Ffrigad "Admiral Gorshkov" Prosiect 22,350

Navy - y llawer o dim ond y gwledydd milwrol a diwydiannol mwyaf datblygedig. Gallwch brynu llong, ond nid i greu'r seilwaith cyfan yn angenrheidiol iddo lwyddo. Nid yw'n syndod bod y cyflwr y diwydiant adeiladu llongau yn ein gwlad achosodd y Morwyr digalondid dyfnaf: nid oedd y llongau newydd yn cael eu hadeiladu, yr hen yn raddol yn datblygu'r adnoddau. Yn ffodus, dechreuodd y sefyllfa yn raddol i wella. Mae cadarnhad gweledol - ffrigad "Admiral Gorshkov".

Cafodd ei lansio ar 29 Hydref, 2010. Mae'r digwyddiad hwn yn unigryw gan ei fod nid yn unig y llong gyntaf Lansio ar ôl yr Undeb, ond hefyd yr enghraifft gyntaf o'r math hwn o dechnoleg, a gynlluniwyd "o'r dechrau", heb y defnydd o ddatblygiadau Sofietaidd.

Am hanes

Yn syth ar ôl oedd gan y wlad yr arian at ddefnyddio rhaglen adeiladu llongau newydd, cafodd ei osod i lawr ac yn ei lansio ar y prosiect llong danfor 955, 885 a 667. Yn fuan yr oedd y tro o longau wyneb. ffrigad Newydd "Admiral Gorshkov" Prosiect 22,350 ei greu gan arbenigwyr KB "Gogledd". Prif dylunydd y prosiect oedd P.M.Shrayko. Llyfrnodi digwyddodd y llong yn 2006. Fel y gellid disgwyl, mae'r ffrigad cyntaf Prosiect 22,350 adeiladwyd llawer hwy a fwriadwyd, ond yn dal adeiladwyr llongau llwyddo i gadw gyfnod rhesymol, er gwaethaf yr holl anawsterau.

dylunio llong newydd ei chreu a'i gymeradwyo yn 2003. Pan, yn 2005, i'w adeiladu ei ddatgan tendr cyhoeddus, dod o hyd dim ond tri artist o bwys a fyddai'n Nid yw yn debyg iawn i tidbit o'r fath yn cael cystadleuwyr, "Severnaya Verf", "ambr" a "Sevmash". Yn y diwedd, yr hawl i adeiladu ei adael am St Petersburg, "Severnaya Verf". Mae profiad wedi dangos ei bod yn y penderfyniad cywir.

Pwysigrwydd Prosiect 22,350 o longau ar gyfer amddiffyn yr y wlad

Mae wedi dod yn air syndod bod arfordir y wlad yn cael ei nodweddu fel hyd, ac mae ei dir anodd. ein fflyd yn broblem gan ei fod yn cynnwys set o foesol ac yn dechnegol llongau darfodedig, a oedd yn achos o drawiad ar y gelyn posibl enfawr yn syml ni all amddiffyn ardal mor fawr, neu hyd yn oed fel arfer yn rhyngweithio â'i changhennau eraill ac eraill y Llynges Rwsia. Ffrigad "Admiral Gorshkov" Yn erbyn y cefndir hwn, mae mewn sefyllfa fanteisiol, oherwydd ei fod yn uned ymladd amlbwrpas.

Felly, Rwsia yn yr amser byrraf sy'n angenrheidiol i ostwng y dŵr cymaint â phosibl o longau modern y Gwyliwr y Glannau, sy'n cael eu paratoi gyda SAM a RCC effeithiol. Bydd hyn yn helpu i adeiladu Arfordir amddiffyn arferol, heb orfod defnyddio sbesimenau yn ddrutach o arfau. Yn yr un modd yr Unol Daleithiau heddiw. Mae arweinyddiaeth milwrol y wlad wrth i amser yn canolbwyntio ar y nifer fawr o gychod cymharol rad a swyddogaethol, a fwriedir ar gyfer diogelu dyfroedd arfordirol adeiladu.

Dylid nodi bod angen y Fflyd Môr Du yn arbennig ynddynt. Mae'r ffaith bod hyn yn ein grŵp yn ar bellter mawr o'r fflydoedd ymladd arall. Yn ystod y "rheoli" o Ukrainians yn y tir y Crimea, nid oes bron dim systemau amddiffyn awyr arferol ac amddiffyn taflegryn. A gall y rhai sydd yn dal i aros mewn unrhyw ffordd darian effeithiol yn erbyn y bo modd streic gelyn sy'n weddill diriogaeth. Yr unig long sy'n fwy neu lai yn cyfateb i blaenllaw y prosiect Môr Du Fflyd, GvRKr 1164.5 "Moscow". Nid yn unig ei fod yn un, felly hefyd yn ymladd system cerbyd amlwg nad yw'n bodloni gofynion modern.

Mae'n sefydlu system o S-300F "Fort", sy'n cael ei unedig llawn â'r "tir" gwrth-awyrennau taflegryn cymhleth S-300PS. Mae uchafswm uchder o dargedau taro - hyd at 27 cilomedr. Ar yr un pryd, gallwch ddal hyd at chwe targedau awyr ar bellter o 90 cilomedr. Fel y gwelwch, dim byd yn rhagorol, mae ein lluoedd amddiffyn awyr yn y rhanbarth newydd y Ffederasiwn ni all frolio. Roedd i gywiro'r sefyllfa hon dechreuodd adeiladu dwys o fath newydd o longau yn y blynyddoedd diwethaf, ac yn un o'r rhai mwyaf trawiadol yn union yr un fath ffrigad o brosiect 22,350 "Admiral Gorshkov".

arallrwydd

Mae'r llong yn dda oherwydd ei fod wedi'i gynllunio i weithio yn y dyfodol agos a'r parth môr yn hyn, yn ogystal ag i gynnal gweithrediadau ymladd yn yr amgylchedd cefnforol. Dadleoliad - tua 4,500 o dunelli, mae'r uchafswm hyd - heb fod yn llai na 130 m, lled y gragen yn ei bwynt lletaf - 16 metr. Mae hyd y cwrs - mwy na phedair mil o môr-filltir, nid yw'r tymor mordwyo yn gyfyngedig. Yn ogystal â magnelau a taflegryn arfau pwerus, mae llwyfan ar gyfer mabwysiadu ymladd hofrennydd (Ka-28).

Ymhlith pethau eraill, ffrigad "Gorshkov" yn unigryw gan fod dim llai na 30% o dechnoleg a deunyddiau a ddefnyddir i'w adeiladu hollol newydd. Cystadlu yn Americanwyr, aradeiledd porthiant a caban llywio eu creu gan dechnoleg "llechwraidd" sy'n darparu gwasgariad cryf o donnau radar, gan sicrhau lefel uchel o gyfrinachedd llong. Nid yw'n syndod, y radd o gyfrinachedd yn ei ddyluniad yn "ar y lefel": am ymddangosiad o "Admiral" yn hysbys yn unig i'r dylunwyr a adeiladwyr llongau. Nid oedd y wasg yn gollwng i'r lansio.

arfau awyr

Ffrigad "Admiral Gorshkov" (llun 2014 yn argyhoeddiadol prawf) yn cario ar fwrdd system ymladd trawiadol. Mae'n cynnwys batri cyfan o daflegrau gwrth-long ( "mosgito"), gyda safon y gwn mount o 130 mm (y gyfradd o 30 rownd y funud), a'r gwrth-taflegryn batri taflegryn a'r gwrth-gymhleth. Felly, mae ffrigad o brosiect 22,350 "Admiral Gorshkov" yn wahanol ddiogelir drawiadol ac yn gallu sefyll i fyny drostynt eu hunain mewn unrhyw sefyllfa.

amddiffyn llong ASW

ASW yn cynnwys breichiau o ddwy cyfadeiladau ddechrau Medvedka-2. Maent yn cael eu lleoli yn y rhan ganol y llong. Mae pob lansiwr cyhuddo pedwar taflegrau â chanllawiau gweithredol. I ganfod llongau gelyn system sonar llong danfor yn ymateb "Zarya-M." Wedi hynny, bwriedir i gymryd lle y math hwn o orsafoedd ar ei analog uwch, "vignette-M."

Mae strwythur y dyfeisiadau hyn yn cynnwys antena hyblyg (GPBA) a'r trosglwyddydd sy'n gallu darparu canfod effeithiol o longau tanfor isel sŵn genhedlaeth ddiwethaf. Ymhlith pethau eraill, gall yr un system binbwyntio torpedoes a llongau wyneb y gelyn yn effeithiol ar bellter o 60 km. Felly, i guro allan y ffrigad "Admiral Gorshkov", gan ddefnyddio'r ymosodiad dorpido arferol bron yn amhosibl.

Diogelu hedfan milwrol

Uchafbwynt gwirioneddol y llong yw gosod 3S14U1 (UKSK). Wrth gwrs y taflegryn. Mae hyn yn gymhleth unigryw ei "hollysol": Gall cael eu disodli ar unrhyw ffrwydron adeg, gan achosi bydd y fanyleb yn llong yn newid hefyd. Hefyd, dylech ganolbwyntio ar nodweddion gwrth-awyrennau, "Rif-M." Dywedwch wrthyf fod yn y cyfryngau mae'n aml yn enw "Poliment-Redoute."

So. Mae rhai perfformiad byw trawiadol "Reef" yn ddim gwahanol, ond unedig yn gyfan gwbl â'r tir "Vityaz". Wrth gwrs, mae ar law fel morwr, a gall eu "cydweithwyr" tir fel bwledi ei hadennill bron yn unrhyw le mae amddiffyn yr awyr. Er mwyn peidio â gadael dim cyfle y gelynion hedfan, y llong hefyd yn cael ei osod math newydd o radar, a nodweddir gan perfformiad uchel yn y meysydd o hyd iddo'n gynnar o awyrennau.

Gyfrifol amdano dim ond pedwar array fesul cam (AESA) "Poliment". Mae arbenigwyr yn credu y bydd yn y llongau o'r math hwn yn y dyfodol yn cael eu gosod system rheoli tân sengl, yn ogystal â gosod y A-192 a Zach "Broadsword." Gyda llaw siarad, mae'r gorffennol wedi'i gosod yn barod ar y ffrigad "Admiral Gorshkov" (sydd â llun yn yr erthygl). Eu tasg yw i dalu am staff ar fwrdd Ka-28 pan fyddant yn cymryd i ffwrdd a glanio. Mae'r holl elfennau ymladd yn gweithredu mewn cylched sengl, gan ddarparu amddiffyniad ddibynadwy gan y ymladd awyrennau ffrigad a hofrenyddion.

Efallai y bydd y gylched amddiffynnol llong yn un "dull" i gipio ac yn arwain yn syth 16 o wrthrychau hedfan. Yn enwedig wrth saethu rhyng-gipio - hyd un roced yr eiliad. Hyd yn oed os bydd rhywun yn gallu torri trwy 22,350 ffrigad "Admiral Gorshkov" bron yn sicr curo ef allan o'r systemau magnelau. Mae'r cyfuniad o safon gwn awtomatig 130 mm a'r system arweiniad awtomatig - yn beth ofnadwy. Peidiwch ag anghofio am y pwerus ar-fwrdd rhyfela electronig, sy'n gallu atal y system gyfrifiadurol o deithiau taflegrau gelyn bron yn gyfan gwbl. Mae hyn yn cynyddu rhywfaint o amddiffyniad "Admiral" nid yn unig yn sylweddol, ond mae hefyd yn gallu lleihau yn ddramatig y llwyth ar y criw mewn sefyllfa ymladd.

Ac ar y arfau gwrthawyrennol

Nid mor bell yn ôl daeth yn hysbys bod yn MNIIRE "Altair" ar y gweill i ddatblygu system bach eu maint newydd, a gynlluniwyd i ddiogelu longau rhyfel gyda dadleoli o 1000 i 4.5 Mae miliwn o dunelli. Bydd gwn gwrth-awyrennau newydd yn seiliedig ar brofi yn dda SAM "Rif-M." Tybir y bydd yn defnyddio rocedi 9M96E, gwahanol gartrefu gweithgar a tharged inertial system cloi. Bydd y cyfuniad o'r systemau hyn yn creu arf wirioneddol arswydus, sy'n gallu i ryng-gipio awyrennau maneuverable iawn gyda thebygolrwydd uchel o fethiant.

Mae hyn yn wahanol oddi wrth ei gystadleuwyr ffrigad "Admiral Gorshkov". Lluniau o'r llong yn gallu profi yn syth at yr arbenigwyr ei bod yn gallu trin yn hawdd y rhan fwyaf o frwydro yn erbyn awyrennau gwrthwynebydd tebygol.

gwaith pŵer

Yn gyffredinol, nid yw'n syndod: planhigion tyrbin nwy diesel, y mae ei gallu yn tua 65 000 hp Mae'n ymwneud â CODAG injan diesel math ei hun yn perthyn i'r teulu-DGTA M55MR (i gyd yn yr un tai). Mae'r ateb dylunio wedi caniatáu i gyfuno y ddau pŵer mwyaf uchel ac effeithlonrwydd gorau wrth yrru ar gyflymder isel (treialon môr y ffrigad "Admiral Gorshkov" yn cael ei ddangos yn glir).

uned Nwy-tyrbin wedi ei leoli yn y compartment blaen, mae'r diesel wedi ei leoli yn draddodiadol yn y llym.

Ceir disgrifiad manwl o'r gosod diesel

Gwneuthurwr o beiriannau diesel profedig 10D49 yn ffatri Kolomna. Mae'r pŵer o bob un o 3825 kW (5200 hp), maent yn cael eu awtomataidd yn llawn. Ym mhob - gêr lleihau dwy-cyflymder, sy'n gyfrifol am weithrediad ar wahân neu ar y cyd o'r ddau moduron. Yn olaf, mae system rheolaeth leol. Eu hunain fel tyrbinau nwy, injan tyrbin nwy M90FR, a gynlluniwyd gan ddau gwmni enwog - NPO "Saturn" ac NPP "Dawn - Mashproekt".

Heb y cwmnïau hyn fyddai wedi bod yn amhosibl ei hun ffrigad "Admiral Gorshkov". Profodd 2014 bod rheoli fflyd yn ddiolchgar iawn iddynt, gan fod y ddau gwmni a dderbyniwyd cytundebau hael llywodraeth. Y gobaith yw y bydd tuedd o'r fath yn ffafriol yn parhau yn y dyfodol.

Dim ond ar un diesel Bydd llong powerplant cyhoeddi ar unwaith 10400 HP, a fyddai'n ddigon i dorri i fyny at 10-13 not. Os yw'r ddau disel gwaith a phŵer tyrbin yn tyfu hyd at 64,800 hp, fel y peiriant dadleoliad o bedair mil o dunelli yn cyflymu at 30 not. Yr hyn yr ydym wedi rhestru yn fanwl o'r fath? Beth yn eich barn chi, nid yw perfformiad pam fath o gyriant llong ei ddefnyddio yn y llongau y fflyd Sofietaidd? Mae'n syml: nad oes unrhyw un yn awyddus i gymryd cyfrifoldeb fel y gwaith o ddatblygu system gymhleth. System a ddylai fod nid yn unig yn gryf, ond yn hynod ddibynadwy.

Yn yr ardal hon, adeiladwyr llongau yn Rwsia yn gallu mynd o gwmpas eu cydweithwyr Sofietaidd sy'n plesio, gan fod y llong "Admiral Gorshkov" - yw go iawn "a aned cyntaf" o adeiladwyr llongau ôl-Sofietaidd. Yn hyn, mae'n debyg i T-50 ymladdwr. Mae'r awyren wedi ei gynllunio hefyd "o'r dechrau" yw'r datblygwyr yn Rwsia.

rai canlyniadau

Wrth siarad yn gyffredinol, y "Admiral Gorshkov" - sef ffrigad, mewn sawl ffordd yn cynrychioli weddol nodweddiadol yr ysgol adeiladu llongau Sofietaidd-Rwsia. Fodd bynnag, am y tro cyntaf yn hanes ein fflyd ar yr taflegrau llong wyneb gosod mewn pyllau. Gyda llaw siarad, mae ein Americanaidd "cydweithwyr" wedi dod o hyd o amser mae'n angenrheidiol i ychydig lleoliad o'r fath o'r math hwn o arfau, fel yn yr achos hwn, mae'n bosibl i gael gwared ar y gosodiadau "sw" i redeg, sydd mor nodweddiadol ar gyfer y Llynges Sofietaidd. Bydd hyn yn lleihau'r gost o weithrediad llongau yn sylweddol, yn ôl yr angen i goginio llawer llai arbenigwyr.

Ysywaeth, nid oedd gan y Llynges Rwsia tan 2010 mae'r uno yn y maes hwn. Ar ben hynny, roedd gan bob (!) System Taflegrau ei gais penodol ei hun. ffaith olaf bron yn rhoi diwedd ar y syniad o greu llongau amlbwrpas. Os bydd ein diwydiant adeiladu llongau yn cymryd y llwybr sy'n paratoi'r llong "Admiral Gorshkov", mae'r fflyd yn olaf yn cael wirioneddol cyffredinol, hyblyg a grymus arfau, y gellir eu defnyddio yn effeithiol ar hyd yr arfordir Rwsia.

Oherwydd yr hyn y "Admiral Gorshkov" cyhyd ei gyflwyno i mewn i'r system?

Y brif broblem, oherwydd y mae oedd yn gyson i ohirio, yn hwyr cronig yn eu tro o systemau ar wahân. Ie, y cruiser "Admiral Gorshkov" adeiladodd y iard longau St Petersburg, ond gan fod yr holl arfau, radar a systemau acwsteg o dan y dŵr yn darparu gwahanol iawn contractwyr! Arnynt gorwedd y gyfran fwyaf o gyfrifoldeb am ohirio cyflwyno'r ffrigad. Yn benodol, mae llawer o broblemau yn dod systemau SAM ac acwsteg o dan y dŵr. Yn ogystal, ychydig o weithiau rhwystredig cyflwyno'r cydrannau ar gyfer y system newydd magnelwyr, heb y mae'r pr ffrigad. 22,350 "Admiral Gorshkov" fawr ddim at yr hyn yn rhagori ar y llongau o'r un dosbarth.

Fel Morlys yn y cartref yn datrys y broblem o ddiffyg llongau?

Mewn egwyddor, ceir y penderfyniad cywir, sydd bellach yn ei ddefnyddio'n helaeth. Rydym yn sôn am y brys "atgynhyrchu" o'r llongau, a allai weithredu fel niche tactegol. Ers ar y pwynt hwn y prosiect 22,350 ffrigad yn cael eu hadeiladu yn ddigon cyflym, penderfynwyd i ddwysau y cerbydau rhatach adeiladu, yn perthyn i'r teulu 11356 (chwech ohonynt wedi caffael India). Er gwaethaf ei uno, byddant yn cael eu defnyddio mewn gwahanol fflydoedd. Yn anffodus, yn gyfan gwbl yn ei wneud heb na all y dryswch yn y gyfundrefn enwau yn awr. Yr unig gysur yw na fydd yn cael ei mor ddryslyd fel ag yr oedd yn ystod yr amser yr Undeb.

Os byddwn yn gwerthuso ffrigad parodrwydd Prosiect 22,350 a gynlluniwyd ar gyfer ôl-osod y Fflyd Môr Du, dylid ei dweud nesaf. fod yr holl i lansio chwe llongau. Ffrigad "Admiral Grigorovich," Mae disgwyl i roi ar waith am yr ail hanner 2015. Roedd ei "frawd," "Admiral Essen" yn dechrau i syrffio'r dyfroedd y Môr Du yn 2016. Y llong "Admiral Makarov" yn annhebygol o fod yn barod cyn 2017.

Hyd yn oed os byddwn yn cymryd i ystyriaeth y cynnydd mewn gwariant cyhoeddus adeiladu llongau a llwytho o fentrau diwydiannol yn y Crimea ddramatig, ail-fflyd risgiau oedi yn fawr. Felly, mae'r ffrigad "Admiral Gorshkov", sydd profion wedi dangos canlyniadau trawiadol mewn sawl ffordd yw'r unig ddewis arall teilwng. Gall un ond gobeithio y bydd y diwydiant yn y cartref yn cynnal y momentwm hwn.

casgliad

Beth bynnag yr oedd, y gwaith o ffrigad "Admiral Gorshkov" adeiladu yn dangos yn glir yn dwysáu miniog ein diwydiant adeiladu llongau. Peidiwch byth ers y 1990au cynnar, nid oedd y fflyd oedd yn cael cymaint o longau newydd. Mae hynny'n unig oherwydd y dadansoddiadau mynych o'r cyflenwad Llynges yn cael mwy o'r un math ffrigad, y gellir yn aml yn cael ei ddefnyddio mewn cilfach tactegol. Fel y gallwch ddychmygu, nid yw'r sefyllfa hon yn rhy dda ar gyfer y gallu amddiffyn cyffredinol y wlad.

Mewn rhai agweddau ar fai am hyn, ac y fyddin ei hun, ac nid yw bob amser yn barod i ddarparu gweithgynhyrchwyr yn glir ac yn fanwl y TOR. Yn ogystal, hyd yn oed pan berfformio gwaith o adeiladu ffrigad "Admiral Gorshkov", yn aml yn gwneud addasiadau i ei ymddangosiad, a oedd mewn gwledydd eraill na all fod. Mae yna hefyd fater dylunio sydd newydd eu datblygu dosbarthiadau newydd o longau, sydd yn syml, nid wedi creu arfau digonol eto. eu lapio "ar y hedfan" nid yn unig yn arwain at gynnydd sylweddol yn y gost o adeiladu, ond hefyd i ymestyn dyddiadau cau i symiau gormodol.

O'r ffatri i'r prosiectau planhigion hefyd yn cael eu trosglwyddo heb fynd drwy lawer iawn o fiwrocratiaeth. Gosod offer, rhaglenni a phrosiectau yn addas hynodion pob iard longau yn perfformio bron yn y modd â llaw. Mae'r sefyllfa yn arbennig o druenus yn y Môr Tawel Fflyd, lle ierdydd llongau neu ei adael o gwbl, neu y maent, ond yn meddu ar amser maith yn ôl offer moesol a thechnegol hen ffasiwn, ac nid yw yn syml yn addas ar gyfer ffrigad modern. Cyfanswm yr holl problemau hyn dros gyfnod o amser, yn gallu arwain at ganlyniadau annymunol iawn.

Mewn egwyddor, mae mwy o newyddion da. Felly, ni fydd yn rhaid sancsiynau Western i ail-fflyd unrhyw effaith, gan fod y llongau adeiladu yn defnyddio dim ond technoleg yn y cartref. Wrth gwrs, gallai'r mewnforio o atebion technolegol penodol yn datrys llawer o broblemau, ond yr opsiwn hwn bron yn afreal yng ngoleuni realiti presennol o bolisi tramor. Beth bynnag oedd hi, ond roedd y cruiser "Admiral Gorshkov" - balchder go iawn ein diwydiant adeiladu llongau.