"ERA-GLONASS" - beth ydyw? system ddiogelwch "ERA-GLONASS": disgrifiad, egwyddor o weithredu ac adolygiadau

Diogelwch traffig yn un o'r prif dasgau, yr ateb sydd wedi bod ers sawl blwyddyn rhedeg system y wladwriaeth. Yn ôl yr ystadegau ym mis Mai 2017 cafwyd tua 12,000 o ddamweiniau, sydd yn ddi-os yn ffigwr mawr. Mae llawer o'r mesurau sydd eisoes ar waith, mae rhai yn dal yn y cam o filiau. Un o'r tueddiadau diweddaraf yn y maes hwn oedd cyflwyno system o "ERA-GLONASS". Beth ydyw a ble yn cael ei ddefnyddio? Bydd hyn yn cael ei drafod yn ein erthygl.

system ddiogelwch "ERA-GLONASS"

Bydd Analog yn gwasanaethu fel enghraifft yn gweithio, gellir ei ystyried fel y'i cyflwynwyd yn 2001 yn y system eCall Ewropeaidd. O dan y prosiect hwn, mae pob car yn cael ei osod cyfarpar arbennig i roi gwybod i'r gwasanaethau brys yn brydlon am yr hyn ddigwyddodd. Mae hyn yn lleihau yn sylweddol y gyfradd marwolaethau o ganlyniad i ddigwyddiadau o'r fath ar draul cymorth amserol.

gweithredu yn y Cartref Rhoddwyd yr enw "ERA-GLONASS". Yn sefyll am ymateb brys mewn achos o ddamweiniau. Mae'r ail ran - y Navigation Byd-eang System Lloeren.

Ei brif dasg, fel y cyfatebol Ewropeaidd - Cyflym Rhybudd gwasanaethau am yr hyn ddigwyddodd damwain neu chwalu yn y modd awtomatig arbenigol. Yn ôl arbenigwyr yn y cartref, bydd hyn yn ychydig yn lleihau nifer y dioddefwyr damweiniau ar y ffyrdd.

Sut mae "ERA-GLONASS"?

Gellir ei ystyried fel y prif elfen o'r offer arbennig system osod ar y cerbyd. Mae ganddo swyddogaethau mordwyo a data. Mewn achos o ddigwyddiad, mae'r system yn gwerthuso difrifoldeb y ddamwain ac anfon gwybodaeth i'r gweinydd a rennir yn awtomatig. Mae hefyd yn bosibl i alw am gymorth yn uniongyrchol gan y gyrrwr drwy bwyso botwm.

Yn y dull hwn, gan ffurfio lluosogrwydd positif ffug, a oedd yn gorfod didoli yn ymarferol. I'r perwyl hwn, mae'n trefnu un canolfan sy'n gallu trin gwybodaeth sy'n dod i mewn ac yna yn ddiweddarach yn anfon gwybodaeth gyffredinol i'r gwasanaethau cymwys. Bydd hyn yn lleihau'r baich ar weithwyr 112 ac yn fwy effeithiol yn darparu cymorth i'r rhai sydd ei angen.

cyflwyniad hanes

Y camau cyntaf tuag at weithredu'r rhaglen eu gwneud yn 2009. Yna dechreuodd y datblygiad. Yna y prosiect ei drosglwyddo o dan reolaeth Partneriaeth "GLONASS". Cyflwyniad Treial Cynhaliwyd yn gynnar yn 2013 mewn sawl rhanbarth o'r wlad. Yna, mwy o sylw, a phrofi wedi cynnwys 63 pwnc. Ac erbyn diwedd 2013 eisoes gwasanaeth llawn ym mhob rhanbarth yn cael eu gweithredu.

Yn ôl y rheolau o offer car, o 1 Ionawr 2015 i gael y dylai'r cyfarpar gael yr holl ddulliau technegol o basio eu rheolau gêm gyntaf. Yna, gyda 1 Ionawr, 2016 mae'n ofynnol i fod yn meddu ar yr holl beiriannau sy'n cynhyrchu cludo pobl a nwyddau. Ac ers dechrau 2017 eisoes pob cerbyd.

Mae'r car cynhyrchiad cyntaf gyda'r system "ERA-GLONASS" o'r ffatri, oedd y Lada Vesta. Efallai ei berchnogion wedi sylwi ar fotwm SOS arbennig ar y panel rheoli uchaf.

Darpariaethau ar weithredu yn cael eu rheoleiddio gan y gyfraith ffederal "Ar y system y wladwriaeth wybodaeth" ERA-GLONASS "" dyddiedig 28 Rhagfyr, 2013

offer

Y peth cyntaf i sôn wrth drafod dyfeisiau, mae'r uned hon mordwyo. Ei fod yn derbyn signalau o'r loerennau GLONASS mewn achos o drafferth yn anfon gyfesurynnau gyda'r cais am gymorth. Cyfathrebu Modiwl defnyddio trosglwyddo data drwy GSM neu UMTS dechnoleg. Yn naturiol, ar y cyd fod yn ddyfais adnabod - adeiledig yn SIM-sglodion. Modem a antena sy'n gyfrifol am drosglwyddo data yn uniongyrchol.

Ar gyfer dadansoddi cyflwr y cerbyd, hy. E. Cyfrifwch ffaith ddamwain hefyd modiwl cyfrifol ar wahân. Ar gyfer y system gyfan yn defnyddio cof gweithredol a chyson. Ac i sicrhau bod yr offer yn "ERA-GLONASS" Gall weithredu heb ymyrraeth, mae ffynhonnell pŵer wrth gefn.

Yn gorfforol cymhleth yn gyfres o wahanol fodiwlau a blychau, cysylltu â'i gilydd. Mae'r panel rheoli yn arddangos botwm ar wahân gyda dangosyddion ar gyfer galwad frys llaw.

Yn dibynnu ar ffurfweddiad cerbyd, gall y rhestr offer yn cael ei addasu ychydig.

Datblygu dyfeisiau a modiwlau cymryd rhan mewn nifer o ddau gynhyrchwyr yn y cartref a thramor

Cam adolygu'r cam o'r system trwy mewn achos o ddamwain

system ddiogelwch "ERA-GLONASS" mewn achos o ddamwain ar unwaith yn dechrau casglu data am yr hyn ddigwyddodd. Darllenwch y wybodaeth am y lleoliad, mae'r VIN-cod, manylion technegol am y ddamwain ac amser. Gan gynnwys pecyn ymchwil yn cynnwys tanwydd a car lliw.

At y diben hwn, pob synwyryddion a mecanweithiau mesur. Yna, drwy gyfrwng dyfeisiau cyfathrebu y data yn cael ei drosglwyddo i'r gweinydd canolog "ERA-GLONASS". Yma, mae prosesu gwybodaeth, canfyddiad y brys a pherthnasedd y ddamwain.

Mae'r cwmni yn honni bod y derfynell "ERA-GLONASS" i'r data sylfaenol yn cael ei drosglwyddo am 20 eiliad. Ym mhresenoldeb y sianeli cyfathrebu ychwanegol car hefyd yn bosibl i drosglwyddo data ac arnynt. Er enghraifft, trwy SMS.

Ar ôl ei sefydlu bod y ddamwain ar sail "ERA-GLONASS", mae prosesu data ac, yn dibynnu ar ddifrifoldeb, hysbysodd y gwasanaethau angenrheidiol - Y Weinyddiaeth Sefyllfaoedd Brys, ambiwlans a'r heddlu traffig.

Mae'r weithdrefn ar gyfer gosod yr offer

Unwaith y bydd y cerbyd wedi mynd i mewn i'r diriogaeth y Ffederasiwn Rwsia nid yw, dylai fod yn ddarostyngedig i osod y system "ERA-GLONASS". Ar gyfer gwasanaethau i'r boblogaeth, mae yna ganolfannau achrededig, sy'n cynnal y weithdrefn a'r prawf offer. Mae'n werth nodi bod y gosodiad yn orfodol o "ERA-GLONASS" ond yn berthnasol i geir gyrraedd a rhyddhau o'r planhigyn. Fodd bynnag, gall pob perchennog car ar ei liwt ei hun i ddod yn berchennog y system. Fodd bynnag, mae un gwahaniaeth bach - mewn ceir a ddefnyddir yn unig y gellir eu gosod fersiwn syml. Mae hyn yn golygu y bydd yn rhaid i roi gwybod iddo llaw trwy 'botwm yn achos damwain.

Mae'r weithdrefn ei hun yn gosod y system "ERA-GLONASS" yn cymryd llawer o amser. Bydd arbenigwyr osod offer a fydd yn profi ac yn ei gofrestru yn y gronfa ddata.

Mae cam presennol y prosiect

Yn ôl y gyfraith, "ERA-GLONASS" Mae'n rhaid sefyll ar yr holl mewnforio ac ymestyn cydymffurfiad technegol cerbydau. Oherwydd hyn, roedd cwymp bychan yn y Dwyrain Pell. Mae'r ffaith bod y nifer o gerbydau sy'n dod i mewn yn tyfu, ond nid yw'r cynhyrchwyr yn cael amser i osod yr offer angenrheidiol. Felly, yn Rwsia mae car, ond nad ydych yn gallu symud, gan nad yw'n cyfateb i'r rheoliadau technegol.

Yn erbyn y arian parod eisoes cynrychiolwyr unigol yn outbid sefydliadau. Maent yn caffael yr offer a'i osod ar geir, sydd wedyn yn cael eu gwerthu am brisiau chwyddedig.

Yn gyffredinol, er y bydd y farchnad yn ddyfais, "ERA-GLONASS" yn cael ei dirlawn ac ni fydd yn dechrau i gwrdd ag anghenion y perchnogion ceir, y drefn gosod yn unig yn cael cur pen.

Faint?

Yn ôl at ffynonellau cwmni, bydd y gost o "ERA-GLONASS" fod yn yr ystod 18 i 25 o mil. Rubles. Ond yn ymarferol, oherwydd y prinder offer angenrheidiol mewn rhai rhanbarthau, y pris y gall neidio i fyny at 80 mil. Rubles. Hefyd, mae llawer yn dibynnu ar y gwneuthurwr a'r gost derfynol o fodiwlau a dyfeisiau.

adolygiadau defnyddiwr

"ERA-GLONASS" - ymgais newydd gan yr awdurdodau i ddod â'r sefyllfa o ran diogelwch bresennol ar y ffordd i berffeithrwydd. Fodd bynnag, mae gweithredu yn dal i limping. effaith prinder cyfarpar ar hyrwyddo y system "ERA-GLONASS". Beth mae hyn yn ei olygu? Yn gyntaf, ymddangosiad cylchedau hapfasnachol y mae cerbydau yn cael eu gwerthu sawl gwaith yn ddrutach. Yn ail, obkatannost a phrofi'r system bach arwain at y ffaith nad oedd yr holl arlliwiau a manylion technegol wedi cael eu cymryd i ystyriaeth. Modurwyr yn dweud bod nid yw bob amser y botwm galwad frys y gwasanaeth yn gweithio'n iawn. Yn ymarferol mae hyn yn golygu y gall rhai o'r dioddefwyr yn cael eu gosod heb ei helpu.

Nid yw ansawdd offer hefyd yn wir bob amser, ac mewn rhai sefyllfaoedd mae methiannau pan fydd y data lleoliad yn cael ei drosglwyddo yn gywir, nid ydynt yn darllen y wybodaeth ar ddifrifoldeb yr anaf neu beidio banal yn bodloni'r amser penodedig.

Mae llawer o berchnogion ceir gam yn credu bod y system yn monitro symudiad ohonynt. Felly, y cwestiwn yn codi o bryd i'w gilydd: "Sut i analluoga 'r" ERA-GLONASS "?". Nid oes angen i chi, oherwydd ei fod yn dal i fod yn anelu at gael cefnogaeth weithredol ar gyfer gwahanol sefyllfaoedd brys ar y ffordd.

Yn ogystal, mae'r manylebau y ddyfais, a ddarperir gan y cwmni datblygwr, yn ei gwneud yn glir bod y llawdriniaeth yn digwydd dim ond mewn argyfwng neu wasgu'r botwm "ERA-GLONASS". Beth mae hyn yn ei gynrychioli? Mae'r system yn dechrau darllen data dim ond pan fydd y nodweddion cerbyd. Er enghraifft, gostyngiad sydyn mewn cyflymder. synwyryddion ychwanegol yn rhoi darlun cyflawn, a anfonodd yn y pen draw at y gronfa ddata ar gyfer dadansoddi yn ddiweddarach.

Mae gwefan swyddogol GLONASS ar gael gyda ystadegyn diddorol. Felly, mae'r system eisoes wedi cofrestru mwy na hanner miliwn o gerbydau. O ohonynt yn dod ychydig yn fwy na 200 mil. Ffoniwch. Yn yr achos hwn, dim ond 1300 ohonynt yn ddilys, sydd wir yn angen cymorth. Dyma'r union prosesu data, pan nad yw gwasanaethau brys yn cael eu canolbwyntio ar y ffordd gan alwadau ffug a rhoi cymorth i'r rhai sydd wir ei angen.

canfyddiadau

Unrhyw arloesedd yn Rwsia yn mynd heibio darn a creak. Yn enwedig os nad nid pobl na'r trefnwyr wedi'u paratoi'n briodol. O ganlyniad, mae gorchuddion ar bob ffrynt y prosiect. Mae'r un peth yn digwydd gyda "ERA-GLONASS". Beth allai fod, pe byddai'r profi cynnyrch yn cael ei gynnal ar raddfa fwy? Neu gweithgynhyrchwyr wedi dechrau gwneud y ddyfais hir cyn llofnodi'r archddyfarniad ar y system cludiant orfodol? Ni fyddai unrhyw ciwiau ar gyfer ceir cofrestru vvezonnyh, prisiau chwyddedig a dyfalu ar hyn. Yn ogystal, roedd yn bosibl i ddysgu o brofiad y system Ewropeaidd o analog i ragweld camgymeriadau a rhoi'r prosiect ar waith.

casgliad

Yn erbyn y cefndir o unrhyw symudiad protest, picedwyr a ralïau. Mae llawer yn credu bod y cyflwyniad hwn yn unig yn fath newydd o dreth.

Ond, fel yr addawyd GLONASS, y broblem gyda'r prinder yn cael ei datrys mewn amser byr. Ac yn gweithio ar y gwelliannau yr offer yn mynd yn gyson. Felly, gall perchnogion ceir ond gobeithio y bydd cyflwyno'r drefn yn y dyfodol agos yn dod yn fwy hygyrch ac yn hawdd.