Dvigatel- "un filiwn" - beth mae'n ei olygu? Ar ba peiriannau gostio?

O leiaf unwaith clywodd pob modurwr term megis dvigatel- "un filiwn". Cryn enw soniarus, wrth gwrs, mae gan synhwyrol ddiffiniad. Yr hyn y mae, ac ar ba gerbydau mae'n fwy cyffredin? Bydd y rhain a chwestiynau eraill yn cael eu trafod yn yr erthygl hon.

Ers y cwestiwn am "un miliwn o" yn gysylltiedig yn agos â'r cwestiwn o ddibynadwyedd o geir, bydd y pynciau hyn hefyd yn cael eu heffeithio. Pwynt arbennig o ddiddorol, ni fydd gwneuthurwr ceir gyda pheiriannau o'r fath yn fwy yn cael eu hosgoi parti.

Mae'r diffiniad

Felly, beth mae "miliynau o peiriant"? Yn wir, mae popeth yn syml iawn: mae'n uned pŵer y car gyda milltiroedd o 1 filiwn km a mwy. Ni all llawer o bobl yn credu ei fod. Efallai y bydd rhywun yn dadlau bod 'i' jyst "chwedl." Ond mewn gwirionedd mae'n ffaith go iawn. Mae ceir sy'n cael peiriannau â rhediad o un miliwn o gilometrau a mwy. Yn ogystal, ceir y rhain ar y cyfnod ac yn gweithredu ac nid ydynt yn sefyll yn yr amgueddfa.

Yn y cysyniad o "un filiwn o" yn fwy cywir. Mae barn sy'n haeddu teitl hwn ceir, rhedodd 1 filiwn km heb agor y peiriant. Ar gyfer cerbydau teithwyr yn chwedl go iawn. Mae'r rhan fwyaf yn aml yn dvigatel- "un filiwn" - adnodd yr uned bŵer, sy'n gosod ei gwneuthurwr.

Yr hyn sydd angen i chi ei wneud er mwyn gallu gweithio ar y peiriant 1 filiwn km? Dylai ddweud ar unwaith nad yw lwfans o'r fath o ddiogelwch lleyg holl weithgynhyrchwyr. Er enghraifft, mae'r Rwsia "AvtoVAZ" yn gwneud bywyd yn beiriant o 170 000 km, ac yn lle "Neve" a hyd yn oed yn llai - 80 000 km. Mae hyn yn ganlyniad i amodau gweithredu mwy difrifol. Ar y ffordd tryciau yn gweithredu mewn modd arbed pwer, ac yn haws i'w hwb rhediadau mawr. Ar gyfer peiriannau lori America yn achosion go iawn yn y cyfnod 2 a hyd yn oed 3 miliwn.

Pa fath o geir yn gallu pasio miliwn cilomedr?

Ymhlith yr arweinwyr (yn yr arolygon ac adolygiadau o boblogaeth y rhwydwaith byd) yn cynnwys:

• ceir Americanaidd;
• ceir Siapan;
• Almaeneg bryderon y Volkswagen, y Mercedes Benz, BMW.

Mae yna hefyd cyfeiriadau at gynhyrchwyr eraill, ond mae hyn yn fwy eithriad i'r rheol na'r duedd. Mae geir gyda milltiroedd o tua hanner miliwn o gilometrau. Ac yno, i'r cloc cyflymder yn "onest" miliwn, mewn gwirionedd bach. Nid yw o'r fath yn ymhlith gwneuthurwyr Rwsia. Agosaf at derfynau mawr gyrraedd opsiynau allforio "AvtoVAZ". Mae eu dibynadwyedd wedi bod yn llawer uwch nag un y modelau ar gyfer y farchnad ddomestig.

Ni allai pob peiriannau, sydd wedi'i gynllunio i redeg miliwn cilomedr, gyrraedd. Mae'n bwysig iawn sut y mae'r gweithredu a chynnal a chadw. Nid yw llawer o unedau yn byw hanner eu cyfnod anheddiad. Mae'r gwin - amodau amgylcheddol trwm a datrys problemau annhymig.

Fel y pennir gan y dibynadwyedd peiriant

Mae llawer o bobl yn meddwl beth y peiriant yw'r mwyaf dibynadwy? Ni fydd ateb yn gallu cael unig opsiwn wir. I ddechrau arni yw chyfrif i maes hyn y mae un yn cael y cysyniad o ddibynadwyedd.

Os ydych yn deall mewn ffordd syml, sydd wedi'u cynnwys yn y syniad o ddiogelwch:

• gwydnwch;
• y posibilrwydd o atgyweirio;
• diogelwch gweithredol.

Y pwynt cyntaf yn pennu cyfradd o wisgo o rannau peiriant yn ystod llawdriniaeth. Dyma rôl gwych o ansawdd ansawdd a cynulliad planhigion olew injan a ddefnyddiwyd. Y gallu i atgyweirio esbonio llawer o synnwyr yno. Fel ar gyfer dibynadwyedd - cysyniad hwn yn dangos gallu'r uned i gyflawni ei swyddogaethau o dan unrhyw ddylanwadau. Un enghraifft o'r gwaith o'r fath - yn hawdd i gychwyn y peiriant ar ôl y ddamwain car, yn sefyll y gaeaf yn y stryd. Ansoddol ymgynnull peiriannau digwydd.

O ystyried y cwestiwn o ddibynadwyedd, mae'n bwysig deall bod y peiriant car yn cael ei gweithredu mewn gwactod. Iddo ef fod yn sicr i gysylltu'r system tanwydd, oeri system ac electroneg ddaear. Ar y sail hon, mae'n hawdd i benderfynu bod y symlach y dyluniad, yr uwch yn y dibynadwyedd. Mae'r llwyth injan yn llai, yr hiraf y bydd yn para. Bydd yr uned hon hefyd yn fwy dibynadwy. Dyna pam y peiriant diesel araf-cyflymder heb y tyrbin yn ddibynadwy. Ond beth am y fersiwn petrol? Ystyriwch y cwestiwn hwn yn fwy manwl.

Petrol neu diesel, "un filiwn"?

O ran y cwestiwn o bwy sy'n well neu'n oerach, gallwch ddadlau hir ac yn aml yn ofer. Y peth gorau mewn achosion o'r fath i helpu y ffeithiau ac ystadegau. Felly, mae'n ymddangos bod dvigatel- "un filiwn o" yn aml yn rhedeg ar danwydd diesel. Ymhlith yr arweinwyr ar tymor hir ar draws y ddau ceir Americanaidd a Siapan ac Ewropeaidd. Ac mae llawer ohonyn nhw ymhlith y model hŷn Mercedes, WV, Toyota, Nissan. Yn flaenorol, roedd yn llai na'r gydran electronig sydd â resiliency is.

Mae dibynadwyedd cynnyrch penodol yn dibynnu ar ansawdd ei rannau cyfansoddol neu unedau. Yn groes i'r gred fod popeth yn syml - yn fwy diogel, BMW yn creu uned anodd o'r safon uchaf. Adnoddau ar gyfer llawer o beiriannau y cwmni - mwy na miliwn o gilometrau.

Ymhlith y amrywiadau petrol mwyaf dibynadwy, mewn cyflwr da yn dawel mynd drwy miliwn - y gwneuthurwr Siapan ceir Toyota. Ar lefel uchel, mae unedau pŵer Nissan a Mitsubishi. Ystyriwch mwy o peiriannau Siapan.

peiriannau Siapan miliwn o gilometrau

Fel y soniais yn gynharach ymysg y Siapan peiriannau "tragwyddol" mwyaf nodedig Toyota. Mae'n hysbys yn dda yn ei amser uned 4-res 3s-AB. Mae ei gyfrol - 2 litr. Mae 16 o falfiau a chwistrellu tanwydd yn syml. Cynhyrchwyd peiriant gwych hwn i 2000 ac roedd gan y perfformiad gorau o ran dibynadwyedd. Mae amseriad yn gwregys nad oedd yn gwaethygu y darlun cyffredinol.

Nid oedd y peiriant yn cyrraedd y cynhwysedd mawr. Roedd ei ffigyrau o fewn 128-140 litr. a. Yr hyn sy'n ddiddorol, cyn gynted ag yr uned gorffen y turbocharger (3s-GTE), unwaith gyfran wedi gostwng yn sylweddol is na'r bar o filiwn cilomedr.

Mwy o beiriant 2 o Toyota - 6-res 1JZ-GE a 2JZ-GE - meddu "filiwnydd" adnoddau. Mae'r moduron ar gael mewn fersiynau gwahanol ar gyfer 17 mlynedd tan 2007. Cyfrolau o'r rhain "golygus" - 2.5 a 3.0 litr, yn y drefn honno. Dvigateli- "millionniki" ( "Toyota") cyfaint o'r fath ynghyd ag ymgorfforiad rhagorol o ystyried ansawdd adeiladu.

Ar gyfer y fersiwn turbocharged o ddibynadwyedd roedd hefyd ar uchder, ond nid oedd yn cyrraedd y terfynau o un filiwn.

Adnodd miliwn ennill uned Siapan arall - 4G63 o Mitsubishi. Os bydd y fersiwn cyntaf o'r injan ddaeth allan yn 1982, mae'r model huwchraddio yn dod â gwneuthurwyr OE heddiw.

fersiynau Almaeneg o "filiwnydd"

Ymhlith gwneuthurwyr ceir Almaeneg gledr ddibynadwyedd cadw Mercedes Benz. Fodd bynnag, nid yw'r cwmni'n rhagnodi swyddogol "miliwn" milltiroedd ar eu ceir, dim ond slogan. Ond mewn gwirionedd, mae'n Mercedes gyda stoc yn pasio un miliwn o km.

Ar y Rhyngrwyd yn mynd stori enwog am yrrwr tacsi Groeg bod ei Mercedes brand car naezdil miliwn cilomedr. Ar ôl hynny, mae ei ffatri gweithgynhyrchu ceir disodli gan un newydd.

Cars o Mercedes yn wahanol, yn gyntaf oll, ei ansawdd adeiladu. Mae mor dda bod gyda chynnal a chadw priodol peiriannau Mercedes Benz 700 000 neu fwy, hyd yn oed heb atgyweirio.

Ar wahân i Mercedes ymysg cwmnïau Almaeneg o ran cwmnïau dibynadwyedd nodedig megis BMW, Porsche a Volkswagen. Yn ddiweddar, yn eu plith yw Porsche yn ennill momentwm ar ansawdd a dibynadwyedd ei gerbydau ac, yn fwyaf tebygol, yn cael eu curo yn arweinwyr. Yn 2010, y brand wedi cael ei gydnabod fel y gorau ar gyfer dibynadwyedd ymysg ceir yr Almaen.

Mae gan BMW y blynyddoedd diwethaf yr enghraifft fwyaf arwyddocaol o gar dibynadwy - E39 yn y corff, a weithgynhyrchwyd yn 1997. Ei berchennog Johannes Rutten marchogaeth arno bron i un miliwn o gilometrau. Gweithrediad y auto yn anodd, ond gyda newid olew rheolaidd. Mae'n syndod nad yw car gyda milltiroedd hawdd cyflymder uchaf ar y briffordd hyd at 200 km yr awr, ac mae ei thrawsyriant awtomatig ddim hyd yn oed yn gwybod y newid olew.

car teithwyr gyda milltiroedd mawr

Ydym yn sôn am car anarferol Swedeg-wneud Volvo. Roedd ei redeg yn fwy na phum miliwn o gilometrau. Mae'r uned hon dan yr enw Volvo P1800S brynu yn ôl yn 1966. Americanaidd Irv Gordon yn marchogaeth arno am fwy na 3 miliwn o filltiroedd. Ac os y 800 cyntaf mil, cafodd dros 10 mlynedd, mewn 32 mlynedd ar y odomedr ei dasgu dros 2.7 miliwn o filltiroedd. Mae'r achos hwn yn ei restru yn y Guinness Book of Records.

Sut mae hyn yn bosibl? Dvigatel- "un filiwn", a hyd yn oed sawl gwaith. Pan ofynnwyd sut y gall y peiriant fod yn gymaint o amser, perchennog y Volvo chwedlonol arfer dweud: "Y peth cyntaf i'w wneud - darllenwch y cyfarwyddiadau." Eisoes ar y sail hon, gall un dyfalu bod y car yn ansawdd gofal. Roedd y perchennog yn unig crazy am eu ceir. Wedi'r cyfan, roedd yn ei sylweddoli y freuddwyd teithiodd â hwy bron y cyfan o America, Canada a rhan fwyaf o Ewrop.

ers gwneuthurwr ceir Volvo wedi gwerthu hawliau i gynhyrchu geir teithwyr gan Ford yn 1999. Heddiw, perchennog y brand Volvo ar gyfer ceir teithwyr bryder Jeely. A yw hyn yn effeithio ar ddibynadwyedd cerbydau ac ansawdd, amser a ddengys.

Automobiles- "un filiwn o" America

ceir Americanaidd bob amser wedi bod yn adnabyddus am ei gryfder a dibynadwyedd. Mae'r posibilrwydd o weithredu yn y tymor hir o gerbydau mewn amrywiaeth o gyflyrau anystwythder yn gwneud dylunwyr i ddatblygu cynnyrch o ansawdd uchel. Yr enwocaf rydym pryder Ford yn cynhyrchu cerbydau o'r safon uchaf.

Ymhlith yr arweinwyr o ran dibynadwyedd mewn ystod o fodelau 2000au megis y Ford Mustang a'r Ford Fusion. Fel ar gyfer y gwneuthurwyr ceir Americanaidd eraill (megis Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer a Cadillac), ac yna efallai y bydd rhai ohonynt yn cwrdd â'r potensial "un filiwn".

Pan ofynnwyd iddynt beth yr injan - "un miliwn o" ymysg geir Americanaidd, mae'r ystadegau ateb gorau. Ymhlith gerbydau teithwyr Gall o'r fath fod o unrhyw gwneuthurwr.

Ac yma yn y corfforaethau Americanaidd wedi manteision.

• Yn gyntaf oll, mae'n wych ar gyfer y peiriannau gyfrol. Mae hyn yn gwneud yn bosibl i ddefnyddio dim ond rhan o'r cronfeydd wrth gefn ac i beidio â overtax yr injan.
• Yn ail, mae ansawdd gweithgynhyrchu, a all ymffrostio o Ford, ac Cadillac.
• Yn drydydd, mae'n injans diesel, sydd eu hunain llawer hwy na rhedeg cyfwerth petrol.

Mae'r gost o beiriannau gyda milltiroedd uchel

A oes unrhyw fanteision mewn milltiroedd injan i'r brand-newydd? Wrth gwrs mae yna. Mae hyn, yn anad dim, prirabotannost holl unedau a rhannau. Hynny yw, mae'r peiriant wedi llwyddo yn y cyfnod yn arwain i mewn ac yn gweithio yn y modd gorau posibl ar gyfer eu hunain. Yn ogystal, yr opsiwn o dinas newydd bob amser yn rhatach. Gall eithriadau yn unig Beiriant go iawn "un filiwn", sy'n cael eu gwerthfawrogi yn unig fel trugareddau. Mae'r rhan fwyaf aml, maent yn cymryd eu hunain yn ôl i'r ffatri i gynnal ymchwiliadau cymhleth.

cost y peiriant yn dibynnu ar ei allu. Os gall yr uned 150-cryf yn cael eu prynu ar gyfer 50 000 000-100 rubles ar gyfartaledd, bydd y 300 "ceffylau" costio 150 000-250 000. Unedau gyda cronfa wrth gefn o waith y filiwn cilomedr llai dylunio heddiw. Mae'r rhan fwyaf yn aml, nid yw eu cyfran yn fwy na 300,000 cilomedr. Ond yn ymarferol, i ffigurau o'r fath, ychydig yn cyrraedd. Beio hyn nid yn unig wasanaeth rhad ac amserol. Y prif beth - mae'n gwisgo cryf o rannau ar gyflymder uchel a accelerations. Yn y mater hwn, ceir Americanaidd mewn sefyllfa well nag yn y cartref.

Sut i gyflawni amrywiaeth "miliwn" ar eich car?

Dylech ddechrau gyda er mwyn dysgu, ac os yw eich peiriant car mewn miliwn cilomedr cyfrifir? Gadewch dvigateli- "un filiwn", mae rhestr o'r rhain fod, ac nid yn chwedl, mae bellach yn bwysig gwybod yn benodol am iddi.

Ac yna mae ffiseg ysgol syml. Oherwydd y mae gwisgo allan cydrannau injan, os nad oes difrod a diffygion y gwreiddiol? Yr ateb yw: yn unig oherwydd y ffrithiant. Yn wir, yn ystod y llawdriniaeth yr uned bwer holl gydrannau mewn foltedd uchel ar dymheredd uchel. Iro yr injan yn chwarae rôl bwysig. Felly, y casgliad cyntaf yw cynyddu bywyd yn gweithredu - yn amnewid amserol o olew injan. Ar ben hynny, mae'n rhaid i'r olew gael ei dywallt yn unig argymhellir gan y gwneuthurwr.

Mae'r ail gasgliad i ymestyn bywyd injan - gweithrediad unffurf heb ymchwydd a gorlwytho, ac mewn unrhyw achos o gorboethi! Mae pob dull eithafol o weithredu yn lleihau'n fawr y gyfran o'r uned bwer. Mae hyn yn dweud yn glir y gwahaniaeth mewn adnoddau a pheiriannau gweithredu turbocharged syml.

Ac yn awr ychydig o eiriau am y myth yr ysgol - "tragwyddol" injan. Dyna pan fydd yn gwbl unrhyw ffrithiant. Os byddwch yn cyrraedd y lleiafswm o ffrithiant yn y system, gallwch gael y gwaith tymor mwyaf hir. Yng nghyd-destun y peiriannau Automobile ddulliau tebyg. Mae'r defnydd o arbennig ychwanegion Suprotec. Oherwydd eu defnydd o ar nodau a rhannau o'r peiriant, haen denau ychwanegol o ymddygiad gwrth-ffrithiant.

casgliad

Wrth grynhoi, rydym yn gweld bod mewn gwirionedd mae dvigatel- "un filiwn". Ar ba car gellir dod o hyd hefyd. Mae'n troi allan bod ymhlith y Siapan, ac ymhlith y gwneuthurwyr Ewropeaidd ac Americanaidd cwrdd ac mae achosion o'r fath. Boed yn Mercedes Almaeneg neu Toyota Siapaneaidd - gyda'r gofal priodol i yrru'n ddiogel dohazhivaet miliwn offeryn cilomedr.

Yn hanes y car gyda rhedeg mwy na miliwn o gilometrau o ansawdd adeiladu cyfrifedig a newid olew rheolaidd. Yn ogystal, ym mhob achos y diddordeb amlwg go iawn ymhlith gwneuthurwyr. Ceir gyda milltiroedd neu hadennill, neu gyfnewid am un newydd.