"Opel Ampere" - model chwyldroadol gyda chodi "o'r allfa"

Yn 2011, cyflwynwyd yr Opel Ampere yn sioe auto Genefa. Dyma'r hatchback cyntaf hybrid o bryder yr Almaen. Yn chwaethus, yn dechnegol, yn economaidd - dyma'r nodweddion sy'n berthnasol i'r peiriant hwn. Heddiw, mae galw mawr dramor. Yn swyddogol, nid yw'r Opel Ampere yn Rwsia wedi'i werthu eto. Fodd bynnag, mae llawer o frwdfrydig ceir yn gwylio'r mater hwn gyda diddordeb.

Ymddangosiad

Mae elfen allanol yr "Opel Ampere" (y llun yn cadarnhau hyn) yn fodern, deniadol a hyd yn oed yn wreiddiol. O flaen y hybrid:

• Corff anferth, creulon.
• Golau pennawd mynegiannol ar ffurf Boomerangs.
• Bumper anarferol a chliniog.

Mae dimensiynau'r car yn caniatáu ichi ei gyfeirio at y dosbarth C:

• Y hyd yw 4498 mm.
• Y lled yw 1787 mm.
• Mae'r uchder yn 1439 mm.

Mae Opel Ampera hybrid yn pwyso'n union 1732 kg.

Addurno tu mewn

Y tu mewn i'r "Opel Ampere" hefyd yn gwrthsefyll arddull fodern. Mae gan y panel blaen ei ddyluniad unigryw ei hun, sy'n hanfodol i bron pob car hybrid. Felly, mae'r arddangosfa yn dangos y paramedrau canlynol:

• Cronfa wrth gefn ynni.
• Milltiroedd gweddilliol
• Dynodiad o ddulliau.
• Stoc o gasoline, ac ati

Deunyddiau y mae pob un o'r manylion tu mewn (gan gynnwys botymau, switshis) yn cael eu gwneud o ansawdd rhagorol. Mae'r olwyn llywio wedi'i orchuddio â lledr naturiol. Ar yr un pryd, gellir ei addasu gan ddisgyniad, uchder. Hefyd, gall y sedd fod yn agored i uchder ac yn hydredol. Dyma un o'r manteision, oherwydd Bydd pob gyrrwr yn gallu dod o hyd i'r sefyllfa fwyaf cyfleus iddo'i hun.

"Opel Ampere" - car 4-sedd yw hwn. Felly, yn y cefn mae ganddo 2 sedd yn unig. Rhyngddynt yw twnnel. Y mae ynddo fod yna batri.

Mae gan y model newydd hwn gefnffordd gynhwysfawr. Ei gyfaint yw 310 litr. Os oes angen, gallwch ei gynyddu trwy blygu cefn y seddau cefn. O ganlyniad, bydd ychydig mwy na 1000 litr yn cael ei gynhyrchu.

Mae rhan wybodaeth ac adloniant Opel Ampera yn amrywiol iawn. Mae'r pecyn yn cynnwys:

• Headset Bluetooth.
• System stereo radio CD | MP3.
• Rheoli hinsawdd.
• Seddau gwresog o flaen.
• Brecio parcio.

Fel ar gyfer diogelwch, yn y car hwn mae'r arbenigwyr wedi meddwl trwy bopeth i'r manylion lleiaf. Mae yna wregysau diogelwch 3-bwynt yma. Maent yn cael eu darparu gyda phob sedd yn ddieithriad. Mae nifer o fagiau awyr yn diogelu heddwch pob teithiwr a gyrrwr. Cafodd y dull EuroNCAP brofi Opel Ampera. Y canlyniad yw'r uchafswm o bwyntiau (5 sêr).

Rhan dechnegol

O dan cwfl yr "Opel Ampere" mae modur trydan 150-horsepower. Gyda'i gilydd, mae uned gasoline 1.4 litr. Yn ogystal, mae yna fodur trydan arall. Fe'i gweithredir yn awtomatig os yw'r peiriant yn datblygu cyflymder uchel. At ei gilydd, mae'r injan yn cynhyrchu 150 cilomedr. Yn yr achos hwn, mae'n gweithredu mewn sawl ffordd bosibl:

• Chwaraeon (mae'r holl adweithiau auto yn cael eu gwaethygu'n awtomatig pan fo'r pedal nwy yn isel);
• Cyffredin;
• Modd dal-dâl (ar gyfer arbed trydan);
• Mynydd (os oes angen am amser hir i godi i fyny).

Mae'r modur trydan yn cael ei bweru gan batris. Mae'r rhain yn batris lithiwm-ion. Eu gallu i gyd yw 16 kW / h. Mae hyn yn ddigon i ddarparu tua 70 km o'r ffordd. Cyn gynted ag y bydd y tâl yn hollol ddiflannu, mae'r injan gasoline yn dechrau. I godi'r modur trydan, mae'n cymryd tua 2.5-3 awr. Bydd yn cymryd canolfan gyffredin 220-folt.

Mae "Opel Ampere" yn gar hyfryd iawn. Gall gyflymu i 161 km / h. Ar yr un pryd, mae'n ennill cyflymder o 100 km / h mewn dim ond 9 eiliad.

Cost

Cynigir Opel Ampera yn Ewrop am 45 900 ewro. Mae'r pris hwn wedi'i nodi ar gyfer y ffurfweddiad sylfaenol (y mwyaf lleiaf):

• 8 bag awyr.
• Paneli Rhithwir.
• Rheoli hinsawdd.
• System sain a 6 siaradwr.
• Cymhleth amlgyfrwng.
• Olwynion 17-modfedd.
• Lansiad Allweddi.
• Ffenestri pŵer.

Gwerthusiad arbenigol

Mae nifer o arbenigwyr yn gwerthfawrogi "Opel Ampere" newydd. Yn eu barn hwy, enillodd y car yr amcangyfrifon canlynol:

• Ar gyfer ymddangosiad - 3 o 5. Mae'n edrych yn dda iawn.
• Ar gyfer y ddeinameg - 4 allan o 5. Yn dda iawn yn symud o gwmpas y ddinas. Nid oes angen newid gerau. Ar y priffyrdd mae'r car yn symud yn hyderus.
• Mae rheoli 3 yn fwy na 5. O'i gymharu â cherbydau trydan eraill, mae'r Opel Ampere yn llai trosglwyddadwy.
• Cysur - 4 allan o 5. Offer ardderchog hyd yn oed ar lefel sylfaenol, cyfleustra i'r gyrrwr a'r teithwyr ar uchder.
• Diogelwch - 5 allan o 5. Diogelwch yw'r mwyaf modern.
• Ansawdd - yn dal i fod yn anhysbys. Oherwydd Mae'r model yn dal i fod yn newydd, yna bydd amser yn dangos pa mor uchel yw'r ansawdd adeiladu.
• Treuliau - 5. Er gwaethaf y ffaith nad yw'r car yn rhad, mae'n economaidd iawn o ran tanwydd ac ynni.

Opel Ampere: adolygiadau

Beth maen nhw'n ei ddweud am y modurwyr ceir newydd? Er gwaethaf y ffaith nad yw "Opel Ampere" o werthwyr swyddogol yn cael ei werthu eto yn Rwsia, mae llawer o yrwyr eisoes wedi llwyddo i eistedd y tu ôl i'w olwyn a gwerthuso ei ddata gweithredol. Y prif fantais, y mae pob gyrrwr yn talu sylw iddo, yn ymarferol. Mae "Opel Ampere" yn gyfleus, yn ddiogel ac yn gyfforddus. Yn enwedig nodwch absenoldeb unrhyw sŵn yn ystod y symudiad, hyd yn oed os yw'r llwybr yn gymhleth, ac mae arwyneb y ffordd yn gadael llawer i'w ddymuno.

Mae yna rai sy'n amcangyfrif galluedd y gefnffordd. Hyd yn oed ar gyfer cludo pethau rhyfeddol, bydd y car hwn yn dod yn ddefnyddiol. Mae ei gefn yn fawr. Mae cyfle i'w gynyddu ymhellach ar draul seddi yn ail rhes y teithwyr. Fe'u plygu'n gryno a byddant yn caniatáu ichi ddyblu'r lle bagiau. Felly, byddai'n well gan rai i fusnesau gymryd car o'r fath.

O'r diffygion:

• Mae'r olwyn llywio'n rhy ysgafn.
• Cost rhy uchel o geir.
• Dim ond 4 sedd (o'r rhain 1 - ar gyfer y gyrrwr), mae rhai'n credu nad yw hyn yn ddigon. Felly, ar gyfer teulu, ni fydd car o'r fath yn dewis.

Er gwaethaf y diffygion hyn, mae llawer o bobl yn pwysleisio mai car economaidd yw'r Opel Ampera. Mae ganddo ddigon o dâl trydan am amser hir, ac mae hi'n gwario gasoline bach.