Mae'r awyren ymladd gorau (llun)

Mae'n ddiogel i ddweud y dylai pob gwlad gael at eu defnydd awyren ymladd yn achos goresgyniad. Tir gan dir, môr môr, ond nid yw'n golygu unrhyw beth os gall y gelyn yn croesi'r ffin yn yr awyr. Gadewch i ni rhannu gyda chi ymladd awyrennau y byd, sef y gorau. Mae'r dechneg hon yn creu amser hir. Fodd bynnag, mae nifer fawr o addasiadau, y model newydd - mae'r cyfan yno heddiw.

Trosolwg

Mae'n anodd asesu'r awyrennau milwrol. Mae hyn oherwydd y ffaith bod yna datblygiadau addawol, neu jet a awyrennau bomio ymladdwr parod, sydd, yn ffodus, yn y frwydr wedi cael ei brofi eto. Fodd bynnag, y prif ffactor sy'n effeithio ar y graddau y cerbyd ymladd, - profiad. Dyna pam mae bron pob un o'r modelau a gyflwynir yn yr erthygl hon yn cymryd rhan yn y frwydr. Gadewch i ni geisio gwneud eich statws eich hun, os gwelwch yn dda nodi bod nodweddion technegol y peiriant, yn ogystal ag ystyried ochr unigryw pob un ohonynt a'r arfau, sy'n caniatáu i ryng-gipio bomwyr i ddinistrio diffoddwyr gelyn, ac yn y blaen. N.

Warplanes y byd: Top 10

Fel rhyfedd ag y mae'n swnio, ond ymladdwr modern mwyaf yn y byd yn ei le diwethaf ar ein rhestr. Efallai fod hyn o ganlyniad i'r ffaith bod y F-22 "Raptor" Mae gan unrhyw brofiad ymladd. Mae'r awyren yn aml yn destun dechnolegwyr anghydfodau. Soniodd rhai o berthnasedd ac effeithiolrwydd y dechneg, eraill - ar y gost afresymol o uchel ($ 66 o biliwn).

Mae arbenigwyr yn nodi y byddai moderneiddio dwfn o'r un F-15 ac F-16 yn rhoi effaith gyfatebol, ar yr un pryd yn gwella y gost fyddai sawl gwaith yn llai. Serch hynny, Diffoddwr hwn yw'r unig un o'i fath o ran nodweddion technegol. Yn ystod ei ddatblygiad, gan ddefnyddio yr egwyddor o "welodd cyntaf - y ergyd gyntaf." Fodd bynnag, heb brofiad mae'n anodd dweud unrhyw beth concrit, felly gadewch i ni symud ymlaen.

Almaeneg "Swallow" o'r Ail Ryfel Byd

Heddiw, ychydig o bobl wedi clywed am y Diffoddwr y Messerschmitt Me.262 Schwalbe. Ond yn ystod yr Ail Ryfel Byd, pob milwyr Sofietaidd a'r Almaen yn gwybod am greadigaeth hon. Ydy, mae'n creu, oherwydd fel arall yn anodd i alw peiriant hwn. Mae hyn oherwydd y ffaith bod 1943 yn torri tir newydd i gyflawni cyflymder uchaf o 900 km / h, sydd, mewn gwirionedd, y dylunwyr yr Almaen a reolir.

"Swallow" yn dechnolegol iawn ac roedd cryn dipyn o ddiffygion. Mae'r awyren oedd harfogi gyda phedwar gynnau 30-milimetr a bwledi ar gyfradd o 100 o rowndiau. Hefyd ar y bwrdd yn fwy na dau ddwsin o rocedi. Yn gyffredinol, mae'n offer milwrol profedig. Gallai'r awyrennau yn cael ei ddefnyddio fel ataliwr, platers a blitz-awyren fomio. Erbyn diwedd y rhyfel cafodd ei wneud tua 1900 o ddarnau o offer, ond cododd dim ond 300 o gyfranddaliadau i'r awyr. Ar y Tynnodd gyntaf sylw at y cynlluniau peilot Sofietaidd, ar ôl cael gwobr o'r fath, byddwch yn gofyn? Ar y radio Hyblyg, a roddodd fantais da mewn brwydr.

warplanes Rwsia

lle Wythfed yn ein safle yn y MIG-25. Mae ataliwr uchel-uchder Sofietaidd, sydd wedi profi nifer fawr o addasiadau. Mae ei welliannau, byddwn yn siarad yn nes ymlaen. Felly, mae'n peiriant hwn wedi ei credyd tua 29 cofnodion. Nid yw galluoedd Brwydro yn erbyn y galw cyfanredol hwn oedd, ond fel sgowtiaid, dangosodd ei hun i fod yn dîm da.

Dyna, agorodd MIG-25 llinell gyfan o amddiffyn Bar-Lev hyd yn oed yn ystod y gwrthdaro Arabaidd-Israelaidd. Cyflawnwyd hyn, diolch i'r ffaith bod yr awyren yn hedfan ar uchder o 18-23 km ar gyflymder uchaf. Yn y modd hwn, ymladd peiriant i losgi bob munud tua 500 litr o danwydd. Noder y gall yr awyren gyflymu at gyflymder o 2.8 M lle platio ei gynhesu i 300 gradd Celsius. Yn ôl y cynlluniau peilot, roedd hyd yn oed y lamp yn y caban tymheredd uchel, ac ni ellir ei gyffwrdd gyda dwylo noeth. Gallwn ddweud ei fod yn deilwng o frwydro yn erbyn awyrennau y byd, a oedd yn eu hamser wedi denu llawer o sylw.

British Sea Harrier Awyrofod ac Mitsubishi A6M

Wrth ei enw yn hawdd eu dyfalu bod y awyren o Brydain. Ymddangosodd yn 1967. Yn wir, ef oedd yr awyren gyntaf gyda takeoff fertigol a glanio. Er gwaethaf y ffaith bod yr uned hon yn is-sonig, mae'n profi i fod yn frwydr fawr. Enghraifft byw yn 23 downed awyrennau Ariannin, er nad colli sengl "Harrier".

Fel ar gyfer y Mitsubishi A6M, meddiannu'r llwyfan 6ed, mae'n ddirgelwch go iawn. Wrth gwrs, mae bellach yn hysbys holl gyfrinachau yr uned hon, ond ar y pryd roedd yn syml unigryw. Yn ôl arbenigwyr, y peirianwyr wedi llwyddo i gyfuno hyn sy'n anodd iawn i'w gysoni. Uchel amrywiaeth - 2600 km. Mae'r rhain yn ffigurau trawiadol ar gyfer yr awyren sy'n seiliedig cludwr. Yn ogystal, warplanes hyn ffotograffau y gallwch weld, mae gan hydrinedd rhagorol ac arfau pwerus - ac mae hyn i gyd ar uchafswm pwysau palmant 2500 tunnell. Mae hyn i gyd ei gyflawni oherwydd y diffyg arfwisg ac amddiffynwyr ar y tanciau gyda thanwydd.

Rhowch pump: F-16

Am flynyddoedd lawer, arbenigwyr ym maes hedfan yn mynd yn groes dros yr hyn sydd orau: y F-16 neu MIG-29. Felly, y tro hwn, gallwch siarad yn ddiddiwedd, ond gadewch i ni dim ond yn edrych yn agosach gyda chreu Americanaidd. Mae gan F-16 o'i gymharu â'r MIG-29 y trosolwg optegol gorau o'r hyn sy'n bwysig yn ystod brwydr awyr - yr un sy'n darganfod gelyn yn gyntaf, mae gan fantais sylweddol.

O ran cyflymder a'r Gras yr MIG-29 ar y blaen, ond nid yn sylweddol. Gall peilot da niwtraleiddio'r gwyriadau bach. Tra ar yr un pryd, gall hyd yn oed wneud Al mantais bach yn fantais enfawr yn y frwydr, fel y mae'n rhaid i ni beidio ag anghofio. F-16 yn adnabyddus am ei arfau. Ar fwrdd ill dau yn bom rheoli a'u heb eu rheoli, taflegryn gwrth-radar, ac yn y blaen. N. Yn y llwyth awyren o 7.5 tunnell, tra gall Mig-29 yn codi i'r awyr gyda dim ond 2.5 tunnell. Mae'r gwahaniaeth arwyddocaol o ganlyniad i'r ffaith bod America wedi un peiriant, ac mae'r Sofietaidd rheng flaen Diffoddwr - dau.

brwydro yn erbyn awyrennau Rwsia MIG-15

Mae'r uned hon mewn gwasanaeth gyda 40 o wledydd. Cytuno, mae'n o leiaf yn dangos ei effeithiolrwydd. awyrennau Dyluniwyd oedd yn 1949. Tan hynny, mae llawer yn y Gorllewin yn credu bod dylunwyr Sofietaidd yn gwneud y diffoddwyr swmpus, trwm ac wedi dyddio, ond pan oedd MIG-15, y farn hon diflannu ar unwaith. Cyflym, hawdd a marwol - mae hyn yn y cyfan o MIG. Mae'n oddi wrth ei ymddangosiad tebygolrwydd diflannu'n llwyr o streic niwclear ar yr Undeb Sofietaidd, gan fod y B-29 Ni allai, o dan unrhyw amgylchiadau, i dorri trwy'r rhwystr o MiGs. Yn gyffredinol - mae'n yn ymladdwr gwych sydd wedi ennill cydnabyddiaeth nid yn unig hynny, ac am eu natur unigryw.

Messerschmitt Bf.109 a MIG-21

Messerschmitt Bf.109, efallai y Diffoddwr enwocaf yr Ail Ryfel Byd. Ac nid rhyfedd. Wedi'r cyfan, y peiriant hwn yn ffefryn ymhlith y aces Almaen. Mae'r ffaith bod y Messerschmitt Bf.109 yn hynod maneuverable, yn gyflym ac yn farwol. dylunwyr Almaen wedi datblygu pedwar fersiwn o'r awyren. Gyda llaw, pob un ohonynt wedi bod yn llwyddiannus yn ei ffordd ei hun. Ers E (Emil) ddaeth yn arwr y Brwydr Prydain, ac F (Friedrich) Mehefin 22, 1942 torrodd y tawelwch dros awyr Sofietaidd. Mae hefyd wedi bod yn addasiadau o ddosbarth G a K yw "Messerschmitt" oedd y mwyaf marwol.

Mae'n amhosibl heb sôn am y ymladdwr 2il genhedlaeth o ddylunwyr Sofietaidd. Mae gan y MIG-21 potensial enfawr nad yw wedi cael ei ddatgelu tan y diwedd. Fel y dangosir, roedd gan y peirianwyr Sofietaidd gamsyniad am y arfau. Mae'r ffaith bod y prif MIG gystadleuydd yn "Phantom 2". Americanwyr wedi dibynnu ar offer electronig, ac mae'r Undeb Sofietaidd - maneuverability. Fel y dangosir, nid nid un na'r llall yn llwyddiannus. "Phantom" nid oedd ar canonau bwrdd oedd unwaith yn amlygu ei hun yn ystod y frwydr, tra bod y MIG oedd dim ond 2 taflegrau "Air-awyr", a drodd allan i fod yn hynod o fach.

Lle cyntaf yw ...

Dyma ni gyda chi a'u hadolygu bron pob un o'r awyren ymladd gorau. Nid oedd ond un, a bod F-15. Mae'n awyren hon yw'r gorau, yn ôl llawer o arbenigwyr. Ar gyfer y rhan fwyaf hyn oherwydd brofiad ymladd enfawr. Jyst bwra, 104 brwydrau awyr (ennill) heb golli! Mae'n annhebygol ein bod yn sôn am lwc, yn hytrach, am broffesiynoldeb cynlluniau peilot a pherffeithrwydd awyrennau.

Mae'n drawiadol ac arfau "Eagle", sy'n gallu tân targedau aer a daear. Unol Daleithiau Llu Awyr cynlluniau i diwedd 2015 yn rhoi i mewn i wasanaeth yn ymladdwr llechwraidd ar sail y F-15 haddasu F-15SE. Ar wahân i'r ffaith y bydd y car yn fwy cynnil, ychydig yn gwella'r arfau, yn ogystal â system lywio awtomatig. Gyda llaw, Americanwyr bob amser wedi talu sylw mwyaf i ddiogelwch ei griw. Mae hyn yn berthnasol i danciau, awyrennau a llongau. Er enghraifft, mae'r awyrennau ymladd Sofietaidd a thanciau nad ydynt wedi bod yn enwog.

Eich sylw cyflwynwyd yr awyren ymladd mwyaf enwog yn Rwsia a gwledydd eraill a oedd ar ein rhestr. Mae'r holl peiriannau hyn unwaith ofn y gelyn. Wrth gwrs, hoffwn hedfan cael ei ddefnyddio fel gynnil â phosibl, a gwrthdaro milwrol i gael ei datrys trwy sianeli diplomyddol. Ond pan hynny'n methu, ewch i amddiffyn diffoddwyr ac awyrennau bomio sy'n barod i gymryd i'r awyr ar unrhyw bryd.