Maes Awyr Dushanbe: Crynodeb

Maes Awyr Dushanbe ei leoli yn y eponymaidd brifddinas Tajikistan. sefydliad Dosbarth - B. Gall gymryd cyn hofrenyddion a mathau awyrennau ysgafn. Mae'r pwysau takeoff mwyaf ar gyfer y llong -. 170 m maes awyr yn cael ei ddefnyddio, nid yn unig i deithwyr, ond hefyd ar gyfer awyrennau milwrol. Gweithio o amgylch y cloc.

Mae gwybodaeth fanwl am y maes awyr

maes awyr Dushanbe Seiliedig (y llun yn y papur) yn 1924. Mae wedi ei leoli yn yr un ardal â Thŷ'r y Wasg a'r "Safina". Dros y blynyddoedd, maes awyr y brifddinas wedi datblygu, perffeithio. Nawr mae'n edrych yn eithaf moethus. Mae'r cymhleth yn cael ei weithredu yn ddiweddarach o lawer ar ôl y gwaith adeiladu. Cynhaliwyd y daith gyntaf ym 1964.

Ger y fynedfa i'r ystafell byddwch yn sylwi byrddau, lle mae'r holl ddata ar y daith nesaf. Mae byrddau gwybodaeth arbennig yn y neuadd. Byddant yn ddefnyddiol i unrhyw deithiwr sydd ddim yn gwybod sut i gofrestru a threfnu eu bagiau, harchwilio a'u cynnal yn y VIP-neuaddau.

Maes Awyr Dushanbe meddiannu ardal fawr. Mae caffis, yn ogystal â parth masnach rydd. Hefyd, mae swyddfeydd o asiantaethau teithio, siopau, stondinau, ystafelloedd plant, ATM, ffonau, cyfeirio ac yn y blaen. Mae mynediad am ddim i'r rhyngrwyd.

Yn 2014 terfynfa newydd agorwyd diolch i'r Llywydd. Roedd hyn yn caniatáu i fwy rhesymegol i dreulio anfon a derbyn teithwyr. Cafodd ei adeiladu ar draul y cwmni Ffrengig, sydd wedi buddsoddi yn y gwaith o a 280 miliwn o Somoni adeiladu. Ar un maes awyr gall drin tua 500 o deithwyr. Cyfanswm arwynebedd -. 11,000 sgwâr M. m.

digwyddiadau

Ym 1942, un o'r awyrennau a gymerodd i ffwrdd o Faes Awyr Dushanbe, gwneud glanio argyfwng. Ar fwrdd yn y cynllun peilot a chwe deithwyr. Goroesodd pob un, er yn unig y fuselage aros llong. Ar ôl aros ar y ddaear ychydig yn llai na phythefnos, aeth y peilot a'r tri dyn i chwilio am dai. Un o'r teithwyr yn y broses yn disgyn i mewn i'r ceunant a bu farw. Gadawodd y awyren menyw gyda dau o blant. Cymryd lloches, un o'r dynion yn meddwl ohonynt. Pan fydd y llanast o hyd, beth ddigwyddodd ychydig fisoedd yn ddiweddarach, dod o hyd goroeswyr unig fenyw - mae'r plant llwgu i farwolaeth. Achosion troseddol yn cael eu sefydlu, a phob dyn (gan gynnwys y cynllun peilot) eu dedfrydu i amrywiol gosbau.

Yn 1993, awyren rhwymo ar gyfer Dushanbe maes awyr yn ystod takeoff damwain. Tra yn Tajikistan roedd rhyfel. pwysau Antur ar y criw rhoi mewn cwch o 81 o bobl, er bod yr awyren wedi ei gynllunio yn unig 28. Mewn cysylltiad â llwytho-flaen, y cerbyd yn cymryd i ffwrdd ac yn parhau i yrru. Ar gyflymder uchel, aeth yr awyren allan o derfynau band, mewn gwrthdrawiad â ffos parapet, yna clogfaen. Ar ôl 60 metr i'r llong daro byncer o goncrid a syrthiodd i mewn i'r afon. Lladd y criw cyfan a 77 o deithwyr.

Digwyddodd y digwyddiadau hyn cyn dyfodiad y ganrif XIX. Mae pob trychineb, ond dau a ddisgrifiwyd, digwyddodd o ganlyniad i esgeulustod y criw. Nawr Dushanbe maes awyr yn ennyn hyder, gan nad oes unrhyw sefyllfaoedd tebyg yn digwydd.

adolygiadau

adborth negyddol yn ddigon. Mae pawb yn sôn am yr hyn y mae'n ei gymryd i agor yr arian. Yn aml yn cymryd pasbort ac nid ydynt yn rhoi. Gweithwyr atafaelu eitemau a chynhyrchion, hyd yn oed y rhai nad ydynt wedi'u cynnwys yn y rhestr o wahardd. Yn anffodus, y maes awyr Dushanbe (adolygiadau gadarnhau) - sefydliad lle mae'r gwasanaeth ar lefel isel.