Maes Awyr (Kostroma): Disgrifiad a hanes

Mewn nifer o ddinasoedd Rwsia wedi ei maes awyr ei hun. Kostroma yn eithriad. Dinas maes awyr - canolbwynt trafnidiaeth awyr rhanbarthol bach. Yn ychwanegol at awyrennau sifil, mae wedi hofrenyddion ac awyrennau y Weinyddiaeth Amddiffyn.

Maes Awyr History (Kostroma)

Kostroma Maes Awyr Maes Awyr yn gyfoethog mewn hanes digwyddiadau. Mae wedi ei darddiad yn 1944, pan fydd maes awyr bach, a ddefnyddiwyd ar gyfer anghenion yr economi genedlaethol adeiladwyd. Mae'r awyrennau teithwyr cyntaf PO-2 glanio yn yr ardal Kostroma ym mis Tachwedd 1944. Daeth yn seiliedig yn barhaol yn y maes awyr.

Mae'r awyren yn fach ac roedd yn cario pump o bobl, ynghyd ag aelodau o'r criw. Ar ôl y broses o foderneiddio'r awyren ar yr un pryd na allai gario llwythi trwm iawn neu gleifion. Yn 1949, nifer ychwanegol o awyrennau wedi cael eu rhoi ar waith.

Mae'r mwyafrif helaeth o bersonél gwasanaeth yn faes awyr milwrol. Ers y 1950au, dechreuodd yr awyren i drin tir amaethyddol a chludo'r post.

datblygu maes awyr

Ym 1954, dechreuodd y maes awyr (Kostroma) i gynnal teithiau pell ar awyren AN-2. Ym 1957 dechreuodd y Mi-1 i gael ei ddefnyddio. Mae eu defnyddio i batrolio coedwigoedd a chludiant glanweithiol. Hofrenyddion cludo criwiau cynnal a chadw, a gynhaliwyd gweithrediadau awyr ac achub.

Mae'r daith rheolaidd cyntaf o Kostroma i Moscow, dechreuodd i weithredu'r Yak-40. Yn 1975, roedd y maes awyr (Kostroma) Agorwyd gyfer llwybrau rhyngwladol. hedfan dechrau Almaen. Yna daeth yr awyren turboprop yn cario teithwyr mewn nifer o ddinasoedd yr Undeb Sofietaidd.

nifer sy'n dymuno hedfan ostwng yn sylweddol yn y 1990au. Roedd y staff yn cael ei dorri yn ei hanner. Ond mae'r maes awyr yn parhau i weithredu. Daeth y prif elw o dramor, lle mae'r hofrenyddion Kostroma yn gweithio. Yn 2006 caffael Maes Awyr statws cwmni stoc ar y cyd. Mae pob un o'r cyfrannau sy'n eiddo i'r wladwriaeth.

newydd i deithwyr ac awyrennau cargo wedi'u prynu. Maent yn dechrau unwaith eto, a chludiant mewn trefi gwyliau mawr o Rwsia. Yn 2010, dechreuodd y maes awyr i berthyn i'r rhanbarth Kostroma. Airline yn parhau ei ddatblygiad.

seilwaith

Maes Awyr (Kostroma) Mae un rhedfa. Mae ei hyd - 1700 metr, lled - 50 m band yn cael ei orchuddio â slabiau concrid .. Mae'r seilwaith yn hytrach cymedrol y maes awyr. Mae hyn yn cael ei achosi gan golli diddordeb yn y nôd trafnidiaeth awyr cludwyr Rwsia. Yn y maes awyr yw:

• parcio ceir;
• ystafell aros;
• ATM;
• Ystafell Superior;
• lle i fam a phlentyn (pob gwasanaeth yn cael eu talu yno).

Yn ddiweddar, y maes awyr (Kostroma) wedi dod yn-cynnal a'u cadw'n dda, a dechreuodd i ddarparu'r holl wasanaethau safonol a ddarperir i gwmnïau hedfan, i ddarparu gwybodaeth lawn am bob llwybr. Gall teithwyr fynd drwy'r gweithdrefnau angenrheidiol predotletnyh yn y maes awyr, ymlacio, prynu prydau poeth a phapurau newydd.

Rhedeg swyddfa meddygol, ystafell storio a swyddfa docynnau, lle gallwch brynu cyn-hedfan. yn y 2000au y maes awyr ei adnewyddu a moderneiddio. Diolch i arloesi, yn aros am y teithwyr yn fwy pleserus. mae yna ystafell weddi arbennig ar gyfer credinwyr yn yr adeilad y maes awyr.

Maes Awyr (Kostroma) - ffôn sydd i'w gael ar y wefan swyddogol y cwmni, yw sail y cwmni hedfan wladwriaeth Kostroma. Mae'n cynnal cludo teithwyr, nid yn unig yn y rhanbarth ond hefyd mewn rhanbarthau eraill o Rwsia. Mae'r teithiau yn cael eu cynnal gan aviasudnami bach - hofrenyddion ac awyrennau. Yn y maes awyr yn gweithredu clwb hedfan lleol.

Cyrraedd yno

Mae'r maes awyr wedi ei leoli ar gyrion Kostroma. Ni all yr un bagiau i'r ganolfan yn cael ei gyrraedd gan fysiau rhif 13 a 21, neu rif bws mini 46 a 99. Os oes gennych fagiau fwy cyfleus i gymryd tacsi. Mae'r daith yn cymryd 10 i 15 munud (o ganol Kostroma).