trosglwyddo torque. Mae'r dyluniad cerbydau dwy-echel sydd â blaenllaw echel cefn yn trosglwyddo o'r blwch i'r echel cefn.

Cardan siafft - dyluniad hwn, y rhan flaen sydd wedi'i gysylltu â'r siafft yrru o'r bocs gan colfach. Mae'r rhan cefn yn cael ei gysylltu â'r offer gyriant befel, sydd yn ymwneud yn gyson â'r mawr yrru bevel gêr. Gears yn ffurfio prif drosglwyddiad cerbyd. Mae hi'n dod â torque i'r olwynion gyrru.

Troelli angenrheidiol mewn cysylltiad â threfniant arbennig y siafft llafn gwthio a blwch gêr siafft. Maent o dan ongl benodol. Newid yr ongl o awydd gymharu â'r siafft PTO yrru digwydd pan fydd y trosglwyddiad yn cael ei wneud echel ei atal gan dail ffynhonnau, perthynas i'r ffrâm a ffrâm yn cyrraedd ar bumps yn y ffordd. Mae newidiadau yn digwydd yn ystod fechan, ac wrth newid gwerth gwyro gwanwyn yn yr echel gyrru. Mae hyn yn digwydd gyda gostyngiad neu gynnydd ceir prif lwyth.

Gall Driveline gynnwys colfachau elastig neu strwythur anhyblyg. Mae gan y colfach yn croesfar. Mae ei pigau yn cael eu cynnwys yn y plygiau twll arbennig, sydd wedi eu lleoli mewn dau awyrennau vzaimnoperependikulyarnyh. Mae llawes o un o'r ffyrc wedi'i gysylltu â'r blwch siafft, ac mae'r llawes arall - yn cael ei roi ar y splines cyffredinol ar y cyd.

Mae'r colfach cael ei addasu i symud. Oherwydd ei llafn gwthio bresenoldeb siafft yn cael ei symud ar ongl gymharu â'r siafft yrru yn y blwch i gyfeiriad gwahanol. amrywiadau echel cefn yn cyfrannu at newid bychan yn y pellter rhyngddo a'r ffrâm. Mae hyn oherwydd y ffaith bod y pen blaen y siafft PTO sbleinio yn gallu llithro mewn bushing o'r fforch colfach.

Uniadau mewn rhai achosion, eu rhoi mewn llociau arbennig. Felly, maent yn eu darparu amddiffyniad yn erbyn y treiddiad baw a saim yn cael ei gadw y tu mewn. Mae'r cwt yn gyffredinol yn cynnwys dau hemisffer.

colfach caled sy'n cynnwys Driveline cynnwys flange, falf diogelwch plygiau plwm, omentum, dwyn nodwydd, deiliad dwyn, capiau, cloi wasieri, greasers, fforch yrru a'i llawes, yn croesi.

Mae gan y colfach dwy fforc. Arwain ei gysylltu drwy flange i'r siafft allbwn y blwch a gyrru gan llawes gysylltiedig â splines, waredu yn y pen blaen y siafft yrru. plygiau cydgysylltiedig yn ymuno drwy croes gyda phedwar bigau.

Mae colfach gadarn o'r rhain hefyd gynnwys Driveline fel arfer yn cynnwys nifer o ddisgiau elastig rubberized. Maent yn sgriwio i fyny ar bob ochr i'r canolbwynt gyda thri ffyrc, coesau.

Mewn cerbydau Gaz Driveline 51 Mae dyluniad arbennig. Mae'n cynnwys colfachau, cefnogaeth canolradd. Yn ogystal, mae dwy siafft gyrru sydd ar gael. Mae un ohonynt - rhwng. Mae presenoldeb y ddwy siafft yn angenrheidiol er mwyn lleihau hyd y siafft PTO a chynyddu ei anhyblygrwydd. Mae'r rhan cefn yr cylchdroi canolradd yn dwyn. Y dwyn ei osod yn y cylch rwber mewn braced dwyn sydd ynghlwm wrth yr aelod groes y ffrâm.

Mae elastigedd y modrwy rwber yn galluogi'r dwyn at hunan gosod pan anffurfiadau cael gan ffrâm, neu mewn achos o osod anghywir.

Ar gyfer cerbydau dwy-echel cael ei nodweddu gan y cyfnod pontio o torque o'r blwch drwy dri rholiau gyda chwe cymalau.

Mae gan y car dylunio triaxial tri echelau gyrru. Yma, ymhlith eraill, y ddwy siafft cardan yn bresennol. Maent yn cael eu defnyddio i yrru un ychwanegol yr echel cefn. Mae'r siafftiau pedwar colfach, ac mae cefnogaeth canolradd waredir ar y bont ar gyfartaledd yn arwain.