Gosod y WTP ar y UAZ-469 gyda'u dwylo

Yn y blynyddoedd diwethaf, mae bron pob gwneuthurwr yn arfogi eu cerbydau atgyfnerthu llywio. Gall fod naill ai'n hydrolig neu drydan. Mae'r math olaf yn cael ei gymhwyso yn weithredol i "Kalina" y cenedlaethau cyntaf a'r ail yn y cartref. Ar geir Ulyanovsk Automobile Planhigion, sef, "The Gwladgarwr", defnyddiwch mwyhadur clasurol gyda gyrru hydrolig. Ond mae llawer o ryfeddod: beth am sefydlu WTP i UAZ modelau eraill? Ac yn wir, mae llawer o geir, sy'n cael eu dal heb meddu ar yr opsiwn hwn. Mae hyn yn y "dorth" ac 469 fed UAZ, y cyfeirir popularly fel "gafr". Yn yr erthygl heddiw byddwn yn edrych ar sut i wneud hynny gyda'i ddwylo ei hun.

nodwedd

Ar hyn o bryd, mae bron pob car cyllideb yn meddu ar mwyhadur hwn. Fodd bynnag, perchnogion ceir hŷn gennych awydd i sicrhau bod gan y peiriant Hur. Mae hwn yn opsiwn ddefnyddiol iawn. Hyd yn oed gyda'r diamedr mawr oddi wrth y llyw yr ymdrechion sy'n cael eu gwneud i reoli'r peiriant bydd yn ffracsiwn. Mae hyn yn arbennig o amlwg wrth barcio mewn dinasoedd poblog. GUR ei hun yn cynrychioli rhan o system lywio cerbyd ac yn gweithio ar y hylif hydrolig sy'n pwmp pympiau. Hefyd wedi ei gynnwys a'r golofn llywio. Nid yw ffatri arferol yma yn addas. Mae llawer o fanteision y system hon. Y cyntaf - yn y cysur rheoli, oherwydd nad oes angen mwyach gymaint i droi'r "llyw" fel o'r blaen. Ail - dibynadwyedd. pŵer hydrolig nid yn ymarferol yn methu. Y trydydd fantais - rhwyddineb cynnal a chadw. Yn ystod y gweithrediad fath car ni fydd yn cael anawsterau i chi. Hyd yn oed os bydd y pŵer yn methu, gallwch drwsio gyda fy dwylo eu hunain. A gyrru gyda dadansoddiad i'r garej eithaf grym. Yr unig beth yw - yn dirywio rhwyddineb rheoli. Olwyn yn dod yn "trwm". Gyda llaw, y tro cyntaf mwyhadur fath gosod ar Gorky "The Seagull". Gaz-13 oedd y car cyntaf gyda Hur.

gwelliannau anfanteision

Ymhlith y anfanteision o osod llywio pŵer ar y UAZ-469 gyda eu dwylo eu hunain yn werth nodi informativeness gwael llywio ar gyflymder dros 60 cilomedr yr awr. Os nad oes mwyhadur yn dod yn stiffer, yna mae'n Gur troi mor hawdd, fel yr oedd ar 10 km / h. Ar y llaw arall, UAZ - nad yw'r car yn ar gyfer rasio. Felly, os bydd y gyllideb yn caniatáu, diwygiad hwn yn dderbyniol. Gosod llywio pŵer ar y UAZ-469 ar geir tramor, byddwch yn lleihau'r baich ar ddwylo dair gwaith, gan groesi'r ffyrdd neu wrth barcio yn yr iard yn agos.

Yr hyn mae angen i ni brynu?

I wneud hyn mae angen i ni i gaffael y golofn lywio dan y mwyhadur a phwmp. Bydd yr olaf yn creu ac yn cynnal y pwysau angenrheidiol yn y system reoli. Mae'r elfen gwaith yn cael ei gwregys gyrru. Hefyd, mae angen tanc ar gyfer storio hylif a pibellau cysylltu. Mae'r olaf yn cael eu rhannu'n ddau fath - pwysedd uchel ac isel. Byddai'r cyntaf yn gyrru "llinell yn dychwelyd" yn y tanc, ac mae'r ail yn gwasanaethu am gylchredeg hylif yn y system. O ran faint o hylif sydd yn cymryd rhan yn y system, nid yw'n rhy fawr. Am ddigon Oise 1.2 litr o olew arbennig. Mae'n wahanol i'r modur yn gludedd a chysondeb.

Sut i osod?

I wneud hyn, bydd angen i chi gael gwared ar y llyw. Yma, nid ydym angen dim ond set o allweddi, a stripper. Nid yw'r ffaith nad yr olwyn yn cael ei ddatgymalu. Mae hyn yn edrych mor Tynnwr: Ni fydd dwylo noeth i ddatgymalu yr olwyn yn bosib - felly byddwch ond yn niweidio'r golofn llywio. Ar ôl datgymalu y golofn lywio Rhaid cael gwared hefyd. Echdynnu cyffredinol ar y cyd a chnau sicrhau'r ffrio gwialen tei. unscrewed Pellach tri cnau llywio aelod. Ar ôl hynny, gyda siafft colofn Hur osod cit newydd bipod. Dylai'r olaf fod yn gysylltiedig â'r wialen llywio a sicrhau gyda phinnau. Wrth osod colofn newydd "o dan y GUR" byddwn yn atal yr hen gêm. Mae ei dorri gan ddefnyddio peiriannau llifanu. Rhagor casin amddiffynnol plastig gosod ar y golofn. Sgriwiau addas ar gyfer gosod hen rai. Nesaf, mewn casin gwisgo rwber modrwy cnau castellog a golchwr. cau olaf ond drwy gyfrwng ysgolion. Rhwng y golofn llywio ac yn gosod propshaft bach, a fydd yn cyfuno elfennau ac yn ddibynadwy drosglwyddo'r grym. Mae'r lletem morthwyl twll eang (gan ddefnyddio morthwyl, chwythu golau). Ar y lletem edau gosod dau wasieri - gwanwyn a normal. O ganlyniad, dylai hyd y colfach yn 300 milimetr. Nesaf, Twist y cnau castellog a'r olwyn yn cael ei osod. Llywio colofn Power llywio (UAZ-469 - cyfleuster tiwnio) wedi cael ei osod yn llwyddiannus. Ond nid dyna'r cyfan. Mae angen i ni osod y rhannau sy'n weddill o'r mecanwaith.

Gosod y pwmp a'r gronfa ddŵr

Unrhyw mwyhadur hydrolig yn cael ei yrru gan hylif dan bwysau. I'w greu, mae pwmp. Ond mae'n gweithio trwy ymgyrch gwregys - o'r pwli crankshaft. Mae'n werth nodi bod yna wahanol gwregysau - o dan y WTP yn UAZ gyfer ceir hebddo. Mae angen elfen fwy hir - a llywio pŵer hydrolig. Felly, cael gwared ar y gyriant belt, impeller gefnogwr a'r pwli crankshaft. ddadsgriwio y pwmp dŵr ymhellach. Caewch y rheiddiadur i'r both olwyn impeller. Hefyd, mae angen y bolltau hir "ar GUR" UAZ a gwahanydd (fel arfer yn dod). Mae belt bwli crankshaft newydd a osodwyd. Hefyd, mae'r braced hidlo tanwydd yn cael ei dynnu. Bydd hyn yn rhoi y pwmp. Y braced sy'n dod Gora, yn cael ei gosod ar y pinnau lleoliad pwmp. Nesaf ar y bracedi pwmp sefydlog. Mae'r bar a'r braced gosod ar y locknut. Wrth osod y llain yn angenrheidiol i osod y tensiwn cywir. Addasu GUR (UAZ "Simbir" hefyd yn cael ei uwchraddio) yn cael ei berfformio gan rholer tensioning arbennig. Sut i benderfynu ar y rhan normal? Ni ddylai'r gwregys hongian ar pwlïau. Os gwthiwch gyda'ch bys, mae'n fflecsys 10-15 milimetr, tra cylchdroi ar ongl sgwâr i'r plân y pwli. Unwaith y byddwn wedi sefydlu gwregys llywio pŵer i UAZ, yn gosod y ffilter tanwydd yn ôl. Mae'n cael ei osod mewn twll sgwâr. Yna cymerwch mewn dril llaw a dril mewn man chwith mudguard yr injan ychydig o dyllau. Maent yn cael eu hangen ar gyfer atodi y tanc gyda'r hylif. Yma, mae angen bolltau, cnau a clamp. Mae'r elfen hon yn cael ei chysylltu â'r pwmp drwy bibell polymerig. Mae'r system yn gweithio ar olew trosglwyddo confensiynol. Unwaith eto, rydym yn edrych ar y gosodiad cywir o rannau a dechrau y car.

arolygu

Ar y peiriant yn rhedeg llyw Twist wresogi o ochr i ochr. Yn yr ychydig eiliadau cyntaf y gronfa i gael ei ryddhau ar ôl aer. Os dechreuodd ewyn, yna bydd y system yn gollwng ac mae angen edrych am ddadansoddiad. Ar ôl selio yn ofalus yr holl bibellau rydym yn dechrau yr injan a gwirio gweithrediad y mwyhadur eto. Llywio Power, UAZ "torth" o geir tramor gosod, i weithredu yn esmwyth ac yn dawel. Nid yw'r gwregys yn chwibanu, dim sagging o'r hylif sy'n gweithio. Rydych yn syth yn teimlo gweithrediad y mwyhadur. Mae'r olwyn yn troelli yn llawer haws nag o'r blaen. Wrth weithredu yn rheolaidd yn monitro'r gweddillion hylif yn y tanc blastig. Mae angen ei ben i fyny, os oes angen. Gweithrediad y mwyhadur hydrolig gyda digon o hylif yn bygwth gamweithio pwmp. Bydd y llyw yn llawer anoddach.

problemau gweithredu

perchnogion ceir yn aml yn prynu pecynnau parod chwyddseinyddion o blanhigion Ulyanovsk. eu cost yn gymharol isel, ac yn y gosodiad, nid ydynt yn broblemus. Gall pecynnau parod yn cael eu prynu am bris 20-37 rubles. Ond gyda defnydd cyson, yn enwedig heb y lefel olew yn briodol, y mwyhadur yn dechrau hymian. Mae hyn yn golygu bod y pwmp neu'r gwregys gyrru wedi cael ei niweidio. Llai hun seibiannau llywio rac (gall lifo i mewn i'r ardaloedd sêl). Nid yw Ride gyda'r dadansoddiad yn cael ei argymell.

GUR o "BMW"

Yn aml, mae'r cwestiwn yn codi i osod WTP (UAZ) ar geir tramor, sef cyfres seithfed BMW. Mae'n ymddangos bod y rhain yn dau gar hollol wahanol. Ond mae'r Cudd-wybodaeth yr Almaen yn ddigonol gweithredu ar Ulyanovsk "gafr". I wneud hyn bydd angen pwmp 130 a bar a pwli fflat. Gall yr olaf gerfio o Turner i drefn. Mae'n angenrheidiol i aliniad y pulley y crankshaft a'r pwmp. Rhyw elfen dvuhrucheykovy set o 24 "Volga". i danc pibellau ffitio heb addasiadau. Mae gweddill y setup yn wahanol.

casgliad

Felly, rydym yn cyfrifedig gwybod sut i roi eich dwylo ar y UAZ pŵer hydrolig. Ar ôl adolygiad hwn yn cael ei gyrru yn fwy cyfforddus, a bydd blinder y gyrrwr gostwng yn sylweddol. Mae hyn yn ddefnyddiol iawn ar gyfer tiwnio y SUV. A phan fyddwch yn ystyried bod y car yn cael ei osod olwynion mwy o faint, llywio pŵer yn dod yn hanfodol.