JSC "Engineering Demikhovsky Plant"

planhigion peirianneg Demikhovsky am fwy na 20 mlynedd o brofiad yn y gynhyrchu unedau lluosog cerbydau. Yn ystod y cyfnod hwn mae'r cwmni wedi datblygu mwy na dau ddwsin o wahanol fathau o drenau electronig. Ond mae gan gynhyrchu mwy na 8,000 o geir. Gall trên Electronig a weithgynhyrchir gan y fenter, heddiw heb unrhyw rwystr yn cael ei ddefnyddio mewn unrhyw barth hinsoddol o Ffederasiwn Rwsia a gwledydd CIS.

Dechrau a datblygu

Ychydig iawn o bobl yn gwybod bod hanes y DMZ yn dechrau gyda'r pell 1935, pan fydd y planhigyn yn cael ei ddefnyddio i ddarparu'r Undeb Sofietaidd offer cemegol arbenigol. Ar y pryd, y nifer o weithwyr y cwmni hwn yn gyfystyr â dim ond 100 o bobl, ac yn ystod ei fodolaeth, mae wedi llwyddo i ddioddef y swm enfawr o gyfnodau newid a thrawsnewid.

Mae'n werth nodi y ffaith bod yn ystod y Rhyfel Mawr gwladgarol o gwaith pŵer ailfformatio ychwanegol er mwyn darparu luoedd milwrol yr Undeb Sofietaidd, amrywiaeth o offer arbenigol, megis "Katyusha", tanciau, awyrennau ac yn y blaen. Eisoes yn 1947, dechreuodd y planhigyn sy'n cynhyrchu ceir torfovoznye cyntaf, hynny yw i lansio cynhyrchu elfennau rheilffyrdd, a ddatblygodd wedyn yn fwy a mwy.

Mae cyfnod newydd o hanes

Yn yr hwyr 80-au y ganrif ddiwethaf roedd ailgyfeirio cyflawn o gynhyrchu y fenter. Mewn cysylltiad â chyflwyno technoleg newydd a datblygu o weithredu'r 12 a 14-car trenau sydd eu hangen i ddarparu'r moderneiddio mwyaf brys cerbydau. Mae'n werth nodi y ffaith bod y Riga ffatri geir-adeiladu, a oedd ar y pryd yn gynhyrchydd mawr o drenau cymudwyr yn y diriogaeth yr Undeb Sofietaidd, yn amlwg yn gallu ymdopi â'r galw yn ymddangos.

Mae ar gyfer y rheswm hwn a ddechreuodd ei waith yn y cyfeiriad Demikhovsky Peirianneg Planhigion. Adolygiadau o weithwyr sy'n gweithio yn y ffatri yn ystod y cyfnod yn dangos bod, dylai er gwaethaf yr holl fethiannau mewn rheolaeth y cwmni bob amser yn sicrhau cyfleustra uchafswm a chysur i'w gweithwyr, yn ogystal ag ar gyfer yr holl deithwyr sydd wedyn yn defnyddio eu cynnyrch .

Yn 2006 Demikhovsky planhigion peirianneg cynhyrchu ac yn gwerthu 571 o drenau wagen electronig ED4M modelau ED4MK a ED9M, er bod pob math o rhannau sbâr o fenter hon wedi cael ei wireddu yn fwy na $ 40 miliwn. Rubles. Mae'n werth nodi bod y fenter yn 2006 a wnaed ei ddatblygiad ei hun - mae ED4MKM model trên. Yn y dyfodol, y fersiwn gyntaf o'r EMU ei ardystio yn 2008 yn unig. Y bwriad oedd cynnal yr hyn a elwir cludiant rhyngfoddol. Dros amser, mae'r cynnydd mewn cynhyrchu yn unig cynyddu, ac yn 2007 eisoes yn cael ei werthu 630 o geir trenau trydan, gan gynnwys ED9MK model diweddaru.

datblygiadau modern

Yn 2015, ar ôl argyfwng byr, dechreuodd y gwaith o ddatblygu model trên EP2D cymudo electronig arbenigol. Mae'r cyfansoddiad yn fodelau olynol ED4M 500 gyfres. Mae'n cwrdd â gofynion diogelwch diweddaraf a nodir yn y gwledydd yr Undeb Tollau, a'r bwriad yw darparu cludiant teithwyr yn gyfforddus mewn ardaloedd lle mae lled trac yn 1,520 mm, a lle mae pwer trydan mae foltedd DC o 3000 V.

Mae'n werth nodi y ffaith y gall y trenau model newydd rhedeg ar unrhyw linellau, waeth beth yw uchder y llwyfannau. Ar hyn o bryd, mae'n darparu'r gallu i greu yn y dyfodol agos model tebyg AC trydan EP3D a chyfansoddiad diesel arbenigol.

graddfa'r cynhyrchu

Dylid rhoi sylw arbennig i chynhwysedd cynhyrchu trawiadol sydd wedi Demikhovsky Peirianneg Planhigion. Ar hyn o bryd, ardal y cwmni o 47.2 hectar, y mae'r cynulliad a weldio, cynulliad peiriant, Wagon, cynaeafu a enbyd a llawer o siopau eraill. Felly, mae gwaith cynhwysfawr o nifer o unedau yn caniatáu ar gyfer perfformiad mwyaf posibl a gwaith o ansawdd uchel, gan fod rheolaeth dros y gweithredu yn cael ei gynnal hyd yn oed yn ystod y gweithgynhyrchu rhannau bach.

planhigion peirianneg Demikhovsky darparu swyddi ar gyfer dros 2,400 o bobl, gyda rhan sylweddol o staff y cwmni yn cynnwys y gweithwyr proffesiynol lefel uchaf sydd â phrofiad helaeth ym maes peirianneg fecanyddol.

gweithio'n arbennig

Mae'n werth nodi y nodweddion canlynol o fenter hon:

• defnyddio dim ond y atebion technegol mwyaf dibynadwy;
• cydymffurfiaeth lawn o'r strwythurau a weithgynhyrchwyd, normau diogelwch sylfaenol a holl safonau Rwsia;
• yn unol â dymuniadau'r ffatri y cwsmer yn gallu cynhyrchu drenau o cyfansawdd gwahanol;
• unrhyw drên wahanol lefelau digon uchel o deithwyr;
• paratoadau yn cael eu gwneud fel bod yng nghwrs eu gwaith i ddarparu arbedion ynni sylweddol (ar gyfer y trên arbennig yn cael eu gwneud, offer gyda set ar wahân o offer arbed ynni);
• y lefel uchaf o gysur i deithwyr;
• y posibilrwydd o ffurfio amgylchedd di-rwystr ;
• cost isel iawn o feddalwedd cynnal a chadw.

Mae'n werth nodi y ffaith bod y trenau, sy'n cael eu gwneud planhigion peirianneg Demikhovsky, a ddefnyddiwyd yn y cwrs o nifer o ddigwyddiadau o safon byd megis y Universiade Haf, yr Uwchgynhadledd APEC, Paralympaidd y Gaeaf a Gemau Olympaidd, yn ogystal â'r cam Rwsia Fformiwla 1, a gynhaliwyd yn y diriogaeth Sochi.

Beth yw'r manteision?

Trenau, sy'n cael eu gwneud gan JSC "Adeiladu Machine Planhigion Demikhovsky" yn wahanol i addasu uchel iawn, ac mae ganddynt gynllun gweddol fodern. Mae'r cwmni yn gweithio'n gyson i wella ansawdd ei gynhyrchion, felly moderneiddio cerbydau yn cael ei wneud yn cydymffurfio'n llawn â'r holl safonau rhyngwladol. Gwaith wedi'i anelu at y trenau newydd o samplau creu yn cael eu cynnal mewn cydweithrediad uniongyrchol â sefydliadau dylunio a sefydliadau blaenllaw, nid yn unig yn Rwsia, ond hefyd yn yr Almaen, Ffrainc, Latfia a'r Weriniaeth Tsiec.

Mae pob trên, a oedd yn rhyddhau o "Demikhovsky Peirianneg Plant", wedi'i gyfarparu â system arbenigol cyflawni ar gyfer yr hinsawdd, yn ogystal â system gwyliadwriaeth fideo mewnol, a leolir yn y tu ac yn y cynteddau.

Sicrhau cysur a diogelwch

Er mwyn sicrhau bod y defnyddioldeb y criw locomotif, cyfansoddiadau yn meddu ar gweithredwr arbenigol o bell rheoli, a oedd yn gyson yn dangos statws y systemau gwresogi a ddefnyddir, aerdymheru, yn ogystal â diogelwch traffig. Yn ogystal, mae set o offer yn y talwrn ei ategu gan offer fel system larwm, gyrru awtomatig a chyfathrebu "teithwyr-yrrwr."

Mae'r holl drenau offer gyda cyplyddion rhyng-gerbyd electronig arbennig, yn sicrhau rhydd-adlach a chysylltiad anhyblyg o gyfanswm y cyfansoddiad ag ef. Trwy ddefnyddio elfennau hyn yn sylweddol lleihau lefel gyffredinol y llwyth deinamig a roddir ar geir teithwyr.

Llawn trawsnewidiadau rhyng-gerbyd wedi'i selio yn rhoi swn mwyaf isel, ac mae inswleiddio thermol yn fwy effeithiol ac amddiffyniad rhag salonau unrhyw dyddodiad. Ar yr un pryd lledorwedd llithro drysau awtomatig yn addas ar gyfer allbwn fel yr isel a'r platfform uchel, heb sôn am y ffaith bod mecanwaith arbennig yn dileu'r posibilrwydd o phinsio rhannau o'r corff neu unrhyw eiddo personol yn yr adenydd, sydd hefyd yn yn ddigon pwysig.

tu Styling

Tu trenau electronig sy'n cynhyrchu'r DMZ (Demikhovsky Machine Works), yn cael ei berfformio yn yr un arddull a chan gymryd i ystyriaeth y tueddiadau diweddaraf mewn dylunio diwydiannol. Ar gyfer cynhyrchu y waliau ochr a pharwydydd defnyddio caban gwydr ffibr, sy'n caniatáu i gynyddu bywyd gwasanaeth y paneli yn sylweddol, yn ogystal â ymestyn y gwydnwch cyffredinol y trim tu mewn.

Mae'n werth nodi bod Demikhovsky Peirianneg Planhigion - gall (byr DMZ) datblygu cynllun caban tu cwbl bersonol gydag unrhyw angen i chi gynllunio. Mae dewis y cwsmer yn cael ei gynnig nifer fawr o opsiynau o ran sut y dylai fod y lleoliad gorau posibl o'r seddi y tu mewn i'r cerbyd. cadeiriau a soffas amrywiol, sy'n cael eu gosod mewn salonau hyn, ond yn cael eu gwneud gan y deunyddiau mwyaf datblygedig gwisgo-gwrthsefyll.

elfennau ychwanegol

Ymhlith cydrannau eraill, sy'n cael eu cynnig i osod y dylai Demikhovsky Peirianneg Planhigion (Transmashholding, DMZ) cael eu dyrannu i'r eitemau canlynol:

• bar;
• Mae'r compartment arweinydd;
• toiledau gwactod eco-gyfeillgar;
• monitro, lle ffrwd fideo;
• mynediad diwifr llawn i'r Rhyngrwyd;
• arbenigol cyfrif system teithwyr a lleoliad y cyfansoddiad;
• atgyweirio sy'n caniatáu i ddarparu cludiant dibynadwy o feiciau.

Datblygu ar gyfer pobl ag anableddau

Mae'n werth nodi bod Demikhovsky Peirianneg Planhigion (yn y llun uchod) hefyd yn cynnig gwneud trên, a fydd yn cael ei ddarparu amodau arbennig ar gyfer pobl ag anableddau. Felly, gall y pennaeth hyfforddwyr y cyfansoddiad yn cael ei offer gyda rampiau plygu arbennig, yn ogystal â phob math o lifftiau a gynlluniwyd ar gyfer pobl sy'n teithio gyda chymorth cadair olwyn. Yn yr ystafelloedd arddangos yn rhoi lleoliad y mannau arbennig y mae'r cadeiriau olwyn cau a chyfleusterau toiled estynedig meintiau, gyda rheiliau arbennig.

Mae pob un o'r nodweddion dylunio y trenau electronig sy'n cynhyrchu Demikhovsky Peirianneg Planhigion (Orehovo-Zuevo), wedi'u bwriadu i ddarparu'r amodau mwyaf cyfforddus ar gyfer hynt teithwyr. Mae ar gyfer y rheswm hwn cerbydau y planhigyn yn cael eu defnyddio heddiw yn yr holl wledydd CIS.

cau Planhigion?

Mae'n werth nodi bod oherwydd yr argyfwng presennol, mae bron pob diwydiant dod ar amseroedd caled, ac mae'r DMZ yn eithriad. Felly, yn ystod 2015, ar waith y fenter ers peth amser i ben, ac roedd sibrydion am y ffaith y Demikhovsky planhigion peirianneg gau. Yn y pen draw, mae'r sefyllfa yn fwy neu lai sefydlogi, ac yn awr mae'r cwmni yn parhau i gynhyrchu fformwleiddiadau arferiad.