Hanes archwilio Arctig Rwsia. Mae'r strategaeth o ddatblygiad yr Arctig

Rwsia presenoldeb yn y rhanbarth Arctig ers canrifoedd. Gyda datblygiad trafnidiaeth a seilwaith arall adnoddau yn ddatblygiad graddol y Arctig. canolbwyntio Undeb Sofietaidd eu hymdrechion yn bennaf ar y prosiectau lleol ar waith ar gyfer datblygu meysydd unigol. Nawr bod y awdurdodau Rwsia yn gwneud ymdrechion gweithredol i gynyddu'n sylweddol y ddeinameg gynnwys adnoddau'r rhanbarth.

rheswm da. Ymhlith arbenigwyr y rhai yn dweud - rhywfaint o welliant mewn amodau hinsawdd (pan daeth yn fwy tiriogaethau sydd ar gael), prosesau byd-eang yn yr economi byd, a oedd yn gofyn am integreiddio llwybrau cludiant ychwanegol, gan gynnwys y briffordd ogleddol y gall fod. Problemau yr Arctig eithaf amrywiol - mae'n ecoleg, a gwleidyddiaeth, ac agweddau cymdeithasol-economaidd. Ond y gobaith o waith yn y cyfeiriad hwn, yn ôl arbenigwyr, yn eithaf sylweddol.

cymathu

Mae hanes o archwilio Arctig yn arbennig o ddiddorol. Mae'r wybodaeth gyntaf am y rhanbarth yn y ffynonellau Rwsia dyddio'n ôl i'r 10fed ganrif. Yn enwedig yn weithredol datblygu tiriogaethau sydd bellach yn cael eu cyfeirio fel arfer at y Llwybr Môr y Gogledd yn mynd. Yn yr 16eg ganrif yr arfordir-trigolion yn gallu mynd i geg yr Ob, ac yna - at y Yenisei, mae'r Lena. Yno, yn y cyfamser, mae'r wybodaeth y mae'r datblygiad y person Arctig mewn gwirionedd yn mynd yn ôl at yr hen amser, ers Oes y Cerrig. Yn y canrifoedd 16-17th morwyr Rwsia yn gallu darganfod y brif ran o arfordir yr Arctig, yn agor y ffordd at y Cefnfor Tawel.

Yng nghanol y 18fed ganrif ar arfordir yr Arctig yn ymchwilydd y Great Northern Alldaith, dan arweiniad Vitus Bering. Mae gwyddonwyr yn gallu gwneud mapio gwerthfawr a deunydd hydrograffig. Yn gynnar yn y 19eg ganrif, fforwyr Rwsia yn parhau i fynd ati i edrych ar y Arctig. Mae rhai teithiau hefyd wedi cymryd rhan ac ymchwilwyr tramor. Er enghraifft, yn 1873 y archipelago, a enwyd Franz Josef Tir, agorodd y morwyr yr Ymerodraeth Awstria-Hwngari. Yn 1878-1879 mlynedd o Llwybr Môr y Gogledd o'r dechrau i'r diwedd y gorffennol, ymchwilwyr o'r alldaith llynges Swedeg-Rwsia ar y cyd ar y llong "Vega". Roedd yr dorri'r garw chwedlonol "Ermak" a adeiladwyd yn 1899, a oedd yn caniatáu i sefydlu cyfathrebu rhwng y gwahanol ranbarthau gogledd Rwsia. cam archwilio arctig wrth gam, ac a aeth i mewn i'r 20fed ganrif. Er gwaethaf y cyfnod anodd ar ôl y Chwyldro Hydref yn y 1920au, cafodd ei greu nifer o strwythurau y mae eu tasg oedd archwilio'r ardal ymhellach. Yn y blynyddoedd 1923-1933 yn yr ardaloedd cyfagos i'r Cefnfor Arctig, mae'r ymchwilwyr yn Rwsia ac yna Sofietaidd a adeiladwyd 19 o orsafoedd tywydd. Mynd ati i edrych ar y Gogledd Rwsia ac yn y 30au.

Ers cychwyn y Rhyfel Mawr gwladgarol, yr astudiaeth o Arctig hatal dros dro, ond mae'r seilwaith y rhanbarth, a sefydlwyd yn y blynyddoedd blaenorol, gwneud cyfraniad sylweddol i'r fuddugoliaeth. Yn y blynyddoedd ar ôl y rhyfel, y Llwybr Môr y Gogledd yn ymweld â'r ymchwilwyr Sofietaidd eto. Mewn ardaloedd cyfagos i'r Arctig, cawsant eu hecsbloetio adneuon o olew, nwy, aur, diamonds. Datblygu seilwaith ddinas, adeiladu aneddiadau newydd, roedd cyfleusterau diwydiannol mawr. Mae hanes o archwilio Arctig yn y cyfnod Sofietaidd yn cael ei nodweddu gan y ar raddfa mor fawr a phrosiectau sylfaenol bwysig ar waith, a Rwsia heddiw yn dal i ddefnyddio ac isadeiledd, a threftadaeth gwyddonol y pryd. Fodd bynnag, cyn ein gwlad yn wynebu heriau newydd yn natblygiad y rhanbarth.

Mae'r bwysigrwydd byd-eang

Diddordeb yn yr Arctig yn profi nid yn unig yn Rwsia. Y prif reswm fod y rhan hon o'r byd wedi denu sylw o bron pob un o'r cyfandir cyfagos - cyfoeth naturiol enfawr. Mae o leiaf pedair gwlad arall, ac eithrio Rwsia, hawlio datblygiad y Arctig - yr Unol Daleithiau, Canada, Norwy a Denmarc. Mae gan bob gwlad allanfa rywsut môr yn y macro-ranbarth.

Adnoddau yn y Rwsia Arctig

Mae ardaloedd mawr o ran cyfandirol o'r Arctig yn perthyn i Rwsia. Mae unigryw dyddodion o olew a nwy, ac mae'r camau cyntaf yn eu datblygiad, mae ein gwlad eisoes yn dechrau gweithredu. Gall hyn gael ei gweld, yn arbennig, yr enghraifft o cyflymder gweddus o adeiladu tai yn y rhanbarthau sydd yn gyfagos i'r silff Arctig - fel bod ymchwilwyr y dyfodol a grwpiau macro-llafur yn gallu setlo ger darpar safleoedd. Dim ond mewn un o Yamalo-Nenets Ymreolaethol Dosbarth yn awr yn adeiladu cannoedd o filoedd o fetrau sgwâr o ardaloedd preswyl. Gwell a seilwaith trafnidiaeth.

amcanion ar unwaith

Beth yw'r camau nesaf yn y fframwaith a fydd o'r rhain fydd datblygu Rwsia Arctig? ymchwilwyr mwyaf gweithgar ac entrepreneuriaid ein gwlad yn cymryd yn ganiataol i gyfeiriad datblygiad y cae olew a nwy Bovanenkovo lleoli yn y rhanbarth Yamalo-Nenets. Yn ôl rhai arbenigwyr, i raddau helaeth yn penderfynu y rhagolygon ar gyfer datblygu economaidd yn y rhan hon o Rwsia.

Y bwriad yw y bydd y llywodraeth ffederal o Rwsia yn natblygiad yr Arctig hyd at 2020 yn gwario tua 630,000,000,000 rubles. 50 biliwn mewn Disgwylir i ddenu cymaint o gyllidebau rhanbarthol. Mae'r ffigurau hyn yn darparu rhaglen cyflwr o ddatblygiad yr Arctig, ar yr un pryd y gall y swm yn cael ei ddiwygio. Diben y rhaglen berthnasol - datblygiad cynhwysfawr y rhanbarth Arctig cyfan.

Yn ddaearyddol i'r Rwsia Arctig penderfynodd i safle yr ardaloedd arfordirol ac ar y môr endidau megis y rhanbarthau Murmansk a Arkhangelsk, mae'r Yamalo-Nenets Ymreolaethol District, Krasnoyarsk Tiriogaeth, Yakutia, Chukotka Ymreolaethol Dosbarth. Mae potensial adnoddau y rhanbarth, yn ôl yr awdurdodau, yn enfawr. Ond mae ei waith yn ymarferol yn gofyn am ymdrech sylweddol yn ymwneud â'r ateb o faterion amgylcheddol, polisi tramor. Datblygu trafnidiaeth, ynni, seilwaith, twristiaeth, ardaloedd addawol, megis, er enghraifft, datblygiad y silff Arctig - gweithgareddau heriol iawn.

Adnoddau naturiol Yamal

Eisoes Yamal rhanbarth - un o'r allweddol ar gyfer y diwydiant nwy Rwsia. Ar gaeau presennol cynhyrchu mwy na 80% o'n nwy. Mae cyfanswm y cronfeydd wrth gefn o nwy naturiol ar Benrhyn Yamal - trillions o metr ciwbig. Mae olew hefyd - Amcangyfrifir ei gronfeydd wrth gefn ar tua 200 miliwn tunnell. Cynllun cyhoeddus-preifat i ddatblygiad gweithredol o seilwaith sy'n gallu darparu cludo nwy o Yamal.

seilwaith nwy

Ymysg y blaenoriaethau yn y seilwaith yn Yamal adeiladu - cynhyrchu LNG. Yn gyntaf oll, planhigyn hwn yn ymyl yr anheddiad Sabetta, sy'n adeiladu "Novatek". Mae cynhwysedd disgwyliedig y fenter - tua 15 miliwn o dunelli. Ger y planhigyn i fod i adeiladu maes awyr, yn borthladd o bwys. Yn ôl y disgwyl, y prif faes, ar y sail y bydd y cwmni yn gweithredu, - South Tambeyskoye, sy'n cael ei ystyried y mwyaf yn y Penrhyn Yamal. Mae ei gronfeydd wrth gefn - 1.3 triliwn metr ciwbig o nwy. Mae yna arwyddion y bydd y prosiect hwn yn canolbwyntio i raddau helaeth ar farchnadoedd tramor. dyddiad arfaethedig y comisiynu - 2016 mlynedd.

Northern lledredol

Datblygu Arctig Rwsia, wrth gwrs, nid yw'n gyfyngedig i weithgareddau yn y diwydiant nwy. Ymhlith y tueddiadau nodedig - adeiladu llwybr môr yn y tymor hir - y ffordd lledredol Gogledd. Mae strwythur y briffordd morwrol i fod i fynd i mewn porthladdoedd megis Salekhard, Nadym, Novy Urengoi. Gwireddu y rhaglen o adeiladu llwybr y môr hwn yn gysylltiedig â'r angen i sicrhau cyfathrebu rhwng gwahanol rannau o'r Arctig macro-ranbarth.

seilwaith rheilffyrdd

Mae datblygiad yr Arctig yn cyd-fynd y rhwydweithiau rheilffyrdd newydd yn y rhanbarth adeiladu. Mae hyn yn arbennig o bwysig, yn enwedig ar gyfer datblygu meysydd olew a nwy cyddwysiad, yn ogystal ag o ran datblygiad cymdeithasol-economaidd y rhanbarth Yamal-Nenets. Bwriedir adeiladu nod gorsaf reilffordd Ob-2, gosod ffyrdd, sy'n cysylltu Salekhard gyda rhannau o Reilffordd Gogledd. adeiladu arfaethedig y bont ar draws yr Afon Ob. Disgwylir i'r gwrthrychau i fod yn weithredol yn 2015.

seilwaith olew

Olew cludiant o feysydd Yamal ac eraill macro-ranbarth yn gofyn am ddatblygu isadeiledd priodol. Ymhlith y prosiectau blaenoriaeth - olew "Pur-Pe" - "Samotlor". Mae unigryw ohono - yn y sefyllfa ddaearyddol. Ef - y fwyaf gogleddol o'r prif piblinellau olew Rwsia. Pwrpas ei adeiladu - y cynnydd yn y nifer o olew cludo o'r Arctig a Siberia i'r rhan Ewropeaidd o Rwsia gyda'r rhagolygon allforio.

seilwaith trydan

Datblygiad y Arctig yn ofynnol cyflwyno cyfleusterau seilwaith trydan. Ymysg yr allwedd - Pŵer "Polar". Mae ei gwaith adeiladu gael ei gwblhau yn 2011. gallu gosod y planhigyn - 268 MW. "Polar" yn bennaf oherwydd sefydlu cyflenwad di-dor o gynhyrchu trydan , yn canolbwyntio yn y Penrhyn Yamal, yn ogystal â thrigolion dinasoedd yn y rhanbarth, yn ei gwneud yn bosibl i gymryd lle boeleri anarferedig sy'n cael eu defnyddio mewn ardaloedd poblog. Mae hyn yn tybio y gostyngiad dilynol o tariffau ar gyfer trydan a gwres ar gyfer trigolion Yamal.

prosesu nwy

Disgwylir y dylai'r gwaith o gynhyrchu a chludo deunyddiau crai ar Benrhyn Yamal ei ategu gan ddiwydiannau hefyd brosesu. Yn benodol, ei addasu i'r defnydd o nwy cysylltiedig fel y'u gelwir. Mae'r ffaith y gall y math hwn o ddeunydd fod yn sail ar gyfer adferiad o hydrocarbonau golau. Maent yn, yn ei dro, yn gallu defnyddio y diwydiant cemegol ar gyfer cynhyrchu rwber, glanedyddion, ac ati Ymhlith y seilwaith diwydiannol allweddol yn y rhanbarth Arctig - .. prosesu nwy Cymhleth Noyabrsk a mentrau tebyg yn Gubkinsky.

ynni gwynt

Datblygwyd gan y llywodraeth Rwsia a strategaeth gorfforaethol datblygiad Arctig hefyd yn cynnwys datblygu dulliau amgen o gynhyrchu trydan. Mae'r cyfarwyddyd hwn yn y gwaith o adeiladu o orsafoedd ynni gwynt. Yn ôl un o'r prosiectau cyfredol mae gan y rhanbarth hinsoddol adnoddau gorau posibl ar gyfer yr lwyddiannus gweithrediad ymarferol y prosiectau sy'n gysylltiedig â datblygu ffynonellau ynni amgen. Yn yr achos hwn, y gwaith pŵer gwynt i gael ei hadeiladu nid oes angen cynhyrchu rhai atebion technolegol sylfaenol newydd - y cyfan sydd ei angen yw eisoes yn y farchnad. Gweithredu datblygiadau perthnasol posibl - dichonoldeb economaidd eu rhoi ar waith profi. Mae Llywodraeth y Yamalo-Nenets Ymreolaethol Dosbarth wedi datgan ei barodrwydd i fod yn fuddsoddwr yn y prosiectau cyfeiriad cyfatebol.

twristiaeth

Mae datblygiad y Rwsia Arctig ddisgwylir, nid yn unig yn yr agwedd o ddatblygiad diwydiannol, ond hefyd mewn ffordd ychydig yn wahanol - gan dwristiaid. Nawr bod y nifer o bobl â diddordeb a benderfynodd i ymweld â'r Yamal fewn cerdded, nid yn gymaint. Fodd bynnag, mae'r potensial datblygiad y diwydiant perthnasol yn y rhanbarth yn sylweddol. Mynegir hyn mewn amrywiaeth o agweddau. Yn gyntaf, ar Benrhyn Yamal natur hardd. Yn ail, pobloedd brodorol yma yn byw yn Rwsia, y mae eu diwylliant, ffordd o fyw a lletygarwch y rhanbarth yn rhoi blas arbennig. Yn drydydd, mae'r Yamal - yn lle gwych ar gyfer selogion yr awyr agored.

Unwaith eto, rydym yn nodi bod ei diddordeb yn natblygiad y diwydiant twristiaeth, dywedodd y llywodraeth yn Yamal. Mae'r cynlluniau yr awdurdodau - i hyrwyddo datblygiad y seilwaith angenrheidiol ar gyfer teithwyr yn ogystal â chefnogaeth ar gyfer entrepreneuriaid sy'n ymwneud â denu twristiaid i'r ardal. Mae rhai arbenigwyr yn credu bod yr Yamal, yn ogystal â rhanbarthau eraill o'r Arctig, yn addawol o ran datblygu teithio mordeithiau.

Yr agwedd amgylcheddol

Beth yw'r prif broblemau, heb y gall y datblygiad llwyddiannus y Rwsia Arctig fod yn anodd? Ar ddechrau'r erthygl hon, nodwyd gennym fod ymhlith y meysydd sydd angen sylw arbennig, - yr amgylchedd. Ymhlith y meysydd gwaith y mae angen eu rhoi ar waith yn y dyfodol agos, - glanhau y rhanbarthau Arctig lle risgiau amgylcheddol yn fwyaf gweladwy.

ffactor pris olew

Mewn un fersiwn o'r economi byd yn mynd i mewn i gyfnod o nifer yr achosion o prisiau olew cymharol isel. A all y ffaith hon fod yn ffactor negyddol yn y agwedd ar ddatblygiad y Arctig? Mae llawer o arbenigwyr yn credu bod y gost o gynhyrchu olew a nwy yn y rhanbarth yn golygu bod hyd yn oed pan na fydd y presennol yn y byd prisiau uchel iawn am olew sy'n cyfateb i'r math o weithgarwch economaidd yn parhau i fod yn broffidiol.