Honda CB 500: Adolygu, TTX, adolygiadau

Nid yn ofer yn yr amgylchedd beiciwr mae canfyddiad bod popeth y mae wedi ei ysgrifennu y gair hud "Honda", ei fod o ansawdd uchel, dylunio soffistigedig i'r manylion lleiaf ac yn 100% cyfiawnhau eu pris cymharol uchel. Gyda hyn gwneuthurwr cludo disgyn llawer beiciau modur wedi dod yn chwedl yn wir ac yn destun breuddwydion o filiynau o bobl nad ydynt yn cynrychioli bywyd heb y "ceffylau haearn".

Ond mae'r motoproma anghenfil Siapan tywys nid yn unig gan y etholwyd yn barod i'r fforc allan mewn motosalone ychydig o ddegau o filoedd o ddoleri. Honda CB 500 - sef prawf ardderchog o hyn. Nid yw'r beic ffordd clasurol hyd yn oed ar y brig o enwogrwydd yn sioc am y gost. Fodd bynnag, nid yw hyn yn golygu bod yn ei gynhyrchu "Honda" wedi newid ei safonau ansawdd uchaf. Mae ein hadolygiad yn ddefnyddiol i'r rhai sy'n meddwl am brynu model hwn.

Hanes byr

Roedd Rhifyn beic modur Honda CB 500 a lansiwyd yn 1993. Roedd y model ei ddatblygu yn benodol ar gyfer y farchnad Ewropeaidd a'r Unol Daleithiau. Mae'r beiciau modur tro cyntaf yn y gyfres hon yn cael eu cynhyrchu yn Japan, ac ar ôl tra bod y cynhyrchiad yn symud i'r Eidal. Mae'r beic yn dod i lawr y grŵp cludo 10 mlynedd. O bryd i'w gilydd gwneuthurwr yn gwneud rhai newidiadau, ond maent yn ymdrin yn bennaf â dyfais brêc. Nid yw unrhyw gynllun neu nodweddion perfformiad yn effeithio ar foderneiddio.

fersiynau

I ddechrau, mae'r model cynhyrchwyd heb fairing, a fersiwn ymddangosodd gydag ef yn 1998. Mae ei bresenoldeb yn dangos y marc S yn y teitl.

Gallwch ddod o hyd llythyrau eraill, yr enw ynghlwm wrth y beic modur. Yn gyffredinol, maent yn cynrychioli'r wlad a blwyddyn o gynhyrchu, yn ogystal â nodweddion y model.

TTH

Os ydych yn ystyried prynu beic modur Honda CB 500, manylebau yn sicr eich bod o ddiddordeb yn y lle cyntaf. Beic hadeiladu ar ffrâm ddur ac wedi'i gyfarparu â duplex pedair strôc injan dau silindr â chyfaint o 499 "ciwbiau", sy'n gallu darparu pwer i 58 hp Tanwydd yn cael ei gyflenwi drwy gyfrwng dau carburetors Keihin CV. Yrru gan tanio cadwyn - electronig. Mae'r holl fodelau gosod 37-mm plug-telesgop gyda siglen o 115 mm. Y tu ôl mae yna sioc dwbl. pwysau sych - 170 kg, ac tanc llawn yn pwyso beic modur 190. capasiti Tank - 18 litr, ar gyfradd llif y lot hawlio.

Ymddygiad ar y ffordd

Beiciau Modur Honda CB 500, nodweddion sy'n nodweddiadol ar gyfer cynnal a chadw ffyrdd, yn gallu cael eu gwasgaru i gant am 4.3 eiliad. Mae'r gwneuthurwr yn honni cyflymder uchaf o 185 km / h, ond hyd yn oed ni ddylai peilot profiadol anghofio nad yw hyn yn dal i fod yn gamp, ac yn rhy wasgaredig ar nad yw'n werth yr ymdrech.

Adolygiadau o berchnogion beic hwn yn unfrydol tystio ei hymateb cyflym i orchmynion, natur dawel a sefydlogrwydd rhagorol. Prynu model hwn, gallwch fod yn sicr nad yw lluwchfeydd prohvatit a rheoli medrus ohonoch yn ofni. Mewn sawl ffordd, mae'r ymddygiad ar y ffordd yn dibynnu ar y sylw. hydref hwyr gyda chlytiau eira a rhew - nid yw'r amser gorau i ddangos i ffwrdd ar feic hwn. Ar graean beic ymddwyn ansicr iawn.

peilot a theithwyr cysur

Mae llawer o berchnogion tal nodi bod y eithaf bach beic. Ar gyfer y gall rhai y mae eu uchder yn fwy na 1.8 m, yn rhy fach a'r pellter rhwng y sedd i troedfeinciau. Plannu peilot ar feic modur Honda CB 500 yn nodweddiadol ar gyfer y rhan fwyaf o ffyrdd - gydag ychydig o tilt ymlaen. Gall teithwyr yn gyfforddus. Mae'r sedd gefn yn eang, gwydn, elastig.

Y gynulleidfa darged o beic modur Honda CB 500 adolygiadau

Yn gyntaf oll, beic hwn wedi'i gynllunio ar gyfer y rhai sydd yn gorfod mynd ar hyd a lled y ddinas. Mae wir yn ei elfen. Mae'r rhan fwyaf yn aml, y model hwn yn cael ei ffafrio gan y rhai sydd eisoes yn cael o leiaf ychydig o brofiad o yrru. Gellir ei argymell fel beic cyntaf, ond bydd yn cymryd dyfalbarhad a gofal ar gyfer sgìl cynhyrchu. Nid yw pob yn fodlon ar y drych. Mae llawer yn gweld eu hysgwyddau eu hunain, nid y ffordd.

perchnogion Adolygiadau aml yn cyfeirio at y defnydd a chost cynnal a chadw'r beic modur tanwydd. Honda CB 500 defnyddio ar 5.5 litr ar gyfartaledd fesul cant, ond mae llawer yn dibynnu ar y dull o yrru. Gyda gofal priodol perchennog beic modur yn hapus am flynyddoedd lawer, ac i ddarparu'r gofal gorau yn helpu rhwydwaith deliwr eang a chanolfannau gwasanaethau lluosog.

"Honda" SV500 o Asia

Mae'n werth nodi bod yna fodel arall sy'n aml yn drysu rhwng hyn a ddisgrifir yn yr erthygl hon, y beic modur Honda CB Byddai 500. adolygiad yn anghyflawn heb sôn am y beic Asiaidd. Mae tri fersiwn:

• chwaraeon y Honda CBR500R ;
• Naked Honda CB500F;
• taith-rasys dal ati Honda CB500X

Yn y llun uchod, gallwch weld y cynhyrchiad Thai Naked, sydd hyd yn oed yn weledol yn hawdd i'w gwahaniaethu oddi wrth y clasuron Siapan ac Eidaleg. Mae'r gwahaniaethau rhyngddynt yn fân ac yn bennaf yn ymwneud â'r cit corff. Mae pob 3 model yn cael eu cynhyrchu yng Ngwlad Thai ac a werthir yn Asia. Sportbike - yr unig beic y gyfres gyfan, y gellir eu prynu yn Rwsia. Mae'n bwysig deall bod hwn yn fodel hollol wahanol, sydd wedi ddim i'w wneud â'r testun ein hadolygiad, ac eithrio enwau cytseiniaid.

prisiau

Dod o hyd i mewn ystafelloedd arddangos beiciau modur, cynhyrchu a oedd yn dirwyn i ben bron i 15 mlynedd yn ôl, mae bron yn amhosibl. Ond os ydych am iddo ar y model, dylech dalu sylw at y farchnad eilaidd. Bydd Beiciau Modur heb rhedeg ar draws y Ffederasiwn Rwsia yn costio cyfartaledd o 3-3500 ddoleri. Y prif gystadleuwyr yn awr yn cael eu hystyried yn fodel Kawasaki ER-5 neu Suzuki GS-500.