Y gellir ei osod ar glud UAZ?

UAZ - yn ddewis gwych ar gyfer y rhai sydd wrth eu bodd i goncro y ffyrdd ac yn aml yn mynd i'r hela a physgota. Ac ni waeth pa fath mae'n UAZ - "torth", "The Gwladgarwr" a "Hunter". Mae'r holl ceir hyn yn hawdd i oresgyn rhydau a chorsydd, ym mhob tywydd a thymheredd. Fodd bynnag, nid y peiriant yn sownd ac nad oedd yn eistedd i lawr "ar ei bol", mae'n bwysig monitro cyflwr y teiars. Os ydynt yn moel, hyd yn oed ar y palmant, felly car yn gyrru'n beryglus. Wrth gwrs, gall y dibynadwyedd y winsh yn cael ei osod, ond mae'n annhebygol o achub rhag sgidio ar y ffordd. Felly heddiw byddwn yn siarad am sut i ddewis yr olwynion ar y UAZ.

Dim ond yn nodi bod y gosod teiars-diamedr mawr yn golygu prynu disgiau newydd a chwarae y corff, felly os UAZ ei ddefnyddio yn aml yn y ddinas, mae'n well i brynu safon-diamedr olwynion.

Ar hyn o bryd, mae yna sawl math o deiars sy'n cael eu gosod ar y wybodaeth gerbydau:

• Olwyn UAZ oddi ar y ffordd (teiars mwd);
• tymor;
• gaeaf / haf.

Y math cyntaf o deiars yn gofyn gwadn dwfn gyda lamellae mawr a brith. Mae'r olwynion yn cael eu gosod ar UAZ llawer o gefnogwyr oddi ar y ffordd, gan eu bod yn darparu uchafswm traction cerbyd gyda'r ffordd (yn yr achos gyda'r asffalt ffordd heb cotio). Nid yw'r peiriant yn ofni rhag unrhyw rwystrau.

Os yw llawer o'ch UAZ a weithredir ar gynfas asffalt, t. E. Yn y ddinas, y peth gorau i gaffael y teiars safonol. Mae'r ffaith bod UAZ y mwd ar yr olwynion yn darparu tyniant da yn unig gyda'r llafn cyfatebol. Ar asffalt car wedi dod bron na ellir eu rheoli. Teiars oherwydd ei fàs mawr o suo, ac yr olwyn ei hun yn troi i gyfeiriadau gwahanol. Mae arbenigwyr yn argymell i gael y olwynion ar y UAZ ar gyfer y tymor, hynny yw, ar gyfer y gaeaf - y gaeaf i haf - yr haf. Mae'r hyn a elwir yn "vsesezonka" er roi'r car cwrs cyson yn y ddau achos, ond ni ddylem anghofio bod olwynion hyn yn unig o ansawdd gyfartaledd. Felly, ar gyfer diogelwch mwyaf posibl yw gosod y teiars haf a'r gaeaf yn ôl y tymor.

Sut i weithredu yr olwynion yn UAZ?

Yn gyntaf oll, rhaid i ni gofio y dylai pob un o'r pedwar teiars fod yr un fath, a dim ond angen iddynt newid y pecyn. Os bydd y echel cefn yn gosod olwynion y gaeaf ar y blaen - yr haf, bydd ond yn gwaethygu'r sefyllfa ar y ffordd ac yn arwain at golli gyflawn o reolaeth.

Hefyd yn werth nodi yw bod y blaen teiars yn UAZ bob amser yn fwy gwisgo na'r cefn gan fod y blaen mae llwyth ychwanegol (modur lleoli uwch eu pennau). Yn nodweddiadol, mae'r gwahaniaeth yn ymwneud â 10,000 cilomedr.

Ar pob car cynhyrchu Ulyanovsk, gan gynnwys y UAZ "Hunter", mae'n rhaid i'r olwyn gael ei chwyddo gyfartal. gwerthoedd diffyg cyfatebiaeth yn golygu colli pŵer a defnydd o danwydd yn cynyddu. Yn ogystal, mae'n llwyth ychwanegol ar y gwahaniaeth.

Yn olaf, hoffwn ddweud y dylai teiars newydd yn cael eu rhedeg yn wastad, tua 500 cilomedr mewn modd gweithredu arbennig.