Dylunydd Antonov Awyrennau Oleg Antonov: bywgraffiad

Nid yw'n gyfrinach bod y diwydiant Sofietaidd wastad wedi bod yn enwog am bresenoldeb bersonél cymwys iawn, sydd yn eu rhengoedd fel hyd yn oed y datblygiad y gwledydd cyfalafol y Gorllewin. Nid yw llawer o beirianwyr yn gweithio am arian, ond dim ond oherwydd bod y gweithgareddau y maent yn neilltuo eu hunain, oedd ystyr eu bywydau ac mae llawer o gariad. Mae un o'r cymeriadau hanesyddol hyn, a lwyddodd ar y pryd i wneud llwyddiant enfawr yn y diwydiant awyrennau, mae Antonov Oleg. Roedd hwn yn ddyn gyda tynged anhygoel a fydd yn cael ei drafod yn yr erthygl hon.

bywgraffiad

Y dyfodol "tad" o lawer o awyrennau ei eni mis Chwefror 7 , 1906 yn y dalaith Moscow (Pentref y Drindod Sanctaidd). Ei hen daid treuliodd ei fywyd yn y Urals, a dal swydd uchel - a reolir gan gwaith dur lleol. Tad-cu fel yr awyren yn y dyfodol ar Addysg yn beiriannydd. Mae ei oedran gweithio gyfan wedi'i neilltuo i amrywiol pontydd adeiladu. Ef a symudodd i bentref Drindod a briododd ferch i Bolotnikova cyffredinol wedi ymddeol. enw gwraig oedd gwylltio Aleksandrovnoy. Yn eu teulu eu geni tri mab, Sasha, Dima ac esgyrn. Diwethaf yn y pen draw daeth tad ein harwr. Priododd Konstantin Bikoryukinoy Anne Efimovne, a ddygodd iddo ferch, Irina, a mab, y mae ei enw heddiw yn gwybod y byd i gyd. Wrth gwrs, mae'n Antonov Oleg.

'N annhymerus' yn hedfan!

Mae'n Roedd meddyliau hyn yn fy mhen Oleg chwe blynedd, pan yn y nos roedd gwrando ar straeon am ei gefnder Wladyslaw am hedfan. Tra gefnder Astudiodd ym Moscow. Yng ngeiriau Antonov, dyna pryd y penderfynodd fyddai'n cysylltu eu bywydau gyda'r awyren.

Ond nid yw fy rhieni ddim yn rhannu ei frwdfrydedd. Credai Mam na ddylai pobl yn hedfan o gwbl, gan ei fod yn annaturiol. Ond honnodd y tad y dylai'r dyn yn eich bywyd yn cymryd rhan mewn mater yn fwy difrifol nag y freuddwyd o awyr. Yr unig aelod o'r teulu a gefnogodd y dyn oedd nain. Hi a roddodd iddo rezinomotorom offer model awyren. Ar ôl y fath dechreuodd Antonov Oleg yn bresennol i gasglu yn y casgliad o bopeth a oedd yn ymwneud â hedfan: lluniau, gwahanol lluniadau, toriadau papur newydd, llyfrau, model bach. Mae'r dull hwn o fusnes yn ddiweddarach wedi ei helpu i ddod yn gyfarwydd â'r hanes o adeiladu awyrennau.

trasiedi teulu

Ar gyfer yr astudiaeth o union gwyddorau cyrhaeddodd Antonov Oleg yn yr ysgol Saratov go iawn. Fodd bynnag, nid ef oedd y myfyriwr cyntaf. Ond yr oedd yn gallu i feistroli'r iaith Ffrangeg, sydd wedi dwyn ffrwyth, gan fod y wybodaeth a enillwyd ei helpu heb broblemau i gyfathrebu â chydweithwyr dramor mewn ychydig o flynyddoedd yn berffaith. Yn fuan daeth y Rhyfel Byd Cyntaf, a'i fam, fel sy'n gweddu aelodau o'r deallusion Rwsia, aeth i weithio fel nyrs. Yn anffodus, ei gwaith a ddaeth i ben yn drasig. Cynnal y dresin ysbyty hanafu, cafodd hi yr haint drwy'r dechrau ar y fraich ac a fu farw o wenwyn gwaed yn ei cysefin. Digwyddodd hyn yn 1915. O'r eiliad honno ymlaen, daeth Oleg yn nain i godi.

Mae'r gwaith annibynnol cyntaf

Yn yr oedran tri ar ddeg Antonov Oleg Konstantinovich, ynghyd â'i ffrindiau sefydlodd y "cefnogwyr Clwb hedfan." Ar ôl peth amser, dechreuodd y cylch cyhoeddi ei gylchgrawn ei hun, y golygydd weithredwr, artist, newyddiadurwr a chyhoeddwr a enwyd Antonio. Yn y rhifyn hwn mae gan yr holl wybodaeth angenrheidiol ar gyfer pobl sydd â diddordeb mewn awyrennau. cyhoeddwyd Hyd yn oed gerdd am gynlluniau peilot.

Yn 14 oed, roedd y dyn ifanc ei hun y tu allan i'r muriau y sefydliad. Roedd ei ysgol yn cau. Gan fod plant ysgol unigol yn cymryd dim ond 16 mlynedd, y ffordd i ei gau. Ond daeth o hyd i ffordd allan. Roedd ei chwaer Irina wedi astudio yn y brifysgol hon. Felly dechreuodd gyda hi i fynd i ddosbarth, yn eistedd yng nghefn y ddesg ac amsugno yr holl wybodaeth a roddir gan y myfyrwyr. Felly treuliodd ddwy flynedd. Ac o ganlyniad derbyniodd dystysgrif. Ceisiodd i gofrestru yn yr ysgol hedfan, ond nid oedd yn pasio iechyd. Fodd bynnag, nid yw'n cael ei drysu guy. Mae'n cyflwyno dogfennau ym Mhrifysgol Saratov ymhellach, ond ar ôl peth amser eto yn parhau i fod heb ddim, gan fod ei cyfadran ei ddiddymu. Ar yr Adran Adeiladu Antonov gwrthod gwneud.

Yn gweithio mewn "Cymdeithas y Cyfeillion y Fflyd Air"

Ers 1923 Antonov Oleg Konstantinovich wedi ymrwymo'n llawn i clwb hwn. arweinydd cymunedol oedd Comrade Golubev, a dderbyniodd yn gynnes iawn y selogion ifanc. Hyd yn oed eu helpu gyda chyflenwadau a chyfleusterau, gan dynnu sylw at y gwersi i neuadd fechan yn yr ysgol technegol diwydiannol. Mae yn ei waliau a chreu Antonov ei epil cyntaf - OKA-1 gleider "Dove". O'r fath optimistaidd yn dechrau ynghyd â chof ardderchog a'r wybodaeth wedi helpu Oleg (ar adeg y myfyriwr Leningrad Polytechnic Institute) creu gleiderau OKA-3, "Safon-1", "Safon-2", EYE-7, 8-OKA.

gostyngiad cyntaf

Nid yw profion o "glas" yn y Crimea yn dod â'r canlyniad a ddymunir Antonov - peidiwch byth yn cymryd y car i ffwrdd. Ond mae'r cynllun peilot, a benodwyd i'w rheoli, ysbrydoli optimistiaeth y dylunydd ifanc. Ac nid wyf yn rhoi yn dod yn ddigalon. Er nad Oleg wedi datrys y problemau a roddwyd gerbron, mae'n dal i chi'r hyn ni all brynu am unrhyw arian: Cyflwyniad i gyflwyno yn y rali y guys ag enwau'r ffrwythlon, Ilyushin, Tikhonravov sydd heddiw yn ffigyrau hanesyddol o awyrennau modern.

benodi'n

Bywgraffiad Oleg Antonov yn dweud bod yn 1930 graddiodd o y sefydliad. A thair blynedd yn ddiweddarach daeth yn brif ddylunydd o ffatri gleider KB, a leolir yn y brifddinas. Arweinwyr gosod y dasg o'i flaen: i ddatblygu amrywiaeth o beiriannau golau-asgellog ac yn eu rhoi i mewn i gynhyrchu màs yn y ffatri yn Tushino. Ond tra bod y cwmni ei adeiladu, arbenigwyr lleoli ar y llawr isaf, ynghyd â grŵp o reaktivschikov, o dan arweiniad Sergei Korolev.

Gweithio yn ystod y Rhyfel Mawr gwladgarol

Roedd Oleg Antonov, y llun sy'n cael ei ymgorffori yn yr erthygl hon, gyda'r achosion o ymladd y dasg o llywodraeth - er mwyn cynhyrchu aml-sedd gleider cludiant amphibious A-7, a ddatblygwyd ganddo yn 1940. Ar ôl tra bod y planhigyn ei symud i Siberia. Mae Constructor creu gleider model unigryw ar gyfer cludo tanciau ysgafn. Ond mae ei defnydd ymarferol wedi dangos bod cydweithio gyda'r awyren fomio TB-3 yn amhriodol ac yn anghynhyrchiol. Ym 1943, dychwelodd Oleg i'r cyflwyniad i'r Yakovlev ac yn dod yn ei gynorthwy-ydd. Ond ar yr un Antonov yn dal i freuddwydio am greu awyren wedi y heddwch y nefoedd.

Bywyd ar ôl rhyfel

Yn yr ail hanner 1945 peiriannydd Antonov Oleg Konstantinovich dod pennaeth y gangen Dylunio Biwro Yakovlev yn Novosibirsk Planhigion a enwyd ar ôl Chkalov. Yma, dechreuodd gwaith ar y sector amaethyddol awyrennau greu. Roedd angen y Wladwriaeth ar frys peiriannau a all gymryd i ffwrdd oddi wrth y maes awyr fel, ac oddi wrth y cae. Cymerodd Cydweithredu Antonov at ei graddedigion aviatehnikuma lleol. Ac nid oeddent yn siomi ei feistr. Yn ystod haf 1947 oedd y An-2 cyntaf eisoes yn y siop cynulliad. Mae'r peiriant yn-brofi yn dda. Felly, penderfynwyd adeiladu yn yr Wcrain.

Symud i Kiev

cnau castan dinas fel chynllunydd awyrennau unwaith. Antonov Oleg Konstantinovich, y mae ei deulu wedi cael erbyn hynny roedd hefyd yn flinedig iawn o deithio diddiwedd o amgylch y wlad, hyd yn oed yn teimlo'n gorfforol yn well yn Kiev. Ond roedd ac anawsterau: roedd angen ail-ffurfio'r tîm a deunydd KB sylfaen. Flwyddyn yn ddiweddarach (yn 1953), y Swyddfa yn derbyn gorchymyn i adeiladu-cludwr awyrennau, wedi'i gyfarparu â dau injan turboprop. Y dasg Cwblhawyd mewn dwy flynedd. Ac yn 1958 cafodd ei roi ar gynhyrchu màs a galwyd An-8.

Mae'r prosiect newydd

Ar ôl yr ymweliad â Swyddfa o Khrushchev yn 1955, dechreuodd y gwaith o peiriant newydd. Gwahoddodd Antonov Oleg Konstantinovich, llun sydd wedyn yn argraffu holl bapurau newydd, yr Ysgrifennydd Cyffredinol i greu awyren chetyrehdvigatelny. Mae llong yn ôl ei syniad, gallai fod mewn dau fersiwn: a cargo a theithwyr. O ganlyniad, mae'r An-10 ei greu, gallu hedfan yn gyflym i dir a chymryd i ffwrdd oddi wrth fand eira-gorchuddio. Ym 1962 amddiffynnodd Antonov ei draethawd yn Moscow Sefydliad Hedfan a derbyniodd y teitl Doethur mewn Gwyddorau Technegol. Ar yr un pryd roedd yn dod yn aelod o'r Academi y Gwyddorau o Wcráin.

Creu "Bee"

Roedd yn beiriannydd arbenigol da Antonov Oleg. dylunydd Photo, a gyflwynir yn yr erthygl yn dangos ei gyflawniadau mawr ym maes trafnidiaeth awyr. Fel gweithiwr proffesiynol, ei fod bob amser yn ymwybodol bod yn wlad mor enfawr fel yr Undeb Sofietaidd, mewn angen difrifol am awyren fechan y gall fynd i fyny i'r awyr yn absenoldeb y rhedfa. Rhoddodd hyn syniad yn codi yn y pen draw i greu peiriant o dan yr enw "Bee". Roedd ganddi wedyn addasiad: An-14 ac An-28. Roedd yr awyren yn unig 11 o seddi.

Cam newydd mewn awyrennau

Syniad arall o Design Bureau Antonov yn enwog y dyddiau hyn AN-22 "Antaeus." Mae'n Daeth awyren hwn ar y pryd awyrennau eang corff cyntaf yn y byd. Yn ôl ei dimensiynau, mae'n sylweddol uwch i bopeth a grëwyd ar y blaned ar y pryd. Felly, er mwyn creu cymerodd cyflwyno penderfyniadau technoleg a dylunio arloesol, yn ogystal â pherfformiad y nifer helaeth o arbrofion.

gwaith tîm Sofietaidd yn cael ei werthfawrogi yn yr arddangosfa ryngwladol ym Mharis, a'i alw'n teimlad yn y diwydiant adeiladu awyrennau byd. Cadarnhaodd y newyddion hedfan cyntaf ei detholusrwydd. Mae'r llong wedi profi dro ar ôl tro i fod yn nodwedd, yn hawdd cyflwyno'r Gogledd Pell yr offer amrywiol ar gyfer y diwydiant olew a nwy. Rydym yn fodlon a'r milwrol: gawsant awyren pwerus, sy'n helpu i ddatrys llawer o'u problemau a materion. Roedd datblygu oes Last Antonov An-124 "Ruslan". mwy na 30 record byd wedi cael eu gosod ar y peiriant. Yn gyfan gwbl, guro CB record byd mewn awyrennau mwy na 500 o weithiau.

bywyd personol

Antonov Oleg Konstantinovich, a oedd y wraig o obaith a chefnogaeth, bob amser yn hoffi merched. Awyrennau byth yn caniatáu ei hun i edrych yn flêr, Tanlinellwyd deallus a chwrtais gyda'r rhyw arall, a arweinir ffordd o fyw iach ac roedd yn ifanc eu hysbryd. Yn bennaf oherwydd hyn y tu ôl iddo roedd tri priodasau. O'r holl blant hyn yn. Er syndod, roedd yn gallu cynnal cysylltiadau cyfeillgar, cynnes a'i holl wragedd yn ddi-dor, a'i etifeddion byth ymhlith ei gilydd i beidio â datrys pethau. Gyda llaw, ffaith rhyfeddol: ei drydedd wraig - Elvira Pavlovna - yn iau nag ef 31 mlynedd.

Bu farw peiriannydd chwedlonol 4 Ebrill, 1984. Cynhaliwyd yr angladd ei gynnal ar y 6ed dydd. Treuliwch Daeth llawer iawn o bobl gyffredin i daith olaf y dyn chwedlonol. Gladdu Antonov mynwent Baikove.