Mae'r car "Rover" (Rover Cwmni): amrywiaeth

yn boblogaidd iawn yn y byd yn cael eu ceir a gynhyrchwyd gan y cwmni Prydeinig Land Rover. Mae pob peiriant "Rover" - model arbennig iawn. Ac, wrth gwrs, cyn gynted ag y daw i SUVs moethus, mae'n dod i'r meddwl enw o'r rhain ceir. Dylai fod yn drosolwg byr o'r modelau mwyaf enwog a phoblogaidd a rhestru eu nodweddion.

Land Rover Defender 110

Dylech ddechrau gyda'r car. SUV Chwedlonol! Arbennig o boblogaidd daeth ar ôl y gweddnewidiad. Ac nid rhyfedd, oherwydd ei fod yn ôl i'r gwaith restyling derbyniodd 2.4-litr 122-marchnerth injan diesel, offer gyda system chwistrellu tanwydd uniongyrchol. Yn y car wedi ei gyd - perfformiad da, gallu oddi ar y ffordd, caban gyfforddus. Gyda llaw, mae clirio 260 (!) Mm.

Rhedeg uwchben y peiriant yn rhedeg 6-band "mecaneg". Gyda llaw, car hwn "Rover" yn wahanol gyrru i gyd-olwyn. Mae'r ataliad gwanwyn yn darparu'r osgled uchafswm cyflymder olwyn. A diolch i'r car yn gadarn yn dal y cysylltiad â'r arwyneb. Model arall wedi'i gyfarparu â ABS, a Rheoli Traction.

Efallai y bydd y caban fod naill ai 5 neu 7 o seddi, yn dibynnu ar y model. Cadeiryddion rhes gefn yn hawdd i blygu, gan gynyddu'r compartment bagiau. Yn gyffredinol car, swyddogaethol ac yn gyfforddus. Nid yw'n syndod, cafodd ei garu gan lawer.

SUV Wobr am bris rhesymol

Land Rover Defender yn wirioneddol bosibl prynu yn ein hamser am ffi fechan. Mae pawb yn gwybod bod y Cwmni Rover cynhyrchu nid ceir yn rhad. Ond y model hwn yn gallu ei wneud ar hyn o bryd yn 800 rubles. Wrth gwrs, bydd yn gar b / y, a gynhyrchwyd yn 2008, ond mewn cyflwr da. Ie ac ni fydd unrhyw milltiroedd fod yn fwy na 100 mil o gilometrau. Ond ar gyfer y fath bris cymedrol bydd person yn cael llawer.

SUV AWD gyda 2.4-litr 124-marchnerth injan diesel yn cymryd llawer o 9-12 litr i bob 100 km. Plus - y set gyflawn o offer! Gan ddechrau gyda'r llywio pŵer, a gwresogi y gwydr, gan orffen y larwm gyda llonyddwr a brêcs disg awyru. Gyda llaw, ynghyd â modelau hyn bob amser wedi bod winsh. ymarferol iawn, o ystyried y penodoldeb y cerbyd.

Land Rover Discovery: cychwyn y stori

Arall car "Rover", yr ydych am ddweud. Dechreuodd hanes y model hwn yn 1989. I ddechrau, y car ar gael yn y fersiwn 3-ddrws, ond ar ôl peth amser (un flwyddyn) ac roedd 5-ddrws. Gyda llaw, mae'r olwynion yn yr un fath ag o'r cyntaf ac ar yr ail - 2540 mm.

Mae'r corff yn sefydlog ar ffrâm gadarn. datblygwyr atal dros dro y Gwanwyn yn cael eu perfformio gan gynllun oddi ar y ffordd draddodiadol. Yn y model hwn, mae breciau ddisg (ar bob pedair olwyn). Ac mae hyn, gyda llaw, yn beth prin ar gyfer yr 80-au.

I ddechrau, o dan y cwfl y model yn gosod injan betrol 3.5-litr, mae'r V8. Yna daeth y peiriant o 3.9 litr ac allbwn o 182 hp Diolch i'r peiriant hwn y car yn cyflymu at 100 km / h mewn 11 eiliad. Fodd bynnag, nid oedd y modelau cyntaf yn economaidd. Ar 100 cilomedr roedd yn cymryd 20-25 litr o danwydd. Yna daeth uned mwy economaidd - a 2.5-litr, 107-marchnerth, offer gyda turbocharger. Y mae'n ei ddefnyddio 13-14 litr i bob 100 cilomedr.

modelau diweddar

Cyfanswm Cwmni Rover wedi rhyddhau model pedwar-genhedlaeth "Discovery". Uchod iddo gael ei gwybod am y ceir cyntaf, sydd wedi dod yn hysbys dan yr enw hwn. A beth yw'r brolio y peiriant, a gyhoeddwyd yn ystod y blynyddoedd diwethaf?

Os yw ymddangosiad y model yn aros fwy neu lai sefydlog, 'i' tu mewn ei drawsnewid dros gyfnod o amser. Y tu mewn, roedd popeth yn newydd - y panel offeryn, seddi, deunyddiau mewnol. Rhoddir sylw arbennig i ddatblygwyr o ergonomeg a gwrthsain. Canolfan consol difreintiedig onglau lletchwith ac mae llawer o fotymau. Yn awr, yn hytrach na hyn i gyd yn werth monitor lliw sgrîn-gyffwrdd. Mae colofn llywio offer trydanol. Mae deiliaid cwpan, system aerdymheru, seddi gynhesu, system adloniant i deithwyr ac yn y blaen .. Yn gyffredinol, y cyfan sydd ei angen.

Ond y prif model arloesedd - Peiriannau. Wedi aros diesel injan 2.7-litr, ond ychwanegodd efaill-tyrbo chynhwysedd injan diesel o 245 hp Cyflymiad hyd at gannoedd o gymryd 9.6 eiliad. Mae gasoline injan 4.4-litr ennill pŵer 375 hp I bob uned yn 6-band "peiriant". Ac yn y bedwaredd genhedlaeth modelau o atal aer yn dod yn safonol.

Bydd y newydd "Discovery" yn 2016 gyda rhyddhau y 3-litr 249-marchnerth injan diesel yn costio 4,330,000 p (sy'n isel).

Land Rover Freelander

Mae hanes y car yn dechrau yn 1997. "Land Rover Freelander" - mae hwn yn SUV compact ddeniadol iawn, datblygu a ddechreuodd yn ôl yn y 80au. Cyhoeddwyd gyntaf ym Mhrydain model pum-drws. Fodd bynnag, yn 1999, gwelodd y byd yn opsiwn ar gyfer 3 drysau. Ac nid dim ond y fersiwn byr. Gallai perchennog y car yn cael ei symud, os dymunir, hanner y to. Roedd yn gyfleus iawn.

Croesfannau hwyr 90 o wahanol corff hunan-cefnogi ac atal annibynnol pob olwynion. Mae'r peiriant yn mor syml â phosibl - dim gwahaniaethau cloi mecanyddol, isel-cyflymder, ac ati Ond mae'r lawenhau offer ... Eisoes yn yr offer sylfaenol yn tyniant rheoli, diolch y mae'r olwynion sgidio segur.

Yn 2000, y cwmni "Land Rover" penderfynu bod "Freelander" Mae'n rhaid i gwblhau moduron eraill. Oherwydd nad oedd 1.8- a 2.5-litr injan. Un - ar 117, a'r llall - 177 "ceffylau". Ac yr oedd injan diesel turbocharged â supercharging (2 litr, 112 hp). A 5-cyflymder "awtomatig" ei ryddhau yn ogystal â mecaneg 5-band. Dyma sut y dechreuodd.

Restyling 2010

"Freelander", penderfynwyd i uwchraddio. A'r newydd "Rover" bron yn ddigyfnewid o ran ymddangosiad. Dim ond ychwanegu at y lled o 9.5 cm, ac mae'r handlen dur paentio mewn lliw corff. Y tu mewn, mewn egwyddor, mae popeth yn parhau i fod yr un fath ag yr oedd yn y model ail genhedlaeth.

Ond dyna o dan y cwfl, roedd rhywbeth newydd. Felly, mae'r model dechreuodd i gwblhau injan diesel 190-marchnerth gyda turbocharger. peiriant arall oedd ar gael gyda 150 hp Y bwriad oedd ar gyfer rhyddhau TD4. A gyda llaw, os diesel cynharach yn gweithio ar danwydd biodiesel gyda chynnwys 5 y cant, mae bellach yn bosibl i gynyddu y ffigur hwn i 10%.

"Rover TD4" fersiwn arbennig o falch. Mae'r car yn wahanol gwell 6-band "mecaneg" gyda "stop cychwyn". A pheiriannau disel yn dda eu bod yn cydymffurfio â gofynion Ewro 5, ond, serch hynny, nid yw eu pŵer wedi lleihau - 233 hp

Felly, beth yw cost y car hwn? Model Price, a ryddhawyd yn 2013, gyda diesel 2.2-litr modur 150-hp yw tua 1.5 miliwn o rubles. Ond mae hyn yn car b / y, gyda'r ddinas, ond mewn cyflwr da.

Mae'r model, sydd wedi dod yn chwedl

Wrth gwrs, erbyn hyn mae'n mynd ar beiriant o'r fath, fel y Bryniau Rover. Mae wir yn chwedl ymhlith SUVs. Ond ymddangosodd y prototeip cyntaf cyn belled yn ôl â 1966! Gwir, ei ymddangosiad cyntaf oedd yn 1970. Peiriant hyd yn oed yn arddangos yn y Louvre fel model o gynllun rhagorol. Ac mae peiriant hwn "Rover" arbennig iawn. Yn ôl yn y 70au penderfynodd y datblygwyr y bydd enw Range Rover yn cael ei ystyried fel symbol o foethusrwydd a chyfoeth. Gan fod y 1973eg mewn offer sylfaen yr oedd clustogwaith lledr, ac o 1979 - a hyd yn oed aerdymheru.

Mae'r genhedlaeth gyntaf Cynhyrchwyd ar y llinell cynulliad am 25 mlynedd. Yn ddiddorol, yn y cyfnod 1994-1996 yn yr allbwn ngoleuni y model fel y genhedlaeth gyntaf a'r ail. Maent, wrth gwrs, yn wahanol. Diweddarwyd "Range Rover", y pris sydd wedi cynyddu o'i gymharu â'i ragflaenydd, wedi dod yn fwy deniadol a stylish. Ac mae'r datblygwyr yn penderfynu y bydd y model ail genhedlaeth yn geir, a gynlluniwyd i ddarparu lefel uchel o gysur, a dim ond wedyn - athreiddedd.

2000au

Mae'r drydedd genhedlaeth o "Ystod" yn nodedig gorff nid yn unig yn hunangynhaliol. Mae'r ceir hyn yn gosod meincnodau newydd yn y segment o bob-olwyn car gyrru. Ac nid yn unig am moethus - a hyd yn oed o ran nodweddion ac oddi ar y ffordd gyrru ar y ffordd.

Silhouette a phrif nodweddion ei ragflaenydd wedi cael eu cadw yn fwriadol - am gydnabyddiaeth. Ond mae rhywbeth newydd wedi ymddangos, hefyd. Er enghraifft, metallized ochr "tagellau" compartment injan. newydd-deb arall o'r 2000au wedi tyfu o hyd ac o uchder. arloesedd Nesaf haeddu sylw - atal aer gyda'r posibilrwydd o newid y clirio.

Salon ei drawsnewid hefyd. Mae'r dylunwyr wedi eu hysbrydoli gan y delweddau o'r cychod hwylio môr parhaus. A llawer wedi cael ei gymryd drosodd o'u herwydd. Gellir gweld hyn ar y paneli pren enfawr yn y diwedd, ar gyfer ansawdd uchel diwedd, llaw-a wnaed.

Ac, wrth gwrs, perfformiad. O dan y cwfl, "Ystod" o'r blynyddoedd hynny yn bennaf 4.4-litr 282-marchnerth, y peiriannau V8, yn rhedeg ochr yn ochr â addasol 5-gam "awtomatig". perfformiad da iawn. Yr hyn sydd yn y car o'r fath "Range Rover" pris? Gall Model 2003 mewn cyflwr da yn cael ei brynu ar gyfer hanner miliwn o rubles.

croesi premiwm

A yw enw'r model Range Rover Evoque. Dechreuodd ei gynhyrchu yn 2011. Mae'r peiriannau diesel model offer gyda ddau 150 a 190 hp, wedi dod o hyd yn uned cyfarwydd a petrol newydd sbon offer gyda turbocharger a chwistrelliad uniongyrchol. Cyfrol o 2 litr, a phŵer - 240 "ceffylau". peiriannau diesel yn rhedeg gerbocs 6-cyflymder (neu "mecaneg" neu "awtomatig"). Gyda llaw, yr ystod o 2014 outfitted gyda 9-band thrawsyriant awtomatig. Nodwedd arall - yr atal dros dro "McPherson" ar y blaen a'r cefn.

Yn 2016, yn fwyaf diweddar, mae'r byd yn Evoque diweddaru. Mae'r opteg gwell, offer modern a gwell o flaen llaw, yn ogystal â system adloniant arloesol InControl Touch Pro. Bydd y peiriannau hyn ar gael yn 2017 yn Rwsia. Yn y cyfamser, gallwch brynu fersiwn dorestaylingovoy. Bydd Model mewn cyflawn 2.0 Si YN SE Dynamic 5DR (240 hp) yn costio tua 4 miliwn o rubles.

Chwaraeon

gair byr, ond cyn gynted ag y mae'n cael ei grybwyll wrth sôn am y "Land Rover" automobiles o gwmni, yn syth dod yn glir beth fydd yn cael ei drafod. Mae car pwerus iawn. Ac yn ei enw - "Range Rover Chwaraeon". Mae'r model, a grëwyd ar sail y Discovery drwg-enwog 3. Darperir y tro cyntaf i'r cyhoedd yn 2008. model blaenllaw Mae 8-silindr injan gasoline siâp V gyda supercharger. Mae ei gyfrol - 5 litr, ac allbwn yn 510 marchnerth (!).

Mae dau fodel - gyda'r motor a'r V8 HSE TDV6 SE. Y dewis cyntaf - 375-marchnerth, 5-litr, injan hwn gyda'r car yn cyflymu i gant o 7.6 eiliad. Treuliant 100 "trefol" cilomedr yn hytrach mawr - 19.8 litr.

Engine TDV6 SE yn cynhyrchu 249 hp â chyfaint yn gweithio o 3 litr. I can car gydag injan hyn yn cyflymu er 9.3 eiliad. "City" y defnydd o danwydd yn llawer llai nag yn y peiriant blaenorol - llai na 12 litr.

Wel, dim rhyfedd pam "Rover Chwaraeon" mwynhau mwy o poblogrwydd, gyda nodweddion o'r fath ac o'r fath. Gyda llaw, mae hyn car newydd yn 2016 rhyddhau, bydd injan 510-marchnerth yn costio tua 8.5 miliwn rubles.